Šta je farbanje raspršivanjem? Univerzalni proces premaza za metalne delove automobila

Разумевање прскања боје за аутомобилске метале

Нови сте у овој теми и питате се шта је прскање боје у аутомобилској производњи? Замислите да течна боја постаје контролисана магла капи која покрива сваки руб и удубљење делова од челика и алуминијума. У томе је суштина овог вишестраног процеса наношења површинског премаза за носаче, кућишта и додатке каросерији. Циљ је униформни филм који изгледа одлично, отпоран је на корозију и издржава услове на путу.

Дефиниција прскања боје за аутомобилске метале

Praškasto farbanje je industrijski metod nanošenja boje koji atomizuje tečne premaze i usmerava ih prema provodnoj metalnoj površini koristeći vazduh, hidraulični pritisak, rotacione zvonca i često elektrostatiku. U automobilskom premazivanju i farbanju, kvalitet atomizacije i efikasnost prenosa određuju koliko premaza stiže do dela i koliko ravnomerno se nanosi. Prema analizama iz industrije, tipična ukupna efikasnost prenosa u automobilskim fabricima kreće se od 50% do 60%, pri čemu su tip aplikatora i elektrostatika ključni faktori Uticaj tehnologije praškastog farbanja na efikasnost prenosa tokom nanošenja raspršivanjem, raspodela veličine kapljica, protok vazduha i elektrostatička polja oblikuju taloženje i formiranje filma. Nakon toga, proces isušivanja fiksira prianjanje, tvrdoću i izgled.

Atomizacija stvara kontrolisan oblak kapljica koji obezbeđuje konzistentno pokrivanje žiliranih i livanih elemenata.

Prednosti u odnosu na četkanje i valjanje kod složenih geometrija

Zvuči kompleksno? jeste, ali primetićete odmah očigledne prednosti u odnosu na četkanje ili valjanje, pogotovo kod 3D delova.

• Jednako debljina sloja po ravnim površinama, ivicama i zaobljenjima za bolju otpornost na koroziju.
• Pouzdana pokrivenost ivica i dostupnost do udubljenja do kojih ručnim alatima teško dolazi.
• Čistiji izgled sa manje tragova i poboljšanom kontrolom sjaja.
• Veća produktivnost i ponovljivost za proizvodne ćelije.
• Fleksibilno sa vodenim i rastvaračkim formulacijama u kontrolisanom procesu farbanja.

U praksi, linije za raspršeno farbanje standardizuju podešavanje pištolja, kretanje i vreme isparavanja kako bi se izbegli natecanja, struktura pomorandže i suvo raspršivanje.

Gde se raspršeno farbanje uklapa u automobilski proces farbanja

На нивоу возила, прскање се користи након претретмана и електрофоретског премаза за наношење прајмера, базног слоја и прозирног преклопа. Процесне мапе произвођача обично следе редослед: претретман, е-премаз, прајмер (или без прајмера у неким погонима), заптивење, базни премаз, прозирни премаз и завршне финосе. Преглед бојлернице за аутомобиле. За компоненте, иста логика важи у мањој скали. Отпорност на корозију нанетог слоја често се потврђује цикличним тестовима које наводе произвођачи, као што је GM-ов GMW14872 Резиме цикличног теста на корозију GMW14872 . Ове праксе повезују атомизацију и ефикасност трансфера са крајњим циљевима отпорности, изгледа и трошкова.

У наставку, прећи ћемо са метода на материјале и објаснити како избор хемије смоле подржава отпорност на топлоту, УВ зраке и хемикалије.

Хемија премаза која покреће перформансе

Када бирате премаз за аутомобилске метале, у суштини бирате хемијску формулу. Питате се која врста фарбе је прскалица за носаче, кућишта или металне делове на додатак? Већина индустријских фарби из прскалице направљена је од породица смола, преносника – воде или отапача – и циљаних додатака који побољшавају корозију, блиставост и трајност.

Избор смола за трајност и очување блиставости

У оквиру технологије премаза која се користи на челику и алуминијуму, три породице смола доминирају. Упоредни преглед помаже да се одговори на питање која врста фарбе је прскалица за ваш посао. Епоксидне смоле познате су по јакој адхезији и отпорности на хемикалије. Полиуретани доносе еластичност, отпорност на хабање, отпорност на уље и временске прилике. Акрилни полимери обезбеђују високу тврдоћу, добру блиставост, отпорност на хабање и брзо сушење, са добром перформансом у спољашњим условима. Упоредба епоксида, полиуретана и акрилних полимера.

У вишеслојним системима боје, ово се често преводи у епоксид богате прајмере за прихватање и хемијску отпорност, са полиуретаном или акрилним горњим премазима за време и сјај.

Узимање у обзир у вези са водоносним и растварачем

Избор између носача је део избора метода премаза. Водно преносиви аутомобилски премази се широко користе за боје и прозрачне боје, нуде мање мириса и ЛОС-а и могу дати светле, чисте боје. Опције које се доносе растварачима и даље су вредне због чврсте апликације, дебљих сакривања и мање осетљивости на субстрат и влагу околине. Влажност може убрзати сушење кроз воду и утицати на резултате у поређењу између воде и растворитеља. Ваш избор треба да буде у складу са контролом кабине, изгледом циља и у складу са животним средином.

Пигменти и додаци који се боре против корозије

Антикорозивни пигменти су тихи радни коњи у системима за пигмент који се спрејају. Студија на терморезистичним покрытима праха показала је да додавање цинк фосфата побољшава антикорозивну перформансу, са оптималним дозама око 2% за неколико система и повећањем времена до неуспеха од око 1,5 до 2 пута у неутралном спреју за солу. Додатак формира пасивациони слој и може показати синергију са пуњачима као што је BaSO4. Исте студије бележе тенденцију епоксида да се креде под УВ зраком, подржавајући његову употребу под горњим слојем или у подручјима испод капуце.

• Висока топлота и течности испод хауса: дају предност епоксидним прајмерима за адхезију и хемијску отпорност.
• Изванска УВ и ретенција сјаја: одаберете полиуретанове или акрилне горње слојеве са отпорност на временске услови.
• Циљеви са ниским ВОЦ-ом и густим филмовима: терморезистивни прахени премази, примењени електростатичким спрејем, елиминишу растворитеље ВОЦ-а и могу искористити цинк фосфат за заштиту.
• Мешане геометрије и потребе за поправком: брзо сушење акрилних слојева може убрзати преврте.

Zvuči kompleksno? Povežite izbor smole i nosača sa vašom sredinom i radnim ciklusom, a zatim pustite inženjering primene da optimizuje atomizaciju i formiranje filma. Sledeće, posvetićemo pažnju pripremi površine, jer čak ni najbolja hemija ne može nadoknaditi lošu pretretman.

Priprema površine i osnove pretretmana

Da li vam se ikada odvajao premaz iako je podešavanje pištolja bilo savršeno? Takav kvar se obično počinje na površini. U procesu farbanja automobilskih metala, pretretman određuje da li će podloga ravnomerno vlažiti površinu ili da će se skupljati i propasti. Veća površinska energija i odgovarajuća hrapavost poboljšavaju vlaženje i stvaranje veze, zbog čega su čisti, usklađeni podlozi pravi temelj procesa farbanja. Pregled površinske energije i vlaženja .

Obavezni pretretman za čelik i aluminijum

Замислите претретман као фазирано смањење ризика пре него што технологије наношења премаза додирују део. Чишћење уклања масноће и загађења. Механичка обрада ствара контролисани профил за везивање. Конверзионе хемијске реакције побољшавају адхезију и отпорност на корозију.

1. Улазна инспекција. Потврдите тип материјала и претходне завршне обраде. Идентификујте блокиране или критичне димензије.
2. Чишћење. Изаберите методе који одговарају геометрији и капацитету, као што су брисање руком, имерзија, ручни прскач, ултразвучно чишћење или вишекоморни системи са рециркулацијом прскача за континуиране системе бојења.
3. Кондиционирање површине. Абразивно обрадите или пескострујте да бисте једнолико орогачили. Користите признате степене чistoће у складу са тежином услова рада и врстом премаза.
4. Конверзиони премаз. Нанесите третмане засноване на гвожђе-фосфату, цинк-фосфату, хромату или цирконијуму на чист метал како бисте побољшали адхезију и издржљивост.
5. Операње. Уклоните остатке хемијских средстава између фаза и након конверзије како бисте спречили контаминацију и рану корозију.
6. Suvo. Uklonite vlagu bez pojave brzog rđanja ili mrlja od vode.
7. Gruntil. Nanosite gruntil koji je kompatibilan sa predtretmanom i ciljanim završnim premazima kako biste završili ovaj korak procesa farbanja.

Pretvarajući premazi i implikacije za prianjanje

Pretvarajući premazi transformišu metalnu površinu u uniformni, inertni sloj koji poboljšava prianjanje boje i pomaže u sprečavanju širenja korozije ako je premaz oštećen. Uobičajene opcije uključuju gvožđe-fosfat, cink-fosfat, hromat i cirkonijum-bazirane sisteme. Gvožđe-fosfat se može naneti ručnim brisanjem, uranjanjem ili prskanjem; cink-fosfat obično zahteva posebno čišćenje i dodatak aktivatora, a široko se koristi u automobilskoj industriji zbog izuzetne otpornosti na koroziju. Efikasno ispiranje između koraka je kritično, a preporuke uključuju održavanje kvaliteta vode za ispiranje i odgovarajuće prelivanje, najčešće u opsegu od 3 do 10 galona po minuti, uz blagita završna ispiranja za zaštitu pretvarajućeg sloja – uputstvo za pretretman za nanošenje praha.

Покривање, фиксација и контрола чистоће

Покријте критична подешавања, навоје и обрадне тачке пре пескострујања и хемијске обраде. За челик очишћен пескострујањем, стандарди као што су SSPC и ISO 8501 дефинишу нивое чистоће, од чишћења четком SP 7 или Sa 1 до скоро беле површине SP 10 или Sa 2,5 и беле металне површине SP 5 или Sa 3, помажући тимовима да ускладе трошкове, ризик и перформансе премаза — преглед SSPC NACE ISO 8501. Проверите чистоћу практичним тестовима, као што су брисање белом кrpom, понашање без прекида воде и тест лепљиве траке, пре него што нанесете премаз.

Када су подлоге правилно очишћене, припремљене и претворене, спремни сте да одаберете метод прскања који најбоље равнотежи квалитет завршне обраде и ефикасност за ваше делове и брзину производње.

Упоредба метода прскања за аутомобилске резултате

Који типови апарат за прскање боје обезбеђују завршну обраду и ефикасност која вам је потребна за носаче, кућишта или додатке BIW? Звучи компликовано? Искористите ово поређење технологија прскања како бисте ускладили метод са геометријом делова, дебљином филма и капацитетом.

Избор одговарајућег метода прскања за квалитет завршне обраде и ефикасност

Прскање ваздухом производи највиши декоративни квалитет завршне обраде, док безваздушно прскање има предност у брзини и ефикасности преноса код дебљих материјала. HVLP ограничава ваздух на млазници на 10 psi, побољшавајући ефикасност преноса у односу на конвенционални систем. LVMP, често назван compliant, ограничава ваздух на улазу на 29 psi и постиже квалитет завршне обраде са ефикасношћу преноса једнаком или бољом од HVLP. Безваздушно прскање са помоћним ваздухом комбинује хидрауличну атомизацију са малим количинама формирајућег ваздуха ради финијих шара на средњим и вискозним премазима. Ови компромиси су резимирани у прегледу технологије апликатора: Избор одговарајуће опреме за течна прскања.

Elektrostatički sistemi i rotaciona zvonca za linije visokog kapaciteta

Elektrostatički pištolji električno punjenje kapljica i privlače ih ka uzemljenom delu, stvarajući efekat opijanja koji poboljšava prekrivenost cevi i složenih čeličnih žbaka. Rotaciona zvonca za raspršivanje proizvode izuzetno fine, konzistentne kapljice i kombinuju to sa elektrostatikom radi visoke efikasnosti prenosa i klasa A izgleda na zahtevnim površinama, podržavajući skalabilne industrijske linije za prskanje bojom. Pregled elektrostatike i rotacionih zvonaca. U uputstvima iz terena takođe se navodi da vazduhom potpomognuto bezmlazno raspršivanje pomaže u smanjenju odbijanja i prekoračenja, istovremeno unapređujući raspršivanje na detaljnim površinama, često poboljšavajući efikasnost u završnoj obradi. Razmatranja o efikasnosti prenosa.

Kada je opravnano termičko nanosenje ili metalizacija

Treba vam veća debljina sloja ili funkcionalna performansa koja ide dalje od jednostavnog nanošenja boje? Termičko nanošenje premaza može naneti metale, keramiku ili polimere za otpornost na habanje, koroziju ili termičku izolaciju. Uz to, razmotrite i njegove ograničenja, uključujući zahtev za direktnom vidljivošću, moguću poroznost i potrebu za temeljnom pripremom površine pre nanošenja premaza. Prednosti i nedostaci termičkog nanošenja.

• Geometrija dela. Duboki utori ili cevi imaju koristi od elektrostatičkog prekrivanja.
• Zapremina proizvodnje. Rotaciono zvonce je najbolje za linije visoke proizvodnje.
• Viskoznost premaza. Bez vazduha ili vazduhom podržano bez vazduha za veće čvrste materijale.
• Željeni izgled. Konvencionalni ili prilagodljivi vazduh za najgladniji izgled.
• Propisne ograničenja. HVLP sa 10 psi na mlaznici i LVMP sa 29 psi na ulazu utiču na izbor metode.
• Funkcionalne potrebe. Odaberite termičko nanošenje kada vam treba nanosenje sloja ili inženjerske površine umesto kosmetičkog premaza.

Kada odaberete metodu, podešavanje i kalibracija pištolja predstavljaju sledeći korak ka doslednoj atomizaciji i formiranju filma.

Подешавање и калибрација пистолета за прскање

Бринете се о подешавању новог пистолета или наношењу премаза на металне носаче или кућишта? Замислите да подесите алат тако да капи формирају равномеран, контролисан облак. Управо то је срж атомизације пистолета за прскање. Испод је једноставан и поновљив поступак који можете pratити, било да учите како да користите пистолет за бојење или усавршавате производни рецепт.

Подешавање млазнице и притиска за конзистентну атомизацију

Започните са упутством произвођача премаза о томе како да помешате боју за пистолет и како да је разредите за прскање. Ускладите млазницу или врх са вискозношћу и жељеном величином вентилатора. За кодове безваздушног прскања, прва цифра помножена са два указује на приближну ширину вентилатора у инчима на удаљености од око 12 инча од површине, док су последње две цифре величина отвора у хиљадитим деловима инча. Млазнице HVLP-а размерене су у милиметрима и упарене са дебљином премаза. Увек потврдите величине и максимални рејтинг врха прскача, а затим извршите подешавање на тестној површини. Практична најбоља пракса је да започнете са низак притисак и повећавате га само док се „репови“ шаблона не уклоне, што побољшава контролу и смањује прскање. Упутство за величину и поставку врха за прскање.

Подешавање обрасца расипања и тест панели

1. Чишћење пистолета и провера фильтара. Исперите пистолет, проверите да ли су филтери у чашici или колектору чисти и размерени за материјал. Фина мрежа за танке премазе, грубља за дебље слојеве према упутству за прскач и премаз. Упутство за величину и поставку врха за прскање.
2. Избор млазнице или врха. Изаберите отвор и лопатицу на основу вискозности и жељеног прекривања. Потврдите према техничком листу за премаз и упутству за апликатор.
3. Подесите притисак на улазу. Почните са ниским, затим повећавајте док лопатица не постане равномерна, без издувања са стране или репова.
4. Проверите облик лопатице. Кратким активирањем млаза на папиру за маскирање потврдите равномеран, симетричан овал.
5. Подесите проток течности. Подесите иглу/контролу течности тако да један пролаз овлажи површину, али без преливања.
6. Тест панели. Направите пролазе преко остацима металних делова. За електричне HVLP пистолете, држите на удаљености од око 10–15 цм и одржавајте преклапање од приближно 50 процената ради добијања равномерног филма. Ово стандардно преклапање помаже да се избегну превише дебели слојеви који могу довести до струпања и прогибања.
7. Завршна подешавања. Фино подесите притисак, течност и облик лопатице ради бољег прекривања ивица и глатког наношења.

Уравнотежите вискозност, растојање и ваздушни притисак како бисте задржали мокру ивицу и спречили формирање текстуре као код поре портокала.

Подешавање параметара у зависности од околине и вискозности премаза

Temperatura utiče na to kako se premazi pumpaju, atomizuju i protežu. Hladan premaz je gušći i teži zadržavanju rastvarača, što povećava rizik od traka i čak pucanja tokom pečenja. Topao premaz preterano lako teče, često zahteva više vazduha za atomizaciju i stvara otpad. Održavajte što konstantniju temperaturu premaza i delova. Ručno prskanje obično može tolerisati varijaciju od oko ± 5 F, dok automatski aplikatori najbolje rade u opsegu od ± 3 F. Ako je potrebno, koristite ugrađene grejače postavljene blizu pištolja radi stabilizacije viskoznosti. Takođe imajte na umu da se vodeni premazi ponekad nanose u komorama sa kontrolisanom vlažnošću, jer uslovi vazduha u komori utiču na atomizaciju i izravnavanje. Često postavljana pitanja o kontroli temperature premaza .

Zvuči komplikovano? Kada jednom podesite svoj pištolj i naučite kako da radite sa prskanjem u svom okruženju, ostalo postaje dosledan niz laganih, ravnomernih prolaza. U nastavku ćemo ovaj postupak pretvoriti u detaljan, korak-po-korak uputstvo za nanošenje prajmera, baze i lakiranje na metalnim automobilskim delovima.

Корак по корак Процедура за фарбање аутомобилским спрејем

Спреман да претвориш поставку пиштоља у повторујући план за металне заграде, куќице и BIW додатке? Звучи сложено? Користите овај практичан метод за бојање аутомобила да бисте се без претпоставки прешли са чистог метала на трајну завршну боју.

Од чистог метала до преграђене површине

1. Проверите спремност површине. Потврдите да је претратманат из претходног одељења завршен и сув. Обришите крпом без прљавчица, а затим проверите да ли је вода прошла.
2. Проверите климу и тачку росе. Пре било какве наносе боје у аутомобилу, проверите да је температура субстрата најмање 3 °C изнад тачке росе и да су услови у оквиру ТДС за премазање. За једнокомпонентни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни акрилни ак Јотун Пилот ВФ Упутство за примену .
3. Изаберите и помешајте прајмер. Прочитајте ТДС. Добро помешајте, подесите само одређеним рањилицом и претерите препорученом машом.
4. Подесите пистољ и шаблон. Пратите претходну поставку. Направите кратак млаз на маскирајућој хартији да бисте потврдили равномерни вентилатор.
5. Означите критичне ивице, затим напрските први слој. Измерите мокру фолију гребеном према ISO 2808. Пример упутства у водичу за примену циља је 105–205 µm МФ за постизање 40–80 µm СФ, при чему се СФ проверава након потпуног сушења према SSPC PA 2 у производном Jotun Pilot WF водичу за примену.
6. Поштујте временски оквир поновног премазивања. Као пример, исти водич наводи минимално време прекривања од око 1,5 сата при 23 °C за ту водоразтворну акрилну основу. Увек пратите ТДС вашег производа.
7. Ако се прекорачи максимални временски оквир, благо обрадите абразивом и очистите да бисте повратили адхезију између слојева пре следећег премаза.
8. Контрола капије. Визуелна провера пропуштања, струјања или сувог прскања. Запишите податке о МФ и условима у комори ради праћења.

Наношење основног и завршног премаза са конзистентном дебљином филма

Pitate se koliko slojeva aerosol boje je potrebno za metalne komponente ili male popravke lakiranja automobila? Dokazana metoda je višestruko lagano prelaskanje sa kontrolisanim preklapanjem. Za baze, planirajte tri do četiri svetla sloja sa otprilike 50% preklapanja, ostavljajući oko deset minuta ili dok površina postane jednolično mat između slojeva. Prozirni sloj nanosite 20–30 minuta nakon poslednjeg sloja boje, prvo tanki lepljivi sloj, a zatim još dva vlažnija prolaza – tehnika DIY aerosol nanosenja i vremensko razdvajanje slojeva. Za DTM programe, jedan sloj debljine oko 50 µm može kombinovati funkcije glet materijala i završnog premaza u laganom do srednjem opterećenju, pojednostavljujući metod nanosenja kada je to prikladno Pregled vodenih DTM premaza .

• Čelik naspram aluminijuma. Čelik često ima koristi od inhibitornih podloga pre bojenja. Aluminijumu su potrebni kompatibilni konverzioni sloj i sistem smole.
• Vodenozan vs rastvaračem zan. Vodenozani je osetljiviji na vlažnost i može zahtevati duže vreme prelaznog premaza. Izbegavajte visoku vlažnost koja može izazvati zamagljivanje pre nego što površina postane dovoljno suva za hodanje, kako je navedeno u uputstvima za primenu.
• Male konzole vs velike ploče. Koristite uži rasprskivač i niži protok na malim delovima da biste kontrolisali nanosenje ivica. Održavajte konstantno rastojanje pištolja na većim površinama.
• DTM vs višeslojni premaz. Koristite DTM jednoslojni premaz kada je to odobreno za datu sredinu. Odaberite sistem premaza prajmer-baza-lak kada je potreban bolji izgled ili viši stepen zaštite od korozije.

Više laganih prolaza bolje je od jednog debelog sloja jer obezbeđuje ravnomernu pokrivenost i smanjuje zarobljavanje rastvarača.

Stvaranje, rukovanje i inspekcija u toku procesa

Održavajte konstantnu ventilaciju kako biste osigurali odgovarajuće sušenje i stvaranje, a delove dirajte tek nakon što se postigne navedeno stanje prema TDS-u. Izmerite DFT kalibrisanim mernim uređajem u trenutku potpunog osušenja, koristeći statističko uzorkovanje, i uporedite sa ciljevima iz specifikacije koji su ranije navedeni. Ako propustite prozor za ponovno premazivanje, lagano abrazivno obradite i očistite pre nego što nastavite, kao što mnogi vodiči preporučuju. Dokumentujte uslove u kabini, provere WFT-a i stvarne DFT vrednosti kako bi sledeći korak u vašoj aplikaciji automobilske boje mogao biti revidiran.

Kada je premaz nanet, sledeći odeljak pokazuje kako objektivnim instrumentima proveriti debljinu, prianjanje i izgled pre puštanja u dalji tok.

Merenje i kontrola kvaliteta

Kako dokazati da će premaz trajati na stvarnim delovima, a ne samo na papiru? Fiksiranjem objektivnih provera na liniji osiguravate da svaka obojena površina zadovoljava specifikaciju, serija za serijom.

Merenje debljine i jednoličnosti filma

Почните са дебљином сувог филма. У аутомобилским применама премаза, дебљина сувог филма директно утиче на издржљивост и трошкове. Користите мераче калибриране и сертификовани од стране лабораторија акредитованих по ISO 17025, проверавајте тачност свакодневно помоћу сертификованих плочица и пратите методе на које се позивају SSPC-PA 2 и ASTM D7091. Годишњи интервал рекалибрације је уобичајен, али дневна провера пре употребе је критична за поузданост мерења. Преглед сертификата и стандарда за мераче дебљине сувог филма.

Постигните исправну дебљину филма, иначе ће отпорност премаза према корозији и изглед бити неповољни.

Провера адхезије и профила површине

Затим потврдите да премаз прилијуби онако како је предвиђено. Тест одлепљивања пружа квантитативну вредност и открива начин квара, док тестови у облику решетке и ножни тестови омогућавају брзе квалитативне провере обојене површине. Одаберите метод који одговара вашем делу, систему наношења боје и контроли процеса коју треба остварити. Методе тестирања адхезије и њихове предности .

Праксе документације и праћења

Направите једноставан али потпун запис за сваку серију нанесеног премаза. Бележите серијске бројеве инструмената и сертификате калибрације, производ и серијски број премаза, идентификације делова, оператера, температуру и влажност у комори, као и резултате ДЗТ и адхезије. Проверите тачност мерења на почетку сваке смене и случајно тестирајте током рада. Чувајте контролне плоче кад год је то изводљиво како бисте имали референтну основу за будући рад. Ови пративи записи чине ваш процес наношења премаза проверљивим и поновљивим у различитим сменама и локацијама. Када је инспекција под контролом, следећи корак је осигурање безбедних, усклађених радњи прскања и контроле околине.

Најбоље праксе у области безбедности, заштите животне средине и прописа

Покрећете кабину или линију за прскање металних делова? Замислите да обезбедите безбедност тако да ваш финални изглед буде одличан, а испуњавање прописа никада под знаком питања. Доњи кораци вам помажу да контролишете паре, изворе запаљења, заштитну опрему и отпад, без обзира да ли користите ручне пиштоље, машину за прскање прекривености или аутоматски систем за прскање боје у индустријске сврхе.

Контрола ЛОЈ-а и пројектовање вентилације

• Користите просторије или кабине за прскање са глатким, негоривим унутрашњостима и филтерима за усисавање који су наведени на листи. Одржавајте површине чистим како бисте избегли задржавање остатака.
• Обезбедите механичку вентилацију која ограничава и уклања паре и магле. У струји испуштања, одржавајте концентрације на 25% или испод доње границе запаљивости, покрените вентилацију током и након прскања, и повежите прскање тако да не може радити ако вентилатори за испуштање нису укључени. Рециркулишите само када наведени монитори дају аларм и искључују на истој граничној вредности од 25% према NFPA 33 вентилацији и спрегама.
• Prostorije za mešanje moraju biti ventilisane sa najmanje 1 ft3/min/ft2 površine poda ili 150 cfm, u zavisnosti od toga šta je veće, i moraju biti dimenzionisane za sadržavanje prolića prema standardu.
• Klasifikujte električne zone i koristite opremu koja je klasifikovana za tu lokaciju. Zazemljite sve provodne objekte i osoblje u prostoru za prskanje na vrednost ne veću od 1 megohm. Povežite i zazemljite kontejnere tokom prelivanja radi kontrolisanja statičkog elektriciteta.
• Za prskanje praškom premaza, pridržavajte se odredbi o zatvorenju, ventilaciji i automatskoj zaštiti radi upravljanja zapaljivim prašinama.

Ove kontrole se primenjuju na ručne pištolje i industrijsku farbarsku opremu na automatizovanim linijama koju koriste komercijalni majstori za prskanje boje.

Lična zaštitna sredstva i obuka

• Izaberite LZS prema OSHI: zaštita očiju i lica 1910.133 i zaštita disajnih puteva 1910.134, uključujući test prileganja i pismeni program OSHINI standardi za operacije prskanja .
• Обука сликарa на избор пиштоља, технику, одржавање и прописе за заштиту животне средине. Према типичним правилима радње, кабини треба да користе филтере са ефикасношћу задржавања од најмање 98% и имају писмо произвођача на увид. Водите записе о обукама и обавештењима надлежним органима – основни захтеви за пресвлачење површина.
• Приликом коришћења комерцијалних операција прскања бојом или аутоматизованих система, проверите да су блокирани системи, дугмад за хитно заустављање и вентилација испробавани и документовано.

Практике раздвајања, складиштења и одлагања отпада

Увек проверите локалне прописе код надлежног органа пре увођења измена у процесу.

Прскавање отопинским премазима захтева сталан проток ваздуха и контролу извора паљења. Иста дисциплина помаже аутоматизованим ћелијама које на великој скали користе водонепропусна премаза. У наставку ћемо ове мере превести у свакодневно одржавање и брзо отклањање грешака како бисмо истовремено одржали квалитет и безбедност.

Одржавање опреме и отклањање грешака ради добрих резултата приликом прскања боје

Да ли сте икада зауставили линију због честица прашине или изненадног тока цурења? Једноставан ритам одржавања и брза дијагностика одржавају висок квалитет завршне обраде и минимално време простоја током прскања боје на металним деловима.

Распореди одржавања који спречавају простоје

1. Свакодневно Проверите вентилаторе и видљиве филтере у кабини, усисајте тепихе на поду и обришите површине кабине. Чувајте пистолете за прскање чистим како бисте смањили пренос контаминаната. Након прскања, покрените исцрпни систем да бисте уклонили остатке изоцијаната пре поновног уласка. Промените навике које доводе до уношења прашине у кабину и доделите одговорност за ове провере. Најбоље праксе одржавања кабина за прскање.
2. Недељно Проверите оптерећеност филтера и замените их по потреби, анализирајте равнотежу протока ваздуха, обновите откидајуће преклопце на зидовима или самолепљиве филмове и редовно очишћавајте кабине са воденом превлачем како бисте спречили настанак муља и биолошког раста.
3. Месечno Темељно очистите унутрашњост кабине, уверите се да су сви филтери и вентилатори у складу са спецификацијама и архивирајте записе о одржавању. За кабине које се користе свакодневно, плански предвидите замену филтера отприлике сваке три недеље и чувайте записе о испитивању и проверама најмање пет година.

Уобичајени дефекти и дијагностика основних узрока

Различите врсте прскалица на различит начин реагују на промене притиска, удаљености и вискозности. Користите доњу табелу да бисте одредили највероватније узроке и решења заснована на водичу за дефекте у аутомобилској индустрији – отклањање грешака при бојењу.

Ovo su najčešći problemi koji se javljaju pri nanošenju premaza na nosače i kućišta u proizvodnji.

Korektivne akcije i provere prolaza

• Kod manjih natecanja, praktičan pristup je skidanje nožem ili struganjem, vlažno brušenje oko P1000–P1200, zatim poliranje i ponovno premazivanje po potrebi.
• Nakon svake promene pritiska, dizne, udaljenosti ili rastvarača, oprskajte test ploču pre nego što se vratite na delove. Ovo važi za sve tipove aparata za prskanje, od HVLP do vazduhom podržanih bezkompresionih sistema.
• Očistite aparat za prskanje i tačke kontakta kabine pre ponovnog nanošenja premaza kako biste izbegli ponavljanje kratera ili prašine.

Uvek potvrdite ispravku na test ploči pre nego što nastavite sa proizvodnjom.

Ако недостаци и даље постоје упркос овим корацима, следећи део показује како проценити партнера за премазивање производне класе ради стабилизације резултата у волумену.

Одабир партнера за примену аутомобилског прскања премаза

Проширите капацитет и размишљате да ли да градите сопствену инфраструктуру или да излакирате? Када ваша индустријска примена боје пређе пилот фазу и када се ваше примене премаза протежу на грунтовку, боју и прозирни слој, одговарајући партнер обезбеђује стабилност протока, квалитета и испуњавања прописа.

Када изабрати партнера за премазе производне класе нанесене прскањем

• Повећање волумена или покретање нових модела који захтевају сталне вредности ДФТ-а, адхезије и изгледа.
• Програми који захтевају проверене системе квалитета и трагабилност кроз смене и локације.
• Комплексне геометрије или маскирање које оптерећује унутрашње држаче и време циклуса.
• Хронична переделка или надградња безбедности која указује на излагање пословању комерцијалне операције прскања боје.

Како проценити партнера за премазивање и склапање

• Сертификати и управљење. Потражите IATF 16949 или ISO 9001 и чврсте праксе у одабиру добављача у складу са квалитетом и испорукој, капацитетом, контролом промена и планирањем континуитета Упутство за одабир добављача према IATF 16949 .
• Капацитет и отпорност. Редундантне линије, превентивно одржавање и планирање резервних решења
• Почетна обрада и врсте завршних премаза. Фосфатирање, е-преслањање, течни, праховити и електростатички премази у складу са деловима и спецификацијама
• Метрологија и документација. Калибрирано мерење дебљине премаза (DFT), испитивање адхезије, трагабилност серија и управљање променама
• Подршка при покретању. Брзи комерцијални прскач бојом са фиксатуром, израдом прототипова и безпрекорним предајама

Практична опција за разматрање

Shaoyi обавља комплетну производњу и завршну обраду аутомобилских металних делова, укључујући и прскање бојом, у оквиру квалитетног система сачас IATF 16949. Њихова интегрисана клупска производња, површинске обраде, заваривање, склопљивање и инспекција помажу у смањењу ризика код примене прскања бојом током покретања и проширења производње.

Кључни закључци за сигурну избор методе

• Користите тригере као што су запремина, комплексност и усклађеност да бисте одредили тренутак за аутсорсинг.
• Приоритет треба дати сертификацији, капацитету, дубини премаза и метрологији уместо цени по јединици.
• Прво направите пробне делове, затим фиксирајте рецептуру и документацију ради поновљивости.

Изаберите капацитет, способност и дисциплину пре него што кренете у потрази за најнижом ценом.