ТЛ;ДР

Kontrolne ručice od štampanog čelika su uobičajeni i ekonomični komponenti fabrike, ali njihova značajna težina povećava nerazvučenu masu vozila. Ova višak mase može negativno uticati na vožnju, zbog čega je opruga manje reaktivna na neravnine na putu. Laganije alternative, kao što su aluminijumske, cevaste ili kovane kontrolne ručice, smanjuju nerazvučenu masu, što dovodi do značajnih poboljšanja u kvalitetu vožnje, vučnom sposobnosti i opštim performansama vozila.

Razumevanje nerazvučene mase: Zašto je važna za performanse

У свакој дискусији о вожњи и ослањању возила, израз „немаса која се не ослања“ (или „немаса која није подупрта“) је кључан. Он се односи на укупну тежину свих делова који се не ослањају на опруге возила. Разумевање овог појма је од суштинског значаја да би се разумело зашто материјал тролеја има толико велики значај. Једноставан начин да се ово разуме је следећи: када бисте подигли шасију аутомобила, све што остаје на тлу чини немасу која се не ослања. Ова маса мора да се креће нагоре и надоле при свакој неравности на путу.

Основно начело је једноставно: што су лакши компоненти који не припадају окачивању, окачивање ће боље радити. Тежи компоненти имају већу инерцију, због чега им је теже да брзо промене смер кретања. Када тешки точак и склоп окачивања наиђу на неравност, пружини и амортизеру је потребно више напора да контролишу њихово кретање нагоре, а затим их поново врате надоле како би одржали контакт са путем. Ово може довести до грубљег возења и смањене тракције, јер гума може тренутно да скочи преко површине. Према стручњацима за окачивање у КА1 , смањење масе делова који не припадају окачивању је критично јер омогућава окачивању да брже реагује на неравности на путу, побољшавајући управљивост и квалитет возења.

Обратно, мања непруженa маса омогућава да се склоп точка ближе придржава контура пута. Осовина може да реагује брже, одржавајући гуму чврсто притиснуту на коловозу. Ово се директно преводи у боље вуче, одзивнију управљачку контролу и побољшано кочење и убрзање. Ефекат је толико значајан да се надоградње оријентисане на перформансе често фокусирају на смањење ове врсте масе. Уобичајени непружени делови укључују:

• Kotača i guma
• Кочионе плоче, калипере и падове
• Стубове точкова и лежајеве
• Осовине или управљачке зглобове
• Половина тежине рукаваца, опруга и амортизера

Челични штампани рукавци: Предности и недостаци

Upregnute čelične kontrole su standard za veliki broj serijski proizvedenih vozila, od porodičnih sedana do lakih kamiona. Proizvode se tako što se limovi od čelika isecaju u željeni oblik, a zatim zavaruju zajedno. Ovaj proces je izuzetno efikasan i ekonomičan, što ga čini idealnim izborom za proizvođače automobila koji proizvode vozila u ogromnim količinama. Za poslovne subjekte u auto industriji, ključna je preciznost u ovom procesu. Na primer, specijalizovani proizvođači poput Шаои (Нингбо) Метал Технологија Цо, Лтд. fokusiraju se na isporuku visokokvalitetnih auto delova izrađenih štancovanjem, sertifikovanih prema IATF 16949, osiguravajući da čak i ovi osnovni delovi zadovolje stroge standarde pouzdanosti i odgovarajućeg naleganja, od izrade prototipa do masovne proizvodnje.

Основна предност челика који се штампа је равнотежа између довољне чврстоће и ниске производне цене. За просечног возача у нормалним условима на путу, ови вучњаци обављају свој посао поуздано током целокупног века возила. Челик је такође издржљив и може издржати значајне ударце, често се савијајући уместо ломљења, што може бити предвидљив начин квара у несрећи. Међутим, њихов највећи недостатак директно је повезан са перформансама: њихова тежина. Челик је густ, а ова метода израде резултира тешким делом који значајно доприноси неподупртој маси возила.

Ова додатна тежина је главни разлог због кога љубитељи перформанси често желе да их замене. Како је наведено, већа неподупрта маса може довести до мање одзивног система овисања. Још један значајан недостатак је склоност челика корозији. Као што је објашњено у водичу од стране PartsAvatar Canada , ako nisu pravilno prevučeni, čelične kontrole ruke mogu da zarđaju tokom vremena, posebno u regionima sa hladnim zimama gde je upotreba soli na putevima uobičajena. Ova korozija može oslabiti komponentu i na kraju dovesti do njenog otkazivanja.

Alternativе: Aluminijumske, Kovane i Cevne Kontrolne Ručice

Za vozače koji žele da poboljšaju performanse svog vozila smanjenjem mase nerastegljivih delova, dostupne su nekoliko alternativa limenim čeličnim kontrolnim ručicama. Svaka od njih nudi jedinstven balans težine, čvrstoće, cene i karakteristika performansi, prilagođenih različitim primenama – od svakodnevne vožnje do takmičarskog trčanja.

Алуминијумски контролни рамени su popularna nadogradnja, cenjene zbog značajnog smanjenja težine. Kao Премиум делови Метрикс истакнуто, алуминијум је много лакши од челика, што директно смањује непригушени део масе и побољшава осетљивост овиса. Овај материјал је такође природно отпоран на корозију. Главни компромис је често цена и у неким случајевима трајност. Иако је јак, алуминијум може бити склонији пуцању или ломљењу при екстремном удару у поређењу са својством савијања челика.

Фалсификована контролна оружја представљају напредак у погледу чврстоће. Поступак ковања подразумева обликовање метала под огромним притиском, чиме се поравнава унутрашња структура зрна материјала. То резултира делом који је изузетно чврст и отпоран на замор, често чврђим од делова од исеченог челика и ливеног алуминијума. Ови делови нуде одличну комбинацију чврстоће и разумне тежине, иако су углавном скупљи од опција од исеченог челика.

Рубљиве контролне руке су високоперформантно решење које се често користи у тркама и реставрацији класичних аутомобила. Израђени од цеви од челика високе чврстоће, ови делови обезбеђују изузетан однос чврстоће и тежине. Знатно су лакши и крући од својих колега направљених од штампаног челика, омогућавајући прецизну геометрију ослањања и драстично смањујући непружну масу. Њихов дизајн омогућава оптимизоване углове за нагиб и кастер, што даље побољшава динамику вођења.

Често постављана питања

1. Постављање Која је разлика између штампаних и кованичних контролних рукава?

Основна разлика је у процесу производње и резултантној чврстоћи. Контролне полуге направљене штампањем се праве притискањем и заваривањем лимова челика, што је економичније, али даје тежи и мање крут део. Коване контролне полуге се праве компресијом загрејаног комада метала у матрицу, чиме се поравнава унутрашња структура зрна, стварајући много јачи, гушћи и отпорнији део на замор без вишака тежине неких дизајна направљених штампањем.

2. Уколико је потребно. Да ли су сталне контролне руке магнетне?

Да, такви су. Челик је гвоздени метал, што значи да садржи гвожђе и да је магнетичан. Једноставан начин да се утврди да ли је контролна полуга направљена од челика или алуминијума је употреба магнета. Ако се магнет чврсто прилипи за контролну полугу, она је направљена од ливеног гвожђа или челика направљеног штампањем. Ако се не прилипи, вероватно је од алуминијума.