EN
Industri automotif dirujuk sebagai salah satu industri strategis terpenting kerana melibatkan penggunaan kejuruteraan presisi tinggi, kualiti dan ketaatan kepada kebolehpercayaan. Disebabkan oleh fungsi penting kenderaan dalam hidup kita, ia adalah sangat penting untuk menyediakan kestabilan dan prestasi komponen sepanjang tahun. Artikel ini menerokai secara terperinci pemilihan bahan, pembuatan, perakitan dan prosedur ujian serta penilaian ketahanan komponen automotif.
Gambaran Ringkas tentang Bagaimana Komponen Automotif Dikembangkan
Reka bentuk komponen kenderaan adalah satu tajuk yang menentukan bagaimana pelbagai bahagian kereta dibangunkan, dan proses ini bermula dengan mengenal pasti keperluan dan had kendaraan dalam penggunaannya. Setiap komponen pesawat mesti memenuhi piawaian keupayaan bahan, berat, kos pengeluaran, dan kesan alam sekitar.
1.Pemilihan Bahan: Bahan yang digunakan juga akan menentukan keupayaan dan kecekapan produk dan ini adalah kawasan yang sangat sensitif. Pemilihan bahan berbeza-beza; yang paling biasa adalah logam, terutamanya keluli dan aluminium, dan komposit dengan plastik sebagai rakan yang ringan. Bahan itu dikenakan kepada tekanan mekanikal yang tinggi, keadaan alam sekeliling yang ekstrem dan bahaya interaksi dengan bahan kimia.
2.Reka Bentuk Berbantukan Komputer (CAD): Beberapa perubahan reka bentuk dalam kenderaan moden adalah dibenarkan oleh CAD di mana ahli pasukan kejuruteraan boleh mencipta model 3D yang tepat bagi rekabentuk mereka, yang membantu bukan sahaja dalam reka bentuk tetapi juga dalam menjalankan simulasi pada peringkat awal di mana bahagian-bahagian berbeza diuji untuk syarat-syarat yang mungkin mereka hadapi semasa hayat operasi mereka. Ini membantu memaksimumkan rekabentuk sebelum rancangan sebenar dicipta.
3.Prototaip: Apabila datang kepada rekabentuk spesifik, prototaip kereta seperti itu dibangunkan. Prototaip membolehkan jurutera menilai ciri-ciri fizikal bahagian dan seterusnya, membuat perubahan sebelum pelarian volum tinggi.
Kaedah dan Teknologi Pengeluaran Komponen Kenderaan
Proses pengeluaran melibatkan langkah-langkah yang sama pentingnya seperti rekabentuk-pembinaan komponen automotif. Ia memerlukan penggunaan kaedah dan proses yang kompleks untuk memastikan ketepatan dan piawai.
1.Penyebara dan Penempaan: Ini adalah teknik konvensional yang secara meluas digunakan dalam pengeluaran komponen logam. Penyebara adalah proses mencipta bentuk dengan memendam logam cair ke dalam cetakan manakala dalam penempaan, logam dibentuk melalui aplikasi daya, mencipta bahagian yang kuat.
2.Mesinan: Ia adalah proses pembuatan di mana alat pemoles digunakan untuk memotong bahan mentah kepada dimensi tepat. Penggilingan adalah salah satu teknik yang digunakan dalam proses pembuatan produk seperti yang ditunjukkan oleh Turner.
3.Pembuatan Additif (Cetakan 3D): Ini adalah kaedah pembuatan baru dan semakin popular kerana keupayaannya untuk membina bentuk dan geometri yang rumit dengan ketepatan dan kecekapan yang baik sambil meminimumkan penggunaan bahan. Ia sangat bernilai untuk menghasilkan prototaip dan membuat elemen khas.
4.Pembentukan Melalui Penyuntikan: Proses pengeluaran bahagian plastik; Dalam proses ini untuk pengeluaran komponen plastik, pembentukan melalui penyuntikan biasanya digunakan di mana bahan plastik lebur disuntikkan ke dalam bentuk cetakan dan kemudian mengeras.
Kaedah Ujian Biasa untuk Bahagian Kereta
Pemberian tekanan kepada bahagian kereta adalah sangat penting dan menjamin kebolehpercayaan produk yang dihasilkan di atas lini perakitan adalah sukar. Beberapa teknik ujian digunakan untuk memastikan fungsi dan kebolehpercayaan setiap komponen.
1.Ujian Keletihan: Ujian ini mengukur status sebuah bahagian apabila ia dikenakan kepada tegasan kitaran berulang untuk tempoh masa tertentu. Ia boleh membantu dalam aspek kitaran hayat bahagian tersebut dan juga titik kegagalan yang mungkin berlaku.
2.Ujian Siklus Terma: Komponen kereta biasanya terpapar kepada suhu yang sangat tinggi atau sangat rendah. Ujian kejutan terma meletakkan komponen dalam keadaan suhu tinggi dan rendah untuk mengetahui bagaimana komponen itu akan bereaksi terhadap stres terma.
3.Ujian Korosi: Oleh kerana komponen kereta biasanya berada di luar terdedah kepada elemen iklim, ia penting untuk menentukan tahap perlawanan korosinya. Beberapa kaedah pendedahan termasuk ujian semburan garam, pendedahan kepada persekitaran lembap.
4.Ujian Getaran: Ujian ini menentukan kapasiti khidmat bagi komponen mengenai penerimaan getaran tidak selamat, sekali lagi meniru keadaan memandu. Ia membuka kemungkinan untuk mengenalpasti sebarang kelemahan yang boleh menyebabkan kegagalan.
Pengukuran Prestasi Organisasi
Komponen kereta biasanya diuji dan dinilai berdasarkan beberapa parameter prestasi yang ditetapkan untuk menjamin pengeluaran yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi.
1.Standar ISO: Pertubuhan Antarabangsa untuk Penyelarasan (ISO) menyediakan piawai antarabangsa untuk industri automotif, seperti IATF16949, yang menetapkan keperluan bagi aplikasi sistem pengurusan kualiti.
2.Standar SAE: SAE adalah badan yang menyediakan piawai untuk reka bentuk, ujian dan keperluan prestasi komponen automotif. Piawai ini membantu mengekalkan konsistensi dan perbandingan di pelbagai pasaran.
3.Spesifikasi OEM: OEM mempunyai piawai mereka sendiri yang mesti dipatuhi oleh komponen-komponen tersebut. Spesifikasi ini hanya boleh berfungsi dengan spesifikasi tertentu kenderaan mereka untuk memenuhi keserasian dan prestasi.
Kesimpulan
Ketahanan dan prestasi bahagian kereta adalah perkara hidup mati dan operasi kenderaan masing-masing. Bermula dari konsep reka bentuk dan teknologi yang digunakan dalam penciptaan bahagian kenderaan, hingga ke fasa ujian dan ketaatannya yang ketat terhadap parameter prestasi, perincian adalah segalanya dalam menjamin keawetan bahagian automotif.