Накратко

Проверката на кован стоманен лост за управление е процес с няколко стъпки, целящ осигуряването на безопасността и управляемостта на превозното Ви средство. Започва с визуална проверка за наличие на пукнатини, огъване или сериозна корозия по самия лост. След това трябва да извършите физически тест с помощта на лост за повдигане, за да проверите дали има прекомерно движение в буксите и шарнирите. Финален диагностичен тест при движение помага да се установят симптоми като вибрации на волана или щракащи шумове, които потвърждават, че даден компонент е повреден.

Идентифициране на кованите стоманени лостове за управление

Преди да започнете проверката, е важно да се уверите, че превозното Ви средство е оборудвано с ковани стоманени лостове за управление. Тези компоненти са жизненоважна връзка между рамата на автомобила и колелната група, а разпознаването на това, което виждате, е първата стъпка към правилната диагноза. Кованите стоманени лостове за управление се произвеждат чрез пресоване на стоманени листове в определена форма и последващо заваряване. Този процес ги превръща в икономически изгоден избор за много съвременни пътнически автомобили.

Визуално, штамповани стоманени лапи често имат гладка, лъскава черна боядисана повърхност и характерен заваръчен шев, преминаващ по ръбовете им. Тази конструкция се различава значително от лапите от леен чугун, които са по-тежки, имат по-груба текстура на повърхността и обикновено се срещат при камиони и джипове. Лапите от леен алуминий са най-леки от трите, с матова сребриста външност и са разпространени при спортни или люкс автомобили поради свойствата им за намаляване на теглото. За производителите в автомобилния сектор прецизността при този процес на штамповане е от първостепенно значение. Компании като Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. се специализират в штамповане на автомобилни части в големи серии, със сертификат IATF 16949, осигурявайки компоненти като контролни лапи да отговарят на строги стандарти за качество и безопасност – от прототипиране до масово производство.

Няколко прости теста могат да ви помогнат да потвърдите материала. Магнитът ще се залепи здраво за тока от стоманени плочи и леен чугун, но не и за алуминий. За да различите между стомана и чугун, можете внимателно да почукаете с малък чук; тънката стомана ще издаде по-висок и по-звънлив звук в сравнение с глухия трясък на масивния леен чугун.

Сравнение на материали за носачи

Пълният визуален проверочен списък

Визуалната проверка е най-важната първа стъпка при диагностицирането на повреден лост за управление. Очевидните физически повреди веднага могат да покажат дали е необходимо подмяна, което осигурява безопасността на превозното средство. Преди да започнете, поставете безопасността на първо място – паркирайте автомобила на равна и хоризонтална повърхност, включете спирачката за стоене и поставете клинове зад гумите. Вдигнете безопаснo предната част на автомобила с домкрат и я подкрепете здраво с две домкратни опори. Никога не работете под превозно средство, което е поддържано само от домкрат.

След като превозното средство е сигурно подпряно и сте облечени защитни очила, използвайте ярка батерийка, за да получите ясен вид на целия лост за управление. Малко огледало за инспекция може да се окаже безценно за преглед на горната страна и други труднодостъпни области. Търсите конкретни признаци за повреда, които компрометират конструктивната цялост на детайла.

Следвайте този подробен списък за визуалната ви проверка:

1. Проверете за напуквания: Внимателно проверете цялата повърхност на лоста за управление, като обърнете особено внимание на областите около заварките и огъванията. Това са места с високо натоварване, където могат да се образуват микронапуквания. Напукване с какъвто и да е размер е сериозен риск за безопасността и лостът трябва незабавно да бъде заменен.
2. Потърсете огъване или деформация: Сравнете лоста за управление с този от противоположната страна на автомобила. Ако изглежда огънат, вдлъбнат или деформиран по какъвто и да е начин, неговата структурна цялост е нарушена. Подобни повреди често възникват след удар в голяма дупка или бордюр.
3. Оценка на щетите от ръжда: Разграничавайте между дребна повърхностна ръжда, която е козметичен недостатък, и сериозна ръжда с люспи. Дълбока или проникваща ръжда отслабва стоманата и може да доведе до структурен пробив. Ако можете да пробиете дупка в лоста с отвертка или да видите люспи от отлепващ се метал, лостът е небезопасен и трябва да бъде заменен.

Ръчни проверки на бушингите и шарнирите

Често самият носач е в добър ред, но компонентите, прикачени към него — уплътненията и шарнирите — са истинската причина за проблема. Уплътненията на носача са цилиндри от гума или полиуретан, които поглъщат вибрациите и позволяват на носача да се движи гладко. Шарнирите са точки на завъртане, които свързват носача със стъпката за управление, като позволяват на колелата да се движат напред-назад и нагоре-надолу. Когато тези части износват, могат да възникнат множество симптоми.

Чести признаци за износени уплътнения или шарнири включват тракане или щракане при минаване по неравности, вибриращо кормило, нестабилно управление, изискващо постоянна корекция, и неравномерно износване на гумите. При визуална проверка може да се забележи напукана или разкъсана гума по уплътненията или прерязан кожух на шарнира с изтичащ мазилка. Въпреки това, необходима е ръчна проверка, за да се потвърди износването.

Ето как да проверите ръчно тези компоненти за прекомерен люфт:

• Проверка на уплътненията: Поставете лост между управляемото рамо и рамката на автомобила, близо до бушинга. Леко приложете натиск, за да опитате да движите управляемото рамо напред-назад. Много малко движение е нормално за гумени бушинги, но ако забележите значителен люфт – обикновено повече от 1/8 инча – бушингът е износен и трябва да бъде заменен.
• Проверка на шарнирите Точният метод може да варира в зависимост от автомобила, но често срещаната техника е да хванете горната и долната част на гумата и да опитате да я разклащате навътре и навън. Ако усетите разхлабеност, тракане или люфт, вероятно шарнирът е износен. Можете също така да помолите помощник да движи кормилното колело напред-назад, докато вие наблюдавате шарнира за видим люфт в точката му на свързване с кормилната пияна. Някои шарнири имат вградени индикатори за износване, които показват кога е необходимо заменяне.

Извършване на пътен тест за окончателна диагностика

След внимателен визуален и ръчен преглед, пробният пътуване е последната стъпка за потвърждаване на диагнозата. Това Ви позволява да свържете физическите признаци на износване с реални симптоми по време на движение. Целта е да чуете и усетите специфични проблеми, които се появяват само когато окачването е под натоварване. Изберете безопасен и познат маршрут с разнообразни пътни повърхности, включително неравности и завои, ако е възможно. Уверете се, че радиото е изключено, за да можете да чуете необичайни шумове.

По време на пробния курс обърнете особено внимание на поведението на автомобила. Нарушено работещият контролен лост или свързаните с него компоненти често предизвикват характерни симптоми, които можете да идентифицирате. Например, износени бушингове могат да причинят ясно чуваем ударен шум при преминаване през неравности или рязко завиване. Лош куксов възел може да доведе до нестабилно или неточно управление, като автомобилът се отклонява от посоката на движение.

Използвайте тази таблица, за да установите връзка между наблюдаваните симптоми и вероятната им причина:

Ако забележите някой от тези симптоми, това ясно потвърждава резултатите от визуалната проверка. Този комплексен подход гарантира, че сте правилно идентифицирали проблема, преди да започнете ремонт, като по този начин спестявате време и пари и осигурявате безопасността на превозното средство.

Последни мисли за безопасността на лоста за управление

Извършването на задълбочен преглед на лостовете за управление от тънко стоманено ламарина е нещо повече от рутинно обслужване; това е критична проверка за безопасност. Тези компоненти са от съществено значение за управлението и устойчивостта на автомобила, а техният отказ може да има сериозни последствия. Като следвате структуриран процес от визуален преглед, ръчно тестване на бушингите и шарнирите и финален диагностичен тест на пътя, можете уверено да идентифицирате износване и повреди, преди те да доведат до по-голям проблем. Никога не пренебрегвайте симптоми като тракащи шумове, вибрации във волана или нестабилно поведение на автомобила. Навременното отстраняване на тези проблеми чрез замяна на износените компоненти гарантира, че колата ви ще остане безопасна, ще се управлява предсказуемо и ще предпазва гумите от преждевременно износване.

Често задавани въпроси

1. За какво трябва да се проверява лостът за управление?

Контролната ръка трябва да бъде проверявана за признаци на физическо увреждане като пукнатини, изкривявания или значителна ръжда, която може да застраши нейната структурна целост. Освен това свързаните с него компоненти, бушите и топчиците, трябва да бъдат проверени за износване, прекомерно движение или повреда, като разкъсани гумени ботуши или отделена гума.

2. Как може да се разбере дали имате лостове за управление от тегава стомана?

Обикновено можете да разпознаете щамповани стоманени контролни ръце по външния им вид; те често са направени от две парчета от пресована стомана, заварени заедно, с видим шев и гладка, боядисана довършителна обработка. Прост начин да се потвърди е с магнит, който ще се прилепне към стомана. Ако го удариш с чук, ще получиш по-духлив звук в сравнение с тъпия шум от твърдо чугун.

3. Да се съобразяваме. Как проверяваш дали контролните ръце са добри?

За да проверите дали едно ръководно рамо е в добро състояние, извършвате триетапна проверка. Първо, визуална проверка за напуквания, огъвания и ръжда. Второ, физическа проверка с помощта на лост, за да тествате бушингите за прекомерен люфт и разклащане на колелото, за да проверите шарнира за отпуснатост. Накрая, пътево изпитване, за да чуете дрънчене и да усетите вибрации на волана или нестабилност в управлението, които всички са признаци за възможен дефект.