Мале партије, високи стандарди. Наша услуга брзе прототипирања чини валидацију бржем и лакшим 
EN
Ови 4 програма за компензацију дозвољавају да грешка буде нула!
У области automobilskih štampačkih matrica za dizajn, jedan od najbolje problema inženjera je "Свијећање пролећа" .
Одбијање штампања у аутомобилу
Да ли је делови аутомобилске кутије (Комобилни крила, аутомобилска врата, аутомобилски кровови ... ), структурне делове тела (страни чланови/продочни чланови/пречни чланови... ), или моторски монтажи , окретач седишта т (седиште )и тако даље, све док се то укључује савијање обраду металних плоча, пролеће назад је као невидљива рука која увек "рађа хаос" у последњем тренутку - Да ли је то истина? дизајн штампа је прецизна, а опрема је дебагг на месту, али величина производа и даље одступа од очекивања након разградње. Овај феномен не само да смањује ефикасност производње већ може директно довести до одбацивања производа, чиме се бројни инжењери задржавају на прекорачном раду и чак постављају питање о животу.
Не паничите! Пролеће није непобедиво. Док се научна логика компензације савлада и комбинује са најсавременијим индустријским решењима, грешка може бити "нуле". Шаои је професионалац Кина аутомобилско метал штампање умира делове фабрике - Да ли је то истина? Овај пут, он ће дубоко анализирати природу савијања пролећа назад и открити 4 ефикасна решења за компензацију са својим годинама штампања умрије искуство дизајна, помаже вам "приручити" пролеће назад из корена и учинити умрије дизајн ефикаснији!
1. Постављање Зашто је савијање пролеће назад а утомотивни штампање делова тако "морозни"? Хајде прво да истражимо његову основну логику.
Суштина пролећа назад је рекуперација еластичне деформације металних материјала. Када се плочасти материјал подвргава пластичној деформацији под притиском штампала, унутрашње се такође догађа еластична деформација. Како се удалије спољашња сила, еластична деформација се ослобађа, што uzrokuje да се угао, полупречник и чак облик дела одвију од вредности дизајна штампала. Основни фактори који утичу су:
Свойства материјала : Чим је вишеструко већа гранична снага издржавања и нижи еластични модул (на пример, чести коришћени Q235B и #10 стал за "аутомобилске штампаце"), већа је повратна деформација.
Debljina listića i polumjer zakrivljenja : Čim je manji omjer između debljine listića (t) i unutrašnjeg polumjera zakrivljenja (r) (r/t), veći je elastični povrat.
Prostornina umirivača i tlak : Недовољан притисак или претерано клиренс преклопа повећава пропорцију еластичне деформације.
Точка болности случаја : Компанија за кућне апарате производи заграде од нерђајућег челика. Дизајни угао је 90°, али након одвојеног обрта, она се враћа на 95°, узрокујући прекомерни прозор за монтаж. Традиционална решења укључују понављање испитивања и прилагођавања калупа, што траје до 2 недеље и повећава трошкове.
II. Четири програма за компензацију су успела и довела до повратка "без избављења"
Програм 1: Преко-Компенсација савијања - Користите "Проактивно предвиђање" да бисте се супротставили повратку
Принцип: Predvideti ugao odbijanja za делови за штампање аутомобила tijekom proizvodnje. U dizajnu 'automobilske štampanje formi', namerno napravite savijeni ugao manji (ili veći, ovisno o smjeru odbijanja) od ciljnog. Koristite oporavak nakon odbijanja da pogođete cilj.
Ključna formula: δθ = θ пролеће назад = К × (σ_с/Е) × (р/т)
(К је коефицијент материјала, σ _s је јачина одступа, E је модул еластичности. )
Код имплементације:
1. Постављање Одредите пругу уназад δθ путем тестирања материјала или историјских података.
2. Постављање Поставите угао као θ ugao = θ циљ −Δθ .
3. Dobijeni odgovarajući koeficijent naknadne kompensacije nakon probne proizvodnje.
Primer: Šaoji je napravio ploču za glavnu fabriku. Ploča je zahtevala savijanje od 60°, ali je imala elastično povraćenje od 4°.
Posle prilagođavanja ugla štampača na 56°, deo je ispunio standarde preciznosti. Stopa uspešnog proizvodnje je porasla sa 70% na 99%.
Program 2: Lokaalno Ujačavanje - Upotrebom "Lovci za Napetosti" da se eliminuše elastična deformisanja
Принцип: U ne-funkcionalnim delovima savijajuće zone, prethodno podešavaju se udubljenja, izduženja ili žiže. Lokalna plastična deformacija od ovih potroši elastičnu energiju deformacije, čime se smanjuje povratna snagovanja.
Дизајнски значајни елементи:
- Kontrolisati dubinu udubljenja na 10% - 15% debljine listove.
- Postaviti žiže pod uglom od 45° u odnosu na liniju savijanja kako biste disperzivisali napetosti.
- Optimizujte položaj žica pomoću CAE simulacije kako biste zadržali čvrstoću.
Случај: Шао Ji procesirao glavnu biljku listoviti metalni auto deo koristeći lasersku graviru. Napravilo je mikro-kanalike 0,5 mm od linije savijanja, smanjujući povratnu snagu za 60% bez vidljivih površinskih defekata.
Program 3: Dinamična kompensacija tlaka – Dozvoli štampalicama da "inteligentno prilagode"
Принцип: Koristi hidraulički ili servo motor - pogonjeni prilagođeni sistem štampalice . Tijekom savijanja stvara realno-vremensko praćenje tlaka i pomjeranja, dinamički prilagođavajući silu zategavanja kako bi se osigurala potpuna plastična deformacija.
Технички напор:
- Integrisani snaga senzori i zatvoreni - petlja sistem za kontrolu.
- Podržava višestepene pritisk učitavanje (npr., pre - pritisak, glavni pritisak, držanje pritiska).
- Primenljivo na materijale poput otopina visoke čvrstoće ocele i aluminijumski savezi.
Industrijski trend: Određeni nemacki proizvođač automobila je uveo AI - pogonjene prilagodive mašine za savijanje. Kroz stroerno učenje za predviđanje elastičnog povratka, tačnost kompenzacije dostiže ±0. 1° , a ciklus otklanjanja grešaka je skraćen za 80%.
Program 4: Terminska - Metoda upravljanja poljem - Preoblikuj karakteristike materijala pomoću "Terminske Magije"
Принцип : Lokalno zagrejajte ili hladite područje savijanja kako biste promenili granicu plastičnosti i elastični modul materijala, time kontrolisali oporu prigušenja.
Избор процеса :
Laser zagrevanje : Tačno povećaj temperaturu na 200 - 300°C ( погодан за nerđajući čelik).
ЦХИЛЕНГ С ТКРВЕНИХ АЗОГЕНА : Brzo hladjenje kako bi se pritiskao elastični oporavak ( погодан за aluminijumski spojevi).
Превенције : Uravnoteži rizike termičke deformacije i oksidacije; koristi zaštitni neaktivan plin.
Napredna primena : Komponenta iz aerokosmičkog sektora koristi indukcijsko grejanje za savijanje. Greška u povratnom efektu je unutar 0,05mm, što premašuje tradične procese hladnog savijanja.
Povratni efekat procesa savijanja
III. Praktične vještine: Kako odabrati optimalan program kompensacije?
1. Размислите о материјалу :
- Niskougljenička čelika, bakarne aleije → Kompensacija prekomernog savijanja (niska cena);
- Visokojačinski ocel, titan alije → Dinamička kompensacija tlaka (visoka preciznost).
Uzmi u obzir obim proizvodnje :
- Male serije, više vrsta → Kompenzacija pre savijanja + CAE simulacija;
- Velika proizvodnja → Ulogujte se u adaptivne sisteme štampa.
2. Izbor zavisan od tolerancije:
- Građanski - nivo (±0. 5°) → Lokalna metoda pojačanja.
- Vojni - nivo (±0. 1°) → Kombinujte upravljanje toplinskim poljem sa dinamičkom kompenzacijom.
IV. Zaključak: Suku se sa Spring Back i osvojite moć "Sigurnosti"
Izvijanje se vratiti u automobilskih štampačkih matrica je teško, ali rešivo. Industrija proizvodnje auto delova prelazi sa iskustvenog pokušaja i greške na podatkovno orijentisano inteligentno kompenzaciju, dolazeći bliže cilju nula povratna sila . Sledeći put kada se suočite sa problemima povratne sile u "delovima za automobilsku štampu", umesto direktnog sukoba, koristite četiri programa kompensacije da izgradite višeslojni odbrambeni sistem. Zapamtite, najbolji tehničari koriste nauku da ovladaju neizvesnošću.