Стандарди за контролу квалитета штампања аутомобила: ИАТФ 16949 & Основни алати

KRATKO

Контрола квалитета штампања аутомобила строго се регулише ИАТФ 16949 стандард, који захтева менталитет "нуле дефекта" широм глобалног ланца снабдевања. За разлику од опште производње, аутомобилско штампање захтева prevencija defekata уместо самог откривања, постигнуто је кроз спровођење пет обавезног основних алата: APQP (планирање), PPAP (одобравање), ФМЕА (смањење ризика), MSA (тачност мерења), и Спц (статистичка контрола).

Да би се испунили ови стандарди, штампани деловиод панела куза до контролних руку од критичне важности за безбедностморају проћи строгу валидацију користећи напредну метрологију као што су координатне мерење машине (ЦММ) и сензирање у створењу. За службенике за набавке и инжењере, избор добављача значи верификацију не само њиховог сертификовања, већ и њиховог познавања ових методологија како би се осигурале доследне, сигурне и трајне компоненте.

Регулаторни пејзаж: ИАТФ 16949 против ИСО 9001

Иако ИСО 9001 пружа основу за опште системе управљања квалитетом (СМС), он је недовољан за захтеве аутомобилске индустрије. Глобални златни стандард за аутомобилско штампање је ИАТФ 16949 , развијен од стране Међународне аутомобилске радне групе. Разумевање разлике између њих двоје је од кључног значаја за процену способности добављача.

ИСО 9001 фокусира се на задовољство клијената и доследне процесе. Пита: "Да ли си испунила оно што си обећао?" За разлику од тога, ИАТФ 16949 фокусира се на prevencija defekata , смањење варијације , и смањење отпада у ланцу снабдевања. Пита се: "Да ли је ваш процес довољно снажан да спречи неуспехе пре него што се случају?" За аутомобилске штампера, ИАТФ 16949 захтева усаглашеност са захтевима специфичним за купце (ЦСР) и обавезује употребу "Основних алата", које нису експлицитно захтеване ИСО 9001.

За произвођаче, поседовање сертификације ИАТФ 16949 је улаз у ланце снабдевања нивоа 1 и ОЕМ. То сигнализује да штампер има систем за управљање ризиком, обезбеђивање континуираног побољшања и руковање строгом документацијом која се захтева за безбедносно критичне делове.

5 Основних алата за квалитет аутомобила (Критични дубоки роп)

Остров квалитета штампања у аутомобилу је пет основних алата које је успоставила Акцијска група за аутомобилску индустрију (АИАГ). То нису само административне препреке; то су инжењерске методологије које су дизајниране да осигурају да се штампани део, било да је једноставан загртач или сложен подкод, може више пута производити у великим количинама без одступања.

1. у вези са АПКП (Авансиран план квалитета производа)

АПКП је оквир за управљање пројектима који води лансирање новог производа. То почиње пре него што се и један алат исече. Током ове фазе, штампера ради са инжењерима ОЕМ-а како би дефинисали критичне карактеристике и изводљивост. Циљ је Проектирање за производњу (DFM) осигурање геометрије делова омогућава чврсте процесе штампања. АПКП усклађује ланцу снабдевања са временским, капацитетом и циљевима квалитета.

2. Уколико је потребно. ППАП (Процес одобрења производних делова)

ППАП је "завршни испит" за процес штампања. Пре почетка масовне производње, добављач мора да понуди пакете ППАП клијенту. Овај пакет пружа доказ да алати производе делове који испуњавају све инжењерске пројектне записе и спецификације на цитираној производњој стопи. Потписани ППАП налог потврђује да је процес способан и валидиран.

3. Уколико је потребно. ФМЕА (Анализа режима неуспеха и ефекта)

ФМЕА је алат за процену ризика који се користи за идентификовање потенцијалних тачака неуспеха. У штампању, FMEA процеса (PFMEA) анализира сваки корак процеса формирања метала. Инжењери питају: "Шта се дешава ако се снаж не избаци?" или "Шта ако мазиво не успе?" Сваки ризик се оцењује по озбиљности, појављивању и откривању. Веће ризике захтевају хитне корективне мере, као што је инсталирање сензора за заштиту штампе како би се пре него што се догоди судар, зауставила штампа.

4. Уколико је потребно. МСА (анализа система мерења)

Не можете контролисати оно што не можете прецизно измерити. МСА процењује поузданост самог опреме за инспекцију. Најчешћа студија је Гейг Р&Р (поновљивост и репродуктивност) , који потврђује да варијација мерења долази од делова, а не од гама или оператера. Ако микрометар или систем за визију имају лош Р&Р, подаци које производе су бескорисни за контролу квалитета.

5. Појам СПЦ (Статистичка контрола процеса)

СПЦ укључује праћење производње у реалном времену. Направљајући графике података (као што су дебелина извучене шоље или дијаметар пробијене рупе) на контролним табелама, оператери могу открити трендове. Ако једна димензија почне да се креће према граници контроле, можда због знојања алата, оператери могу зауставити штампу и оштрити удар. пре део постаје дефект. Овај проактивни приступ је суштина модерне контроле квалитета.

Уобичајене грешке штампања и стратегије за спречавање

У аутомобилском сектору, дефекти као што су бури или расколе могу угрозити безбедност возила или ефикасност монтажне линије. ИАТФ стандард захтева проактивни приступ елиминисању ових проблема путем инжењерских контрола, а не само завршне инспекције.

Implementacija Сензирање у матрици је критична стратегија превенције. Уграђујући пиезоелектричне или акустичне сензоре директно у штампање, произвођачи могу открити "двоструки ударац" или пропуштену подају у милисекундама, одмах заустављајући штампу како би се спречиле оштећења и дефектне делове.

Технологија мерења и метрике инспекције

Проверка у складу са захтевима захтева напредну метролошку опрему способну за руковање сложеним геометријом и чврстим толеранцијама. Модерни аутомобилски штамперари користе комбинацију метода контактне и неконтактне инспекције за генерисање података потребних за ППАП и текуће СПЦ.

• Координатне мерне машине (CMM): КАММ-ови, који су радни коњ лабораторије квалитета, користе сензорску собу за мапирање прецизних Х, В и З координата карактеристика делова. Они су од суштинског значаја за верификацију сложених 3Д облика и ГД&Т (геометријско димензионирање и толеранција) захтева као што су равна, паралелизам и права позиција.
• Оптички системи вида и упоређивачи: За равне делове или 2Д профиле, системи за визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуелну визуел Автоматизовани системи могу да мере стотине димензија за секунди, што их чини идеалним за тестирање великих количина.
• Проверите уређаје (функционалне мерење): То су прилагођени физички алати који симулишу спајање. Ако се штампани део уклапа у свеће и пинови "Go/No-Go" пролазе кроз критичне рупе, део је функционално прихватљив. Ово пружа хитну повратну информацију оператерима на терену.

Кључне метрике које се прате укључују Димензиона тачност (согласност са штампом), Свойства материјала (проверка чврстоће на трачење и износности путем лабораторијских испитивања), и Површина (просечна грубост, Ра). Слеђење ових метрика осигурава да свака серија испуњава строге стандарде поузданости које захтевају произвођачи аутомобила.

Избор добављача: Контролна листа квалитета

Избор партнера за штампање метала захтева дубоку ревизију њихове зрелости квалитета. Сертификација је само почетна тачка; оперативна стварност начина на који примењују стандарде је оно што одређује дугорочни успех. Робусни добављач треба да покаже финансијску стабилност, чисту безбедносну историју и културу континуираног побољшања.

Приликом процене потенцијалних партнера, потражите вертикално интегрисане могућности. На пример, произвођачи попут Shaoyi Metal Technology да демонстрирају ову равнотежу нудећи свеобухватна решења за штампање која премоћу јаз од брзе прототипирања до производње великих количина. Са ИАТФ 16949-сертификованим прецизним и пресним капацитетима до 600 тона, производе критичне компоненте као што су контролни рамени и подрамници са строгим поштовањем глобалних стандарда ОЕМ-а. Њихова способност да се баве читавим животним циклусом - од консултација о дизајну АПКП-а до масовне производње - смањује ризик од смањења квалитета током скалирања.

Контролна листа за ревизију добављача

• Сертификације: Да ли је објекат ажуриран са ИАТФ 16949:2016? Да ли имају ИСО 14001 (Еколошки) ако је потребно?
• Основна вештина алата: Могу ли показати примере из стварног света својих ПФМЕА и контролних планова? Да ли они заправо користе СПЦ податке да би водили одлуке?
• Povratna traga: Могу ли пратити одређену парцију делова до броја топлоте за производњу сировине и одређеног производње?
• Услуга одржавања: Да ли постоји документовани програм превентивног одржавања и за штампе и за штампе?

ФАК: Стандарди за штампање аутомобила

1. у вези са Који су 7 најчешћих корака за штампање метала?

Процес штампања метала обично укључује седам примарних операција: Усклађивање (исецкање почетног облика), Пирсинг (бушење рупа), Цртање (формишу чашеви облик), Скицање (стварање углова), Vazdušno savijanje (обликовање без потпуног доњег положаја), Доње клеткање/калибрација (печат под високим притиском за прецизност), и Резање (узимање вишка материјала). У прогресивном штампању штампањем, многи од ових корака се одвијају истовремено док се метална трака креће кроз штампу.

2. Уколико је потребно. Који стандард КМС је обавезан за произвођаче аутомобила?

ИАТФ 16949 је обавезан стандард система управљања квалитетом (СМК) за производњу аутомобила. Иако се заснива на структури ИСО 9001, он укључује широке додатне захтеве специфичне за аутомобилску индустрију, као што су компетенција у 5 основних алата, захтеви специфични за купце и ригорозни протоколи за спречавање дефеката.