ТЛ;ДР

Да, у многим случајевима можете заменити алуминијумске руке за управљање челичним, посебно на новијим камионима као што су Шевролет Силверадо и ГМЦ Сијера 1500. Оба типа често користе исти кугличасти зглоб већиг пречника и дизајнирани су да одговарају истом руководном кокочу. Међутим, то није универзално правило. Критичан корак је потврдити специфичну конфигурацију вашег возила, јер контролне руке од ливеног челика користе другачији, мањи кугличасти зглоб и нису заменљиве са алуминијумским или штампаним челичним деловима.

Проверење компатибилности: Замена алуминијума за челичне контролне руке

Идеја замене материјала контролне руке је уобичајено разматрање за власнике камиона током поправке или надоградње. За многе модерне камионе, посебно за моделе Џенерал Моторса од 2014. године, оквири возила су дизајнирани да придржавају различите компоненте суспензије. То значи да ће, физички, штампани челични контролни рамен често бити уједначен у исте тачке монтаже као и фабрички инсталирани алуминијумски. Међутим, успех размене мање зависи од оквира него од финијих детаља геометрије суспензије.

Примарни разлог за ову међузаменљивост је што произвођачи често стандардизују компоненте како би рационализовали производњу. Као што су приметили стручњаци за суспензију, многи рукови за управљање од штампаног челика и ливеног алуминијума дизајнирани су тако да користе сличну величину кугластих зглобова и да се споје са истим ручићем. То је посебно тачно за камионе Шеви Силверадо и ГМЦ Сиера произведене од средине 2016. до 2018. године. Главни изузетак од овог правила је контролна рука од ливеног челика, која је била чешће на ранијим моделима (2014-почетком 2016), а обично користи мањи, некомпатибилни кугличасти зглоб.

Пре него што се обавежете на размену, неопходно је да разумете компромисе између два материјала. Иако су у неким случајевима функционално међусобно заменљиви, њихове карактеристике перформанси се значајно разликују. Ваш избор може утицати на управљање возилом, на његову издржљивост и на потребе за дугорочним одржавањем. Испод је поређење које ће ти помоћи да одмериш предности и недостатке сваког материјала.

Кључни фактор: Разумевање варијација лоптастих зглобова и носача точкова

Најважнији фактор који одређује да ли можете заменити алуминијумске регулажне лапете са челичним исечене траке је компатибилност лоптастог зглоба и кочанице. Иако лапете могу изгледати слично, произвођачи су користили различите комбинације ових кључних делова кроз моделске године, чак и у оквиру исте године. Погрешан избор може довести до тога да делови просто неће пасовати, што значи пропрашћено време и новац.

Према детаљним техничким водичима специјалиста за осовине као што су Maxtrac Suspension , кључна разлика постоји између три главне конфигурације. За GM 1500 камионе из 2014. године и новије, како лапете од исечене траке, тако и од ливеног алуминијума су најчешће дизајниране за употребу лоптастог зглоба већег пречника. Ове две врсте су често међусобно заменљиве јер одговарају истој кочаници. Насупрот томе, лапете од ливеног челика, наслеђене из претходне генерације камиона, користе лоптасти зглоб мањег пречника и нису компатибилне са друга два система.

Ово даље потврђују произвођачи делова као што је Kryptonite Products , који напомињу да су за моделе 2014–2016. године, коване челичне и алуминијумске полуге имале већи лоптасти зглоб, док су коване/ливене челичне полуге користиле мањи. Да бисте избегли проблеме, морате прецизно утврдити шта тренутно имате на свом возилу пре него што наручитете нове делове. Пратите ове једноставне кораке:

1. Визуелна провера материјала: Очистите полугу управљача од прашине и мрежи. Ливена алуминијумска полуга обично има сирову, сребрну површину и благо храпав текстур. Коване челичне полуге обично имају глатку површину са гланц-црном бојом и видљивим завареним шавом.
2. Тест магнетом: Ово је најпоузданији метод. Као што је саветовао МООГ, водећи добављач делова, магнет се неће причврстити на алуминијумску контролну руку. Ако се магнет чврсто причврсти, имате или штампану челичну или ливену челичну руку.
3. Извршите испит у крапи (ако је челик): Ако се магнет залепне, можете разликовати штампани од ливеног челика. Нежно ухватите руку малим чекићем. Стална рука са печатним литицом је шупља и производиће повиши звук. Рука од ливеног челика је чврста и издаће неудобан удар.

Објашњено материјале контролне руке: штампани челик против алуминијума против ливеног челика

Разумевање основних разлика између материјала контролне руке може вам помоћи да направите најбољи избор за потребе вашег возила и буџет. Свака врста је производ свог процеса производње, који диктира њену тежину, снагу и цену. Док су штампани челик и алуминијум у фокусу размене, корисно је разумети ливен челик јер је то примарни извор некомпатибилности.

Стакленог krakovi za upravljanje se izrađuju štancovanjem limova od čelika visoke čvrstoće u željeni oblik pomoću kalupa. Delovi se zatim zavaruju kako bi se stvorila čvrsta, šuplja konstrukcija. Ova metoda je veoma efikasna i ekonomična za masovnu proizvodnju, zbog čega je popularan izbor za mnoga fabrička vozila. Za proizvođače automobila, postizanje ove preciznosti u velikim količinama je ključno. Kompanije koje se specijalizuju za ovu oblast, kao što je Шаои (Нингбо) Метал Технологија Цо, Лтд. , pružaju sveobuhvatna rešenja od izrade prototipova do masovne proizvodnje složenih štancovanih delova.

Ливено алуминијумско krakovi se izrađuju ulivanjem rastopljenog aluminijuma u kalup. Ovaj proces omogućava složenije oblike i visok odnos čvrstoće i težine. Dobijeni deo je lak i prirodno otporan na koroziju, zbog čega se često koristi na višim varijantama ili vozilima orijentisanim na performanse, kako bi se smanjila neoslonjena masa i poboljšana reaktivnost vešanja.

Ливено челик (или ливено гвожђе) израђују се на сличан начин као алуминијумски, али са топљеним гвожђем или челиком. Коначни производ је изузетно јак и издржљив, али истовремено и веома тежак. Иако је изузетно чврст, његова тежина може бити недостатак у погледу квалитета возње. Честа фабричка опција на многим модерним теретним возилима великих носивих капацитета и пуне величине.

Често постављана питања

1. у вези са Који је најбољи материјал за контролне руке?

Не постоји један "најбољи" материјал; идеални избор зависи од твојих приоритета. За перформансе и управљање у влажним климама, алуминијум је одличан због своје лаке тежине и отпорности на корозију. За издржљиву, економичну опцију за свакодневног возача или радни камион, штампани челик је поуздани избор. Лијечени челик нуди максималну чврстоћу, али је често претешка за модерне примене.

2. Уколико је потребно. Можете ли да надоградите контролне руке?

-Одлично. Направљање на контролне руке за послепродају је популарна модификација, посебно за подигнуте камионе. Руке за контролу перформанси могу исправити геометрију суспензије, побољшавајући угле усклађивања као што су камер и ростер. То не само да побољшава стабилност возила већ и помаже да се избегне прерано зношење гума након инсталирања лифт-кита. Компаније као што су Reklez Suspension Works понуде комплекте који су дизајнирани да замене фабричке лукове ради бољих перформанси.

3. Како препознати да ли су контролни лукови од челика или алуминијума?

Најлакши и најпрецизнији начин је тест магнетом. Према техничком билтену из Моог делови , требате очистити контролни трак и поставити магнет на њега. Ако се магнет не прилипи, трак је алуминијумски. Ако се прилипи, направљен је од челика (исечен или ливен).