EN
Industri otomotif dianggap sebagai salah satu industri strategis terpenting karena melibatkan penggunaan teknik presisi tinggi, kualitas, dan kepatuhan terhadap keandalan. Karena fungsi penting kendaraan dalam kehidupan kita, sangat penting untuk menjamin stabilitas dan kinerja komponen selama bertahun-tahun. Artikel ini menjelajahi detail pemilihan material, fabrikasi, perakitan, prosedur pengujian, serta penilaian daya tahan komponen otomotif.
Sekilas tentang Bagaimana Komponen Kendaraan Dikembangkan
Desain komponen otomotif adalah topik yang mendefinisikan bagaimana berbagai bagian mobil dikembangkan, dan proses ini dimulai dengan mengenali kebutuhan dan keterbatasan kendaraan dalam penggunaannya yang dimaksud. Setiap komponen pesawat harus memenuhi standar ketahanan material, bobot, biaya produksi, dan dampak lingkungan.
1.Pemilihan Material: Material yang digunakan juga akan menentukan ketahanan dan efisiensi produk, dan ini merupakan area yang sangat sensitif. Pemilihan material bervariasi; yang paling umum adalah logam, terutama baja dan aluminium, serta komposit dengan plastik sebagai bahan yang lebih ringan. Material tersebut menghadapi tekanan mekanis tinggi, kondisi lingkungan ekstrem, dan bahaya interaksi dengan bahan kimia.
2.Desain Bantuan Komputer (CAD): Sejumlah perubahan desain pada mobil modern saat ini dimungkinkan oleh CAD, di mana anggota tim insinyur dapat membuat model 3D yang akurat dari desain mereka, yang tidak hanya membantu dalam desain tetapi juga dalam melakukan simulasi pada tahap awal di mana berbagai bagian diuji untuk kondisi-kondisi yang kemungkinan akan mereka temui selama masa operasional. Ini membantu memaksimalkan desain sebelum mockup sebenarnya dibuat.
3.Prototipe: Saat datang ke desain spesifik, prototipe mobil tersebut dikembangkan. Prototyping memungkinkan insinyur untuk mengevaluasi karakteristik fisik suatu bagian dan selanjutnya, membuat perubahan sebelum produksi massal.
Metode Produksi dan Teknologi Komponen Otomotif
Proses manufaktur melibatkan langkah-langkah yang sama pentingnya dengan desain-konstruksi bagian otomotif. Diperlukan penggunaan metode dan proses yang kompleks untuk memastikan ketelitian dan standar.
1.Penjadikan dan Penempaan: Ini adalah teknik konvensional yang secara luas digunakan dalam produksi komponen logam. Penjadikan adalah proses pembuatan bentuk dengan menyetor logam cair ke dalam cetakan, sedangkan pada penempaan, logam dibentuk melalui penerapan gaya, menciptakan bagian dengan kekuatan tinggi.
2.Mesin: Ini adalah proses manufaktur di mana alat potong digunakan untuk memotong benda kerja hingga dimensi yang tepat. Penggilingan adalah salah satu teknik yang digunakan dalam proses manufaktur produk seperti yang ditunjukkan oleh Turner.
3.Manufaktur Additif (Pencetakan 3D): Ini adalah metode fabrikasi baru yang semakin populer karena kemampuannya untuk membuat bentuk dan geometri yang rumit dengan akurasi dan efisiensi yang baik sambil meminimalkan penggunaan material. Metode ini sangat berharga untuk menghasilkan prototipe dan membuat elemen khusus.
4.Pembuatan Mold Injeksi: Proses manufaktur bagian plastik; Dalam proses ini untuk produksi komponen plastik, biasanya digunakan teknik injeksi molding di mana material plastik cair disuntikkan ke dalam bentuk cetakan dan kemudian mengeras.
Metode Uji Umum untuk Komponen Otomotif
Menerapkan tekanan pada komponen otomotif sangat penting dan menjamin keandalan produk yang diproduksi di lini perakitan cukup sulit. Beberapa teknik pengujian digunakan untuk memverifikasi fungsionalitas dan keandalan setiap komponen.
1.Uji Kelelahan: Uji ini mengukur kondisi suatu bagian ketika terpapar stres siklik berulang selama periode waktu tertentu. Ini dapat membantu dalam aspek siklus hidup bagian tersebut dan juga titik kegagalan potensial dari bagian tersebut.
2.Pengujian Siklus Termal: Suku cadang mobil biasanya terpapar suhu sangat tinggi atau sangat rendah. Uji kejut termal menempatkan komponen dalam kondisi suhu tinggi dan rendah untuk mengetahui bagaimana komponen tersebut akan merespons terhadap stres termal.
3.Pengujian Korosi: Karena suku cadang mobil biasanya berada di luar dan terpapar elemen iklim, penting untuk menentukan tingkat resistensi korosinya. Beberapa metode paparan meliputi uji semprotan garam, paparan terhadap lingkungan lembab.
4.Pengujian Getaran: Uji ini menentukan kapasitas layanan komponen terkait penerimaan getaran yang tidak teratur, sekali lagi meniru kondisi berkendara. Ini membuka kemungkinan untuk menemukan kelemahan apa pun yang dapat menyebabkan kegagalan.
Ukuran Kinerja Organisasi
Suku cadang otomotif umumnya diuji dan dinilai berdasarkan beberapa parameter kinerja yang telah ditetapkan agar memastikan produksi yang andal dan berkualitas tinggi.
1.Standar ISO: Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO) menyediakan standar internasional untuk industri otomotif, seperti IATF16949, yang menetapkan persyaratan untuk penerapan sistem manajemen kualitas.
2.Standar SAE: SAE adalah badan yang memberikan pedoman tentang desain, pengujian, dan persyaratan kinerja pada komponen otomotif. Standar tersebut membantu menjaga konsistensi dan perbandingan di berbagai macam pasar.
3.Spesifikasi OEM: OEM memiliki standarnya sendiri yang harus dimiliki oleh suku cadang. Spesifikasi ini hanya dapat bekerja dengan spesifikasi tertentu dari kendaraan mereka untuk memenuhi kompatibilitas dan kinerja.
Kesimpulan
Ketahanan dan kinerja spare part mobil adalah masalah hidup mati dan operasi kendaraan masing-masing. Mulai dari konsep desain dan teknologi yang digunakan dalam pembuatan komponen kendaraan, hingga fase pengujian dan kepatuhan ketat terhadap parameter kinerja, detail adalah segalanya dalam menjamin keawetan suku cadang otomotif.