ТЛ;ДР

Više proizvođača automobila, najpoznatiji General Motors, objavilo je hitne sigurnosne podsetnike za viljke upravljača od kaljenog čelika zbog ozbiljnih proizvodnih nedostataka. Problemi poput nepravilnih zavarenih spojeva i nedovoljnih konstrukcija mogu uzrokovati odvajanje viljke upravljača od vozila, što dovodi do iznenadnog i opasnog gubitka kontrole nad upravljanjem. Neophodno je da svi vlasnici vozila koriste svoj broj identifikacije vozila (VIN) kako bi proverili otvorene podsetnike na zvaničnom sajtu NHTSA i kontaktirali ovlašćeni servis radi besplatne provere i popravke ukoliko su pogođeni.

Razumevanje viljki upravljača od kaljenog čelika i uobičajenih kvarova

Vijak za upravljački mehanizam je ključni deo sistema za vešanje vašeg vozila, koji povezuje glavu točka i vodeći zglob sa šasijom. Vijci od žičanog čelika proizvode se utiskivanjem i zavarivanjem listova čelika, postupak koji proizvođači automobila često biraju kako bi smanjili troškove proizvodnje i težinu vozila u poređenju sa korišćenjem čvrstih kovanog ili liveno aluminijumskih delova. Iako su efikasni kada se pravilno proizvedu, ovaj način proizvodnje može uvesti ranjivosti.

Glavne tačke kvara kod vijaka od žičanog čelika su zavarene spojeve. Nepravilan ili slab spoj može puknuti i prestati da funkcioniše pod opterećenjem normalne vožnje, pogotovo u težim uslovima rada kao što su radni kamioni. Ovo je bio centralni problem u velikom opozivu General Motorsa gde su originalni vijci od žičanog čelika smatrani 'neprikladnim u praksi.' Материјална замора такође може довести до прслина са временом. Да би се осигурала целина компоненти, прецизност у процесу производње је непрекидна. За произвођаче аутомобила који траже непремостиву поузданост у клеткању метала, компаније попут Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. нуде комплексна решења, од израде прототипова до масовне производње, обезбеђујући висококвалитетне компоненте које испуњавају строге стандарде безбедности. Можете сазнати више о њиховим IATF 16949 сертификованим процесима на њиховом веб-сајту: https://www.shao-yi.com/auto-stamping-parts/.

Ако нисте сигурни коју врсту контролних кракова има ваш возило, једноставан тест магнетом често може дати одговор. Ако се магнет чврсто прилипи за крак, он је направљен од челика. Ковани алуминијумски кракови неће бити магнетни. У наставку је поређење уобичајених типова:

Симптоми неуспеха контролне руке су критичан упозоравајући знак. Будите опрезни на:

• Вибрација или тресање волана
• Звуци коцкања или пуцања, посебно када се прелази преко препетања
• Неравномерно зношење гума
• Возница се повуче на једну страну
• Уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно.

Ако се деси да вам се појаве неки од ових симптома, од кључне је важности да одмах квалификовани механичар прегледа суспензију вашег возила, без обзира да ли је било и даље призивање.

GM Stamped Steel Control Arm Recalls (GMT900 платформа) - GM је одбацио контролну руку од штампане челика

General Motors је имао значајне позиве на поправку због кварова горњих контролних полуга од челичног лима, нарочито на својим популарним камионима и теренским возилима на GMT900 платформи. Технички билтен од Mevotech-а је идентификовао оригиналне полуге од челичног лима као склоне квару, што је довело до NHTSA позива на поправку #16V256000. Грешка је била у слабим завареним спојевима који би се могли раздвојити, услед чега би се лоптаст чеп издвојио и дошло би до потpunog губитка контроле над управљањем — катастрофални квар који би лако могао довести до судара.

Овај проблем је био посебно изражен код радних и флотних камиона који имају већа оптерећења и интензивнију употребу. Кao одговор на оштећења, GM је касније увео модификовани део са чвршћим израдом од ковања. Позив на повратак обухвата широк спектар возила, а власници ових модела треба да одмах провере статус позива за своје возило.

Детаљна листа обухваћених возила са платформе GMT900 укључује:

• Cadillac Escalade, Escalade ESV (2016)
• Chevrolet Silverado 1500 (2016-2017)
• Шевролет Субурбан (2016)
• Шевролет Тахое (2016)
• ГМЦ Сиера 1500 (2016)
• GMC Јукон (2016)
• GMC Yukon XL (2016)

Ако имате једно од ових возила, контактирајте овлашћеног дилера GM-а ради бесплатне контроле и замене. Можете се такође директно обратити служби за кориснике компаније GM ради додатних информација. Број телефона за Chevrolet је 1-800-222-1020.

Други значајни позиви на контролу лука и овисности

Иако је проблем ГМ-ових челичних делова изражен, мане код лукова и овисности нису присутне само код једног произвођача. Разни произвођачи аутомобила су објавили позиве због разних произвођачких мане, што истиче кључни значај ових компоненти. Ови проблеми се крећу од лоших заварених веза до неодговарајуће обраде материјала и нетачне склопове.

Разумевање ових различитих начина отказивања указује на комплексност система овисности и бројне тачке на којима се може појавити проблем. У наставку је резиме других значајних недавних позива. Ови примери показују да без обзира да ли је део пробушен, кован или ливен, квалитет производње има пресудну улогу за безбедност возила.

У Позив на продају Шевролет Тракс истакњује сличну тачку неуспеха везану за заваривање као и ГМ камиони, где би делимична одвајања руку могла довести до тога да предње тркало изађе напољу и удари управљање. Хјундаи повратак, детаљан у Извештај о безбедности НХТСА , је узрокована металуршком проблемом "неправилна топлотна обрада" која је довела до потенцијалног кршења. Фордово повлачење из продаје показује да чак и савршено произведен део може постати ризик за безбедност због грешке на склопној линији попут лабаве оревице. У свим случајевима, производња производиља је бесплатна инспекција и поправка у овлашћеном дилерству.

Како проверити да ли је неко повукао и који су следећи кораци

Сваки власник возила може и треба да бесплатно провери да ли је отворен за повратак у употребу. Процес је једноставан и пружа коначне информације о вашем одређеном возилу. Не чекајте да добијете обавештење пошти, јер записи можда нису ажурирани. Најбољи начин да се осигура ваша безбедност је да предузмете проактивне кораке.

Следите овај водич корак по корак да бисте проверили своје возило:

1. Пронађите Вашу VIN: Пронађите свој 17-цифрен идентификациони број возила. Обично се налази на приборној плочи са возачеве стране (видима кроз ветробранско стакло) и на налепници на вратима са возачеве стране.
2. Посетите веб-сајт НХТСА-е: Иди на званични веб-сајт за позиве на поправку Националне управе за безбедност саобраћаја на моторним путевима на адреси nhtsa.gov/recalls .
3. Унесите свој ВИН: Укуцајте свој 17-цифрени ВИН у поље за претрагу и потврдите. Систем ће претражити све базе података произвођача о позивима на поправке.
4. Погледајте резултате: Веб-сајт ће приказати сва отворена повлачења за ваш возач. Резултат „0 непоправљених повлачења“ значи да је ваш возач исправан. Ако је повлачење наведено, биће укључени детаљи о проблему и начину исправке.
5. Контактирајте дилера: Ако се појави отворено повлачење, контактирајте овлашћени сервис за бренд вашег возила да бисте заказали бесплатну поправку. Сви послови на безбедносним повлачењима обављају се без трошка за власника.

Шта ако нема повлачења?

Чак и ако ваш возила нема отворених повлачења, паметно је остати бдитни, нарочито ако имате модел познат по проблемима са полугама управљача, али ваш конкретни VIN није укључен. Ако приметите било које симптоме проблема са ослањањем, потражите стручни преглед. За власнике возила као што су GM GMT900 камиони који желе спречити будуће проблеме, надоградња са оригиналних челичних полуга направљених клештима на квалитетније коване делове другог произвођача може бити вредна инвестиција у трајност и мир ума.

Често постављана питања

1. Постављање Како да знам да ли имам штампане челичне контролне руке?

Најпоуздана и најједноставнија метода је тест магнетом. Ако се магнет прилипи за вашу контролну полугу, она је направљена од челика. Контролне полуге од штампаног челика често имају видљиве шавове или заварене делове где су комади метала спојени, тако да изгледају више као израдивана кутија него као цели комад. Коване или ливене алуминијумске полуге нису магнетне и обично имају глаткији, чвршћи изглед.

2. Шта је повратак ГМ горњих контролнх полуга?

Примарни повратак ГМ горњих контролнх полуга (НХТСА #16V256000) тиче се одређених модела камионета и теренских возила ГМ из 2016. и 2017. године, укључујући Силверадо, Сиеру, Тахо и Ескалејд. Проблем потиче од слабих заварених шавова на штампаним челичним горњим контролним полугама који могу престати да функциционишу, што доводи до одвајања полуге и губитка управљачке способности. Дилери ће инспекцијом проверити и бесплатно заменити неисправне полуге новим, робустнијим дизајном.

3. Који Чеви камионети имају проблем са рђењем оквира?

Иако овај чланак фокусира пажњу на контролне лукове, рђа на шасији је још један познат проблем, посебно код модела Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Неки извештаји указују да су модели од 2011. године па надаље подложни превременој корозији шасије и одлупавању заштитног восковог прекривача. Власници који имају забринутост у вези са интегритетом шасије требало би да предају возило инспекцији стручњака.

4. Шта је повлачење Ford контролног лука?

Недавно повлачење Ford-а обухвата електрични камион F-150 Lightning из 2024–2025. године. Проблем није у самом контролном луку, већ у његовој инсталацији; навртка лоптастог зглоба на горњем предњем контролном луку можда није дотегнута до исправне спецификације у фабрици. Ово би могло довести до ослабљења зглоба и потенцијалног одвајања, што утиче на управљање и повећава ризик од судара.