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長年にわたり、Shaoyiは世界中の自動車業界の顧客から強い信頼を獲得し、自動車用金属プレス部品製造におけるリーディングメーカーとしての地位を確立してきました。多数のプロジェクト経験を活かし、フロントサブフレーム、コントロールアームアセンブリ、クロスメンバー アセンブリ、トレイリングアームアセンブリなど、幅広い自動車部品に対して、高品質で効率的かつ信頼性の高い製造ソリューションを提供しています。当社は引き続き、精密なエンジニアリングと先進的なプレス技術により、自動車業界の変化する要求に対応してお客様をサポートしていきます。
IATF TS16949:2016/品質に重要な項目
工場面積
研究開発エンジニア
鋼材とアルミニウム
私たちは、お客様に納品する製品がそのニーズに合ったサイズと性能であることを確保するために、さまざまな品質管理方法を使用しています。
私たちの揺るぎない品質へのコミットメントは、IATF 16949認証によってさらに強化され、生産のすべての段階で厳格な品質管理体制が確立されています。この認証は、自動車部品のプレス加工において、初期設計から最終製品の納入まで、細心の注意を払って製造していることを示しており、卓越したパフォーマンスと信頼性を保証します。
最先端の完全自動化された機械を使用し、トップクラスの生産および検査設備を活用することで、金属プレス自動車部品の製造工程のすべての段階で製品品質を保ち、一貫性と優れた品質を実現します。
金属加工の分野で10年以上の経験を持つ技術専門家のチームが、私たちの事業の中心を担っています。これらのエリートエンジニアは、すべてのプロジェクトに豊富な知識と専門性を持ち込み、私たちのプレス自動車部品が単に業界標準を満たすだけでなく、品質と革新においてそれを超えることを確実にします。
自動車部品の金属プレス加工用部品を作成する際には、コスト、品質、組み立て、製造性に配慮した設計が求められます。その分野は時として挑戦的です。ShaoYiでは、CADモデル、UG、CAEに対する自動設計分析を提供し、製造性向上のために調整可能な部品設計の特徴を強調します。これは非常に便利な設計リソースです。設計アドバイザリーを最小限に抑え、部品設計を最適化するために、この役立つ金属プレス加工リソースキットを作成しました。
金属プレスをCNC、レーザーカット、進行金型、三次元成形、コールドヘッディング、鍛造などの他のプロセスと組み合わせることで、自動車用プレス部品に最適なプロセスを選択できます。これらの中から、製品の初步設計段階で材料の使用効率、生産の安定性、効率が最も高いものを選び、コストパフォーマンスに優れ、高品質な結果を確保します。
さまざまな種類の鋼（低炭素鋼、ステンレス鋼、高強度鋼）、アルミニウム、真鍮など、幅広い素材を使用することで、用途に応じた特定の特性を持つ自動車用金属プレス部品を製造できます。この多様な選択肢により、各部品が独自の要件に最適化され、自動車部品に耐久性、強度、精度が提供されます。
当社の設備では、100トンから600トンのプレス機を活用し、幅広いカスタム金属スタンピング部品を生産しています。低炭素鋼素材を使用し、厚さ1mmから12mmまでの部品に対応します。
私たちは単なる部品の供給だけではなく、安心をお届けします。世界中の30以上の自動車ブランドに信頼されています。品質、納期、予算のニーズを理解したメーカーとパートナーシップを結びましょう。
標準化された、プロセス指向の精密生産基準により、99.8%の合格率の高精度部品シリーズを提供します。
製造前の実現可能性評価と最適化
ベンチマーク、組立、検査基準の開発による重要寸法の特定
DFMおよび作業指示書のための標準フルサイズ検査によるプロセス問題の証明
校正問題を要約し、問題点を閉じて製造プロセスを継続的に最適化する
製造プロセスの正確性と製品が顧客の仕様およびプロセス要件を満たしていることを確認する。
特別な要求事項やプロセスの管理を行い、主要寸法に対してCPK>1.33を実現する
FQCの基準と要件に基づき自動車部品のプレス加工を行ない、生産プロセス全体で精度と一貫性を確保する。
精密なデータ監視とプロセスの最適化を通じて、製品の如期納入を確保する。
自動車製品の開発サイクルがますます短縮される中、迅速なプロトタイピングはプロジェクト初期段階における重要なステップとなっています。これはエンジニアが量産前に部品設計の実現可能性と性能を検証するためのものです。シャオイは、プレス部品の設計レビューからサンプル納入までの一貫したソリューションを提供し、検証プロセスを加速させ、顧客のプロジェクトをより早く進めるお手伝いをします。
自動車用金属部品の生産においては、短期間の生産需要に対応するために少量生産が求められることがあります。当社はツールコストの削減とリードタイムの短縮を支援するカスタマイズされたソフトツーリングソリューションを提供しながら、製品の一貫性と組み立て精度を確保します。
大規模なプレス生産は、通常、自動車プロジェクトのタイムラインでプロトタイプ検証、小ロット試作生産、およびPPAP承認の段階を経た後に開始されます。この時点で、部品は安定した長期製造をサポートするために、厳格な品質、一貫性、コスト効率の要件を満たす必要があります。
| 加工能力 | 備考 | ||
| 押出成形 最大部品サイズ | コイル材の最大幅は600mmで、最大厚さTは6.0mmです | 押出成形 最大部品サイズ | 315トンのパンチを備えた三機能一体型給料機は、材料の厚さを6.0mm以内に制限できます。 |
| 押出成形 最小部品サイズ | コイル材の最小幅は300mmで、最小厚さTは1.0mmです。 | 押出成形 最小部品サイズ | 160Tパンチには古いタイプのフィーダーが装備されており、材料の厚さは1.0mm以上です。 |
| 押出成形製品の公差 | 0.05mm（パンチング公差） | ||
| 抵抗溶接強度 | 25KN（引張り剥離試験） | ||
| 電気 | フィルム厚さ15-35um、塩水噴霧試験720時間で紅錆なし | ||
| ダクロメット | フィルム厚さ8um、塩水噴霧試験720時間で紅錆なし | ||
| 化 | フィルム厚さ8-15um、塩水噴霧試験240時間赤サビなし | ||
| 亜鉛メッキニッケル | フィルム厚さ8-15um、塩水噴霧試験1500時間赤サビなし |
| 製造プロセスと材料 | 製造プロセスと材料 | ||
|---|---|---|---|
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鋼板 |
ホットダイプガルバリューム鋼板 |
アルミ板
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5052引伸アルミニウム板 |
車体溶接アセンブリ、ショックアブソーバー溶接アセンブリ、車体押出加工部品、および機械加工部品に焦点を当てています。
長年の開発を経て、同社の溶接技術は主にガスシールド溶接、アーク溶接、レーザー溶接など各种の溶接技術を含み、自動組立ラインと組み合わせ、超音波検査（UT）、放射線検査（RT）、磁粉探傷（MT）、浸透探傷（PT）、渦電流探傷（ET）、引張力試験などを通じて、高容量、高品質でより安全な溶接部品を実現しました。また、CAE、モーディング、および24時間対応の迅速見積りを提供し、車体プレス部品や機械加工部品のお客様に更好的なサービスを提供します。
少量のバッチ、高い基準。私たちの迅速なプロトタイピングサービスにより、検証がより速く簡単になります——
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