KRATKO

Пребрисање штампаних аутомобилских делова је критична секундарна операција у којој су вишак материјала додатак или крвни суштества има излазак из формиране компоненте како би се постигао њен коначни димензионални профил. Обично се дешава након фазе дубоког вука, резање трансформише груби облик који се држи у везивачу у прецизни део спреман за монтажу. Произвођачи углавном користе две методе: механичке матрице за обнову за ефикасност великог запремине (користећи коцкање или зачињање акција) и ласерска резања са 5 ос за прототипе, малообјамне серије или загарене борне челике. Оптимизација ове фазе је од суштинског значаја за спречавање дефеката као што су бури и железни филинг док управљају трошковима лома.

Улога резања у процесу штампања аутомобила

У хијерархији штампања аутомобилских метала, резање служи као коначни мост између стварања облика и коначног детаља. Да би се разумела његова функција, прво морамо препознати механику цртање процес. Када се раван лист (празан) нацрта у 3Д обликкао што је панел врата или крилатреба се додатан материјал око периметара. Овај материјал, који се држи за прстен за везило, контролише проток метала у шупљину за обраду да би се спречиле брдице и расколе. Када је цртање завршено, овај материјал за држање постаје познат као додатак или крвни суштества и не служи више функционалној сврси.

Окрашање уклања овај вишак како би се открио облик мреже делова. Ретко је самостални процес; уместо тога, интегрисан је у већи процес. трансфер алат или прогресивна смрт секвенца. Обично, радни ток се одвија на следећи начин:

1. Isecanje: Изрезање почетног распореда листа.
2. Цртање: Формирање сложене 3Д геометрије (тврди додатак).
3. Osecanje: Прецизно уклањање додатка.
4. Флангирање/Пирсирање: Склопљање табова или пробојкање рупа за монтажу.

Прецизност линије за резање је од врховне важности. Одступање чак и неколико микрона може утицати на наредне операције као што су флангирање или ремминг , где се ивица преклопи да би се створила сигурна, глатка завршна боја на деловима као што су капуте и врата. За инжењере избор методе за резање одређује не само толеранцију делова већ и буџет алата и маштабибилност производње.

Метода 1: Механичко резање (стандард за високе количине)

За масовну производњу која прелази 100.000 јединица годишње, механичко уређивање је индустријски стандард. Овај метод користи тврде алате направљене од оштреног челика или карбида за обраду алата како би се метал одсекао у једном удару штампача. Механика укључује деловање шријева где покретни ударац гура метал поред стационарног дугмета, крштавајући материјал у контролисаној зони очишћења.

Инжењери обично бирају између два механичка приступа на основу геометрије делова и захтева за квалитетом ивице:

• Уско резање: Овај метод се често користи за извучене љуске или чашевичаре. Окраска се врши "зачацањем" материјала на вертикални зид. Иако је трошково ефикасно и једноставније одржавати, зачињење за зачињење може оставити малу корак или танкоће на линији зачињења, што можда није прихватљиво за спољне површине класе А.
• Шими (Кама) Тримминг: За високопрецизне аутомобилске компоненте, преферирају се опреме које се покрећу камом. Овде, блокови возача претварају вертикално кретање штампе у хоризонталне или углове потеза резања. Ово омогућава да се сложени, контурани ивице који су перпендикуларни на металну површину режу, што резултира чистијом ивицом са минималним бурицама. Према Произвођач , постизање правог просвета за сечењеобично 10% дебљине материјалаје од кључног значаја за спречавање прерано зношење алата.

Про: Недопоставиви циклови времена (секунде по делу); изузетно конзистентне димензије; нижа променљива трошкови по јединици.
Кон: Високи капитални трошкови (CapEx) за алате; скупи и спори за модификацију ако се деси промене дизајна.

Метода 2: Ласерско резање са пет осија (флексибилност и прототип)

Како се аутомобилски пројекти мењају према високо чврстим, лаким материјалима, механичко уређивање се суочава са ограничењима. Сврховно јаке челике (УХСС) и делови од челика од бора са топлим штампањем често су превише тешки да се економично урежу традиционалним штампама, јер би узроковали брзу провалу алата. Унесите ласерска резања са 5 ос .

Ласерско резање користи фокусирани зрак светлости да би се материјал расплавио и раздвојено. Роботна рука са више осија води главу за сечење око сложених 3Д контура без физичког контакта. Ова метода елиминише потребу за тешком алатом, омогућавајући тренутно спровођење инжењерских промена (ЕЦО) једноставно ажурирањем ЦНЦ програма.

Ова технологија је од виталног значаја за два специфична сценарија:

1. Брзи прототип: Пре него што се посвете скупим тврдим штампама, инжењери користе ласерско резање како би потврдили геометрију и прилагођавање делова.
2. Termičko štampanje: За безбедносно критичне делове као што су Б-пилонови формирани на високим температурама, материјал се одмах тврди. Ласерско резање је једина опција за резање ове оштре компоненте без разбијања конвенционалних резаних штампа.

Док ласерско резање нуди нулту трошкове алата, има знатно веће оперативне трошкове (ОпЕкс) због споријег времена циклуса. Механички штампач може да уреже крилаче за 4 секунде; ласер може да траје 90 секунди. Међутим, за произвођаче који премоштавају јаз између прототипа и производње, ова флексибилност је непроцењива. Партнери као што су Shaoyi Metal Technology искористити ову двострукост, нудећи решења која се повећавају од прототипа од 50 комада (користећи флексибилан резање) до милиона делова за масовно производњу сертификованих за ИАТФ 16949 користећи линије за штампање од 600 тона.

Уобичајене грешке у резању и решавање проблема

Контролу квалитета у обрезци доминира борба против дефеката ивица. Чак и мале несавршености могу довести до неуспеха у саставу или опасности за безбедност радника на линији. Решавање проблема обично се фокусира на три главна кривца: буре, железни оштри и искривљење.

1. у вези са Бурр и Роловер

А režak је оштри, подигнута ивица, док прелазне ивице је округла ивица на супротној страни. То су природни нуспродукти стризања, али их треба држати у границама допуштања. Превише високе буре скоро увек су узроковане неисправна отворена страна за резање - Да ли је то истина? Ако је јаз између удара и штампе превише велики, метал се не реже него се некреши, стварајући велике буре. Ако је пролаз превише чврст, алати се прерано издржују. Редовно оштрење и прилагођавање оштрице су стандардно решење.

2. Уколико је потребно. Загљени метални слој (Сливерс)

У време резања се могу одвојити лабави метални честици или "оштрици" и пасти у матрицу. Ако се ове филе налете на следећи део током обраде, они стварају бубрезе или убоде на површини - катастрофа за козметичку производњу. Планке класе А - Да ли је то истина? Решења укључују укључивање вакуумних декорација у дизајн штампе и осигурање оштрих стаља за оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре оштре

3. Уколико је потребно. Извраћање и пролетни поврат

Ослобођење напетости у извученом делу током резања може довести до тога да метал се врати назад или закрчи, губећи своју прецизност димензија. Ово је посебно уобичајено у челима са високом тражношћу. Да би се супротставили томе, инжењери користе пригушиви подложци да чврсто држи део током сечења и може дизајнирати линију за резање намерно "од" израчунатом количином како би се узео у обзир ефекат пролећа.

Управљање ломицом и економија процеса

Пословна страна обнове се врти око управљање сјећним биљкама - Да ли је то истина? Пошто је обрисан материјал шраф, он представља изгубљену вредност. Међутим, интелигентно инжењерство процеса може да смањи овај губитак. Гнездање програмски софтвер се користи током фазе за чишћење да би се делови на катулици распоредили на начин који минимизира потребно додавање, ефикасно смањујући количину материјала који се касније треба обрисати.

Физичко уклањање скрапа је такође логистички изазов. У брзиним прогресивним штампама, падионици за скрап и конвејтери за шекер морају ефикасно очистити сјечке да би се спречило "двоструко ударање" где скрап блокира штампу, узрокујући катастрофалну штету алата. За штампане аутомобилске делове, трошкови обноске често се оправђују не само квалитетом делова, већ и поузданошћу његовог система избацивања скрапа, који осигурава непрестано рад.

Закључак

Одрадање је више од само резања; то је одређивајући тренутак када лист метала постане димензионално тачна аутомобилска компонента. Било да се користи брутална сила и брзина механичких обрезних штампа за велике плоче куза или хируршка прецизност 5-осиних ласера за оштре безбедносне структуре, циљ остаје исти: чиста и без бука у строгим толеранцијама. Како се аутомобилски материјали развијају ка тежим, лакшим легурима, технологије за резање настављају да напредују, мешајући традиционалне механичке принципе са модерном дигиталном флексибилношћу.

Често постављана питања

1. у вези са Који су 7 корака у методу штампања?

Иако постоје варијације, стандардни процес штампања у 7 корака обично укључује: Усклађивање (исецкање почетног облика), Пирсинг (бушење рупа), Цртање (oblikovanje trodimenzionalnog oblika), Скицање (стварање углова), Vazdušno savijanje (обликовање без потпуног доњег положаја), Доње клеткање/калибрација (штамповање за прецизност и чврстоћу), и коначно Резање штипаљком (одлазак вишка материјала из формираног дела).

2. Уколико је потребно. Која је разлика између стригања и обривања?

Скијање је широк термин за сечење метала дуж праве линије, често се користи за стварање почетног празног из каруље. Резање је специфичан тип операције стригања који се врши на 3D формираном делу како би се уклониле неправилне ивице (додатак) и постигао коначни профил перимета. Причесавање обично захтева сложене, контурне штампе уместо правних лопаћа.

3. Уколико је потребно. Зашто је потребно додатно материјало ако се само одсече?

У додатак служи као ручка за причвршћивање прстена за причвршћивање током процеса цртања. Без овог додатног материјала, метал би неконтролисано текао у шупљину, што би резултирало тешким брдинама, ружњама и танкошћу. Додатк осигурава да се метал равномерно истеже преко удара, жртвујући себе да би се осигурао квалитет коначног дела.