Što je prskanje bojom? Univerzalni postupak premazivanja površina za metalne dijelove automobila

Razumijevanje prskanja boje za auto-metale

Novi ste u ovoj temi i pitate se što je prskanje boje u proizvodnji automobila? Zamislite pretvaranje tekuće boje u kontrolirani oblak kapljica koji pokriva svaki rub i udubljenje dijelova od čelika i aluminija. Upravo je to srž ovog sveprisutnog procesa nanošenja površinskih premaza na nosače, kućišta i dodatke karoseriji. Rezultat kojeg želite postići je jednolična folija koja izgleda odlično, otporna je na koroziju i izdržava uvjete na cesti.

Definicija prskanja boje za auto-metale

Sprejanje je industrijski način nanošenja boje koji atomizira tekuće premaze i usmjerava ih prema vodljivoj metalnoj površini koristeći zrak, hidraulički tlak, rotirajuće zvonove te često i elektrostatiku. U automobilskom premazu i bojenju, kvaliteta atomizacije i učinkovitost prijenosa određuju koliko premaza doseže dio i koliko ravnomjerno se nanosi. Pregledi industrije navode tipičnu ukupnu učinkovitost prijenosa u automobilskim tvornicama reda veličine 50% do 60%, gdje su vrsta aplikatora i elektrostatika ključni faktori Učinci tehnologije sprejanja automobilske boje na učinkovitost prijenosa . Tijekom nanošenja raspršivanjem, raspodjela veličine kapi, protok zraka i elektrostatska polja oblikuju taloženje i formiranje filma. Nakon toga, stvrdnjavanje osigurava prianjanje, tvrdoću i izgled.

Atomizacija stvara kontrolirani oblak kapi koji osigurava dosljedno pokrivenost na žigosanim i lijevanim detaljima.

Prednosti u odnosu na četkanje i valjanje kod složenih geometrija

Zvuči komplicirano? Jest, ali primijetit ćete odmah očite prednosti u odnosu na četkanje ili valjanje, pogotovo kod 3D dijelova.

• Jednolika debljina sloja na ravnim površinama, rubovima i zaobljenjima za bolju otpornost na koroziju.
• Pouzdan pokrivač rubova i teško dostupnih udubljenja do kojih ručni alati teško dolaze.
• Čišći izgled s manje tragova i poboljšanom kontrolom sjaja.
• Veća produktivnost i ponovljivost za proizvodne ćelije.
• Fleksibilno s vodenim i otapalima zasnovanim formulacijama u kontroliranom procesu farbanja.

U praksi, linije za raspršeno farbanje standardiziraju postavke pištolja, kretanje i vremena isušivanja kako bi se izbjegli nabori, efekt narančine kore i suho raspršivanje.

Gdje se raspršeno premazivanje uklapa u proces automobilske lakovane obrade

Na razini vozila, prskanjem se nanosi temeljni premaz, osnovni sloj i zaštitni sloj nakon predobrade i elektroforetskog premaza. Procesne karte proizvođača općenito slijede korake: predobrada, e-premaz, temeljni premaz (ili bez temeljnog premaza na nekim tvornicama), brtvljenje, osnovni sloj, zaštitni sloj i završna dorada. Pregled automobilske bojarnice. Za komponente vrijedi ista logika, ali u manjoj mjeri. Otpornost na koroziju višeslojnog premaza često se provjerava cikličnim testovima koje navode proizvođači, poput GM-ovog GMW14872 Sažetak cikličnog testa na koroziju GMW14872 ove prakse povezuju raspršivanje i učinkovitost prijenosa s konačnim ciljevima trajnosti, izgleda i troškova.

U sljedećem koraku prelazimo s metoda na materijale i objasnit ćemo kako izbor kemije smole podržava otpornost na toplinu, UV zrake i kemikalije.

Kemija premaza koja omogućuje visoke performanse

Kada odabirete premaz za automobilske metale, zapravo odabirete kemiju. Pitate se kakva vrsta boje je raspršiva boja za nosače, kućišta ili dodatne metalne dijelove? Većina industrijskih raspršivih boja izrađena je od smolastih obitelji, nosača – vode ili otapala – te ciljanih aditiva koji poboljšavaju otpornost na koroziju, sjaj i izdržljivost.

Odabir smola za izdržljivost i očuvanje sjaja

U tehnologiji premaza za čelik i aluminij dominiraju tri obitelji smola. Usporedni prikaz pomaže u odgovoru na pitanje kakva je vrsta boje raspršiva boja za vaš posao. Epoksi smole poznate su po izvrsnoj adheziji i otpornosti na kemikalije. Poliuretani nude elastičnost, otpornost na habanje, otpornost na ulja i vremenske uvjete. Akrilici pružaju visoku tvrdoću, dobar sjaj, otpornost na habanje i brzo sušenje, uz izvrsnu izloženost vanjskim vremenskim uvjetima. Usporedba epoksi, poliuretana i akrilika.

U višeslojnim bojačkim sustavima, to često znači prajmere bogate epoksidima za bolje prianjanje i otpornost na kemikalije, te poliuretanske ili akrilne završne slojeve za otpornost na vremenske uvjete i sjaj

Vodenom razrijeđene nasuprot otapalima razrijeđenim – razmatranja

Odabir između nositelja dio je odabira metoda premazivanja. Vodenom razrijeđeni automobilske premaze široko se koriste za bojne slojeve i providne premaze, nude slabiji miris i niže VOC emisije te mogu postići svijetle, čiste boje. Premazi na bazi otapala i dalje se cijene zbog robusne primjene, debljeg pokrivanja i manje osjetljivosti na podlogu i vlažnost zraka. Vlažnost može ubrzati sušenje vodenih premaza i utjecati na rezultate usporedbe vodenih i temeljenih na otapalima. Vaš odabir treba biti usklađen s kontrolama kabine, željenim izgledom i zahtjevima za zaštitu okoliša.

Pigmenti i aditivi koji bore protiv korozije

Protukorozivni pigmenti su skromni radnici u sustavima za prskanje boje. Istraživanje o termoreaktivnim prahovitim premazima pokazalo je da dodavanje cink fosfata poboljšava protukorozivna svojstva, s optimalnim dozama od oko 2% za nekoliko sustava i povećanjem vremena do otkazivanja od otprilike 1,5 do 2 puta u neutralnom slanom mlazu. Dodatak stvara pasivacijski sloj i može pokazati sinergiju s punilima poput BaSO4. Isto istraživanje napominje sklonost epoksi smole da praši pod UV zračenjem, što potkrepljuje njezinu upotrebu ispod gornjih premaza ili u područjima motornog prostora. Studija o protukorozivnom djelovanju cink fosfata.

• Visoke temperature i tekućine ispod haube: prednost dajte prajmerima bogatim epoksi smolom zbog prianjanja i otpornosti na kemikalije.
• Vanjska UV izloženost i zadržavanje sjaja: odaberite poliuretanske ili akrilne gornje premaze s otpornošću na vremenske uvjete.
• Ciljevi smanjenja VOC-a i gusta filmska sloja: termoreaktivni prahoviti premazi, nanijeti elektrostatskim prskanjem, eliminiraju rastvarače s VOC-om i mogu iskoristiti cink fosfat za zaštitu.
• Mješovite geometrije i potrebe za popravcima: brzo sušivi akrilni slojevi mogu ubrzati procese popravaka.

Zvuči složeno? Povežite izbor smole i nosača s okolinom i radnim ciklusom, a zatim dopustite aplikacijskom inženjerstvu da optimizira atomiziranje i izgradnju filma. Sljedeće ćemo pogledati pripremu površine, jer čak ni najbolja kemija ne može nadvladati lošu pretpremu.

Osnovni uvjeti za pripremu površine i pretprerađivanje

Jesi li ikad imao piling premaza iako je postavka pištolja bila uključena? Taj neuspjeh obično počinje na površini. U procesu bojenja automobila, pretraživanje određuje da li se primer jednako mokri na površini boje ili se razbija i propada. Visoka površinska energija i odgovarajuća gruboća poboljšavaju vlaženje i stvaranje veza, zbog čega su čisti, kondicionirani supstrati pravi temelj procesa boje Energetska učinkovitost površine i vlažnost .

Osnovna pretprodaja čelika i aluminija

Uzmite pretproces kao redovito smanjenje rizika prije nego što se bilo koja tehnologija primjene premaza dotakne dijela. Čišćenje uklanja ulja i prljavštine. Mehaničko kondicioniranje stvara kontrolirani profil sidra. Konverzija kemije povećava adheziju i otpornost na koroziju.

1. Dolazi inspekcija. Provjerite vrstu materijala i prethodne završne obloge. U slučaju da je to moguće, mora se utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2.
2. Čišćenje. Izbor metoda koji odgovaraju geometriji i propusnosti, kao što su ručno brisanje, uronjenje, ručno ručni sprej, ultrazvuk ili višeslojni recirkulacijski sprej perili za kontinuirane sisteme bojenja.
3. Površinski kondicioniranje. U slučaju da je proizvod na tržištu u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvod se može koristiti samo za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda. Koristite priznate razine čistoće kako bi se poklopili težina obrade i hrpa premaza.
4. Konverzijski premaz. Za poboljšanje pripevljivosti i trajnosti na čistom metalu nanesite tretmane na bazi željeznog fosfata, cinka, hromata ili cirkonija.
5. Isperite. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2.
6. Suho. Uklonite vlagu bez stvaranja brzog korozije ili mrlja od vode.
7. Temeljac. Nanosite temeljac koji je kompatibilan s predtretmanom i konačnim premazima kako biste dovršili ovaj stupanj procesa farbanja.

Pretvorne prevlake i utjecaj na prianjanje

Pretvorne prevlake pretvaraju metalnu površinu u jednoliki, inertni sloj koji poboljšava prianjanje boje te pomaže u sprječavanju širenja korozije ako je prevlaka oštećena. Uobičajene opcije uključuju željezni fosfat, cinkov fosfat, kromat i sustave zasnovane na cirkoniju. Željezni fosfat se može nanijeti ručnim brisanjem, uranjanjem ili prskanjem; cinkov fosfat obično zahtijeva posebno čišćenje i aktivacijski korak te se široko koristi u automobilskoj industriji zbog izdržljive zaštite od korozije. Učinkovito ispiranje između pojedinih koraka je presudno, a preporuke uključuju održavanje kvalitete vode za ispiranje i odgovarajuće prelijevanje, najčešće u rasponu od 3 do 10 galona po minuti, uz nježnija završna ispiranja radi zaštite sloja pretvorbe. Vodič za pripremu površine za nanošenje praha.

Zaštita, stezanje i kontrola čistoće

Zaštitite kritična dosjedna mjesta, navoje i obrađene točke prije nanošenja obrade mlazom i kemijskom obradom. Za čelik očišćen mlazom, standardi poput SSPC i ISO 8501 definiraju razine čistoće, od čišćenja metlom SP 7 ili Sa 1 do gotovo bijele površine SP 10 ili Sa 2,5 te bijele metalne površine SP 5 ili Sa 3, što pomaže timovima u usklađivanju troškova, rizika i performansi prevlake. Provjerite čistoću praktičnim testovima kao što su brisanje bijelim ručnikom, ponašanje bez prekida vode i test ljepljive trake prije nanosenja podloge.

Kada su podloga temeljito očišćena, pripremljena i pretvorena, spremni ste odabrati metodu prskanja koja najbolje uravnotežuje kvalitetu završne obrade i učinkovitost za vaše dijelove i stopu proizvodnje.

Usporedba metoda prskanja za automobilske rezultate

Koje vrste aparata za prskanje boje daju konačni izgled i učinkovitost koja vam je potrebna za nosače, kućišta ili dodatke BIW? Zvuči komplicirano? Upotrijebite ovaj usporedbeni prikaz tehnologije prskanja kako biste odabrali metodu prema geometriji dijela, debljini filma i propusnosti.

Odabir pravilnog načina prskanja za konačni izgled i učinkovitost

Zračno prskanje daje najkvalitetniji dekorativni izgled, dok bespramno prskanje omogućuje veću brzinu i prijenosnu učinkovitost kod gušćih materijala. HVLP ograničava zrak na kapici na 10 psi, čime poboljšava prijenosnu učinkovitost u odnosu na konvencionalnu metodu. LVMP, često nazvan sukladan, ograničava zrak na ulazu na 29 psi i postiže kvalitetu izgleda s prijenosnom učinkovitosti jednaku ili bolju od HVLP-a. Zrakom potpomognuto bespramno prskanje kombinira hidrauličnu atomizaciju s malom količinom oblikujućeg zraka za finije uzorke na premazima srednje do visoke viskoznosti. Ovi kompromisi sažeti su u pregledu tehnologije aplikatora: Odabir pravilne opreme za tekuće prskanje.

Elektrostatski i rotacijski zvono za linije visokog kapaciteta

Elektrostatski uređaji pune kapi i privlače ih prema uzemljenoj komponenti, stvarajući efekt omotavanja koji poboljšava pokrivenost cijevi i složenih čeličnih presovanina. Rotacijski atomizatori s kolutom proizvode vrlo fine, ujednačene kapi i kombiniraju to s elektrostatikom radi visoke učinkovitosti prijenosa i izgleda klase A na zahtjevnim površinama, podržavajući skalabilne industrijske linije za prskanje boje – pregled elektrostatike i rotacijskog zvona. Smjernice za terenski rad također ističu da zrakom potpomognuto bezprskanje smanjuje odbijanje i raspršivanje te poboljšava atomizaciju na detaljnim površinama, često poboljšavajući učinkovitost u završnoj obradi proizvodnje. Razmatranja učinkovitosti prijenosa.

Kada je oprsprivanje toplinom ili metalizacija prikladna

Trebate veću debljinu sloja ili funkcionalnu izvedbu koja ide dalje od jednostavnog nanošenja boje? Termičko nanošenje premaza može nanijeti metale, keramiku ili polimere za otpornost na habanje, koroziju ili toplinsku izolaciju. Uz to, razmotrite i njegove ograničenja, poput zahtjeva za linijom vidljivosti, moguće poroznosti te potrebe za temeljnom pripremom površine prije nanošenja premaza. Prednosti i nedostaci termičkog nanošenja.

• Oblik dijela. Duboki utori ili cijevi imaju koristi od elektrostatskog omotavanja.
• Količina proizvodnje. Rotacijski zvono izvrsno se pokazuje na linijama visoke proizvodnje.
• Viskoznost premaza. Beztlak ili zrakom asistirani beztlak za veće čvrste tvari.
• Željeni konačni izgled. Konvencionalni ili prilagodljivi zrak za najgladniji izgled.
• Propisne ograničenja. HVLP s 10 psi na zračnom mlaznicu i LVMP s 29 psi na ulaznom tlaku utječu na odabir metode.
• Funkcionalne potrebe. Odaberite termičko nanošenje kada vam treba nanos materijala ili inženjerske površine umjesto kozmetičkog premaza.

Nakon što odaberete metodu, podešavanje i kalibracija pištolja sljedeći su koraci za postizanje dosljedne atomizacije i formiranja filma.

Postavljanje i kalibracija pištolja za prskanje – tijek rada

Brinete se o podešavanju novog pištolja ili premaza na metalnim nosačima ili kućištima? Zamislite da postavite alat tako da kapi čine jednoličan, kontrolabilan oblak. Upravo je to srž atomizacije pištolja za prskanje. U nastavku je jednostavan i ponovljiv postupak koji možete slijediti, bez obzira na to učite li koristiti pištolj za farbanje ili usavršavate recepturu za proizvodnju.

Postavljanje mlaznice i tlaka za dosljednu atomizaciju

Započnite s tehničkim listom proizvođača premaza o tome kako miješati boju za pištolj za farbanje i kako razrijediti boju za prskanje. Prilagodite mlaznicu ili vrh viskoznosti i željenoj širini lepeze. Kod bezzračnih koda, prva znamenka pomnožena s dva ukazuje na približnu širinu lepeze u inčima na udaljenosti od oko 12 inča od površine, dok zadnje dvije znamenke predstavljaju veličinu otvora u tisućinkama inča. HVLP mlaznice su označene u milimetrima i uparane s debljinom premaza. Uvijek provjerite veličine i maksimalnu ocjenu vrha za raspršivač, a zatim izvedite podešavanje na testnom području. Praktična najbolja praksa je početi s niskim tlakom i povećavati ga samo dok se 'repovi' uzorka ne uklone, što poboljšava kontrolu i smanjuje prekomjerno prskanje. Vodič za veličinu vrha za prskanje i postavljanje.

Podešavanje lepezastog uzorka i testne ploče

1. Čišćenje pištolja i provjera filtera. Isperite pištolj, provjerite jesu li filteri u čaši ili cjevovodu čisti i prave veličine za materijal. Finija mrežica za tanke premaze, grublja za debele slojeve prema uputama za raspršivač i premaz. Vodič za veličinu vrha za prskanje i postavljanje.
2. Izbor mlaznice ili vrha. U slučaju da je to moguće, ispitni sustav može se koristiti za određivanje vrijednosti. U slučaju da se ne primjenjuje, ispitni postupci se provode u skladu s člankom 6. stavkom 2.
3. Nastavite pritisak u ulazu. Počnite nisko, a zatim podići dok ventilator je čak bez prstiju ili repove.
4. Provjerite oblik ventilatora. Pokrenite brz udar na maskirani papir da potvrdite ravnomjernu, simetričnu ovalnu.
5. Nastavite protok tekućine. Prilagođaj kontrolu igle/tečnosti tako da se jedan prolaz mokri bez poplave.
6. Testne ploče. -Proštajni metali. Za HVLP električne pištolje, držite otprilike 46 inča i održavati oko 50 posto preklapanja kako bi se stvorio jedinstveni film. Ovaj standardni preklapanje pomaže izbjeći previše debele dlake, što može dovesti do trčanja i opadanja.
7. Posljednji dodir. -Fino podešavaj pritisak, tekućinu i ventilator za prekrivanje rubova i glatko spuštavanje.

Izravnite viskoznost, udaljenost i pritisak zraka kako bi se očuvala vlažna obala i spriječila lupa od naranče.

Uređivanje prilagođavanja okolišu i viskoznosti premaza

Temperatura mijenja kako se premazi pumpaju, atomiziraju i teku. Hladna boja je deblja i ima tendenciju zadržati rastvarač, što povećava rizik od trčanja i čak puknuća tijekom pečenja. Topla boja previše lako teče, često zahtijevajući više zraka za razrađivanje i stvaranje otpada. Držite boju i dijelove što je moguće konzistentnije. Priručnik za ručno prskanje obično može tolerirati ± 5 F varijacije, dok automatski aplikatori najbolje rade blizu ± 3 F. Ako je potrebno, koristite linijske grijače smještene blizu pištolja za stabilizaciju viskoznosti. Također zapamtite da se boja vodena ponekad nanosi u kabinama s kontroliranom vlažnošću, jer uvjeti zraka u kabinama utječu na atomiziranje i ravnanje Kontrola temperature boje .

Zvuči složeno? Kad je pištolj kalibriran i znaš kako da slikaš u svom okruženju, ostalo postaje dosljedna sekvenca svjetlosti, čak i prolazi. Slijedi, mi ćemo pretvoriti ovaj setup u potpuni korak po korak postupak primjene za primer, osnovu, i jasno na automobilskih metalnih dijelova.

Postup po korak postupak automobila za bojenje sprejem

Spremni da pretvorite postavku pištolja u ponovljiv plan za metalne nosile, kućišta i BIW dodatke? Zvuči složeno? Koristite ovaj praktičan postupak bojenja automobila da biste bez nagađanja prešli od čistog metala do trajnog završetka.

Od čistega metala do preuređene površine

1. Provjerite spremnost na površini. Potvrdi da je pretraživanje prethodnog dijela potpuno i suho. Obrišite se krpom bez pluća, a zatim brzo provjerite da li je voda pukla.
2. Provjerite klimu i tačku rose. U slučaju da se ne primjenjuje neka od navedenih metoda, potrebno je utvrditi da je temperatura podloge najmanje 3 °C iznad točke rose i da su uvjeti unutar TDS-a premaza. U slučaju akrila od jedne komponente, koji se može koristiti u vodi, u vodiču za primjenu navode se zrak 1050 C, supstrat 1040 C i RH 1075%, uz metode mjerenja WFT i DFT i prozore s prekrivenjem. Uputstvo za primjenu Jotun Pilot WF .
3. Izbor i mešanje primerera. Pročitaj TDS. Dobro pomiješati, prilagoditi samo određenim razrjeđivačem i preći preporučenu mrežu.
4. Postavite pištolj i uzorak. Slijedite svoju prethodnu postavku. Napravite kratki mlaz na maskirnoj traci kako biste potvrdili jednolik ventilator.
5. Označite kritične rubove, zatim nanosite prvi sloj. Mjerite mokru film debljinu češljem prema ISO 2808. Primjerice, smjernice u vodiču za primjenu ciljaju na 105–205 µm WFT kako bi se postiglo 40–80 µm DFT, pri čemu se DFT provjerava nakon potpunog sušenja prema SSPC PA 2 u proizvodnom Jotun Pilot WF Vodiču za primjenu.
6. Poštujte vremenska okna za premazivanje. Kao primjer, isti vodič navodi minimalno vrijeme premazivanja od oko 1,5 sata pri 23 °C za taj vodenoslojni akrilat. Uvijek slijedite TDS vašeg proizvoda.
7. Ako je prekoračeno maksimalno vrijeme, lagano obradite abrazivom i očistite kako biste obnovili međuslojnu adheziju prije sljedećeg prolaza.
8. Provjera ulaza. Vizualna provjera propuštenih mjesta, curjenja ili suhog raspršivanja. Zabilježite podatke o WFT i uvjete u kabini radi praćenja.

Nanosenje osnovnog i završnog sloja s dosljednom debljinom filma

Pitate se koliko slojeva aerosol boje trebate za metalne komponente ili male popravke lakiranja automobila? Dokazana metoda je više laganih prolaza s kontroliranim preklapanjem. Za baze, planirajte tri do četiri svijetla sloja s otprilike 50% preklapanja, pri čemu ostavite oko deset minuta ili dok površina postane jednolično mat između slojeva. Prozirni sloj nanesite 20–30 minuta nakon zadnjeg sloja boje, prvo tanki ljepljivi sloj, a zatim još dva vlažnija prolaza tehnikom DIY aerosol nanosa i vremenskog rasporeda slojeva. Za DTM programe, jedan sloj debljine oko 50 µm može kombinirati funkcije podloge i završnog sloja u lakšoj do srednje teškoj uporabi, što pojednostavljuje postupak nanošenja kada je to prikladno Pregled vodenih DTM premaza .

• Čelik naspram aluminija. Čelik često ima koristi od inhibitornih podloga prije bojenja. Aluminiju potreban je kompatibilan sloj pretvorbe i smolasti sustav.
• Vodenom razrijeđeno naspram otapalom razrijeđeno. Vodenom razrijeđeni premazi osjetljiviji su na vlažnost i mogu zahtijevati duže vrijeme prekrivanja. Izbjegavajte visoku vlažnost koja može uzrokovati zamagljivanje prije nego što površina postane dovoljno suha za hodanje, kako je navedeno u uputama za primjenu.
• Male konzole naspram velikih ploča. Koristite uži raspon mlaza i niži protok na malim dijelovima kako biste kontrolirali debljinu nanosa na rubovima. Održavajte stalnu udaljenost pištolja na većim površinama.
• DTM naspram višeslojnog premaza. Koristite jednoslojni DTM premaz kada je to potvrđeno za dani uvjet. Odaberite sloj s podlogom, bojom i zaštitnim premazom kada je potreban bolji izgled ili viša klasa zaštite od korozije.

Više laganih prolaza bolje je od jednog debelog sloja jer omogućuje ravnomjerniju pokrivenost i smanjuje zarobljavanje otapala.

Stvrdnjavanje, rukovanje i inspekcija tijekom procesa

Održavajte stalnu ventilaciju kako biste osigurali odgovarajuće sušenje i stvrdnjavanje, a dijelove rukujte tek nakon što se postigne navedeno stanje prema TDS-u. Mjerite DFT s kalibriranim mjeračem u trenutku kada je premaz tvrdo suh, koristeći statističko uzorkovanje, te usporedite s ciljevima specifikacije navedenim ranije. Ako propustite prozor za ponovno premazivanje, lagano izbrušite i očistite prije nastavka, kao što mnogi vodiči preporučuju. Dokumentirajte uvjete u kabini, provjere WFT-a i stvarni DFT kako bi se sljedeći korak u vašoj aplikaciji automobilske boje mogao revizirati.

Kada je premaz nanijet, sljedeći odjeljak pokazuje kako provjeriti debljinu, prianjanje i izgled objektivnim instrumentima prije puštanja u pogon.

Mjerenje i pregled kontrole kvalitete

Kako dokazati da će premaz trajati na stvarnim dijelovima, a ne samo na papiru? Ugradite objektivne provjere na traci kako svaka obojena površina zadovoljavala specifikaciju, serija za serijom.

Mjerenje debljine filma i jednoličnosti

Počnite sa debljinom suvog filma. U automobilskoj aplikaciji premaza, DFT je izravno povezan s trajnosti i troškovima. U slučaju da se ne primjenjuje ovaj standard, za određivanje vrijednosti za određene vrste proizvoda, primjenjuje se sljedeći standard: Uobičajena je godišnja rekalibracija, ali svakodnevna provjera prije uporabe ključna je za pouzdana očitavanja.

Dajte film ispravno, ili će se ugrozit korozija i izgled.

Za potrebe ovog članka, za sve proizvode koji sadrže:

Zatim potvrdite da su obloge premaza kako su dizajnirane. U slučaju da se u slučaju izbacivanja od površine ne provjeri kvaliteta, može se utvrditi količina i način kvarovanja, dok se testom križnog rezanja i testom nožem omogućuje brza kvalitativna provjera boje. Odaberite metodu koja odgovara vašem dijelu, sustav za nanos boje i kontrolu postupka premaza koji vam je potreban Metode i koristi ispitivanja adhezije .

Prakse dokumentiranja i praćenja

Izradite jednostavan, ali potpun zapis za svaku seriju nanesenog premaza. Zabilježite serijske brojeve instrumenata i certifikate kalibracije, proizvod i seriju premaza, identifikatore dijelova, operatera, temperaturu i vlažnost u kabini te rezultate DFT-a i prianjanja. Provjerite točnost mjernih uređaja na početku svake smjene i izvedite povremene provjere tijekom rada. Čuvajte ploče za usporedbu kad god je to moguće kako biste postavili referentnu točku za budući rad. Ovi praćivi zapisi čine vaš proces nanošenja premaza revizibilnim i ponovljivim unutar smjena i lokacija. Kada je inspekcija pod kontrolom, sljedeći korak je osigurati sigurne, sukladne operacije raspršivanja i okolišne kontrole.

Najbolje prakse u pogledu sigurnosti, okoliša i propisa

Pokrećete li raspršnu komoru ili liniju za metalne dijelove? Zamislite da osigurate sigurnost tako da vaša obrada izgleda odlično, a usklađenost nikada nije pod znakom pitanja. Koraci u nastavku pomažu vam u upravljanju isparenjima, izvorima zapaljenja, osobnom zaštitnom opremom i otpadom, bez obzira koristite li ručne pištolje, stroj za nanošenje premaza ili automatski sustav za raspršivanje premaza za industrijsku primjenu.

Kontrola VOC-a i projektiranje ventilacije

• Koristite raspršne prostore ili kabine s glatkim, nezapaljivim unutrašnjostima i certificiranim ulaznim filterima. Održavajte površine čistima kako biste izbjegli zadržavanje ostataka.
• Obavezno koristite mehaničku ventilaciju koja ograničava i odstranjuje isparenja i maglu. U struji ispušnog zraka održavajte koncentracije na ili ispod 25% donje granice zapaljivosti, pokrećite ventilaciju tijekom i nakon raspršivanja te povežite raspršivanje tako da ne može raditi ako ventilatori za ispuh nisu uključeni. Recirkulirajte zrak samo kada certificirani monitori daju alarm i isključuju sustav na istoj točki od 25%, u skladu s NFPA 33 zahtjevima za ventilaciju i međusobnim povezivanjem.
• Prostori za miješanje moraju biti ventilirani s najmanje 1 ft3/min/ft2 površine poda ili 150 cfm, ovisno o tome što je veće, te dimenzionirani za sadržavanje proljeva prema standardu.
• Klasificirajte električne zone i koristite opremu koja je ocijenjena za tu lokaciju. Uzemljite sve vodljive objekte i osoblje u području prskanja na najviše 1 megohm. Povežite i uzemljite spremnike tijekom prijenosa kako biste kontrolirali statički elektricitet.
• Za prskanje prahom premaza, slijedite odredbe o zatvorenju, ventilaciji i automatskoj zaštiti radi upravljanja zapaljivim prašinama.

Ove kontrole se primjenjuju na ručne pištolje i industrijsku bojarsku opremu na automatiziranim linijama koju koriste komercijalni majstori za prskanje.

Osobna zaštitna sredstva i obuka

• Odaberite SZS prema OSHA: zaštitu očiju i lica 1910.133 i zaštitu disnih organa 1910.134, uključujući test prijanjanja i pisan program OSHA standardi za operacije prskanja .
• Obučite farbare za odabir pištolja, tehniku, održavanje i sukladnost s okolišnim propisima. Prema tipičnim pravilima radionice, kabine trebaju koristiti filtre s učinkovitošću zadržavanja od najmanje 98% i imati pismo proizvođača arhivirano. Vodite evidenciju o obuci i obavijestima nadležnim tijelima. Sažetak osnovnih zahtjeva za površinsko premazivanje.
• Kod korištenja komercijalnih operacija raspršivanja boje ili automatiziranih sustava, provjerite jesu li međusigurnosni uređaji, tipke za hitno zaustavljanje i ventilacija testirani i dokumentirani.

Prakse razdvajanja, skladištenja i odlaganja otpada

Uvijek provjerite lokalne propisne zahtjeve kod nadležnog tijela prije promjena u procesu.

Nanosenje premaza raspršivanjem na bazi otapala zahtijeva stalno strujanje zraka i kontrolu izvora zapaljenja. Ista dosljednost pomaže automatiziranim ćelijama koje u velikom obimu nanose vodenozemne premaze raspršivanjem. U sljedećem koraku prevest ćemo ove kontrole u svakodnevno održavanje i brzo otklanjanje grešaka kako bismo istovremeno osigurali kvalitetu i sigurnost.

Održavanje opreme i otklanjanje grešaka radi rezultata pri raspršnom bojenju zrakom

Jeste li ikada zaustavili liniju zbog sitnih čestica prašine ili naglog pojave traka? Jednostavni ritam održavanja i brza dijagnostika osiguravaju visok kvalitet obrade i minimalno vrijeme prostoja tijekom raspršnog bojenja metalnih dijelova.

Rasporedi održavanja koji sprječavaju prostoje

1. Dnevno Provjerite ekstraktore u kabini i vidljive filtre, usisajte podne podloge i obrišite površine kabine. Čuvajte pištolje za prskanje čistima kako biste ograničili prenošenje kontaminacije. Nakon prskanja, pokrenite ispušni sustav kako biste uklonili preostale izocijanate prije ponovnog ulaska. Promijenite navike koje unose prljavštinu u kabinu i dodijelite odgovornosti za ove provjere. Najbolje prakse održavanja kabina za prskanje.
2. Nedjeljno Provjerite opterećenje filtera i zamijenite ih prema potrebi, pregledajte ravnotežu protoka zraka, obnovite skidive prevlake na zidovima ili samoljepljive folije te redovito tretirajte kabinu s vodenim pranjem kako biste spriječili taloženje mulja i rast bioloških organizama.
3. Mjesečno Temeljito očistite unutrašnjost kabine, provjerite da su svi filteri i ekstraktori u specifikaciji te arhivirajte zapise o održavanju. Za kabinu koja se koristi svakodnevno, planirajte zamjenu filtera otprilike svaka tri tjedna i čuvajte zapise o testovima i pregledima najmanje pet godina.

Uobičajeni nedostaci i dijagnoza temeljnih uzroka

Različiti tipovi raspršivača na različite načine reagiraju na promjene tlaka, udaljenosti i viskoznosti. Upotrijebite donju tablicu za utvrđivanje vjerojatnih uzroka i rješenja preuzetih iz vodiča za popravak grešaka u automobilskom lakiranju.

To su najčešći problemi koji se javljaju pri nanošenju boje na nosače i kućišta u proizvodnji.

Korektivne akcije i provjere prolazaka

• Za manje trake, praktičan pristup je skidanje greške struganjem ili brušenjem, vlažno brušenje oko P1000–P1200, zatim poliranje i ponovno premazivanje po potrebi.
• Nakon svake promjene tlaka, mlaznice, udaljenosti ili razrjeđivača, prije povratka na dijelove oprskajte test ploču. To vrijedi za sve vrste uređaja za prskanje, od HVLP-a do zrakom asistiranog bezkompresijskog sustava.
• Očistite pištolj i točke kontakta kabine prije ponovnog nanošenja boje kako biste izbjegli ponavljanje kratera ili prašine.

Uvijek provjerite svoje rješenje na test ploči prije nego što nastavite s proizvodnjom.

Ako i dalje postoje nedostaci unatoč ovim koracima, sljedeći odjeljak pokazuje kako procijeniti partnera za premazivanje proizvodne klase kako bi se stabilizirali rezultati u većem obujmu.

Odabir partnera za aplikaciju automobilskih raspršenih premaza

Proširujete proizvodnju i razmišljate o izgradnji kapaciteta ili vanjskom izvođenju? Kada vaša industrijska aplikacija premaza prijeđe iz faze probnog rada i kada se vaše aplikacije premaza protežu na grunt, boju i providni sloj, pravi partner osigurava stabilnost propusnosti, kvalitete i sukladnosti.

Kada surađivati za raspršene premaze proizvodne klase

• Povećanje obujma proizvodnje ili lansiranje novih modela koji zahtijevaju ponovljive vrijednosti DFT-a, prianjanja i izgleda.
• Programi koji zahtijevaju provjerene kvalitetne sustave i praćenje kroz smjene i lokacije.
• Složene geometrije ili maskiranje koje opterećuju vlastite stezaljke i ciklusno vrijeme.
• Stalna prerada ili nadogradnje sigurnosti koje ukazuju na vanjsko izvođenje komercijalne operacije raspršenog farbanja.

Kako procijeniti partnera za premazivanje i sklop

• Certifikacije i upravljanje. Potražite IATF 16949 ili ISO 9001 te kvalitetne prakse odabira dobavljača usklađene s performansama u kvaliteti i isporuci, kapacitetom, kontrolom promjena i planiranjem kontinuiteta Smjernice za odabir dobavljača prema IATF 16949 .
• Kapacitet i otpornost. Rezervni sustavi, preventivno održavanje i planiranje u slučaju nužde
• Pretretman i vrste završnih premaza. Fosfatiranje, e-lak, tekući premaz, prah i elektrostatski premazi prilagođeni dijelovima i specifikacijama
• Metrologija i dokumentacija. Kalibrirano mjerenje debljine premaza (DFT), testovi prianjanja, praćenje serija, upravljanje promjenama
• Podrška pri pokretanju proizvodnje. Brzo reagirajući komercijalni nanozič sa stezaljkama, izradom prototipova i glatkim prelaskom u serijsku proizvodnju

Praktična opcija koju treba razmotriti

Shaoyi nudi sveobuhvatnu proizvodnju i doradu automobilskih metalnih dijelova, uključujući nanošenje premaza raspršivanjem, unutar kvalitativnog sustava certificiranog prema IATF 16949. Njihov integrirani postupci crtanja, površinske obrade, zavarivanja, sklopa i inspekcije pomažu u smanjenju rizika kod nanošenja premaza raspršivanjem tijekom pokretanja i proširenja proizvodnje.

Ključni zaključci za sigurnu selekciju metode

• Koristite pokretače poput volumena, složenosti i sukladnosti kako biste odredili vrijeme outsourcinga.
• Dajte prednost certifikaciji, kapacitetu, dubini premaza i metrologiji umjesto cijeni po jedinici.
• Prvo testirajte prototipove, a zatim fiksirajte recepturu i dokumentaciju radi ponovljivosti.

Odaberite kapacitet, sposobnost i disciplinu prije nego što krenete za najnižom cijenom.