ТЛ;ДР

Избор између штампаног челика и кованог кованог управљачког рукава подразумева компромис између чврстоће, тежине и дугорочне послужљивости. Управна рука од ливеног гвожђа је знатно јача и крутија, што их чини идеалним за тешке апликације. Међутим, теже су, а њихови куглични зглобови су често интегрисани, што значи да се цела рука мора заменити ако зглоб не успе. Стални контролни раменици са штампањем су лакши, што може побољшати квалитет вожње, и обично имају замениве куглице, што чини поправке јефтинијим и лакшим.

Како одредити штампани челик од ливеног оружја

Правилно идентификовање контролних руку вашег возила је критичан први корак пре наручења заменних делова или надоградње суспензије. Иако обављају исту функцију, њихова конструкција и материјална својства су различита. Срећом, неколико једноставних тестова може помоћи сваком механичару или власнику возила да са сигурношћу препозна разлику. Најпоузданије методе укључују визуелну инспекцију и једноставан звук.

Визуелно, ове две врсте оружја имају другачији изглед због њихових процеса производње. Стампана челична контролна рука изгледа као да је формирана и заваривана од комада тешке металне плоче. Често се могу видети зашивања или преврте где је метал савијен у свој коначни облик. У супротном, контролна рука од ливеног гвожђа изгледа као један чврст комад ливеног метала. Имаће грубију, текстуриранију површину и изгледаће много грозније и чврстије од свог штампаног челика.

Ако визуелна проверка није закључна, неколико брзих физичких тестова може дати коначан одговор. Као што је детаљно наведено у техничком бюлетину Моог делови , тест са магнетом и чекићем је веома ефикасан. Прво проверите да ли се магнет прилипљује за крак. Ако се прилипи, имате или челик који је штампан или ливено гвожђе. Ако се не прилипи, вероватно имате алуминијумски крак. Да бисте разликовали два типа челика, деликатно ударите по краку малим чекићем. Крак од штампаног челика ће производити шупљи, звонки звук, док ће крак од ливеног гвожђа производити густ, туп звук.

Сравњавање чврстоће, трајности и перформанси

Када се процењују контролна рамена, најзначајнија разлика у перформанси лежи у њиховој чврстоћи и издржљивости под оптерећењем. Ливено гвожђе је по својој природи јаче и крутије од штампаног челика. То чини костворне контролне руке омиљеним избором за тешке камионе, радна возила и ентузијасте за офроуд који подложе своје суспензије екстремном стресу и тешким оптерећењима. Робусна конструкција од ливеног гвожђа у једном комад се не може савладавати и искрцавати, што помаже да се одржи правилна геометрија суспензије током теških угао или на неравном терену.

Стални рукама, иако нису тако круте као ливеног гвожђа, више него довољно за захтеве већине путничких аутомобила и лаких камиона. Њихова конструкција омогућава малу количину флексибилности под оптерећењем, што није идеално за апликације високих перформанси, али је савршено прихватљиво за свакодневну вожњу. Међутим, као што су приметили стручњаци за послепродају као што су РеадиЛифт , неки новији дизајни од челика могу имати мању површину за задржавање кугластих зглобова и недостају подршке клипове, што може бити тачка неуспеха, посебно на подигнутим возилима.

Режим неуспјеха се такође разликује између два материјала. Под екстремним ударом или стресом, крхко ливано гвожђе је више вероватно да ће пуцати или потпуно ломити. Штамповани челик, будући да је лакши за наклоњање, је склонији на савијање или деформисање. Ово понекад може бити предност, јер савијена рука може и даље бити довољно функционална да возило врати кући, док фрактура руке може довести до катастрофалног неуспеха суспензије. Испод је разбив предности и недостатака везаних за њихову перформансу.

Предности и недостатке сваког материјала

Фактор одлучивања: Сервисирање лоптичастог зглоба

Можда најпрактичнија разлика за власника возила је начин на који се замењује лоптичasti зглоб. Баš овај чинилац може драматично утицати на дугорочну цену и комплексност одржавања осовине. Основни проблем је што је многе коване греде направљене са уграђеним, несеријским лоптичastим зглобом. Насупрот томе, већина жичаних греда има лоптичasti зглоб који се може независно заменити.

Када се лоптичasti зглоб на типичној кованој грани износи, не можете једноставно испресовати стару и уградити нову. Цео склоп управљачке греде мора бити замењен. То чини поправку значајно скупљом како по цени дела, тако и по могућем радном времену. Ово је уобичајена тема на форумима за власнике и кључни податак за сваког ко разматра куповину или поправку возила.

Čelične ručice sa žbicanjem, s druge strane, obično imaju kuglaste zglobove sa pritisnim naleganjem ili pričvršćivanjem vijcima. Kada jedan od njih izlomi, mehaničar može ukloniti stari zglob i postaviti novi, što štedi trošak potpuno nove ručice. Ovo čini održavanje na duge staze znatno jeftinijim. Za mehaničare amateure, zamena samo kuglastog zgloba često je lakši posao nego zamena cele ručice nosača. Donja tabela ilustruje jasne razlike u realnosti održavanja.

Тежина, трошкови и завршне препоруке

Поред чврстоће и функционалности, последње ствари које треба узети у обзир су тежина и трошкови, који утичу на све, од квалитета вожње до одлука о производњи. Ливено гвожђе је знатно теже од штампаног челика. Ова додатна тежина повећава масу возила без пругатеже свих компоненти које не подржавају пруге суспензије. Виша маса неодређеног течности може довести до тежег вожње и мало мање одзивљивог управљања, јер суспензија има више инерције коју треба да превазиђе када реагује на ударе.

Лакша тежина штампаног челика представља јасну предност за удобност вожње и може допринети незнатној побољшању ефикасности горива. Према анализи Премиум делови Метрикс , челик је генерално јефтинији од материјала као што је алуминијум, што чини штампане челичне руке трошково ефикасним избором за произвођаче оригиналне опреме (ОЕМ) на возилама за масовно тржиште. Процес штампања је веома ефикасан за масовну производњу. За произвођаче аутомобила који захтевају висококвалитетне прецизне компоненте, компаније као што је Шаои (Нингбо) Металл Технологи Цо, Лтд. специјализоване су за делови за ауто штампање koji čine osnovu ovih pouzdanih i laganih komponenti.

Konačno, izbor između kaljenog čelika i livene gvožđe u potpunosti zavisi od vašeg vozila i načina korišćenja. Nijedan nije definitivno bolji; oni su jednostavno konstruisani za različite svrhe. Da biste doneli najbolju odluku za svoj slučaj, koristite sledeći okvir.

Izaberite nosače od livene gvožđe ako:

• Koristite teretno vozilo za vuču ili prevoz tereta.
• Često se bavite ozbiljnim vanputskim vožnjom gde je potrebna maksimalna čvrstoća.
• Vaš prioritet je krutost i održavanje precizne geometrije vešanja pod ekstremnim opterećenjima.

Изаберите стаклене контролне руке ако:

• Возите стандардни путнички аутомобил, кросовер или лаки теренски камион за свакодневно путовање.
• Ваш приоритет су нижи трошкови одржавања у дужем периоду и могућност посебне замене лоптастих зглобова.
• Цените комфортнију вожњу и предности смањене неподржане масе.

Често постављана питања

1. Како разликовати кукице од ливеног и кукице од класираног челика?

Најлакши начин је комбинација визуелне и физичке провере. Кукица од класираног челика често изгледа као направљена од савијеног или завареног лима и имаће шупљи звук када се удари чекићем. Кукица од ливеног гвожђа изгледа као један цели комад и имаће тупан звук када се удари.

2. Уколико је потребно. Који је најбољи материјал за контролне руке?

Не постоји једини „најбољи“ материјал; све зависи од намене. Ливено гвожђе је најбоље по питању чврстоће и интензивне употребе. Класирани челик је одличан општи избор за возила која се користе свакодневно, због ниске цене и лаке сервисабилности. Алуминијум се често користи у спортским и луксузним аутомобилима због мале тежине и отпорности на корозију.

3. Која је разлика између челика који се штампује и ливеног гвожђа?

Основна разлика је у процесу производње. Челик који се штампује прави се резањем и пресовањем металних плоча у жељени облик. Ливено гвожђе се прави тако што се топљено гвожђе сипа у калуп. Због тога је ливено гвожђе гушће, теже и круће, док је челик који се штампује лакши и има одређени степен флексибилности.

4. Да ли су ливена клатна добра?

Да, ливена клатна су одлична за своју намену. Њихова висока чврстоћа и крутина чине их бољим за одржавање управљачке стабилности и руковања возилом под тешким оптерећењем, због чега се често користе на камионима и теренским аутомобилима који су намењени раду или напорним условима.