Порожни премаз ОЕМ контролне руке: Шта морате знати прво

ТЛ;ДР

Da, možete apsolutno naneti puder premaz na originalne viljuške za upravljač od žičanog čelika kako biste postigli izdržljiv i profesionalan izgled. Međutim, od vitalne je važnosti da prvo uklonite sve gume ili poliuretanske bušenje i kuglaste zglobove. Postupak otvrdnjavanja pri visokoj temperaturi koji je neophodan za puder premaz će otopiti i uništiti ove komponente, tako da je potpuna demontaža najvažniji korak za uspešan ishod.

Osnovno pitanje: Da li je puder premazivanje originalnih viljuški za upravljač dobra ideja?

Kada se obnavlja okačenje vozila, uvek se postavlja pitanje ponovnog premazivanja delova poput viljuški za upravljač. Iako je brzi premaz bojom jedna opcija, puder premaz nudi daleko izdržljiviji, otporniji na oštećenja i profesionalniji izgled. Žičani čelik, materijal koji se koristi za većinu originalnih viljuški za upravljač, odlično dolazi u obzir za ovaj proces. Sam metal savršeno podnosi proceduru, što rezultira premazom koji izgleda i funkcioniše kao nov.

Изазов није у челику, већ у самом процесу. Прашковито премазивање подразумева електростатско наношење сувог праха на метални део, који се затим полимеризује у пећи на температурама које обично достижу 400°F (око 200°C). Како потврђују дискусије на неколико аутомобилских форумa, ове температуре су превише високе за усне од гуме или полиуретана и лоптасте зглобове испуњене мастилом који су убачени у кракове. Ако их оставите на месту, добићете расплављену, бескорисну масу, што ће уништити и компоненте и свежи премаз.

Стога, изводљивост пројекта у потпуности зависи од ваше способности да демонтирате крак управљача до стања голог метала. Квалитет коначног производа такође зависи од почетне компоненте. OEM коване челичне конструкције дизајниране су за чврстоћу, а специјализовани произвођачи у аутомобилској индустрији праве ове прецизне, висококвалитетне делове направљене клупским пресовањем. На пример, компаније попут Шаои (Нингбо) Метал Технологија Цо, Лтд. усмерени смо на стварање поузданих компоненти које обезбеђују чврст темељ за било који пројекат реставрације или завршне обраде.

Кључна припрема: Уклањање контролне полуге до чистог металa

Успешно прашкасто премазивање контролне полуге је у 90% случајева резултат припреме. Неправилно уклањање свих неметалних делова није опција. Ово је најнапорнији део посла, али апсолутно је неопходан. Ево шта морате учинити да бисте спремили полуге за наношење премаза.

Поступак уопштеном укључује следеће кључне кораке:

1. Испресујте старе усједе: Оригинални гумени усједи су чврсто упресовани. Најчешће ћете морати користити хидрауличну пресу у радњи или специјализовани алат за уклањање усједа како бисте их избацили без оштећења контролне полуге. Квање околине пенетрационим подмазивањем може помоћи, али очекујте да ћете морати примењивати значајну силу.
2. Уклоните лоптичaste зглобове: Већина кугличних зглобова је или притиснути у или закрчани. Свртице са виљкама се лако уклањају, али у притисњеним верзијама је потребан притисак куглица или алат за раздвајање. Пошто идеш до овде, савршено је време да замениш ове уобичајене одеће са новим.
3. Адреса завариване компоненте: Неки возила имају кугличасте зглобове који су заваривани на контролну руку из фабрике. То представља значајан изазов. Не можеш их једноставно избацити. У том случају, стари зглоб мора бити професионално изрезан и нови завариван, што је посао који је најбоље оставити искусној фабрици или радњи за машине.
4. Завршна чишћења и експлозија: Када се опрема уклони, руке треба темељно одмазати и медији се пуцају (као што је пескострување) како би се уклонила свијет рђа, стара боја и прљавштина. То осигурава да прах има савршено чисту површину на коју се држи. Већина продавница за прашкове премазе укључује ово раширење као део своје услуге.

Ако немате алате, као што је хидраулички штампач, не брините. Као што су корисници на Реддиту истакли, већина продавница машина или чак неке продавнице за точкове и гуме могу да испресе старе бушице и куглице за разумну радничку накнаду. Често је сигурније одвести их професионалу него да се ризикује оштећење контролне руке неправилним методама.

Анализа трошкова и користи: Да ли је вредно трошкова?

Пре него што се обавежете, мудро је да преиспитате укупну инвестицију у односу на користи. Иако прах покривање нуди врхунску издржљивост, то је знатно сложеније и скупље од бојења. Одлука често зависи од вашег буџета, циљева и количине рада коју сте спремни да урадите сами.

Хајде да разградимо потенцијалне трошкове. Услуга напрашивања прахом је само један део слагалице. Такође морате узети у обзир нове делове и потенцијални рад за демонтажу и поново монтажу.

Напомена: Трошкови су процени засноване на доступним подацима и могу се веома разликовати у зависности од локације и модела возила. Цена за услугу премаза је заснована на бројевима из цене за покрывање аутомобилским прашинама .

Када све то сакупите, укупна трошкови могу лако прећи 100-200 долара по контролној руци. За разлику од тога, висококвалитетна боја за шасије као што је POR-15 може коштати око 50 долара за конзерву која може покрити више компоненти. Бојање је много једноставнији посао који не захтева уклањање бушиња ако су у добром стању (само их морате пажљиво маскирати). Шта је за тебе добро? Ако градите аутомобил за изложбу или правите потпуну реставрацију, где су изглед и дуговечност најважнији, висока цена покрывања прахом је често оправдана. За свакодневног возача или за поправку која је опрезна за буџет, темељно чишћење и трајна боја која спречава ржудивање много је практичније и економичније решење.

Често постављена питања о покривању прахом

1. у вези са Колико коштају контролне руке са прашином?

Трошкови само за услугу накитања прахом обично се крећу од 40 до 60 долара по контролној руци. Међутим, укупни трошкови пројекта су много већи, јер морате да исплатите и за нове бушице, нове куглице и потенцијално за рад у машини да би се стари делови избацили и нови уведени. Цена за све у броју може бити између 115 и 290 долара по руци.

2. Уколико је потребно. Који метал се не може покрити прахом?

Иако су већина метала као што су челик и алуминијум идеални за покрывање прахом, неки материјали нису погодни. Главно ограничење је осетљивост на топлоту. Материјали са ниским тачкама топљења, као што су одређени пластици, восок или дрво, не могу да издржавају високе температуре затврђивања. Поред тога, веома порични материјали који могу ухватити влагу могу довести до лоше завршнице, а гаљванизовани челик понекад може имати проблема са бубуљкањем или лошем адхезијом ако се не претерати правилно.

3. Уколико је потребно. Можеш ли да прекријеш OEM раме?

Да, апсолутно. ОВМ ободи, који су обично направљени од челика или алуминијума, савршени су кандидати за покрывање прахом. Овај процес је веома популаран за обнову точкова јер пружа веома издржљиву, дуготрајну и равномерну завршну косу која добро издржи прашину, отпад на путу и хемикалије за чишћење.