3 nova unapređenja u proizvodnji automobila: inovacije koje vode budućnosti

Kao stručnjak u oblasti аутомобилска производња ,Šaoyi je od 2012. godine duboko uključen u industriju, lično svedočeći o izuzetnoj transformaciji automobilska industrija . Danas, promenile su se ne samo automobile – već i način njihove proizvodnje, koji je takođe prošao kroz tehnološku revoluciju.

Od ručnog zavarivanja i farbanja do robotske automatike, od pneumatskih alata do električne opreme za montažu, i od uljnih boja do vodenih boja, ove promene u proizvodnim metodama ogledaju širu evoluciju automobilske proizvodnje  pejzaža.

Pogledajmo unapređenja koja nas čekaju u sledećoj generaciji vozila – istražimo tri inovativna poboljšanja koja menjaju budućnost automobilske proizvodnje.

1. Linije za inspekciju vozila bez vozača

Autonomsko vožnja nije stvorena samo za potrošače – ona postaje ključna tehnologija unutar automobilskih fabrika.

Nedavno je linija za inspekciju bez vozača u Li Auto postala viralna na internetu, što predstavlja integraciju Industrije 4.0 i tehnologija autonomskog vožnje unutar fabrike automobilska industrija .

Традиционално, након монтаже возила, радници су возили завршена возила до станица за инспекцију ради тестирања. Сада аутономне линије инспекције елиминишу овај корак, омогућавајући аутомобилима да се крећу саме кроз све тестирајуће станице.

Овај напредак драстично смањује трошкове рада и времена, што показује примену система за крај-крај помоћ управљању у стварном свету. Такође, служи као испитивање у потпуној скали пре него што возило напусти фабрику.

Растућа конкуренција између система за управљање базираних на ЛиДАР скенерима и камерама привукла је јавну пажњу. Док ЛИ АУТО води пут увођењем линија за инспекцију без вонача, остаје да се види да ли ће други произвођачи попут Хуавеи или КсПенг прихватити сличних стратегија како би потврдили своје визуелно-базиране системе за аутономно управљање.

2. Самопогонске производне линије

Тојота је представила своју наредну генерацију самопогонских производних линија за електромоторна возила на техничкој презентацији 2023. године — један од најреволуционарнијих напредака у области аутомобилска производња .

Zasnovana na e-TNGA platformi, Toyota EV struktura karoserije koristi veliki modularni koncept uz integraciju livenja za prednju i zadnju strukturu karoserije i baterijsku integraciju tipa Cell-to-Body (CTB). Ovakvo modularizovanje uklanja potrebu za tradicionalnim transportnim lancima karoserije.

U kombinaciji sa AGV vozilima (automatski vođenim vozilima), AI i tehnologijama autonomskog vožnje, Toyota linija sa sopstvenim pogonom smanjuje površinu fabrike, snižava investicione troškove, skraćuje vreme za pokretanje proizvodnje, povećava efikasnost i smanjuje troškove.

Planirano da se primeni u novoj Lexus fabrici u Šangaju 2027. godine, ova linija može označiti globalnu premijeru ove tehnologije. Uskoro bi mogla uslediti i primena u FAW-Toyota i GAC-Toyota objektima kao deo njihovih planova nadogradnje.

Иако ниједан произвођач аутомобила још увек није усвојио овај процес на велики начин, Тојота остаје глобални пионир у комбиновању побољшања квалитета и смањења трошкова. У међувремену, кинески произвођачи аутомобила као што су СПенг и БИД већ користе интегрисано пресовање и ЦТБ конструкције. Да ли би они могли бити први који усвајају самопогонске производне линије пре Тојоте?

3. Роботизоване тест линије за кишну проверу

Међу свим финалним контролама квалитета у монтажи, линије за кишну проверу су међу најнезапаженијима. Иако су проблеми као што су цурење воде кроз панорамски кров или врата постали ретки, симулација кише остаје критичан корак у обезбеђењу квалитета.

Тренутно само Ли Адо применује потпуно роботизоване системе за кишну проверу, што им је олакшано због упрошћене понуде производа и конфигурација високе класе, од којих многе стандардно имају ЛИДАР сензоре.

Toyota je otišla korak dalje u testiranju otpornosti na kišu tako što je zamenila desetine tradicionalnih mlaznica robotskim rukama. Ove ruke precizno ciljaju šavove i spojne delove vozila prilikom testa curenja, sinhronizujući test sa ritmom proizvodnog procesa. Ova inovacija poboljšava efikasnost proizvodnje, osigurava bolju vodootpornost i smanjuje potrošnju vode i energije.

Iako je tehnički jednostavno (postojeće robotske ruke i mlaznice zahtevaju samo pametno programiranje), malo automobilskih proizvođača je spremno da ulaže u takve sisteme. Međutim, kako Toyota pokazuje, kvalitetna proizvodnja počinje poboljšanjima merenim sekundama i centima.

Toyota's sistematska proizvodnja ostaje teška za kopiranje, ali svaka nova inovacija Toyote postaje važan referentni standard. Na primer, BYD-ova dominacija u vozilima na alternativnu energiju delimično je inspirisana Tehnologijama hibridnih pogona Toyote.

Zaključak: Majstorstvo definiše budućnost automobilskih brendova

Kada se analizira proizvođač automobila, često se raspravlja o tehnologiji, finansijskim izveštajima i prodaji. Međutim, prava snaga leži u načinu izrade automobila i kvalitetu proizvodnje.

Bez obzira da li se poboljšavaju postojeće tehnike ili stvaraju nove metode, kontinuirano unapređenje automobilske proizvodnje je temelj uglednog  proizvođača automobila .Za kupce, rezultat je uvek očigledan: bolji kvalitet, pouzdaniji vozila.

Danas neke marke više vode računa o buzzu na društvenim mrežama nego o suštini, zaboravljajući na osnovne vrednosti. Međutim, automobilsko savršenstvo je dugoročna ambicija – a ne prolazna moda.

At Šaoji, verujemo da će dosledna majstorstva, inovacije i poštovanje prema svakom detalju uvek ostati pravi motor trajnog uspeha u automobilskoj industriji.