KRATKO

Da, u mnogim slučajevima možete zameniti aluminijumske ručice sa onima od kaljenog čelika, pogotovo na novijim teretnim vozilima poput Chevrolet Silverado i GMC Sierra 1500. Obe vrste često koriste isti širokodometni ležaj i dizajnirane su da odgovaraju istom upravljačkom kljnu. Međutim, ovo nije univerzalno pravilo. Ključni korak je da potvrdite specifičnu konfiguraciju vašeg vozila, jer ručice od livanog čelika koriste drugačiji, manji ležaj i nisu međusobno zamenjive sa aluminijumskim ili ručicama od kaljenog čelika.

Provera kompatibilnosti: Zamenjivanje aluminijumskih sa ručicama od kaljenog čelika

Идеја замене материјала крукова је уобичајена ствар коју власници камионета разматрају током поправки или надоградњи. Код многих модерних камионета, посебно модела компаније General Motors од 2014. године па надаље, оквири возила су дизајнирани да прихвате различите компоненте овиса. То значи да се крук од челика са штампаном конструкцијом физички често може причврстити на исте тачке монтирања као и фабрички уграђени алуминијумски. Успех замене, међутим, више зависи од детаља геометрије овиса него од оквира.

Основни разлог за ову заменљивост је тај што произвођачи често стандардизују компоненте како би поједноставили производњу. Како су истакли стручњаци за осовине, многи управљачки зупчаници од кованог челика и ливеног алуминијума конструисани су тако да користе лоптовидно лежиште исте величине и да се спрегну са истим носачем вуче. Ово важи посебно за камионе Chevy Silverado и GMC Sierra изграђене од средине 2016. до 2018. године. Главни изузетак у овом правилу је управљачки зупчаник од ливеног челика, који је био чешћи на ранијим моделима (2014–почетак 2016) и обично користи мање, неупоредиво лоптовидно лежиште.

Пре него што се одлучите за замену, важно је да разумете компромисе између два материјала. Иако могу бити функционално замењиви у неким случајевима, њихове перформансе се значајно разликују. Ваш избор може утицати на вођење возила, издржљивост и потребе за одржавањем у дужем временском периоду. У наставку је поређење које ће вам помоћи да испратите предности и недостатке сваког материјала.

Кључни фактор: Разумевање варијација лоптастих зглобова и носача точкова

Најважнији фактор који одређује да ли можете заменити алуминијумске регулажне лапете са челичним исечене траке је компатибилност лоптастог зглоба и кочанице. Иако лапете могу изгледати слично, произвођачи су користили различите комбинације ових кључних делова кроз моделске године, чак и у оквиру исте године. Погрешан избор може довести до тога да делови просто неће пасовати, што значи пропрашћено време и новац.

Према детаљним техничким водичима специјалиста за осовине као што су Maxtrac Suspension , кључна разлика постоји између три главне конфигурације. За GM 1500 камионе из 2014. године и новије, како лапете од исечене траке, тако и од ливеног алуминијума су најчешће дизајниране за употребу лоптастог зглоба већег пречника. Ове две врсте су често међусобно заменљиве јер одговарају истој кочаници. Насупрот томе, лапете од ливеног челика, наслеђене из претходне генерације камиона, користе лоптасти зглоб мањег пречника и нису компатибилне са друга два система.

Ово даље потврђују произвођачи делова као што је Kryptonite Products , који напомињу да су за моделе 2014–2016. године, коване челичне и алуминијумске полуге имале већи лоптасти зглоб, док су коване/ливене челичне полуге користиле мањи. Да бисте избегли проблеме, морате прецизно утврдити шта тренутно имате на свом возилу пре него што наручитете нове делове. Пратите ове једноставне кораке:

1. Визуелна провера материјала: Очистите полугу управљача од прашине и мрежи. Ливена алуминијумска полуга обично има сирову, сребрну површину и благо храпав текстур. Коване челичне полуге обично имају глатку површину са гланц-црном бојом и видљивим завареним шавом.
2. Тест магнетом: Ово је најпоузданаји метод. Као што препоручује MOOG, водећи добављач делова, магнет се неће прилипити за алуминијумску полугу управљача. Ако се магнет чврсто прилипи, онда имате или ковану челичну или ливену челичну полугу.
3. Извршите тест ударца (уколико је челично): Ако се магнет прилипи, можете разликовати штампан челик од ливеног челика. Лагано ударите крак малим чекићем. Крак од штампаног челика је шупљ и произвести ће виши тон. Крак од ливеног челика је чврст и направиће туп звук.

Објашњење материјала за контролне лукове: штампани челик против алуминијума против ливеног челика

Разумевање основних разлика између материјала за контролне лукове може вам помоћи да направите најбољи избор за потребе вашег возила и ваш буџет. Свака врста је производ процеса производње, који одређује његову тежину, чврстоћу и цену. Док су штампани челик и алуминијум у фокусу замене, корисно је разумети ливени челик јер је он главни извор неусаглашености.

Kaljenje čelika krakovi za upravljanje se izrađuju štancovanjem limova od čelika visoke čvrstoće u željeni oblik pomoću kalupa. Delovi se zatim zavaruju kako bi se stvorila čvrsta, šuplja konstrukcija. Ova metoda je veoma efikasna i ekonomična za masovnu proizvodnju, zbog čega je popularan izbor za mnoga fabrička vozila. Za proizvođače automobila, postizanje ove preciznosti u velikim količinama je ključno. Kompanije koje se specijalizuju za ovu oblast, kao što je Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , pružaju sveobuhvatna rešenja od izrade prototipova do masovne proizvodnje složenih štancovanih delova.

Aluminijum odlijev krakovi se izrađuju ulivanjem rastopljenog aluminijuma u kalup. Ovaj proces omogućava složenije oblike i visok odnos čvrstoće i težine. Dobijeni deo je lak i prirodno otporan na koroziju, zbog čega se često koristi na višim varijantama ili vozilima orijentisanim na performanse, kako bi se smanjila neoslonjena masa i poboljšana reaktivnost vešanja.

Liveni čelik (или ливено гвожђе) израђују се на сличан начин као алуминијумски, али са топљеним гвожђем или челиком. Коначни производ је изузетно јак и издржљив, али истовремено и веома тежак. Иако је изузетно чврст, његова тежина може бити недостатак у погледу квалитета возње. Честа фабричка опција на многим модерним теретним возилима великих носивих капацитета и пуне величине.

Često postavljana pitanja

1. Који је најбољи материјал за контролне спојнице?

Не постоји јединствени „најбољи“ материјал; идеалан избор зависи од ваших приоритета. За перформансе и вођење у влажним климама, алуминијум је одличан због своје лагане тежине и отпорности на корозију. За издржљиву и буџетску опцију за свакодневно возило или радни камион, челични штампани делови су поуздан избор. Ливени челик нуди максималну чврстоћу, али је често превише тежак за модерне примене.

2. Да ли можете надоградити контролне лукове?

Апсолутно. Надоградња на после-тржишне контролне лукове је популарна модификација, поготово за повиђене камионе. Контролни лукови за перформансе могу исправити геометрију овисања, побољшавајући углове поравнавања као што су камбер и кастер. Ово не само побољшава стабилност возила, већ такође помаже у спречавању превременог хабања гума након инсталације комплета за повишење. Компаније попут Reklez Suspension Works понуде комплекте који су дизајнирани да замене фабричке лукове ради бољих перформанси.

3. Како препознати да ли су контролни лукови од челика или алуминијума?

Најлакши и најпрецизнији начин је тест магнетом. Према техничком билтену из MOOG Parts , требате очистити контролни трак и поставити магнет на њега. Ако се магнет не прилипи, трак је алуминијумски. Ако се прилипи, направљен је од челика (исечен или ливен).