ஸ்டாம்பிங் ஹெச்விஏசி கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட்ஸ்: டூலிங் கிளியரன்ஸ், வைப்ரேஷன் டியூரபிளிட்டி மற்றும் டாலரன்ஸஸ்

நவீன வாகனங்களில் முறையற்ற குளிரூட்டும் அமைப்பு தோல்விகளில் ஏறத்தாழ 40% ஆனவை சோர்வுற்ற மல்ட்டிங் ஹார்ட்வேருடன் தொடங்குகின்றன. டையர்-1 பொறியாளர்களுக்கு, கடுமையான எஞ்சின் அதிர்வுகளின் போது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பராமரிப்பது ஒரு முக்கியமான சவாலாக உள்ளது.

ஷாயி மெட்டல் டெக்னாலஜியில், நாங்கள் ஆட்டோமொடிவ் கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட் தயாரிப்பு இந்த சிக்கலான நீடித்திருப்பு பிரச்சனைகளை தீர்க்க. IATF 16949 சான்றிதழ் பெற்ற பங்காளியாக, நாங்கள் துல்லியமான பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய 160T–1200T அழுத்த வரிசைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம், அவை கண்டிப்பான தொழில் தரத்தை பூர்த்தி செய்கின்றன.

 

துல்லியமான ஆட்டோமொடிவ் கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட்களுக்கான முன்னேறும் டை ஸ்ட்ரிப் அமைப்பு மற்றும் டூலிங் வடிவமைப்பு

இந்த வழிகாட்டி, 2.5மிமீ–4.5மிமீ பொருள் தடிமன் மற்றும் 8%–10% பஞ்ச்-டை வெளியீடு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, ஆட்டோமொடிவ் HVAC பிராக்கெட் ஸ்டாம்பிங் குறித்த நமது நிரூபிக்கப்பட்ட முறைகளை ஆராய்கிறது. மேலும், HSLA-340 ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்தல் மற்றும் 720 மணி நேர உப்பு மழை எதிர்ப்பு போன்ற ஆட்டோமொடிவ் HVAC பிராக்கெட் ஸ்டாம்பிங்குக்கான முக்கிய தேவைகளையும் விளக்குகிறது.

குறிப்புகள்

• ஷாயோயி மெட்டல் டெக்னாலஜி, IATF 16949 சான்றிதழ் பெற்ற வசதிகளை இயக்குகிறது, அங்கு 160T–1200T அழுத்த திறன் உள்ளது.
• துளை துல்லியத்தை ±0.05 மிமீ அடைவது துல்லியமான பொருத்தத்திற்கு அவசியம்.
• சரியான பஞ்ச்-டை தூரம் (8%–10%) ஆனது முற்றுப்போகும் பொருள் சோர்வைத் தடுக்கிறது.
• மேற்பரப்பு சமதளத்தன்மை 0.15 மிமீ என்பது அதிக அழுத்தச் சூழல்களில் அதிர்வு உறுதித்தன்மைக்கு மிகவும் முக்கியம்.
• முன்னேற்றமான ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்தல் hSLA-340 என்ற எஃகு வகைகளுடன் பணியாற்றும்போது இது தேவையாகும்.

கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட்டின் சுமை, இடைமுகம் மற்றும் தயாரிப்புத் தேவைகளை வரையறு.

ஏசி கம்ப்ரஸர் பொருத்து பிராக்கெட்டை வெற்றிகரமாக உற்பத்தி செய்வதற்கு, சுமைகள் மற்றும் இடைமுக வரம்புகளைப் பற்றிய தெளிவான பார்வை தேவை. கருவிகளை வடிவமைப்பதற்கு முன்பாக, பாகத்தின் ஒவ்வொரு செயல்திறன் தேவையையும் நிறைவேற்றுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த நாங்கள் முழுமையான பொறியியல் மதிப்பாய்வை மேற்கொள்கிறோம்.

படி 1: கம்ப்ரஸர் பொருத்து சுமைகள் மற்றும் அதிர்வு உள்ளீடுகளை வரைபடமாக்கு.

சுழற்சி சுமைகளையும், அதிர்வெண் அபாயங்களையும், சோர்வுக்கு உள்ளாகும் பிராக்கெட் பகுதிகளையும் அடையாளம் காண.

செயல்பாட்டு நிலைமைகளை ஆராய்ந்து சாத்தியமான அதிர்வெண் அபாயங்களை அது கட்டமைப்பு வலிமையை குறைக்கும். சுழற்சி சுமைகளை வரைபடமாக்குவதன் மூலம், வடிவமைப்பின் போது வலுப்படுத்த வேண்டிய சோர்வு-முக்கிய பகுதிகள் வெளிப்படுகின்றன.

சுமை நிலையான வலிமைத் தேவைகளை, கம்ப்ரஸர் இயக்கத்தின் போது அதிர்வு சோர்வு நீடித்தன்மையிலிருந்து தனித்தனியாகப் பிரிக்கவும்

நிலையான சுமைத் திறனும், நீண்டகால அதிர்வு எதிர்ப்புத்திறனும் தனித்தனியாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். இது கம்ப்ரஸர் மவுண்டிங் பிராக்கெட் தொடர்ச்சியான இயக்க வலிமையை எதிர்கொள்ள வேண்டும்; பொருளின் சோர்வு ஏற்படாமல் இருக்க வேண்டும்.

படி 2: வாகன இடைமுக தரவை ஸ்டாம்பிங் தேவைகளாக மாற்றுதல்

மவுண்டிங்-துளை இடம், துளை மையநிலை, ஃப்ளேஞ்ச் இடம் மற்றும் பொருத்தும் மேற்பரப்பின் சமதளத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்

வாகன இடைமுக தரவு உற்பத்தி தன்மைகளாக மாறும்போது துல்லியம் மிகவும் முக்கியமானது. எங்கள் பொறியியல் கட்டுப்பாடுகள், மவுண்டிங்-துளை இடம், துளை மையநிலை, ஃப்ளேஞ்ச் இடம் மற்றும் பொருத்தும் மேற்பரப்பின் சமதளத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன, இதனால் இயந்திர பே பொருத்தம் துல்லியமாக அமைகிறது.

2.5 மிமீ–4.5 மிமீ தடிமன் வரம்பையும், பொருத்தமான தானுந்து வரைபடத் தரங்களையும் நிர்ணயித்தல்

நாம் பொருளின் தடிமனை 2.5 மிமீ முதல் 4.5 மிமீ வரை அமைத்து, குறைந்த எடைக்கும் கட்டமைப்பு விறைப்புக்கும் இடையே சமநிலை ஏற்படுத்துகிறோம். இந்த வரம்பு தொடர்ச்சியான செயல்திறனுக்காக உற்பத்தி தொகுதிகள் முழுவதும் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் தானுந்து HVAC தாங்கிகள் அச்சிடல் நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுகிறது.

படி 3: பாகத்தின் திட்டத்தை ஷாயோயி உலோக தொழில்நுட்பத்தின் உற்பத்தி திறனுடன் ஒத்திசைக்கவும்

சாத்தியக்கூறு திட்டமிடலின் போது எங்களுடைய IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட செயல்முறை கட்டுப்பாடுகளையும், 160T-1200T அழுத்த வரிசைகளையும் பயன்படுத்தவும்

எங்கள் குழு உற்பத்தி சுழற்சியின் முழு நீளத்திலும் உயர் தரத்தை பராமரிக்க IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட செயல்முறை கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் AC கம்ப்ரஸர் மல்ட்டிங் தாங்கியின் குறிப்பிட்ட வடிவத்தை ஆதரிக்க 160T-1200T அழுத்த வரிசைகளை எங்கள் நெகிழ்வான வசதியில் பயன்படுத்துகிறோம்.

ஆண்டு தொகுதி அளவு, அழுத்த எடை, சுருள் அகலம், வெற்று அளவு மற்றும் கீழ்நிலை முடிவு தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்

பொருள் பயன்பாட்டையும் அழுத்த செயல்திறனையும் மேம்படுத்த ஆண்டு தொகுதி அளவு, அழுத்த எடை, சுருள் அகலம் மற்றும் வெற்று அளவு ஆகியவற்றை முறையாக உறுதிப்படுத்துகிறோம். சிறப்பு பூச்சுகள் உள்ளிட்ட கீழ்நிலை முடிவு தேவைகளையும் உறுதிப்படுத்துகிறோம், அதனால் இறுதி கம்ப்ரஸர் மவுண்டிங் பிராக்கெட் உடனடியாக கூட்டுதலுக்கு தயாராக இருக்கும்.

வலிமை, வடிவமைப்புத் தன்மை மற்றும் செரிமான எதிர்ப்புத் தன்மைக்காக எஃகு அல்லது அலுமினியத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

ஒவ்வொரு பாகத்தின் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையை உற்பத்தி திறனுடன் சமன் செய்வதே பொருள் தேர்வின் நோக்கம். நவீன வாகனங்களின் கடுமையான அதிர்வுச் சூழல்களுக்கு ஏற்றவாறு உலோக இயற்பியல் பண்புகளை மதிப்பீடு செய்கிறோம்.

கருவிகளை வடிவமைப்பதற்கு முன் SPCC, HSLA-340 மற்றும் 6061-T6 அலுமினியத்தை ஒப்பிடவும்

SPCC எஃகு, HSLA-340 எஃகு அல்லது 6061-T6 அலுமினியத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு ஒவ்வொரு பொருளும் அழுத்தத்தின் கீழ் எவ்வாறு நடந்துகொள்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். அலுமினியம் எடையைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் எஃகு உயர் சுமை கம்ப்ரஸர் மவுண்ட்களுக்கு மிகுந்த சோர்வு எதிர்ப்புத் தன்மையை வழங்குகிறது.

பொருள்	திறன்	வடிவமைப்புத்திறன்	முதன்மை பயன்பாடு
எஸ்பிசிசி எஃகு	சரி	அருமை	பொதுவான பிராக்கெட்கள்
HSLA-340	உயர்	சரி	அமைப்பு ஆதரவு
6061-T6 அலுமினியம்	உயர்	குறைவு	எடை குறைந்த பாகங்கள்

HSLA-340 எஃகை SPCC மற்றும் Q235B தேர்வு முடிவுகளுடன் தொடர்புபடுத்தவும்

SPCC மற்றும் Q235B ஆகியவற்றை ஒப்பிடும்போது, சாதாரண பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் செலவு நன்றாக இருக்கும் விருப்பத்தைத் தேடுகிறோம். ஆனால் உயர் செயல்திறன் தேவைகள் மேம்பட்ட கலவைகளை நியாயப்படுத்தலாம்.

ஏன் எச்எஸ்எல்ஏ-340 பிரிவு எடையைக் குறைக்கும் அதே நேரத்தில் வடிவமைப்புச் சிக்கலை அதிகரிக்கிறது என்பதை விளக்கவும்

எச்எஸ்எல்ஏ-340 எஃகைப் பயன்படுத்துவது கட்டமைப்பு விறைப்பை இழக்காமல் தாங்கிகளின் தடிமனைக் குறைக்கிறது. இந்த நிறைக் குறைப்பு நவீன எரிபொருள் திறனுக்கு மிகவும் அவசியமானது, ஆனால் அதிக வளைவு மீள்தன்மையை மேலாண்மை செய்ய வலுவான கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன.

செலுத்துதல் திறன் மற்றும் பொருளாதார வடிவமைப்பு முக்கியமாக இருக்கும் போது எஸ்பிசிசி அல்லது ஒப்பனை குறைந்த கார்பன் எஃகைப் பயன்படுத்தவும்

சிக்கலான வடிவங்களுக்கு, எஸ்பிசிசி எஃகு அதன் அதிக செலுத்துதல் திறனுக்காக தொழில் தரத்தின் தரமான தரமாக தொடர்ந்து உள்ளது. இது உயர் வலிமை கொண்ட பொருட்களில் பிளவு ஏற்படலாம் என்ற சிக்கலான வளைவுகள் மற்றும் ஆழமான இழுப்புகளை ஆதரிக்கிறது.

பொருள் சான்றிதழ் மற்றும் காயில் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கவும்

ஒவ்வொரு தொகுதியும் எங்கள் பொறியியல் தன்மைகளுக்கு ஏற்றவாறு இருப்பதை உறுதிப்படுத்த நாங்கள் கடுமையான பொருள் சான்றிதழை தேவைப்படுத்துகிறோம். முழு காயிலிலும் ஒருமைப்பாடு நிலையான உற்பத்தியை ஆதரிக்கிறது.

தடிமன், விடுபடு வலிமை, இழு வலிமை, நீட்சி, மேற்பரப்பு நிலை மற்றும் வெப்ப தொகுதி தடையின்மையைச் சரிபார்க்கவும்

எங்கள் தரம் கண்காணிப்புக் குழு, தடிமன், வெளியீட்டு வலிமை, இழுவிசை வலிமை, நீட்சி, மேற்பரப்பு நிலை மற்றும் வெப்ப-தொகுதி தடம் கண்டறிதல் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கிறது. விரிவான கப்பல் பதிவுகள், இது 6061-T6 அலுமினியம் அல்லது எஃகு, மாதிரியாக்க கணிப்புகளுடன் பொருந்துமா என்பதைக் காட்டுகின்றன.

சுருங்குதல், துளைத் தரம் அல்லது சோர்வு செயல்திறன் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைத் தடுக்கவும்

பொருளின் பண்புகளில் சிறிய மாற்றங்கள், பெருமளவு உற்பத்தியின் போது முக்கிய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். இந்த மாறிகளைக் கட்டுப்படுத்துவது, துளை விட்டங்களின் மாறுபாடுகளையும், பயன்பாட்டின் போது முற்றிய சோர்வு தோல்வியையும் தடுக்கிறது.

2.5 மிமீ–4.5 மிமீ பொருள் தடிமனைச் சுற்றியே ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையை உருவாக்கவும்

உயர் தரமான முடிவுகள் தானுந்து HVAC தாங்கிகள் அச்சிடல் 2.5 மிமீ முதல் 4.5 மிமீ வரையிலான தடிமன் வரம்பைக் கட்டுப்படுத்துவதில் தொடங்குகின்றன. இந்த அளவு, கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையையும், அளவுரு துல்லியத்தையும் பாதுகாக்க கண்டிப்பான ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை வடிவமைப்பை தேவைக்கு ஏற்றவாறு கடினமான பொருளுக்கான உற்பத்தி முறைகளை நாங்கள் தனிப்பயனாக்குகிறோம், எனவே ஒவ்வொரு பிராக்கெட்டும் கண்டிப்பான செயல்திறன் தரத்தை நிறைவேற்றுகிறது.

படி 4: பிளாங்க், துகள் திசை மற்றும் வடிவமைப்பு வரிசையை நிறுவவும்

விரிவாக்கம் மற்றும் திசை மீளும் விளைவைக் கட்டுப்படுத்த உருளும் திசையை சரியாக அமைக்கவும்

வெற்றிட வடிவமைப்பை மேம்படுத்த பொருளின் துகள் அமைப்பை ஆராய்கிறோம். முதன்மை வளைவு அச்சுகளுக்கு ஏற்றவாறு உருளும் திசையை ஒழுங்குபடுத்துவது விரிவாக்கத்தின் போது பிளவு ஏற்படுவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்கிறது அதிக அழுத்தத்தில் உருமாற்றத்தின் போது. இந்த ஒழுங்குபடுத்தல் திசை மீளும் விளைவையும் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் கண்டிப்பான அளவுகளை நிலைநிறுத்துகிறது.

துளையிடல், வெற்றிட வெட்டுதல், வளைத்தல், ஓரம் உயர்த்தல், மீண்டும் அழுத்துதல் மற்றும் சரிபார்த்தல் ஆகிய செயல்பாடுகளை வரிசைப்படுத்துதல்

பாகத்தின் அடிப்படையை நிறுவ துல்லியமான வெற்றிட வெட்டுதலுடன் தொடங்குகிறோம். அதனைத் தொடர்ந்து துளையிடல், வளைத்தல் மற்றும் ஓரம் உயர்த்தல் ஆகியவை வருகின்றன; ஒவ்வொரு நிலையும் பொருளின் அமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது. இறுதியில், மீண்டும் அழுத்துதல் மற்றும் சரிபார்த்தல் இறுதி வடிவத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன, எனவே ஆட்டோமொபைல் HVAC தாங்கிகளின் ஸ்டாம்பிங்குகள் அனைத்து வடிவமைப்பு தர விதிமுறைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன.

உருமாற்ற விசை மற்றும் பாகத்தின் நிலைப்புத்தன்மைக்கு ஏற்றவாறு அழுத்த திறனை பொருத்தமாக்கவும்

வெற்றிட அளவு, பொருள் தரம், இழுவை ஆழம் மற்றும் டை மூடு உயரம் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றவாறு 160T-1200T அழுத்த வரிசைகளைப் பயன்படுத்தவும்

நாம் வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் சிக்கலான தன்மையுடைய பிராக்கெட்டுகளுக்கு 160T-1200T அழுத்த வரிசைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். எங்கள் குழு ஒவ்வொரு அழுத்தத்தையும் தேவையான இழுப்பு ஆழம் மற்றும் டை மூடு உயரத்தின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கிறது. இந்த நெகிழ்வு வெவ்வேறு பொருள் தரங்களுக்கும் சிறந்த வடிவமைப்பு நிலைகளை பராமரிக்கிறது.

உச்ச வடிவமைப்பு சுமைகளுக்கு, பேட் விசைக்கு, ஸ்டிரிப்பிங்குக்கு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்முறை மார்ஜின்களுக்கு டொனேஜ் காப்பு

பாதுகாப்பு மற்றும் ஒழுங்கு நமது ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை வடிவமைப்பை வழிகாட்டுகிறது. உச்ச வடிவமைப்பு சுமைகளுக்கும் தேவையான பேட் விசைக்கும் கூடுதல் டொனேஜ் காப்பு வைக்கப்படுகிறது. இந்த பாதுகாப்பான செயல்முறை மார்ஜின்கள் சாதனங்களின் வளைவைக் குறைக்கின்றன மற்றும் டூலிங் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.

மீண்டும் மீண்டும் துல்லியமாக உற்பத்தி செய்ய கேரியர் ஸ்டிரிப்ஸ், பைலட்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்ஃபர் அம்சங்களை வடிவமைக்கவும்

முன்னேறும் நிலைகளில் பாகத்தின் சரியான நிலையை பராமரிக்கவும், ஸ்டிரிப்பின் வடிவ மாற்றத்தைத் தடுக்கவும்

பைலட்கள் மற்றும் வலுவான கேரியர் ஸ்ட்ரிப்கள் பாகங்களை துல்லியமாக நிலைநிறுத்துகின்றன. அவை ஒவ்வொரு முன்னேறும் நிலையம் வழியாகவும் பொருளை வழிநடத்துகின்றன. உயர் முதன்மை இந்த அணுகுமுறை ஸ்ட்ரிப் மாறுதலைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு பிராக்கெட்டையும் மாறாத நிலையில் வைக்கிறது.

எண்ணெயிடுதல், கழிவு அகற்றம், சென்சார்கள் மற்றும் டை பராமரிப்புக்கு பாதுகாப்பான அணுகலை வழங்குக

எங்கள் டைகளில் திறமையான எண்ணெயிடுதல் மற்றும் கழிவு அகற்றத்திற்கான ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகள் உள்ளன. சென்சார்கள் முழு வரிசை முழுவதும் உற்பத்தியை உண்மை நேரத்தில் கண்காணிக்கின்றன, இது தரத்தை உறுதிப்படுத்துவதற்கான மேலும் ஒரு அடுக்கைச் சேர்க்கிறது. இந்த அமைப்புகள் எளிய டை பராமரிப்பை வழங்கி உற்பத்தியை சீராக நடத்துகின்றன.

தூய்மையான துளைகள் மற்றும் நம்பகமான கருவியின் ஆயுளுக்காக பஞ்ச்-டை தூரத்தை அமைக்கவும்

ஹெச்ஏவிசி கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட் தயாரிப்பில் துல்லியம் என்பது பஞ்ச்-டை தூரத்தின் முக்கிய சமநிலையில் தொடங்குகிறது. துளையிடுதலின் தரத்தை மேம்படுத்த பஞ்ச்-டை இடைவெளியைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் ஒவ்வொரு துளையையும் பாதுகாக்கிறோம்.

குறிப்பிடப்பட்ட பொருளுக்கு ஒரு பக்கத்திற்கு 8%–10% தூரத்தை பயன்படுத்தவும்

பெயரளவு ஊகங்களை விடாமல், உண்மையான பொருள் தடிமனிலிருந்து தூரத்தைக் கணக்கிடவும்

நாம் கருவிகளை அமைக்கும்போது எப்போதும் பெயரளவு தடிமனை நம்புவதில்லை. தேவையானதை தீர்மானிக்க SPCC, HSLA-340, துளை விட்டம், ஓர நிலைமை மற்றும் உற்பத்தி அளவு ஆகியவற்றிற்கான வரம்பை சரிசெய்யவும். பஞ்ச்-டை தூரம் .

SPCC, HSLA-340, துளை விட்டம், ஓர நிலைமை மற்றும் உற்பத்தி அளவு ஆகியவற்றிற்கான வரம்பை சரிசெய்யவும்.

எங்கள் தரநிலை தொடக்கப் புள்ளி 8%–10% (ஒவ்வொரு பக்கமும்), ஆனால் பொருளின் பண்புகளே இறுதி சரிசெய்வை வழிநடத்துகின்றன. SPCC ஐ விட HSLA-340 ஐ நிலையானதாக வைத்திருக்க வேறுபட்ட சிகிச்சை தேவை. பர் கட்டுப்பாடு .

துளையிடும்போது உடைவு முன்னேற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துக.

நிலையான வெட்டு மண்டலத்தை உருவாக்கவும், முனை மடிப்பை குறைவாக வைக்கவும் பஞ்ச் மற்றும் டை ஓரங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

நாம் துளையிடும் பகுதியில் தூய்மையான, நிலையான வெட்டு மண்டலத்தை உருவாக்குகிறோம், இது முனை மடிப்பைக் குறைக்கிறது. கூரிய கருவி ஓரங்கள் துளையிடும் நகர்வின் போது உடைவு கோடுகள் துல்லியமாகச் சந்திக்க உதவுகின்றன.

சோதனை சுழற்சியின் போது பர்ர் உயரம், ஸ்லக் இழுப்பு, ஸ்லக் மேடையில் அடுக்குதல் மற்றும் ஓர உடைவு ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கவும்.

முதல் சோதனை சுழற்சியின் போது, நாம் பொதுவான குறைபாடுகளை அருகிலிருந்து கண்காணிக்கிறோம். பர்ர் உயரத்தை அளவிடுகிறோம், மேலும் ஸ்லக் இழுப்பு அல்லது அடுக்குதலைச் சரிபார்க்கிறோம் — இவை டை ஆயுளைக் குறைக்கும்.

சிறிய அல்லது அருகருகில் அமைந்த துளைகளை வடிவ மாற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும்.

குறைந்தபட்ச துளை-விளிம்பு மற்றும் துளை-துளை தூரங்களை தடிமன் மற்றும் பொருளின் வலிமையுடன் ஒப்பிடவும்

சிறிய அம்சங்கள் ஸ்டாம்பிங் போது வடிவம் மாறலாம். கிழிவு அல்லது வளைவு ஏற்படாமல் இருக்க பொருளின் விடுபடு வலிமையுடன் துளை இடைவெளியை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்.

துளை நிலையை பின்னர் வளைத்தல் செயல்பாடுகளின் போது பாதுகாக்க பைலட்டிங், ஸ்ட்ரிப்பர் கட்டுப்பாடு மற்றும் வரிசைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்தவும்

துளை துல்லியத்தை பின்னர் வளைத்தல் செயல்பாடுகளின் போது பாதுகாக்க நாங்கள் வலுவான பைலட்டிங் மற்றும் செயலில் ஸ்ட்ரிப்பர் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

பொருள் வகை	குறைவு (மிம்மீ)	ஒவ்வொரு பக்கத்திற்குமான இடைவெளி (%)	முதன்மை கவனம்
SPCC	2.5 – 3.5	8%	பர் கட்டுப்பாடு
HSLA-340	3.0 – 4.5	10%	துளையிடுதல் தரம்
6061-T6 Al	3.0 – 4.0	9%	ஓரத்தின் நேர்த்தி

செயல்பாட்டு சகிப்புத்தன்மைக்குள் முக்கிய துளைகள், சமதளத்தன்மை மற்றும் வளைவு வடிவமைப்பை பராமரிக்கவும்

கண்டிப்பான அளவு கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கு கண்டிப்பான ஸ்டாம்பிங் பொறியியல் தேவை. ஒவ்வொரு பிராக்கெட்டும் வாகன கூட்டு முறையுடன் சரியாக பொருந்துவதை உறுதிப்படுத்த நாங்கள் உயர் துல்லியத்தை பராமரிக்கிறோம்.

±0.05 மிமீ என்ற முக்கிய துளை சகிப்புத்தன்மையை அடையவும்

உயர் செயல்திறன் பிராக்கெட்டுகளுக்கு சரியான போல்ட் பொருத்தம் மற்றும் சமப்படுத்தப்பட்ட சுமை பரவலுக்காக முக்கிய துளை சகிப்புத்தன்மை தேவை. ±0.05 மிமீ துளை மைய நிலை சகிப்புத்தன்மை தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்கு கருவி வடிவமைப்பின் போது கண்டிப்பான கவனம் தேவை.

துளை அளவு, உண்மையான நிலை அல்லது துளை மைய நிலை ஆகியவற்றிற்கு சகிப்புத்தன்மை பொருந்துமா என்பதை வரைபடத்தில் வரையறுக்கவும்

உங்கள் பொறியியல் வரைபடங்களில் ஒவ்வொரு அளவின் நோக்கத்தையும் நாங்கள் தெளிவுபடுத்துகிறோம். துளை அளவு, உண்மையான நிலை அல்லது மைய நிலை ஆகியவற்றிற்கான துல்லியமான தன்மையை பூர்த்தி செய்ய நமது உற்பத்தி முறையை நாங்கள் தகுந்தவாறு திருத்துகிறோம்.

பஞ்ச் சீரமைப்பு, டை தேய்மானம், ஸ்டிரிப் பிட்ச், பைலட் பொருத்தம் மற்றும் பின்-வடிவமைப்பு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தவும்

நிலையான தரத்தைப் பராமரிக்க உற்பத்தி முழுவதும் கண்டுகொள்ளப்படும் கடுமையான செயல்முறைக் கட்டுப்பாடுகளை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். விலகலைத் தடுக்க எங்கள் குழு பின்வரும் காரணிகளைக் கண்காணிக்கிறது:

• வெட்டு அழுத்தத்தைக் குறைக்க துல்லியமான துளை ஒருங்கிணைப்பு.
• துளைத் தரத்தைப் பராமரிக்க கவுண்டர் தேய்மானத்தை தொடர்ந்து கண்காணித்தல்.
• சரியான நிலையில் வைத்திருப்பதற்காக ஸ்டிரிப் பிட்ச் மற்றும் பைலட் பொருத்தத்தை மேம்படுத்துதல்.
• இறுதி அளவுகள் நிலையாக இருக்க வடிவமைப்புக்குப் பிந்தைய இயக்கத்திற்கு ஈடுசெய்தல்.

மேற்பரப்பு சமதளத்தை 0.15 மிமீ-க்குள் பராமரித்தல்

நிலையான மல்ட்டிங் தளங்கள் அதிர்வைத் தடுக்கின்றன, மேலும் கம்ப்ரஸரை இஞ்சின் பிளாக்குடன் இறுக்கமாக ஒட்டிக் கொள்ளச் செய்கின்றன. நாங்கள் இதற்காக மேற்பரப்பு சமதளத்தை 0.15 மிமீ எல்லா இணைக்கப்படும் பாகங்களுக்கும் நம்பகமான இடைமுகத்தை உருவாக்க இலக்கிடுகிறோம்.

வடிவ மாற்றத்தைக் குறைக்க மீண்டும் அடித்தல், சரியாக்கம், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பேட் அழுத்தம் மற்றும் சமன் செய்யப்பட்ட வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துதல்

வளைதலை ஏற்படுத்தும் உள் மன அழுத்தங்களைக் குறைக்க நாங்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். இதன் மூலம் மீண்டும் அடித்தல் செயல்பாடுகள் மற்றும் துல்லியமான சரிசெய்தல் ஆகியவற்றின் மூலம், உங்கள் சமதளத்தன்மை தேவைகளை நாங்கள் தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்கிறோம்.

வெட்டுதல், வளைதல், பூச்சு மற்றும் பாகங்களைக் கையாளுதலுக்குப் பிறகு பொருத்தும் தளங்களை ஆய்வு செய்யவும்

தரக் கட்டுப்பாடு உற்பத்தி முழுவதும் தொடர்ந்து நடைபெறுகிறது. பாகத்தை வெட்டுதல், வளைதல், பாதுகாப்பு பூச்சு மற்றும் கையாளுதலுக்குப் பிறகு அதை ஆய்வு செய்து, அது தகுதிக்குள் உள்ளதா என உறுதிப்படுத்துகிறோம்.

வளைவு கோணம், பிளேஞ்ச் இடம் மற்றும் தரவு தொடர்புகளை மேலாண்மை செய்யவும்

தாங்கியின் கட்டமைப்பு வலுவானதாக இருப்பது துல்லியமான வளைவு கோணங்கள் மற்றும் பிளேஞ்ச் நிலைகளைப் பொறுத்தது. நாங்கள் செயல்பாட்டு தரவுகளை வரையறுக்கிறோம், அவை கம்ப்ரஸர், எஞ்சின் மற்றும் வாகன கூட்டுதல் இடைமுகங்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

கம்ப்ரஸர், எஞ்சின் மற்றும் வாகன கூட்டுதல் இடைமுகங்களை எதிரொலிக்கும் செயல்பாட்டு தரவுகளை ஏற்படுத்தவும்

நாம் இந்த குறிப்பிட்ட இடைமுகங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு அளவீடுகளை நிலைநிறுத்துகிறோம், எனவே கூடுதல் பொருள் வயல்டில் சரியான வகையில் செயல்படும். இந்த அணுகுமுறை கூடுதல் பிழைகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் HVAC அமைப்பின் மொத்த பொருத்தத்தை மேம்படுத்துகிறது.

கூடுதல் செயல்திறனைப் பாதுகாக்கும் வகையில் நடைமுறைக்கு ஏற்ற துல்லிய எல்லைகளைக் குறிப்பிடவும், ஆனால் தேவையில்லாத கருவிகள் செய்யும் செலவை உருவாக்காமல்.

நாம் செயல்திறனையும் பொருளாதார திறனையும் சமன் செய்கிறோம். நமது செயல்பாட்டு தரவுகளை கூடுதல் செயல்திறனைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் மிகை-பொறியியல் காரணமாக ஏற்படும் செலவுகளைத் தவிர்க்கிறது.

உயர்-வலிமை எஃகு வளைத்தலில் ஸ்பிரிங்பேக்கைச் சரிசெய்தல்

உயர்-வலிமை எஃகின் இயற்கையான நெகிழ்வுத்தன்மையை மேலாண்மை செய்வது நமது உற்பத்தி செயல்முறையின் ஒரு முக்கிய கட்டமாகும். உயர்-வலிமை எஃகு வளைத்தல் போது, வடிவமைப்பு அழுத்தம் நீக்கப்பட்ட பின் பொருள் தனது மூல தட்டையான வடிவத்திற்குத் திரும்ப முயற்சிக்கிறது. இந்த ஸ்பிரிங்பேக் HVAC குளிரூட்டும் கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட்டுகளின் பொருத்தத்தை சேதப்படுத்தும், அதனால் வடிவமைப்பின் ஆரம்ப கட்டத்திலேயே அதை கவனிக்க வேண்டும்.

HSLA-340 ஐ உற்பத்தி எஃகை வெட்டுவதற்கு முன் ஸ்பிரிங்பேக்கை முன்கூட்டியே கணிக்கவும்

பயன்பாட்டு வலிமை, வளைவு ஆரம், பொருளின் திசை, தடிமன் மற்றும் வடிவமைப்பு திரிபு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவும்

எங்கள் குழு HSLA-340 எஃகின் இயற்பியல் பண்புகளை ஆராய்ந்து, அதன் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையின் போது எவ்வாறு பதிலளிக்கும் என்பதை முன்கூட்டியே கணிக்கிறது. விளைவு வலிமை, தடிமன் மற்றும் உருளல்-துகள் திசை ஆகியவை இறுதி வடிவத்தை மிகவும் பாதிக்கின்றன. ஒவ்வொரு வளைவு ஆரத்திலும் உருமாற்ற தன்மையைக் கணக்கிடுவதன் மூலம், எதிர்பார்க்கப்படும் விலகலை நிர்ணயிக்கிறோம்.

உருமாற்றத்தை நிகழ்த்தும் நிகழ்த்தல் மற்றும் அளவிடப்பட்ட முதல் சோதனைத் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி, கோண விரிவாக்கம் மற்றும் பிளேஞ்ச் நகர்வை அடையாளம் காணவும்

எங்கள் குழு, ஏதேனும் கருவி எஃகை வெட்டுவதற்கு முன்பாக வளைத்தலை நிகழ்த்துவதை முன்கூட்டியே நிகழ்த்துவதற்கு மேம்பட்ட FEA மென்பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த கணிப்புகளை உண்மையான முதல் சோதனைத் தரவுகளுடன் ஒப்பிட்டு, கோண விரிவாக்கம் அல்லது பிளேஞ்ச் நகர்வு ஏற்படக்கூடிய இடங்களை அடையாளம் காண்கிறோம். இந்த முன்கூட்டிய அணுகுமுறை ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்தல் எங்கள் முதல் கருவி வடிவமைப்புகளின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது.

 

HSLA-340 ஆட்டோமொபைல் பிராக்கெட் வளைத்தலுக்கான FEA நிகழ்த்தல் மற்றும் ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்தல், ஸ்டாம்பிங் டை வடிவமைப்பில்

டை ஈடுசெய்தலை பயன்படுத்தவும், சரிசெய்யும் உருமாற்றத்தை மேற்கொள்ளவும்

இலக்கு அளவுகளை மீட்டெடுக்க, மிகை-வளைவு கோணங்கள், டை ஆரங்கள், கேம் வடிவமைப்பு மற்றும் மீண்டும் வளைத்தல் நிலைகளை மாற்றவும்

தேவையான துல்லியத்தை அடைய நாங்கள் எங்கள் டை கட்டமைப்புகளுக்குள் துல்லியமான ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்யும் முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். பொருளின் இயல்பான விரிவாகும் போக்கை எதிர்க்க நாங்கள் மேலதிக வளைவு கோணங்களைச் சேர்க்கிறோம் அல்லது டை ஆரங்களைச் சரிசெய்கிறோம். சிக்கலான வடிவங்களுக்கு, குறிப்பிட்ட கேம்-இயக்கப்படும் நிலையங்கள் அல்லது இரண்டாம் நிலை மீண்டும் அடிக்கும் செயல்பாடுகள் ஒவ்வொரு பாகத்தையும் அதன் இறுதி, நிலையான வடிவத்திற்கு வலியுறுத்துகின்றன.

விரிவாகுதல், மெல்லியதாகுதல், கருவியின் தேய்மானம் மற்றும் அதிக மீதமுள்ள தழும்பு ஆகியவற்றுக்கு எதிராக ஈடுசெய்யும் அளவைச் சமன் செய்தல்

நாங்கள் துல்லியமான அளவுகளை நோக்கியே செல்கிறோம், ஆனால் பிராக்கெட்டின் கட்டமைப்பு வலிமையைப் பாதுகாக்க சரிசெய்தல்களை மிகவும் கவனமாகச் சமன் செய்கிறோம். அதிகமான ஈடுசெய்யும் அளவு உள்ளூர் மெல்லியதாகுதல், மேற்பரப்பு விரிவாகுதல் அல்லது அதிக கருவித் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தலாம். HSLA-340 எஃகு பாகங்கள் சுழற்சி சுமைக்கு உட்படும்போது நீடித்து நிற்கும் வகையில் நாங்கள் மீதமுள்ள தழும்பைக் கண்காணிக்கிறோம்.

அறிவு	முதன்மை நன்மை	அபாயக் காரணி
ஓவர்பெண்டிங்	செயல்படுத்த எளிது	மெல்லியதாகும் வாய்ப்பு
மீண்டும் அடிக்கும் நிலையங்கள்	உயர் அளவீட்டு துல்லியம்	சுழற்சி நேரம் அதிகரிப்பு
டை ஆர சரிசெய்தல்	தழும்பு குவிவுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது	கருவி அரிமான வேகம்

ஒவ்வொரு முக்கிய கருவி மாற்றத்திற்குப் பிறகும் ஸ்பிரிங்பேக்கைச் சரிபார்க்கவும்

முதல் வெளியீட்டு பாகங்களை CAD தரவு முனைகளுடனும், அனுமதிக்கப்பட்ட அளவு வரம்புகளுடனும் ஒப்பிடுக

ஆரம்ப கருவிகளை உற்பத்தி செய்த பின்னர், நாம் கண்டிப்பான செல்லுபடியாக்க சோதனைகளை மேற்கொள்கிறோம். எங்கள் ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்தல் முறையின் திறனை அளவிட, முதல் வெளியீட்டு பாகங்களை முதன்மை CAD தரவு முனைகளுடன் ஒப்பிடுகிறோம். இது உயர்-வலிமை எஃகு வளைத்தல் செயல்முறை அனைத்து பொறியியல் தன்மைகளுக்கும் பொருந்துவதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

பல உற்பத்தி சுழற்சிகளில் அளவு நிலைத்தன்மை ஏற்பட்ட பின்னரே திருத்தப்பட்ட வடிவத்தை முடிவாக்கவும்

பல உற்பத்தி சுழற்சிகளில் முடிவுகள் மாறாமல் இருக்கும் வரை கருவிகளை இறுதியாக்குவதில்லை. அளவு நிலைத்தன்மை எங்கள் ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்தல் சரியாக செயல்படுவதைக் காட்டுகிறது. பாகங்கள் குறிப்பிடப்பட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட அளவு வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திய பின்னரே, முழு அளவிலான உற்பத்திக்காக வடிவத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடுகிறோம்.

தாங்கியின் வடிவத்தில் அதிர்வு சோர்வு நீடித்தன்மையை பொறியியல் முறையில் உருவாக்குக

கடுமையான ஆட்டோமொபைல் சூழல்களுக்கு ஆட்டமாக வெளிப்படும் பாகங்களுக்கு அதிர்வு சோர்வு நீடித்தன்மையை முன்னுரிமையாக கருதுகிறோம். ஆரம்ப கட்டமைப்பு வலுவூட்டல் நேரடியாக பொருளின் தீவிர சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய வலிமைகளை கட்டுப்படுத்துகிறது.

புதிய வலிமை குவிப்பு இடங்களை உருவாக்காமல் சுமை பாதைகளை வலுப்படுத்துக

நாம் ஒவ்வொரு தாங்கியின் வடிவத்தையும் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கிறோம். சுமை பாதை மல்ட்டிங் பரப்பில் விசைகளை பரவலாக பகிர்ந்து கொள்கிறது, இதனால் இடத்திற்கு ஏற்ற தழுவல் தடுக்கப்படுகிறது.

சுருள் சுமை மாற்று புள்ளிகளில் ஏற்ற வளைவு ஆரங்கள், கோடுகள், விளிம்புகள், தாங்கு தகடுகள் மற்றும் தாங்கிகளின் அகலங்களைப் பயன்படுத்துக

எங்கள் வடிவ முறை குறிப்பிட்ட அம்சங்களைப் பயன்படுத்தி அதிக எடையின்றி விறைப்பை அதிகரிக்கிறது. இந்த அம்சங்களை நாம் சேர்த்து அதிர்வு சோர்வு நீடித்தன்மையை மேம்படுத்துகிறோம் :

• பெரிய வளைவு ஆரங்கள் மாற்ற புள்ளிகளில் வலிமையைக் குறைக்க
• குறிப்பிட்ட இடங்களில் கோடுகள் மற்றும் விளிம்புகள் பிரிவு மாடுலஸை அதிகரிக்க
• தாங்கு தகடுகள் வளைவு ஏற்படாமல் தடுக்க அதிக சுமை கூட்டு இடங்களில் வைக்கப்படுகிறது.
• துல்லியமாக மேம்படுத்தப்பட்ட பிளேஞ்ச் அகலங்கள் பக்க ஆதரவை வழங்க.

கூரிய உள் மூலைகள், திடீர் தடிமன் மாற்றங்கள் மற்றும் ஆதரிக்கப்படாத தாப்களைத் தவிர்க்கவும்

கூரிய உள் மூலைகள் சுமையின் கீழ் பிளவுகளைத் தொடங்கும் வலுவான வடிவமைப்பு விளைவுகளாகச் செயல்படுகின்றன. இவற்றை விலக்க, பாகத்தின் மீது வலுவைச் சீராகப் பரப்பும் மென்மையான மாற்றங்களை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம்.

சுழற்சி செயல்பாட்டு கம்ப்ரஸர் சுமைகள் மற்றும் அதிர்வு நடத்தையை மதிப்பீடு செய்தல்

கம்ப்ரஸரின் சுழற்சி செயல்பாட்டு சுமைகளிலிருந்து வரும் இயங்கு விசைகளை மேலாண்மை செய்தல் இது முறையற்ற இயந்திர தோல்வியைத் தடுக்க உதவுகிறது. நாங்கள் கண்டிப்பான அதிர்வு பகுப்பாய்வை மேற்கொள்கிறோம் கூட்டுறுப்பின் இயல்பான அதிர்வெண்ணை அமைப்பின் இயக்க வரம்பிற்கு வெளியே வைத்திருத்தல்.

அதிர்வூட்டும் அதிர்வெண், இயக்க வேக வரம்பு, மலர்ச்சி விறைப்பு மற்றும் கூட்டுறுப்பின் இயல்பான அதிர்வெண்ணை மதிப்பாய்வு செய்தல்

கம்ப்ரஸர் மற்றும் மலர்ச்சி அமைப்புக்கு இடையேயான தாக்கங்களை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்கிறோம், இதன் மூலம் சாத்தியமான அபாயங்களை அடையாளம் காணலாம். கூட்டுறுப்பின் விறைப்பை அமைப்பின் தேவைகளுடன் பொருத்துவது ஒத்த அதிர்வு வலுவூட்டலை குறைக்கிறது.

சுழிப்பு-குறைவு முக்கியமான பகுதிகளைக் கண்டறிய முடிந்த உறுப்பு பகுப்பாய்வு மற்றும் உடல் அதிர்வு சோதனையைப் பயன்படுத்துதல்

எங்கள் குழு உண்மையான உலக நிலைமைகளை நிகழ்த்த முடிந்த உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உடல் அதிர்வு சோதனை மூலம் இந்த மாதிரிகளை நாங்கள் உறுதிப்படுத்துகிறோம், இதன் மூலம் கூட்டுறுப்பு சுழற்சி செயல்பாட்டு சுமைகளிலிருந்து வரும் இயங்கு விசைகளை மேலாண்மை செய்தல் தரம் குறைவதில்லை.

சுழிப்பு-உணர்திறன் கொண்ட தயாரிப்பு அம்சங்களைக் கட்டுப்படுத்துதல்

நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட பாகம் கூட தயாரிப்பு குறைபாடுகளை அறிமுகப்படுத்தும்போது தோல்வியுறலாம். எங்கள் இறுதி தயாரிப்பு எங்கள் தரத்திற்கு ஏற்றவாறு இருக்க உற்பத்தி மாறிகளை நாங்கள் நெருக்கமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறோம் அதிர்வு சோர்வு நீடித்தன்மையை மேம்படுத்துகிறோம் .

துளையிடப்பட்ட ஓரங்கள், பர்ர் திசை, வடிவமைப்பு குறிகள், பிளவுகள் மற்றும் உள்ளூர் மெல்லிய பகுதிகளை ஆய்வு செய்தல்

நுண்ணிய பிளவுகள் மற்றும் அதிக தடிமன் குறைவைத் தடுப்பதற்காக நாம் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையைக் கண்காணிக்கிறோம். குறுகிய விளிம்புகள் இயக்கத்தின் போது சோர்வு பிளவுகளைத் தூண்டலாம் என்பதால், பர்ர் திசையைச் சரியாக அமைத்தல் முக்கியம்.

வெல்டுகள், பிடிமானங்கள், பூச்சு இணைப்புகள் மற்றும் தொடர்பு புள்ளிகள் உறுதித்தன்மையைப் பாதிக்காத என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

வெல்டுகள், பிடிமானங்கள், பூச்சு இணைப்புகள் மற்றும் தொடர்பு புள்ளிகளை அமைப்புச் செயல்பாடுகளுக்காக நாம் மதிப்பீடு செய்கிறோம். இந்தச் செயல்முறைகள் நீண்டகால பிராக்கெட் செயல்திறனைப் பாதிக்கும் பிரிட்டிள் பகுதிகள் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட பகுதிகளை உருவாக்கக்கூடாது.

ஒற்றை-கட்டமைப்பு கருவிகள் அல்லது பல-கட்டமைப்பு முன்னேறும் டைகள் இவற்றில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யவும்.

கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட்களை வடிவமைக்கும்போது, கருவிகளின் கட்டமைப்பு நீண்டகால தயாரிப்பு வெற்றியை வடிவமைக்கிறது. சரியான முறை முதல் முதலீட்டையும் தொடர்ந்து இயங்கும் திறனையும் சமன் செய்கிறது.

பொருளாதாரம், வெளியீடு மற்றும் நெகிழ்வு ஆகியவற்றை ஒப்பிடவும்.

முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், பொருள் பிரெஸ்ஸின் வழியாக எவ்வாறு நகர்கிறது என்பதே. ஒற்றை-கட்ட ஸ்டாம்பிங் பொதுவாக நிலைகளுக்கு இடையில் கையால் கையாளுதல் தேவைப்படுகிறது; இது வடிவமைப்பு நெகிழ்வை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் சைக்கிள் நேரத்தை மெதுவாக்குகிறது.

மாறாக, தொடர்ச்சியான துப்பறை கருவி இந்த தட்டையை ஒரே தொடர்ச்சியான இயக்கத்தில் பல நிலைகள் வழியாக நகர்த்துகிறது. இந்த தானியங்கி முறை உற்பத்தி வீதத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பெரிய உற்பத்தி ஓட்டங்களின் போது தரத்தை மாறாமல் பராமரிக்கிறது.

பொருளாதார வழியைத் தேர்வு செய்ய, கனஅளவு மற்றும் பாகத்தின் சிக்கலான தன்மையைப் பயன்படுத்தவும்

மேம்படுத்த கருவிகளின் பொருளாதாரம் , நாம் கவசத்தின் முதல் விலையை மட்டும் பார்க்கக்கூடாது. நீண்டகால உற்பத்தி இலக்குகளின் மீது ஒவ்வொரு முறையும் ஏற்படுத்தும் விளைவை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் மொத்த உரிமை செலவை மதிப்பீடு செய்கிறோம்.

கருவியின் பயன்பாட்டு செலவு, அழுத்த இயந்திரத்தின் பயன்பாடு, தொழிலாளர் செலவு, கழிவு செலவு, பராமரிப்பு செலவு மற்றும் மாற்று செலவுகளை ஒப்பிடவும்

இந்த இரண்டு தயாரிப்பு முறைகளுக்கு இடையேயான முக்கிய செயல்பாட்டு வேறுபாடுகளைப் பின்வரும் அட்டவணை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது:

காரணி	ஒற்றை-கட்ட ஸ்டாம்பிங்	தொடர்ச்சியான துப்பறை கருவி
தொழிலாளர் செலவு	அதிகம் (கையால் கையாளுதல்)	குறைவு (தானியங்கி)
மாற்று நேரம்	வேகமான மற்றும் எளிய	சிக்கலான மற்றும் நீளமான
துண்டுப் பொருள் விகிதம்	அதிக சாத்தியம்	ஸ்ட்ரிப் அமைப்பு மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது

ஆண்டு தேவை மற்றும் வடிவமைப்பு நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டு ப்ராக்ரெஸிவ் டை பயன்பாடு நியாயப்படுத்தப்படுகிறதா என்பதை மதிப்பீடு செய்யவும்

ஆண்டு தேவை அதிகமாகவும், பாகத்தின் வடிவமைப்பு முதிர்ச்சியடைந்ததாகவும் இருந்தால், ப்ராக்ரெஸிவ் டை கருவிகள் பெரும்பாலும் சிறந்த தேர்வாகும். இவை முதலில் கணிசமான முதலீட்டை தேவைப்படுத்துவதால், பல ஆண்டுகளுக்கு நிலையான வடிவங்களைக் கொண்ட திட்டங்களுக்கு ஏற்றவை.

உங்கள் திட்டத்தில் அடிக்கடி பொறியியல் மாற்றங்கள் அல்லது குறைந்த அளவு தேவைகள் இருந்தால், ஒற்றை-கட்ட ஸ்டாம்பிங் தகவமைப்பை வழங்குகிறது. இது விலையுயர்ந்த கருவி மாற்றங்களின் சுமையைத் தவிர்க்கிறது. உங்கள் முதலீடு உற்பத்தி வழிகாட்டுதலுடன் பொருந்துமாறு இந்தக் காரணிகளை நாங்கள் மதிப்பீடு செய்கிறோம்.

ப்ராக்ரெஸிவ் டை வெளியீட்டிற்கு முன் தயாரிப்புக்கான வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வு

நாங்கள் டையர்-1 பொறியாளர்களை கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட் வடிவமைப்பில் ஆரம்ப கட்டத்திலேயே நம்முடன் இணைந்து பணியாற்ற அழைக்கின்றோம். எங்கள் விரிவான டிஎஃப்எம் மதிப்பீடு ஒவ்வொரு பாகத்தும் விலையுயர்ந்த டூலிங் தொடங்குவதற்கு முன்பாகவே அதிக அளவு உற்பத்திக்கு தயாராக உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

படி 5: இலவச செயல்திறன் மதிப்பீட்டிற்காக CAD தரவைச் சமர்ப்பிக்கவும்

டையர்-1 பொறியாளர்களை, STEP அல்லது IGES வடிவத்தில் 3D CAD கோப்புகளைச் சமர்ப்பிக்க ஊக்குவிக்கவும்

தயவுசெய்து உங்கள் 3D மாதிரிகளை STEP CAD கோப்புகளாக அல்லது IGES CAD கோப்புகளாக தொடங்க சமர்ப்பிக்கவும். இந்தத் தொழில் தர வடிவங்கள் எங்கள் பொறியாளர்களுக்கு உங்கள் வடிவத்தின் விரிவான டூலிங் செயல்திறன் பகுப்பாய்வை மேற்கொள்ள வசதியை வழங்குகின்றன.

பாகத்தின் திசையை மதிப்பீடு செய்தல், ஸ்டிரிப் அமைப்பு, துளையிடும் அணுகல், வளைவு வரிசை, டை இடைவெளி மற்றும் பிரெஸ் பொருத்தம்

எங்கள் குழு பாகத்தின் திசை மற்றும் சிறந்த ஸ்டிரிப் அமைப்பு உள்ளிட்ட முக்கிய தயாரிப்புக் காரணிகளை மதிப்பீடு செய்கிறது. துளையிடும் அணுகல், வளைவு வரிசை மற்றும் டை இடைவெளிகளைச் சரிபார்த்து, உங்கள் HVAC கம்ப்ரஸருக்கு துல்லியமான பிரெஸ் பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்துகிறோம்.

 

துல்லியமான ஆட்டோமொடிவ் கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட்களுக்கான முன்னேறும் டை ஸ்ட்ரிப் அமைப்பு மற்றும் டூலிங் வடிவமைப்பு

கருவிப் பொருள் வெட்டப்படுவதற்கு முன்பாக DFM அபாயங்களைத் தீர்க்கவும்

அணுக முடியாத அம்சங்கள், போதுமான வளைவு ஆரங்கள் இன்மை, மெல்லிய இணைப்புகள், சிக்கியுள்ள துண்டுகள் மற்றும் நிலையற்ற கேரியர் இணைப்புகளை அடையாளம் காணவும்

அணுக முடியாத அம்சங்கள் மற்றும் போதுமான வளைவு ஆரங்கள் இன்மை உள்ளிட்ட தயாரிப்புத் தடைகளை நாங்கள் அடையாளம் காண்கிறோம். மேலும், ஸ்டாம்பிங் போது நிறுத்தம் அல்லது குறைபாடுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய மெல்லிய இணைப்புகள், சிக்கியுள்ள துண்டுகள் மற்றும் நிலையற்ற கேரியர் இணைப்புகளையும் சரிபார்க்கிறோம்.

ஸ்டாம்பிங் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தும் வடிவமைப்பு மாற்றங்களைப் பரிந்துரைக்கவும், ஆனால் கம்ப்ரஸர் பொருத்தத்தை பாதிக்காமல்

அபாயங்களை நாங்கள் கண்டறியும்போது, ஸ்டாம்பிங் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தும் குறிப்பிட்ட மாற்றங்களைப் பரிந்துரைக்கிறோம். இந்த மாற்றங்கள் பிராக்கெட்டை வலுப்படுத்துகின்றன, ஆனால் கம்ப்ரஸர் பொருத்தம் அல்லது செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பாதிக்காது.

வடிவமைப்பு முடிவுகளை ஆதரிக்க ஸ்பிரிங்பேக் சிமுலேஷனைப் பயன்படுத்தவும்

ஹெச்எஸ்எல்ஏ-340 மாறுபாட்டை முன்கூட்டியே கணித்து, உடல் சோதனைக்கு முன்பாக ஈடுசெய்யும் முறையை முன்மொழியவும்

ஹெச்எஸ்எல்ஏ-340 போன்ற உயர் வலிமை கொண்ட பொருட்கள் வடிவமைப்பு செயல்முறையை சவாலாகக் கொடுக்கும். மாறுபாட்டை முன்கூட்டியே கணித்து, எந்த கருவி எஃகையும் வெட்டுவதற்கு முன்பாக தேவையான ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்யும் அளவைக் கணக்கிட நாங்கள் மேம்பட்ட சிமுலேஷன் மென்பொருளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

பொறியியல் ஒப்புதலுக்காக செயல்படும் தன்மை, முக்கிய ஊகங்கள் மற்றும் அளவுரு அபாயங்களைத் திருப்பித் தரவும்

இறுதியில், நாங்கள் எங்கள் டூலிங் செயல்திறன் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் முக்கிய ஊகங்களுடன் விரிவான அறிக்கையைத் திருப்பித் தருகிறோம். இது சாத்தியமான அளவுரு அபாயங்களை அடையாளம் காண்கிறது, எனவே உங்கள் குழு உடல் சோதனை தொடங்குவதற்கு முன்பாக ஔப்பிகையான பொறியியல் ஒப்புதலை வழங்க முடியும்.

720 மணி நேர உப்பு மழை எதிர்ப்புக்காக இ-கோட்டிங் பயன்படுத்தவும்

துறையின் தரத்தை விட உயர்ந்த முடிவு செயல்முறைகள் மூலம் அச்சிடப்பட்ட பாகங்களின் ஆயுளை நாங்கள் நீட்டிக்கிறோம். ஈரப்பதம் மற்றும் சாலை துகள்களுக்கு ஆட்படும் ஹெச்ஏவிடிஸி குளிரூட்டும் கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட்களுக்கு பரிமாற்று தாக்குதல் வலிமை மிக அவசியம். எங்கள் இ-கோட்டிங் செயல்முறை வாகனத்தின் முழு ஆயுள் காலத்திற்கும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்கும் ஒரு சீரான, நிலையான தடையை உருவாக்குகிறது.

ஒருமைப்பாடு கொண்ட இ-கோட்டிங் ஒட்டுதலுக்காக ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகைத் தயார் செய்தல்

எண்ணெய், ஸ்கேல், பர்ர்ஸ், சுத்திகரித்தல், முன்கட்டுமான சிகிச்சை, பாஸ்பேட் மாற்றம் மற்றும் கழுவுதல் நிலைமைகளைக் கட்டுப்படுத்துதல்

மேற்பரப்பு தயாரிப்பு வெற்றிகரமான முடிவுக்கான அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது. நாங்கள் மீதமுள்ள ஸ்டாம்பிங் எண்ணெய்கள், ஸ்கேல் மற்றும் உலோக பர்ர்ஸ்களை அகற்றி, துல்லியமாக வேதியியல் ரீதியாக சுத்தமான அடிப்பரப்பை விடுகிறோம். எங்கள் செயல்முறை பல-கட்ட முன்கட்டுமான சிகிச்சை மற்றும் பாஸ்பேட் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி, துல்லியமான கழுவுதலுடன் வேதியியல் ரீதியாக வலுவான பெயிண்ட் ஒட்டுதலை ஊக்குவிக்கிறது.

சிக்கலான பிராக்கெட் பகுதிகளுக்கு ஏற்ற முழுமையான கோட்டிங் மூடுதலைப் பெற டிரெய்னேஜ் மற்றும் வென்டிங் அம்சங்களை வடிவமைத்தல்

சிக்கலான பிராக்கெட் வடிவமைப்பின் அனைத்து மேற்பரப்புகளையும் திரவ கோட்டிங் அடைவதுதான் திறமையான மூடுதலுக்கு அடிப்படை. காற்றுப் பைகள் மற்றும் திரவ தேங்குதலைத் தடுக்க நாங்கள் முறையான டிரெய்னேஜ் மற்றும் வென்டிங் துளைகளைச் சேர்க்கிறோம். இந்த அம்சங்கள் மிகவும் ஆழமான பகுதிகளைக் கூட ஒருமைப்பாடு கொண்ட அடுக்கால் பாதுகாக்கின்றன.

இ-கோட்டிங் செயல்திறன் இலக்கை குறிப்பிடுதல்

வாடிக்கையாளர் மற்றும் ஆய்வக முறைகளைப் பயன்படுத்தி 720-மணி நேர உப்பு மழை எதிர்ப்புத் தேவையைச் சரிபார்த்தல்

நாம் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்ட பாகங்களை 720-மணி நேர எலெக்ட்ரோ-கோட்டிங் உப்பு மழை சோதனைக்கு உட்படுத்துகிறோம். இந்த சோதனை கடுமையான சூழ்நிலைகளின் கீழ் பிராக்கெட்கள் தங்கள் பாதுகாப்பு பண்புகளை பராமரிக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. தரநிலையாக்கப்பட்ட ஆய்வக முறைகள், உப்பு மழை எதிர்ப்பு தர வாக்கியங்களில் குறிப்பிடப்பட்ட வாகன தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது அல்லது அதை மிஞ்சுகிறது என்பதை சரிபார்க்கின்றன.

பூச்சு தடிமன், மொத்த மூடுதல், ஒட்டுதல், விளிம்பு பாதுகாப்பு மற்றும் வெட்டப்பட்ட அல்லது துளையிடப்பட்ட விளிம்புகளில் துருத்தடை

நாம் பூச்சு தடிமன் மற்றும் மொத்த மூடுதலை விரிவாக ஆய்வு செய்கிறோம். வெட்டப்பட்ட அல்லது துளையிடப்பட்ட விளிம்புகள் ஆக்ஸிஜனேஷனுக்கு அதிகமாக உள்ளாகும் என்பதால், அவற்றுக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. ஒட்டுதல் மற்றும் விளிம்பு பாதுகாப்பை சரிபார்ப்பது, கூறுகளை சுற்றுச்சூழல் சீர்கேட்டிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

துருத்தடை பாதுகாப்பை சோர்வு ஆயுளுடன் இணை

துளைகள், வளைவுகள் மற்றும் பொருத்தும் தகடுகளுக்கு அருகில் உள்ள துரு குழிகள், சோர்வு தொடங்கும் இடங்களாக மாறுவதைத் தடு

சேதம் வெறும் தோற்றத்திற்காக மட்டுமல்ல; அது கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையை அச்சுறுத்துகிறது. நாங்கள் அதிக அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளில், குறிப்பாக மவுண்டிங் ஃப்ளேன்ஜஸ் மற்றும் துளைகளின் அருகில் சிறிய குழிகள் ஏற்படாமல் தடுக்கிறோம். இந்தக் குழிகள் சோர்வைத் தூண்டலாம், எனவே சுத்தமான பரப்பு பிராக்கெட்டின் நீண்டகால செயல்பாட்டை ஆதரிக்கிறது. களைப்பு ஆயுள் .

மெத்தென்ற பூச்சு முறையின் தடிமன் பொருத்துமுறை மற்றும் முக்கிய அளவீடுகளை இடையூறு செய்யாததை உறுதிப்படுத்தவும்.

உயர் மூடுதல் தேவையை நாங்கள் கோரினாலும், கூட்டுசேர்க்கும் போது பூச்சு தடிமனை நாங்கள் கட்டுப்படுத்துகிறோம். இறுதி பூச்சு தடிமன் பொருத்துமுறை மற்றும் முக்கிய அளவீடுகளை இடையூறு செய்யாததை நாங்கள் உறுதிப்படுத்துகிறோம். இந்த சமநிலை வலுவான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் துல்லியமான இயந்திர நிறுவலை பாதுகாக்கிறது.

செயல்முறை நிலை	முதன்மை நோக்கம்	செயல்திறனில் ஏற்படும் தாக்கம்
பரப்பு குளிர்செயல்	எண்ணெய்கள் மற்றும் துகள்களை அகற்றவும்.	சீரான ஒட்டுதலை உறுதிப்படுத்துகிறது.
பாஸ்பேட் மாற்றம்	வேதியியல் இணைப்பை உருவாக்குகிறது.	சேதத்திற்கு எதிரான திறனை மேம்படுத்துகிறது.
இ-கோட்டிங் பயன்பாடு	பாதுகாப்பு அடுக்கை பூசவும்.	720 மணி நேர உப்பு மழை பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
கடைசி சரிபார்ப்பு	தடிமன் மற்றும் பொருத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.	கூட்டுதல் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது

அளவுகளை சரிபார்க்கவும், செயல்திறன் திறனை மதிப்பிடவும், PPAP நிலை 3 தயாரிப்பை உறுதிப்படுத்தவும்

நாங்கள் மேம்பட்ட அளவிடும் முறைகளைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு பிராக்கெட்டையும் கண்டிப்பான ஆட்டோமொபைல் தரத்திற்கு உட்படுத்துகிறோம். எங்கள் குழு ஒவ்வொரு பாகத்தையும் கடுமையான வாகன நிலைமைகளில் நம்பகமான செயல்திறனுக்காக சரிபார்க்கிறது.

முக்கிய வடிவவியலுக்கு CMM 3D ஆய்வைப் பயன்படுத்தவும்

சூட்டு நிலை, சூட்டு அளவு, சமதளத்தன்மை, வளைவு கோணங்கள், ஃபிளேஞ்ச் நிலை மற்றும் டேட்டம் தொடர்புகளை ஒரு ஒருங்கிணைந்த அளவிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி அளவிடவும்

அளவு திறனை உறுதிப்படுத்த, நாங்கள் உயர் துல்லிய CMM 3D அளவிடும் ஆய்வைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த அமைப்பு சூட்டு நிலைகள் மற்றும் வளைவு கோணங்கள் உள்ளிட்ட சிக்கலான வடிவவியலை மிக அதிக துல்லியத்துடன் வரைபடமாக்குகிறது. இந்த அளவீடுகள் ஒவ்வொரு பிராக்கெட்டும் இயந்திர கூட்டுதலுக்கு சரியாக பொருந்துவதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

CMM முடிவுகளை செயல்பாட்டு கேஜ்களுடனும், ஃபிக்ஸ்சர் சரிபார்ப்புகளுடனும், உற்பத்தி ஆய்வு பதிவுகளுடனும் ஒத்திசைக்கவும்

நாங்கள் எங்கள் CMM 3D ஆய்வு முடிவுகளை உடல் செயல்பாட்டு கேஜ்கள் மற்றும் ஃபிக்ஸ்சர் சரிபார்ப்புகளுடன் இணைக்கிறோம். இந்த பல அடுக்கு மதிப்பாய்வு ஒவ்வொரு தொகுதியிலும் மாறாத உற்பத்தியை உறுதிப்படுத்துகிறது.

ஆட்டோமொபைல் அங்கீகாரத்திற்கான ஆவணச் செயல்முறை கட்டுப்பாடுகள்

கட்டுப்பாட்டுத் திட்டங்கள், செயல்முறை பாய்வு வரைபடங்கள், PFMEA வெளியீடுகள், பொருள் சான்றிதழ்கள், திறன் ஆய்வுகள் மற்றும் ஆய்வு முடிவுகளைத் தயார் செய்தல்

விரிவான ஆவணங்கள் ஆட்டோமொபைல் ஒத்துழைப்பை ஆதரிக்கின்றன. நாங்கள் செயல்முறை பாய்வு வரைபடங்கள் மற்றும் PFMEA வெளியீடுகள் உள்ளிட்ட விரிவான பதிவுகளை பராமரிக்கிறோம், இதன் மூலம் ஆரம்ப கட்டத்திலேயே அபாயங்களை அடையாளம் கண்டு குறைக்க முடியும். இந்த பதிவுகள் சேர்ந்து எங்கள் தயாரிப்புத் தரத்தை வரைபடமாக்குகின்றன.

கருவிகளின் மறுபதிப்புகள், பொருள் தொகுதிகள், சரிசெய்யும் நடவடிக்கைகள் மற்றும் இயக்கியாளர் சரிபார்ப்புகளுக்கான தடையற்ற தடம் பிடிப்பை பராமரித்தல்

தடையற்ற தடம் பிடிப்பு மூலம் ஒவ்வொரு பாகத்தையும் அதன் தோற்ற இடத்திற்கு திருப்பி கண்டறிய முடியும். முழுமையான தெளிவுத்தன்மைக்காக ஒவ்வொரு கருவியின் மறுபதிப்பையும் மற்றும் பொருள் தொகுதியையும் பதிவு செய்கிறோம். உற்பத்தி விலகல்கள் ஏற்படும்போது இந்த நடைமுறை விரைவான சரிசெய்யும் நடவடிக்கைகளை சாத்தியமாக்குகிறது.

PPAP மட்டம் 3 சமர்ப்பிப்பு சான்றுகளைத் தயார் செய்தல்

அளவுரு முடிவுகள், மாதிரி பாகங்கள், பொறியியல் மாற்ற பதிவுகள், செயல்திறன் சோதனை தரவுகள் மற்றும் கையொப்பமிடப்பட்ட வாடிக்கையாளர் ஆவணங்களைச் சேர்த்தல்

எமது Ppap level 3 கட்டுமான தயாரிப்பு தயாரிப்பு நிலையை இறுதியாக உறுதிப்படுத்தும் தொகுப்பு. நாம் அளவுரு முடிவுகள், மாதிரி பாகங்கள், செயல்திறன் சோதனை தரவுகள், கையொப்பமிடப்பட்ட பொறியியல் மாற்ற பதிவுகள் மற்றும் கையொப்பமிடப்பட்ட வாடிக்கையாளர் ஆவணங்களைச் சேகரிக்கிறோம்.

PPAP மட்டம் 3 தயாரிப்பு நிலையைப் பயன்படுத்தி முதன்மை-1 வழங்குநர் தொடங்கும் நேரத்தையும் வாடிக்கையாளர் மதிப்பாய்வையும் ஆதரிக்கவும்

அடைதல் Ppap level 3 தயாரிப்பு நிலை அடைவது ஒரு முக்கியமான திட்ட மைல்கல் ஆகும். வலுவான சான்றுகள் முதன்மை-1 வழங்குநர் தொடங்கும் அட்டவணைகளையும் மென்மையான வாடிக்கையாளர் மதிப்பாய்வுகளையும் ஆதரிக்கின்றன. கீழே உள்ள அட்டவணை இந்த கட்டத்திற்கான எங்கள் முக்கிய தரம் வழங்கல்களைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

வழங்கல் வகை	முக்கிய ஆவணங்கள்	குறிப்பு
அளவுரு தரவு	CMM 3D ஆய்வு அறிக்கைகள்	வடிவவியலைச் சரிபார்க்கவும்
செயல்பாடு கட்டுப்பாடு	PFMEA & கட்டுப்பாட்டு திட்டங்கள்	அபாய குறைப்பு
பொருள் தரம்	சான்றிதழ்கள் & சோதனை தரவுகள்	நீடித்திருப்பை உறுதிப்படுத்தவும்
தொடங்குவதற்கான தயாரிப்பு	Ppap level 3 பேக்கேஜ்	வாடிக்கையாளர் அங்கீகாரம்

உற்பத்தி-தயார் ஹெச்விஏசி கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட்டை வெளியிடு

ஒரு உற்பத்தி-தயார் ஹெச்விஏசி கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட் என்பது கடுமையான இறுதி பொறியியல் செல்லுபடியை நிறைவேற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. முழு அளவிலான உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன்பாக, உங்கள் செயல்திறன் தேவைகளுக்கு ஒவ்வொரு தொழில்நுட்ப விவரத்தையும் நாங்கள் உறுதிப்படுத்துகிறோம்.

படி 6: இறுதி பொறியியல் கேட்டை முடிக்க

பொருள், இடைவெளி, துளை பொறுப்பு, சமதளத்தன்மை, ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்தல், சோர்வு எதிர்ப்பு அம்சங்கள் மற்றும் இ-கோட்டிங் தேவைகளை உறுதிப்படுத்து

இந்த நிலையில், நாங்கள் ஒவ்வொரு வடிவமைப்பு அளவுருவையும் ஆய்வு செய்கிறோம். உங்கள் கூட்டுச்சேர்வின் துல்லியமான தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருள் பண்புகள், துளை பொறுப்புகள் மற்றும் சமதளத்தன்மை ஆகியவற்றை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். துல்லியம் எங்கள் முன்னுரிமை , எனவே இறுதி வடிவமைப்பில் ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்தல் மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு அம்சங்களை நாங்கள் ஒருங்கிணைக்கிறோம்.

இறுதி CAD, கட்டுப்பாட்டுத் திட்டம், ஆய்வு முறை மற்றும் முன்னேறும் சாணை அல்லது ஒற்றை-கட்டமைப்பு கருவியின் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்ளவும்

முன்னேறும் செயல்பாட்டிற்கு முன், நாம் CAD தரவை இறுதியாக்குகிறோம் மற்றும் வலுவான கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தை உருவாக்குகிறோம். தயாரிப்பின் முழு வாழ்நாளிலும் தொடர்ச்சியான தரத்தை உறுதிப்படுத்த ஆய்வு முறைகளை வரையறுக்கிறோம். முன்னேறும் சாணைகள் அல்லது ஒற்றை-கட்டமைப்பு கருவிகளுக்கு, சிக்கலற்ற செயல்பாடு மற்றும் நீடித்தன்மைக்காக வடிவமைப்பை மேம்படுத்துகிறோம்.

படி 7: உற்பத்தி தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்கவும்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 160T-1200T அழுத்த வரிசையில் பிரதிநிதித்துவ தொகுதிகளை இயக்கவும் மற்றும் அளவுரு திறனைச் சரிபார்க்கவும்

எங்கள் பன்முகத்தன்மை வாய்ந்த 160T-1200T அழுத்த வரிசைகளைப் பயன்படுத்தி பிரதிநிதித்துவ தொகுதிகளை இயக்கி, உண்மையான சூழ்நிலைகளில் அளவுரு துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்துகிறோம். இந்த சரிபார்ப்பு, அதிக அளவு உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன் சாத்தியமான விலகல்களை அடையாளம் காண்கிறது.

அழுத்த அமைப்புகள், திரவ எண்ணெயிடல், கருவியின் தேய்வு, கழிவு விகிதம், சுழற்சி நேரம் மற்றும் இயக்கியாளரின் பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடுகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்

எங்கள் குழு அச்சுத் தொழில்நுட்ப இயக்கத்தின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கண்காணிக்கிறது. உற்பத்தி வேகத்தை மேம்படுத்தவும், கடுமையான பாதுகாப்புத் தரத்தை பராமரிக்கவும், எங்கள் குழு திரவ திருகு ஓட்டம், கருவிகளின் தேய்மான முறைகள் மற்றும் சுழற்சி நேரங்களை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

தரம் என்பது ஒரு தற்செயலான விளைவு அல்ல; அது எப்போதும் உயர் நோக்கத்தின், உறுதியான முயற்சியின், அறிவார்ந்த வழிகாட்டுதலின் மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டின் விளைவாகும். — வில்லியம் ஏ. ஃபாஸ்டர்

படி 8: ஷாயோயி மெட்டல் டெக்னாலஜியுடன் தொடங்குக

ஆட்டோமொபைல் HVAC பிராக்கெட் ஸ்டாம்பிங் பணிக்கு எங்கள் IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு முறையைப் பயன்படுத்தவும்

எங்கள் IATF 16949 தயாரிப்பு முறையை கருவிகளை தொடங்குவதற்கு ஆதரவாகப் பயன்படுத்துகிறோம். உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் தரத்தைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், உங்கள் பாகங்கள் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள, உயர் தரம் வாய்ந்த சூழலில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதை உறுதிப்படுத்துகிறோம்.

டியர்-1 பொறியாளர்களை STEP அல்லது IGES கோப்புகளை அனுப்பி, இலவச கருவிகள் செயல்படும் தன்மை மற்றும் ஸ்பிரிங்பேக் சிமுலேஷன் மதிப்பாய்வுக்கு அழைக்கவும்

நாங்கள் டையர்-1 பொறியாளர்களை அவர்களின் அடுத்த ஆட்டோமொபைல் HVAC பிராக்கெட் ஸ்டாம்பிங் திட்டத்திற்கு எங்களுடன் இணைந்து செயல்பட அழைக்கிறோம். தயவுசெய்து இலவச செயல்திறன் ஆய்வுக்காக உங்கள் STEP அல்லது IGES கோப்புகளைச் சமர்ப்பிக்கவும் மற்றும் ஸ்பிரிங்பேக் சிமுலேஷன். இந்த முன்கூட்டிய நடவடிக்கை உங்கள் உற்பத்தி-தயார் HVAC கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட்டை முதல் பிரெஸ் ஸ்ட்ரோக்கிலிருந்தே சிறப்பாக மேம்படுத்துகிறது.

முடிவு

செல்லாத உற்பத்தி தொடங்குதல் உற்பத்தி சுழற்சியின் முழு நீளத்திலும் கவனம் செலுத்துவதை தேவைப்படுத்துகிறது. நாங்கள் IATF 16949 சான்றிதழை முன்னுரிமையாகக் கொள்கிறோம், இதன் மூலம் ஒவ்வொரு HVAC கம்ப்ரஸர் பிராக்கெட் ஸ்டாம்பிங் உலகளாவிய பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது.

எங்கள் வசதியில் 160T-1200T பிரெஸ் திறன்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் மூலம் சிக்கலான வடிவங்களை துல்லியத்துடன் உற்பத்தி செய்ய முடிகிறது. CMM 3D ஆய்வு முக்கிய துளை சகிப்புத்தன்மைகள் மற்றும் சமதளத்தன்மை கடுமையான வரம்புகளுக்குள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. இந்த கவனம் ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் தரம் கடுமையான அதிர்வு மற்றும் சூழல் அழுத்தத்தின் கீழ் பாகங்கள் நம்பகமாகச் செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

நாங்கள் முழுமையான Ppap level 3 தயாரிப்பை பராமரித்து, உங்கள் ஒப்புதல் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறோம். எங்கள் குழு பொருளின் தடிமன், சுருங்கும் சரிசெய்தல் மற்றும் 720-மணி நேர புதிர் சுருக்கம் எதிர்பார்த்து , நீண்டகால உறுதித்தன்மையை ஆதரிக்கிறது.

உங்கள் பொறியியல் குழுவை, இலவச செயல்படும் தன்மை மற்றும் சுருங்கும் சிமுலேஷன் மதிப்பீட்டிற்காக STEP அல்லது IGES கோப்புகளை சமர்ப்பிக்க அழைக்கிறோம். ஷாயோயி மெட்டல் டெக்னாலஜியுடன் கூட்டுறவு கொள்வது, உங்கள் திட்டத்தை வடிவமைப்பிலிருந்து அதிக அளவு உற்பத்திக்கு நம்பிக்கையுடன் நகர்த்த தேவையான தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையை வழங்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஏன் AC கம்ப்ரஸர் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டிற்காக SPCC அல்லது Q235B ஐ விட HSLA-340 எஃகைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?

ஏசிக் கம்ப்ரஸர் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுக்கு எசுஎல்ஏ-340 எஃகை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் இது எஸ்பிசிசி அல்லது கியூ235பி விட வலுவான வலிமை-எடை விகிதத்தை வழங்குகிறது. எஸ்பிசிசி மற்றும் கியூ235பி பொது நோக்கங்களுக்கு ஏற்றவை, ஏனெனில் இவை எளிதில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. எசுஎல்ஏ-340 உயர் டைனமிக் சுமைகளுக்குத் தேவையான யீல்டு வலிமையை வழங்குகிறது, மேலும் நவீன ஆட்டோமொட்டீவ் ஹெச்விஏசி பிராக்கெட் ஸ்டாம்பிங்கில் மெல்லிய பிரொஃபைல்களை ஆதரிக்கிறது.

ஷாயோயி மெட்டல் டெக்னாலஜி ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையின் போது தூய்மையான வெட்டு மற்றும் நீண்ட டூல் ஆயுளை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துகிறது?

தூய்மையான வெட்டுகளும் நீண்ட டூல் ஆயுளும் பஞ்ச்-டை கிளியரன்ஸைக் கணக்கிடுவதைச் சார்ந்தவை. நாங்கள் பொதுவாக ஒவ்வொரு பக்கத்திற்கும் பொருளின் தடிமனின் 8% முதல் 10% வரை கிளியரன்ஸை குறிப்பிடுகிறோம். ப்ராக்ரெஸிவ் டை டூலிங் உருவாக்கும்போது, எங்கள் பொறியாளர்கள் இந்த இடைவெளியை மிகத் துல்லியமாக சரிசெய்கிறார்கள், இதனால் அதிகபட்ச பர்ஸ் தடுக்கப்படுகின்றன, டூல் தேய்வு கட்டுப்பாட்டில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் உற்பத்தியின் முழு காலத்திலும் ஒவ்வொரு பாகத்தின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

முக்கிய மவுண்டிங் புள்ளிகளுக்கான ±0.05 மிமீ துளை மைய ஒத்திசைவு துல்லியத்தை நீங்கள் தொடர்ச்சியாக அடைய முடியுமா?

ஆம், நாங்கள் ±0.05 மிமீ துளை செறிவுத் தரவரம்பை தொடர்ச்சியாக அடைய முடியும். இந்த தரவரம்பு எஞ்சின் பிளாக்குடன் கம்ப்ரஸரை தடையின்றி பொருத்துவதை ஆதரிக்கிறது. எங்கள் முன்னேறும் டை கருவிகளில் உயர் துல்லிய பைலட்கள் மற்றும் தொடர்ச்சியான CMM 3D அளவு ஆய்வு ஆகியவை ஆயிரக்கணக்கான சுழற்சிகளில் செயல்பாட்டு துளைகளை ஒழுங்காக சீராக்குகின்றன.

வடிவமைப்பு நிலைக்குப் பிறகு பொருளின் வடிவ மாற்றத்தை மேலாண்மை செய்வதற்கு என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன?

கருவி வடிவமைப்பின் போது, நாங்கள் கணினி மூலம் துல்லியமான ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுசெய்தலை மேற்கொள்கிறோம். HSLA-340 போன்ற உயர் வலிமை உள்ள எஃகுகள் வளைத்த பின்னர் ஸ்பிரிங்பேக் ஆகலாம், எனவே சிமுலேஷன் மென்பொருள் தேவையான மிகை-வளைவைக் கணக்கிடுகிறது. இந்த ஈடுசெய்தல், பிரெஸிலிருந்து வெளியேறிய பின் இறுதி பிராக்கெட் வடிவமைப்பு CAD தரவுகளுடன் துல்லியமாக பொருந்துவதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

எஞ்சின் தொடர்ச்சியான இயக்கத்தை பிராக்கெட் தாங்கும் என்பதை நாங்கள் எவ்வாறு சரிபார்க்கிறோம்?

எங்கள் பொறியியல் செயல்முறை அதிர்வு சோர்வு நீடித்தன்மையை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. நாம் ஒத்ததிர்வு நடத்தையைப் பகுப்பாய்வு செய்து, சாத்தியமான வலிமை அழுத்தப் புள்ளிகளை வலுப்படுத்துகிறோம். துளையிடும் போது நுண்ணிய பிளவுகளை அகற்றுதல் உள்ளிட்ட தயாரிப்பு கட்டுப்பாடுகள், நீண்டகால அதிர்வு சோர்வு நீடித்தன்மைக்கு தேவையான அதிர்வெண் மிகுதியான சுழற்சி சுமையைச் சமாளிக்க பாகத்திற்கு உதவுகின்றன.

இயந்திர மூடிக்கு கீழே உள்ள சூழலில் துரு ஏற்படாமல் தடுக்க எவ்வகையான மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு பூசப்படுகிறது?

நாம் 720 மணி நேர இ-கோட்டிங் உப்பு மழை சோதனையை வெற்றிகரமாகக் கடந்து சான்றளிக்கப்பட்ட உயர்தர கேதோடிக் எபாக்ஸி மின்னூட்டு பூச்சைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த முறை சாலை உப்பு மற்றும் ஈரப்பதத்தினால் பல ஆண்டுகளாக சேவையில் இருந்தாலும், எங்கள் தானியங்கி HVAC தாங்கிகளின் தட்டுகள் சிவப்பு துருவிலிருந்தும், அமைப்பு சீர்கேட்டிலிருந்தும் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

தானியங்கி தரத்திற்கான ஒத்துழைப்பை ஆதரிக்க நாம் எவ்வகையான ஆவணங்களை வழங்குகிறோம்?

ஷாயி மெட்டல் டெக்னாலஜி பிபிஏபி லெவல் 3 (பிபிஏபி லெவல் 3) சமர்ப்பனைகளை வழங்க முடியும். இந்த விரிவான தரவு தொகுப்பில் பொருள் சான்றிதழ்கள், செயல்முறை FMEA, கட்டுப்பாட்டுத் திட்டங்கள் மற்றும் விரிவான CMM 3D அளவுரு ஆய்வு அறிக்கைகள் அடங்கும். இந்த பதிவுகள் செயல்முறை நிலைப்பு மற்றும் உயர் அளவு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்திக்கான தயாரிப்பை வெளிப்படுத்துகின்றன.