ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ที่ยั่งยืน: แผนกลยุทธ์เชิงบูรณาการ

สรุปสั้นๆ

การผลิตที่ยั่งยืนในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์รวมถึงการปฏิบัติ เช่น การลดคาร์บอน การลดของเสีย และหลักการเศรษฐกิจหมุนเวียน เพื่อจัดการความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์นี้ครอบคลุมทั้งห่วงโซ่คุณค่า ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการรีไซเคิลยานยนต์ในช่วงสิ้นอายุการใช้งาน และกำลังกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการปฏิบัติตามข้อบังคับ ความเชื่อมั่นจากนักลงทุน และความสามารถในการแข่งขันทางการตลาดในระยะยาว

การเข้าใจหลักการพื้นฐานของห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ที่ยั่งยืน

แนวคิดเรื่องห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ที่ยั่งยืนได้พัฒนาจากรายการที่เคยเป็นเพียงความกังวลเฉพาะกลุ่ม กลายเป็นเสาหลักสำคัญของกลยุทธ์อุตสาหกรรมในยุคปัจจุบัน แก่นหลักของแนวคิดนี้คือการทบทวนอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับวงจรชีวิตทั้งหมดของยานพาหนะ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดผลกระทบเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมความสามารถทางเศรษฐกิจและความรับผิดชอบต่อสังคม แนวทางนี้ ซึ่งมักเรียกว่า การบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทานสีเขียว มุ่งเน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพและลดของเสียตั้งแต่ขั้นตอนการจัดหาวัตถุดิบ ไปจนถึงการผลิต การขนส่ง และการกำจัดผลิตภัณฑ์ในที่สุด แนวทางนี้เป็นการตอบสนองต่อแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจากภาครัฐ นักลงทุน และผู้บริโภค ซึ่งต้องการให้อุตสาหกรรมรับผิดชอบต่อผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่มีอยู่อย่างมาก

การบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทานสีเขียวเกี่ยวข้องกับวิธีการต่าง ๆ มากมาย ได้แก่ การลดการใช้พลังงานให้น้อยที่สุด การปรับปรุงบรรจุภัณฑ์ให้มีประสิทธิภาพ การใช้ทรัพยากรหมุนเวียน และการขยายความพยายามในการรีไซเคิล โดยการนำแนวทางเหล่านี้มาปฏิบัติ ผู้ผลิตรถยนต์ไม่เพียงแต่สามารถลดการปล่อยก๊าซจากการผลิต แต่ยังลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการทำงานที่ไม่มีประสิทธิภาพหรือสินค้าคงคลังส่วนเกินได้อีกด้วย เทคโนโลยี เช่น อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT) และปัญญาประดิษฐ์ (AI) มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง โดยให้ข้อมูลเชิงลึกที่อิงจากข้อมูลเพื่อลดของเสียและลดการปล่อยคาร์บอน ในขณะที่บล็อกเชนช่วยให้สามารถตรวจสอบความโปร่งใสในทุกขั้นตอนของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้มากขึ้น

เศรษฐกิจหมุนเวียน: การออกแบบเพื่อยืดอายุการใช้งานและการนำกลับมาใช้ใหม่

หลักการพื้นฐานประการหนึ่งของความยั่งยืนในยุคปัจจุบันคือ เศรษฐกิจหมุนเวียน ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงจากรูปแบบเชิงเส้นแบบดั้งเดิมที่มีลักษณะ 'ใช้ ผลิต ทิ้ง' ไปสู่โมเดลใหม่ ในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ หมายถึงการออกแบบรถยนต์และชิ้นส่วนต่าง ๆ ให้สามารถถอดประกอบ รีไซเคิล และนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตามรายงานฉบับหนึ่งเกี่ยวกับ แนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ยั่งยืน การนำหลักการเศรษฐกิจหมุนเวียนมาใช้กำลังกลายเป็นสิ่งจำเป็น แนวทางนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรสูงสุด โดยการรับรองว่าจะมีการกู้คืนและนำวัสดุจากยานยนต์ที่หมดอายุการใช้งานกลับมาใช้ใหม่ สร้างระบบวงจรปิดที่ลดของเสียและลดความต้องการทรัพยากรดิบอย่างมาก

การประยุกต์ใช้ในโลกความเป็นจริง ได้แก่ การที่ผู้ผลิยานยนต์จัดตั้งความร่วมมือเพื่อดำเนินโครงการรีไซเคิลเมื่อยานยนต์หมดอายุ เพื่อนำเหล็กและพลาสติกที่ใช้ในกระบวนการผลิตกลับมาใช้ใหม่ นอกจากนี้ ยังมีการจัดตั้งระบบโลจิสติกส์ย้อนกลับเพื่อจัดการผลิตภัณฑ์หลังจากถูกใช้งานไปแล้ว กลยุทธ์นี้ทำให้ชิ้นส่วนสามารถส่งกลับบริษัทเพื่อนำมาผลิตซ้ำหรือรีไซเคิล แปลงขยะที่อาจเกิดขึ้นให้กลายเป็นสินทรัพย์ที่มีค่า และช่วยสนับสนุนวงจรการผลิตที่ยืดหยุ่นและยั่งยืนมากขึ้น

การลดคาร์บอนและการปล่อยก๊าซตามขอบเขต: แนวหน้าใหม่

การลดคาร์บอนไดออกไซด์ได้กลายเป็นประเด็นหลักสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้ก้าวหน้าในการลดการปล่อยมลพิษโดยตรง (Scope 1) และการปล่อยจากพลังงานที่ซื้อมา (Scope 2) ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดกลับอยู่ที่การปล่อยมลพิษในห่วงโซ่อุปทานช่วงต้น (Scope 3) ตามที่ระบุไว้ในรายงานการวิเคราะห์โดย Bain & Company การปล่อยมลพิษทางอ้อมเหล่านี้เกิดขึ้นตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งอาจคิดเป็นสัดส่วนมากของรอยเท้าคาร์บอนทั้งหมดของรถยนต์ ความท้าทายดังกล่าวเพิ่มมากขึ้นจากการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่มีการปล่อยมลพิษในห่วงโซ่อุปทานช่วงต้นสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) มากกว่าสองเท่า ส่วนใหญ่เนื่องจากกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานคาร์บอนสูง

การจัดการการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกลุ่มสโคป 3 จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมืออย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนตลอดห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมด ตั้งแต่ผู้จัดหาวัตถุดิบไปจนถึงผู้ผลิตชิ้นส่วนระดับ 1 ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องสร้างพื้นฐานอ้างอิงที่โปร่งใสเกี่ยวกับปริมาณการปล่อยคาร์บอนของห่วงโซ่อุปทาน และร่วมมือกับพันธมิตรในการดำเนินกลยุทธ์ลดการปล่อยก๊าซ ซึ่งรวมถึงการเรียกร้องให้มีการใช้พลังงานสะอาดในโรงงานของผู้จัดจำหน่าย การจัดหาวัสดุที่มีคาร์บอนต่ำ และการเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ ความสำเร็จในด้านนี้ไม่ใช่เรื่องเลือกทำอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นเกณฑ์สำคัญในกระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง และเป็นปัจจัยสำคัญในการดึงดูดนักลงทุนและรักษาข้อได้เปรียบในการแข่งขัน

กลยุทธ์หลักสำหรับห่วงโซ่คุณค่าอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

การเปลี่ยนผ่านไปสู่โมเดลที่ยั่งยืนต้องอาศัยการนำกลยุทธ์และเทคโนโลยีที่เป็นรูปธรรมมาใช้ตลอดห่วงโซ่มูลค่าของอุตสาหกรรมยานยนต์ ความพยายามเหล่านี้ครอบคลุมตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงแหล่งพลังงานในโรงงานผลิต ไปจนถึงการทบทวนวัสดุที่ใช้ในการสร้างยานพาหนะใหม่ โดยการดำเนินการแบบองค์รวมเช่นนี้ ผู้ผลิตรถยนต์สามารถก้าวหน้าอย่างมากในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และมักจะค้นพบประสิทธิภาพใหม่ๆ และนวัตกรรมระหว่างทาง

• การบูรณาการพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ ขั้นตอนหลักประการหนึ่งคือการเปลี่ยนแหล่งพลังงานสำหรับสถานที่ผลิตให้พ้นจากเชื้อเพลิงฟอสซิล อย่างที่ได้กล่าวไว้โดย นิตยสารการค้าโลก ผู้ผลิตจำนวนมากกำลังลงทุนในเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมเพื่อเลี้ยงไฟฟ้าให้กับโรงงานของตนเอง ตัวอย่างเช่น โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ของฟอร์ดในสเปน เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรม toward การผลิตพลังงานสะอาดด้วยตนเอง ซึ่งช่วยลดปริมาณคาร์บอนฟุตพรินต์ของกระบวนการผลิตโดยตรง
• วัสดุขั้นสูงและการลดน้ำหนัก: วัสดุที่ใช้ในการผลิยานยนต์มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพ อุตสาหกรรมได้เปลี่ยนผ่านอย่างชัดเจนจากเหล็กกล้าแบบดั้งเดิมไปสู่วัสดุที่เบากว่า เช่น อลูมิเนียม ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของยานยนต์ ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นและลดการปล่อยมลพิษ อลูมิเนียมยังสามารถรีไซเคิลได้สูง จึงสนับสนุนเป้าหมายเศรษฐกิจหมุนเวียน สำหรับโครงการที่ต้องการชิ้นส่วนที่ออกแบบอย่างแม่นยำ พันธมิตรผู้ผลิตเฉพาะทางมีโซลูชัน เช่น การอัดรีดอลูมิเนียมตามแบบที่ตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างเข้มงวด สำหรับโครงการยานยนต์ที่ต้องการชิ้นส่วนที่ออกแบบอย่างแม่นยำ ควรพิจารณาการอัดรีดอลูมิเนียมตามแบบจากพันธมิตรที่เชื่อถือได้ เทคโนโลยีโลหะเส้าอี้ ให้บริการแบบครบวงจร ตั้งแต่การทำต้นแบบอย่างรวดเร็วที่เร่งกระบวนการตรวจสอบความถูกต้อง ไปจนถึงการผลิตในระดับเต็ม ทั้งหมดนี้ดำเนินการภายใต้ระบบคุณภาพที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน IATF 16949 อย่างเคร่งครัด
• การลดของเสียและการจัดการโลจิสติกส์ย้อนกลับ: ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำกำลังดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อลดขยะ ซึ่งรวมถึงการนำปรัชญาการผลิตแบบทันทีทันใด (just-in-time) มาใช้เพื่อลดสินค้าคงคลังส่วนเกิน และการจัดทำโครงการรีไซเคิลที่มีประสิทธิภาพ อย่างที่ได้อธิบายไว้ในแหล่งข้อมูลจาก American Public University ระบบโลจิสติกส์ย้อนกลับ หรือระบบวงจรปิด (reverse logistics หรือ closed-loop systems) มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการจัดการผลิตภัณฑ์ในช่วงสิ้นสุดอายุการใช้งาน เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกนำกลับมาใช้ใหม่ แทนที่จะถูกส่งไปทิ้งที่หลุมฝังกลบ
• ความโปร่งใสมากขึ้นด้วยเทคโนโลยี: การสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืนอย่างแท้จริงต้องอาศัยความโปร่งใส เทคโนโลยีอย่างบล็อกเชน (blockchain) กำลังได้รับการนำมาใช้เพื่อเพิ่มความโปร่งใสและความสามารถในการติดตามวัสดุตั้งแต่ต้นทางจนถึงโรงงาน ความรับผิดชอบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้จัดจำหน่ายจะปฏิบัติตามมาตรฐานด้านจริยธรรมและสิ่งแวดล้อม ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถตรวจสอบคู่ค้าและยืนยันข้อเรียกร้องด้านความยั่งยืนของตนได้

การก้าวข้ามอุปสรรคในการดำเนินการ

เส้นทางสู่ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ที่ยั่งยืนไม่ใช่เรื่องง่าย และต้องเผชิญกับอุปสรรคสำคัญหลายประการ แม้ประโยชน์ในระยะยาวจะชัดเจน แต่อุตสาหกรรมยานยนต์และผู้จัดหาชิ้นส่วนจะต้องดำเนินการผ่านภูมิทัศน์ที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยความท้าทายด้านเศรษฐกิจ เทคโนโลยี และด้านโลจิสติกส์ การรับรู้และแก้ไขอุปสรรคเหล่านี้อย่างเป็นกลยุทธ์จึงเป็นสิ่งสำคัญต่อการเปลี่ยนผ่านที่ประสบความสำเร็จ

หนึ่งในอุปสรรคที่เด่นชัดที่สุดคือต้นทุนเริ่มต้นที่สูงสำหรับเทคโนโลยีที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานพลังงานหมุนเวียน การพัฒนาวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมรูปแบบใหม่ และการปรับเปลี่ยนโรงงานเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ล้วนต้องใช้เงินทุนจำนวนมาก ต้นทุนเหล่านี้อาจทำให้รถยนต์มีราคาแพงขึ้นสำหรับผู้บริโภคอย่างน้อยในระยะสั้น ซึ่งอาจเกิดความขัดแย้งระหว่างเป้าหมายด้านความยั่งยืนกับการเข้าถึงตลาด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าต้นทุนของชิ้นส่วนสำคัญ เช่น แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า จะลดลงตามกาลเวลา และในท้ายที่สุด รถยนต์ที่ยั่งยืนจะมีต้นทุนการผลิตต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน

นอกจากนี้ ความซับซ้อนของห่วงโซ่อุปทานยังคงเป็นอุปสรรคที่ท้าทายอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในการจัดหาวัตถุดิบสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) แร่ธาตุอย่างลิเทียม โคบอลต์ และนิกเกิล มีแหล่งผลิตกระจุกตัวอยู่ในบางพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ ซึ่งก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการจัดหาอย่างมีจริยธรรม ความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมจากการทำเหมืองแร่ และความไม่มั่นคงทางภูมิรัฐศาสตร์ การบริหารเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายระดับโลกในขณะที่ต้องรับประกันว่าผู้จัดจำหน่ายแต่ละรายปฏิบัติตามมาตรฐานความยั่งยืนที่เข้มงวด จำเป็นต้องอาศัยระบบติดตามและตรวจสอบที่ซับซ้อน อุตสาหกรรมที่พึ่งพาการสร้างมูลค่าในขั้นตอนต้น (upstream) เป็นอย่างมาก หมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์จะยั่งยืนได้เท่ากับผู้จัดจำหน่ายที่มีความยั่งยืนน้อยที่สุดของตน ทำให้การกำกับดูแลอย่างครอบคลุมมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

แนวโน้มในอนาคต: ความยั่งยืนในฐานะภารกิจทางธุรกิจหลัก

ในอนาคต การผลิตอย่างยั่งยืนไม่ใช่อีกเพียงแค่โครงการความรับผิดชอบต่อสังคมขององค์กรที่อยู่นอกเหนือหลักการดำเนินงาน แต่กลับกลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนกลยุทธ์ทางธุรกิจและประสิทธิภาพในการดำเนินงานของอุตสาหกรรมยานยนต์ ความสำเร็จในอนาคตของผู้ผลิตรถยนต์จะขึ้นอยู่กับความสามารถในการบูรณาการแนวปฏิบัติด้านความยั่งยืนเข้าไปในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดจากแรงกดดันด้านกฎระเบียบ ความคาดหวังของนักลงทุน และความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป

การลดคาร์บอนกำลังกลายเป็นข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจ เมื่อผู้ผลิตรายใหญ่ต่างมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนอย่างทะเยอทะยาน พวกเขาก็ส่งต่อข้อกำหนดเหล่านี้ลงไปยังซัพพลายเออร์ของตน บริษัทที่ไม่สามารถปฏิบัติตามมาตรฐานใหม่ด้านการลดคาร์บอนเหล่านี้ จะเสี่ยงต่อการถูกตัดออกจากการเข้าร่วมโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ การก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในการลดคาร์บอนจะช่วยสร้างข้อได้เปรียบในการแข่งขันอย่างมาก รวมถึงการเข้าถึงแหล่งทรัพยากรที่จำกัด เช่น เหล็กสีเขียวและอลูมิเนียมรีไซเคิลได้ก่อนเป็นลำดับแรก ตลอดจนได้รับมูลค่าบริษัทที่สูงขึ้นจากนักลงทุนที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพด้าน ESG (สิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล) ที่โดดเด่น

ในท้ายที่สุด การผสานรวมความยั่งยืนกับความเป็นเลิศในการดำเนินงานจะเป็นตัวกำหนดผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์รุ่นต่อไป โดยการฝังกระบวนการลดคาร์บอนไว้ในกระบวนการสำคัญ เช่น การพัฒนาผลิตภัณฑ์และการวางแผนกลยุทธ์ บริษัทต่างๆ จึงสามารถตัดสินใจเลือกทางเลือกที่ดีที่สุดระหว่างผลกระทบด้านคาร์บอน ต้นทุน และประสิทธิภาพได้อย่างชาญฉลาด แม้ว่าเส้นทางนี้จะซับซ้อน แต่จุดหมายปลายทางนั้นชัดเจน นั่นคือ ห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เข้มแข็ง มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน ซึ่งสร้างมูลค่าอย่างยั่งยืนให้กับธุรกิจ สังคม และโลกของเรา

คำถามที่พบบ่อย

1. ตัวอย่างของแนวทางปฏิบัติด้านความยั่งยืนในอุตสาหกรรมยานยนต์มีอะไรบ้าง

ตัวอย่างสำคัญ ได้แก่ การใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม เพื่อเลี้ยงโรงงานผลิต การเปลี่ยนมาใช้วัสดุที่เบากว่าและรีไซเคิลได้มากขึ้น เช่น อลูมิเนียม การนำหลักการเศรษฐกิจหมุนเวียนมาใช้เพื่อนำชิ้นส่วนจากรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งานกลับมาใช้ใหม่หรือรีไซเคิล รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์แบบดั้งเดิม พร้อมทั้งขยายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

2. เหตุใดการลดคาร์บอนในห่วงโซ่อุปทานจึงเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์

การลดคาร์บอนในห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเรื่องท้าทายเนื่องจากมีความซับซ้อนสูงและพึ่งพาวัสดุที่ใช้พลังงานมาก ปัญหาใหญ่ที่สุดคือการจัดการกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกแบบ Scope 3 ซึ่งเป็นการปล่อยก๊าซทางอ้อมจากผู้จัดจำหน่ายที่อยู่นอกเหนือการควบคุมโดยตรงของผู้ผลิตรถยนต์ การเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพิ่มความซับซ้อนอีกระดับหนึ่ง เนื่องจากการผลิตแบตเตอรี่มีการปล่อยคาร์บอนสูง ทำให้การปล่อยก๊าซในขั้นตอนต้นทางรวมสูงกว่ารถทั่วไป

3. เศรษฐกิจหมุนเวียนในบริบทของอุตสาหกรรมยานยนต์คืออะไร

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เศรษฐกิจหมุนเวียนคือแบบจำลองที่มุ่งเน้นการขจัดของเสียและใช้ทรัพยากรให้เกิดประโยชน์สูงสุด ซึ่งรวมถึงการออกแบบรถยนต์ให้สามารถถอดชิ้นส่วนได้ง่าย การสร้างระบบเพื่อผลิตชิ้นส่วนเก่าขึ้นมาใหม่ และการจัดตั้งโปรแกรมการรีไซเคิลที่มีประสิทธิภาพเพื่อกู้คืนวัสดุที่มีค่า เช่น เหล็ก พลาสติก และแร่ธาตุจากแบตเตอรี่ เป้าหมายคือการสร้างระบบที่ปิดวงจร ซึ่งวัสดุจากรถยนต์เก่าจะถูกนำมาใช้ในการผลิตรถยนต์คันใหม่