ТЛ;ДР

Провера кукице за управљање од штампаног челика је вишестепени процес који осигурава безбедност и управљивост вашег возила. Почиње визуелним прегледом кукице у циљу проналаска било каквих пукотина, извијања или интензивне корозије. Затим морате физички испитати помоћу полуге да ли постоји прекомерно кретање у облогама и лоптастим зглобовима. Коначни дијагностички тест возње помаже у утврђивању симптома као што су вибрације на волану или клопцање, што потврђује квар компоненте.

Препознавање кукица за управљање од штампаног челика

Пре него што започнете проверу, важно је да потврдите да ваше возило има кукице за управљање од штампаног челика. Ове компоненте представљају кључну везу између оквира вашег аутомобила и склопа точка, а знање о томе шта гледате је први корак ка исправној дијагностици. Кукице за управљање од штампаног челика производе се тако што се челични лимови пресују у одређени облик, а затим заварују. Овај процес чини их економичним избором за многа модерна путничка возила.

Визуелно, клатна од табланика често имају глатки, лакирани црни финиш и изражен заварени шав дуж ивица. Ова конструкција се значајно разликује од клатана од ливеног гвожђа, која су тежа, имају храпавију површинску текстуру и обично се користе на камионима и теренским возилима. Клатна од ливеног алуминијума су најлакша од ова три типа, имају мат сивкаст изглед и често се користе у спортским или луксузним возилима због уштеде у маси. За произвођаче у аутомобилској индустрији, прецизност у процесу кланја је од кључног значаја. Компаније као што су Шаои (Нингбо) Метал Технологија Цо, Лтд. специјализоване су за високотонажу производњу аутомобилских делова методом кланја, са IATF 16949 сертификатом, осигуравајући да компоненте попут клатана задовољавају строге стандарде квалитета и безбедности, од прототипирања до масовне производње.

Неколико једноставних тестова може да вам помогне да потврдите материјал. Магнет ће се чврсто држати означеног челика и ливеног гвожђа, али не и алуминијума. Да бисте разликовали челик од гвожђа, можете га нежно ударати малим чекићем; означени челик ће производити виши, шупљи звук у поређењу са туpлим ударцем чврстог ливеног гвожђа.

Упоређење материјала контролне руке

Комплетна листа за визуелни преглед

Визуелни преглед је најкритичнији први корак у дијагностиковању неисправног носача управљача. Очигледна физичка оштећења одмах могу да вам покажу да ли је потребна замена, чиме се обезбеђује безбедност вашег возила. Пре него што започнете, поставите приоритет безбедности тако што ћете паркирати аутомобил на равном и хоризонталном подлогу, укључити папучну кочницу и закочити точкове. Безбедно дизање предњег дела возила извршите дометом и сигурно га подуприте са пар стубова за подизање. Никада немојте радити испод возила које је подупрто само дометом.

Када је возило безбедно подупрто и носите заштитне наочаре, користите јаку батеријску лампу како бисте имали јасан поглед на цео склоп носача управљача. Мали огледало за преглед може бити од огромне вредности за гледање горње стране и других тешко доступних области. Тражите одређене знакове квара који угрожавају структурни интегритет компоненте.

Праксите овај детаљни списак за визуелни преглед:

1. Проверите да ли има пукотина: Пажљиво испитајте целу површину контролне руке, обраћајући пажњу на подручја око заварива и савијања. То су тачке са великим стресом где се могу формирати пукотине. Пукотина било које величине представља озбиљну опасност за безбедност, и рука за управљање треба одмах заменити.
2. Тражите савијање или искривљење: Упоредите контролну руку са руком на супротној страни возила. Ако се чини да је савијен, убоден или искривљен на било који начин, његов структурни интегритет је угрожен. Ова врста оштећења често се јавља након што удари у велику дупљу или на тротоар.
3. Процени оштећење од рђа: Различите између мале површинске рђаве, која је козметичка, и јаке, лупаве рђаве. Дубока или продирућа рђа ослабљује челик и може довести до структурног оштећења. Ако можете да уђете у руку шрафмашицом или видите да се метални плочићи одљупљују, рука није сигурна и треба да се замени.

Ручна провера усједа и лоптастих зглобова

Често је сама трака за управљање у добром стању, али компоненте прикачени на њу — бушови и лоптичaсти зглобови — су заправо извор проблема. Бушови траке за управљање су цилиндри направљени од гуме или полиуретана који упијају вибрације и омогућавају глатко окретање траке. Лоптичaсти зглобови су тачке окретања које повезују траку за управљање са клупском фуџом, омогућавајући точковима да се окрећу и померају нагоре-надоле. Када се ови делови истроше, могу проузроковати низ симптома.

Уобичајени знаци неисправних бушова или лоптичaстих зглобова обухватају треске или пуцање приликом воза преко неравних површина, вибрирајући волан, блеђење тока возила које захтева стално исправљање курса и неједнак износ гума. Визуелна провера може откријати напукнуту или порезану гуму на бушовима или прсканицу на лоптичастом зглобу кроз коју истиче мастило. Међутим, потребна је ручна провера како би се потврдило истрошено стање.

Ево како да ручно проверите ове компоненте на превелики люфт:

• Провера бушова: Уметните полугу између трактора и оквира возила, близу уснице. Деликатно примените притисак да бисте покушали да померите трактор напред-назад. Врло мали помак је нормалан за гумене уснице, али ако приметите значајно клацање — генерално више од 1/8 инча — усница је истрошена и мора се заменити.
• Провера лоптастих зглобова: Тачна метода може да варира у зависности од возила, али уобичајена техника је да чврсто држите врх и доњи део точка и покушате да га клатите напред-назад. Ако осетите било какву лабавост, клацање или игру, лоптасти зглоб је вероватно истрошен. Такође можете имати помоћника да клати волан напред-назад док ви посматрате лоптасти зглоб на месту прикључивања на клупско вратило, да бисте утврдили видљиву игру. Неки лоптасти зглобови такође имају уграђене показиваче хабања који указују када је потребна замена.

Воžња ради коначне дијагнозе

Након темељне визуелне и ручне инспекције, пробивање на путу је последњи корак за потврду дијагнозе. То вам омогућава да повежете физичке доказе знојања са симптомом вожње у стварном свету. Циљ је да се слуша и осећају за специфичне проблеме који се појављују само када је суспензија под оптерећењем. Изаберите сигуран, познати пут са различитим површинама пута, укључујући и неке буке и заворе ако је могуће. Убрисајте радио да бисте чули било какве необичне звукове.

Током пробног вожње, обратите пажњу на понашање возила. Неисправна контролна рука или њене повезане компоненте често ће изазвати различите симптоме које можете препознати. На пример, износене бушице могу изазвати осебљив звук када возиш преко буна или када направиш оштре заворе. Ако је корак оштећен, вожња може бити нетакна или нејасна, тако да возило лута по путу.

Користите ову табелу да бисте помогли да се симптоми који се јављају у вези са њиховим вероватно узроком:

Ако приметите било који од ових симптома, то снажно подржава резултате ваше физичке инспекције. Овај свеобухватни приступ осигурава да сте правилно идентификовали проблем пре него што почнете са било којим поправкама, штедећи вам време и новац док осигуравате да ваше возило остане сигурно за вожњу.

Завршне мисли о безбедности контролне руке

Завршавање темељне инспекције сталне контролне руке је више од рутинског одржавања; то је критична безбедносна проверка. Ове компоненте су од суштинског значаја за управљање и стабилност вашег возила, а њихова неисправност може имати озбиљне последице. Ако следите структуриран процес визуелне инспекције, ручног тестирања бушица и кугличних зглобова и завршног дијагностичког тестова на путу, можете сигурно идентификовати знојење и оштећење пре него што то доведе до већих проблема. Никада не игноришу симптоме као што су буке, вибрације вожње или лутање возила. Убрзано решавање ових проблема заменењем износених делова осигурава да ваш аутомобил остане безбедан, да се управља предвидиво и да штити ваше гуме од прераног зношења.

Често постављана питања

1. у вези са На шта треба да се провери контролна рука?

Nosac treba pregledati u cilju otkrivanja bilo kakvih znakova fizičkih oštećenja poput pukotina, savijanja ili značajne korozije koja može ugroziti njegovu strukturnu čvrstoću. Pored toga, potrebno je proveriti i povezane komponente, odnosno uloške i kuglaste zglobove, na habanje, prekomerno kretanje ili oštećenja poput prsnutih gumenih zaštitnih omotača ili odlamajućeg gumenog dela.

2. Како можете препознати да имате контролне кракове од клампираног челика?

Nosače od kaljenog čelika obično možete prepoznati po izgledu; često su napravljeni od dva dela presovanog čelika spojena zavarivanjem, sa vidljivim šavom i glatkim, ofarbanih površinama. Jednostavan način da potvrdite materijal je magnet, koji će se privući čeliku. Ako ih udarite čekićem, proizvešće zvučni, šuplji ton, za razliku od tupog udara livenog gvožđa.

3. Kako proveriti da li su nosači u dobrom stanju?

Да бисте проверили да ли је трапезоид у добром стању, потребно је извршити троструку проверу. Прво, визуелна провера пукотина, савијања и рђе. Друго, физичка провера коришћењем полуге како би се испробали усља за превелики ход, као и покретање точка напред-назад ради провере лабавости шарке. На крају, тест возње ради провере постојања клопцања, као и осећаја вибрација управљача или нестабилног вођења возила, што су све ознаке могућег квара.