Автомобилни метал штампање уграђивање: Процес и правила дизајна

KRATKO

Otpadavanje у аутомобилском штампању метала је прецизна операција шрипања која се користи за уклањање материјала са спољних ивица листе метала или празног. За разлику од унутрашњег перфусања, удробљавање ствара спољни профил компоненте и критичан је за прогресивна смрт функционалност, где "уграде у углову" контролишу напајање траке и изравнивање кроз штампу. Овај процес омогућава формирање сложених геометрија за шаси возила, задне заграде и структурне појачања ослобађањем материјала који се савија или извлачи без деформације.

За инжењере и професионалце у области набавке, освајање параметара за уграђивање, као што су прозорци за сечење, однос ширине према дебљини и радијеус углова, је од суштинског значаја за спречавање уобичајених дефеката као што су зношење штампе, бу Napredni čelici visoke čvrstoće (AHSS) .

Процес уграђивања у штампању аутомобила

У окружењу са великим обимом производње аутомобила, уграђивање је ретко самостална операција. Обично је интегрисан у прогресивна секвенца ротације , где се континуирана намотачка челика храни пресом која обавља више операција са сваком потезом. Разумевање механике уграђивања је први корак ка оптимизацији квалитета делова.

Механика шрезе

На фундаменталном нивоу, уграђивање је процес стризања. Удром (мушка алатка) присиљава листови метала да се обраде у штампу (женски алат). Како удар удара дотиче до материјала, метал се подвргава стресу пречирања док се не појави кршење. Квалитет ове резне ивице дефинише zazora pri rezanju раст између удара и коцке. Стандардни прозор је често око 10% дебелине материјала , иако се то разликује у зависности од чврстоће на тегу материјала.

• Зона ширања: Блескави, глатки део резане ивице где у први пут пролази ударац.
• Зона прелома: Оштри, углови део где се метал на крају одваја.
• - Да, ја сам. Оштри гребен на доњој ивици; прекомерна бубрега обично указује на неправилан прозор или тупу опрему.

Критична улога "извада"

У прогресивним калибима, убод (такође назван француски уреза или бочни уреза) служи виталној логистичкој функцији. Он сече одређени облик у ивицу носачке траке како би механичким пилотима омогућио да прецизно локализују траку на свакој станици. Без прецизног резања, трака би се неисправно изредила док путује кроз штич, што би довело до катастрофалних удара алата или деловима који нису у складу са стандардом. То чини станицу за уграђивање једним од најважнијих аспеката дизајна распореда траке.

Критичне смернице за дизајн аутомобилских уграда

Проектирање чврстих резака захтева поштовање строгих инжењерских ограничења. Непоштовање ових правила често доводи до прераног неуспеха алата или дефектних делова. Испод су консензусне смернице за стандардни аутомобилски листови (чвора и алуминијума).

Златна правила геометрије узора

Инжењери морају да уравнотеже жељу за чврстом геометријом са физичким границама материјала и алата. Следећи параметри су индустријски стандарди за обезбеђивање производње:

Упредне разматрање за АХСС

Коорпорације аутомобила све више се ослањају на напредне челике високе чврстоће (АХСС) како би смањиле тежину, а истовремено одржале безбедност. Материјали као што су Двофазни (ДП) или Мартензитни челићи понашају се другачије од благе челије. Када се укрепи АХСС, ударно оптерећење на алатима је знатно већи. Проектанти треба да повећају минималну ширину уграде на 1,5x debljina materijala и користе великодушне углове радије како би се спречило да се део раздвоји током несрећа или циклуса умора.

Специфични изазови и решења у аутомобилској индустрији

Аутомобилски сектор захтева производњу без дефеката на високим брзинама. Ово окружење представља јединствене изазове које стандардне фабрике често не успевају да реше.

Извлачење луска и управљање ломицом

Када се реже рез, извађени комад метала (смуж) мора бити избачен из црта. У брзом штампању, вакуум који ствара увлачивни удар може повући шлигу назад на лице штампања - феномен познат као изvlaчење слага - Да ли је то истина? Ако пукњац падне на траку, следећи удар штампача убија га у дело, стварајући "бубрежне" дефекте или разбивајући коцку.

Решења:

• Izbačivači: Унутар удара има пружне пине које физички гурају пукшицу.
• Вакуумски дис: Сукциони системи испод блока за извлачење метака.
• Углови резања: Мало мачење угао на лице боцања да се смањи вакуумни запечатак.

Износ алата у производњи великих количина

Обичан обим штампања аутомобила може захтевати стотине хиљада ударака месечно. Стандардни челићи за алате (као што је Д2) често се превише брзо разлагају када се укрепе абразивни аутомобилски сорти. Водећи произвођачи сада користе Пундерни металуршки чели (ПМ) или Убојници од карбида покривена ТиЦН-ом (титанијум карбонитиром) да би се продужио живот и одржао квалитет ивице.

Povezivanje prototipovanja i masovne proizvodnje

Једна од најтежих фаза у развоју аутомобила је прелазак са малих прототипа на масовну производњу. Прототип често користи ласерско сечење (што не ствара буре или стрес), док производња користи тврде алате (што уводе стрес сечења). Ова разлика може довести до непредвиђених неуспеха током валидације.

Да би се смањио овај ризик, од кључне је важности партнерство са произвођачима који могу да симулишу производне услове рано. Shaoyi Metal Technology специјализована је за премоштавање ове празнине, нудећи свеобухватна решења за штампање која се крећу од брзе производње прототипа до производње великих количина. Са прецизношћу и капацитетом штампа до 600 тона сертификованим по ИАТФ 16949 стандарду, они управљају критичним компонентама као што су контролне руке и подкови, осигуравајући да инжењерска намера преживи прелазак на масовну производњу.

Машине и алати: Прогресивни против трансферних матова

Избор технологије ротације фундаментално мења начин на који се извршава резбање. Прави избор зависи од сложености делова и годишњег броја.

Прогресивна смрт

У прогресивном штампању, операција уграђивања се врши док је део још увек причврштен на траку за каруљу. Удлови одређују облик делова корак по корак. Ово је најефикаснији метод за мале и средње аутомобилске делове (загртаче, климпе, спојнике) јер даје завршен део са сваком ударом. Међутим, распоред траке је сложена, а коришћење материјала може бити мање због потребе за носачом мреже.

Prevoz umre

За веће делове као што су панели тела, стубови или пречни чланови, преферирају се преносни штампачи. Овде се у првој станици реже (нацртају) празни делови, а затим се механички преносе роботским прстима на следеће станице. Нецхање у трансферу умије се често користи за развијени празни устављање сложеног равна форма потребне да формира дубоко увучен део без брди. Трансферски обриси омогућавају бољу употребу материјала, али раде са спорим брзинама од прогресивних обриса.

Инжењерство за прецизност и перформансе

Нецкање је више од само резања метала; то је стратешка операција која диктује ефикасност линије за штампање и структурни интегритет коначне компоненте возила. Било да се оптимизује за узорак у прогресивном штампу или израчунавање углових радијуса за АХСС бракете, успех лежи у детаљима. Придржавајући се доказаних пропорција дизајна и одабирајући праве партнере за алате који су способни да се носе са захтевима за високом тонажовом, аутомобилски инжењери могу осигурати да њихови дизајне нису само производљиви, већ и довољно јаки за пут испред.

Често постављана питања

1. у вези са Која је разлика између обрезка и резања?

Иако су оба операција сечења, разлика лежи у њиховој сврси и геометрији. Otpadavanje узима специфичан облик са спољне ивице радног комада, често да олакша савијање или монтажу. Резање је обично завршна операција која се користи за резање вишка материјала (флеш) са периметра нацртаног или формираног дела како би га довели до његових коначних димензија.

2. Уколико је потребно. Шта дефинише процес "уграђивања" у обради метала?

Нецхинг је процес шрипања који се користи за уклањање дела материјала са ивице металног листа или траке. То се врши помоћу перцовача где алат за сечење присиљава метал на ивицу штампе, режући га како би се створио профил, рељеф или прозор за наредне кораке формирања.

3. Уколико је потребно. Зашто је однос ширине и дебљине важан у решећи?

Однос ширине и дебљине је критичан за живот алата. Ширина резке која је уско од дебљине материјала (поремећај мањи од 1:1) налага прекомерни притисак на перфорацију, што доводи до одступања или крчања. Придржавање минималног правила 1: 1 осигурава да алатка делује као резачки алат, а не као колона под оптерећењем.