Трошкови штампања: Колико кошта штампање аутомобила?

Процес штампања аутомобилског делова обично кошта између 1.000 и 150.000 долара, у зависности од врсте штампања и дела који се производи. На основу наших цена у ормарацији, једноставна цвета за прање или пирсинг кошта $1,0005,000, прогресивна цвета $5,00080,000 у зависности од сложености, дубока цветац за цветање $ 10,00050,000 или више, а трансферна цветац $ 30,000150,000 или више

За заграде, задржила, монтажне плоче и делове шасије који чине већину аутомобилског штампања, прогресивни штампачи обично коштају између 10.000 и 50.000 долара. У следећим табелама је приказано где ће се одређена кука вероватно спустити, а остатак чланка објашњава зашто.

Стампање цене по типу

Позивни распон је од наше ормарице. Свака кука је цитирана на свом цртежу, али ови распони показују где се већина аутомобилских пројеката налази.

Дири за класе А спољне панеле тела као што су врата и крила су посебна категорија, изграђена као вишеструке линије за штампање и седе изван ових опсега.

Прогресивни трошкови ротације по нивоу сложености

Прогресивни штампи покривају најшири ценовни распон, тако да им помаже да их даље разграде. Главна разлика између нивоа је број станица, који директно следи од тога колико операција треба делу.

Шта плаћаш за куку

Цена је изграђена из неколико цене блокова. Ако их знате, лакше је прочитати цитат и видети где је могуће уштедети.

Дизајн и анализа формирања. Поредок станица и симулација CAE формирања да би се пронашли ризици од пуцања, резања и повратка пре резања челика.

Уставни челик. Радни инсертс су обично Cr12MoV, DC53 или SKD11, са карбидним инсертс-ом где је зној највећа. Дужи животни век алата значи бољи челик и више него.

Машинарски рад и топлотна обрада. ЦНЦ обрада, ЕДМ жица, брушење и топлотна обрада сваког перцовања, уставка и плоче. Ово расте директно са бројем станица.

Скупљање и пробивање. Укључујући штампу, пуштајући је у штампу и прилагођавајући је док не произведе делове за цртање. Велики и сложени коцци требају више проба.

Проверка опреме. Већина аутомобилских програма такође треба да фиксура за проверу изграђен по истој схеми података као и штица. Често се цитира одвојено, па питајте да ли је укључена.

Шта троше пропадање возача

Два штампа за сличне делове могу се разликовати по цени два или три пута. То су фактори који чине разлику, почевши од оних који највише померају цену.

Геометрија делова и број станица

Свака рупа, савијање, фланже и образац треба станицу, а свака станица додаје удара, уставке, обраду и време монтаже. Задржила која треба 8 станица и која треба 20 једноставно су различите.

Потребан живот алата

За штампу за коју се очекује да ће се радити неколико стотина хиљада делова годишње током многих година потребно је теже челиће, бољи топлотни третман и замењиве уставке на тачкама знојања. Увек наведите обим животног периода у РФК, иначе ће сви добављачи преузети свој.

Механизми за каме

Облици који се не могу формирати или пробити у правцу штампања требају каме које делују на страни. Свака коцка је механизам у свом праву, са својом обрадом и подешавањем.

Величина делова и чврстоћа материјала

Веће делове захтевају веће сетове штампања, више челика и веће машине. Високојаки материјали требају јаче структуре и више инсерта који се не издрже и теже контролишу поврат.

Толеранције, аутоматизација и стандарди за купце

Тешке толеранције захтевају прецизнију обраду и инспекцију. Автоматско хранивање, преношење и сензори у штампи додају комплексност система. И стандарди ОЕМ или Тир-1 штампе, као што су оне које користе ВВ или Мерцедес, додају захтеве за дизајн и валидацију које стандардни штампари немају.

За преглед како ови фактори утичу на укупну цену делова, укључујући цену комада, погледајте колико коштају аутомобилске штампе .

Како материјални материјали утичу на трошкове

Буџетски рачунање изван цене

O-državu. Убоји треба поново мети и износене уставке треба заменити. Обично буџетирамо 5% од вредности штампе годишње, у зависности од материјала и запремине.

Промене у инжењерству. Промена дизајна након што је штампа изграђена значи модификацију штампе. Трошкови зависе од тога колико далеко промјена достиже у секвенцу станице, а много су нижи када се ормарална соба налази у истој згради као и штампачка радња.

Мека алатка за валидацију. За прототипе и валидационе серије, једнократне операције се робе у распону од 1.000 8.000 долара, а програм треба да заврши пројектовање и валидацију процеса пре него што се посвети потпуном прогресивном роби.

Где живи коцка. Када исти добављач гради штампу и покреће производњу, штампа обично остаје у фабрици тог добављача. Тако функционише већина наших пројеката: обраде се дизајнирају и конструишу у нашој орматарској соби у Нинхају и раде на нашим сопственим пресима, тако да нема превоза алата и другог добављача када је потребно прилагођавање. Купац је власник алата за које плаћа; ми их складиштемо и одржавамо.

Како добити тачан цитат

Пошаљите 2Д цртеж и 3Д модел са нивоом ревизије, квалитетом материјала и дебљином, годишњом и животниом количином, животом алата који очекујете, критичним карактеристикама квалитета и било којим стандардом за куповину. Реците нам да ли вам је потребна и контролна опрема.

Ако ће се штампа радити у вашој фабрици, а не у нашој, додајте тонажу штампе, величину кревета, висину затварања и систем за добацивање, тако да је штампа дизајнирана за штампу у коју ће се заправо радити.

Ми дизајнирамо и градимо маре за штампање аутомобила у кући, а такође их водимо за за обраду аутомобилских штампачких делова .Пошаљи нам свој цртеж. за техничку анализу у року од 12 сати и званичну цитацију у року од 24 сата. Потписали смо споразум о тајности пре него што се делили било који фајлови.

Често постављене питања

Колико кошта штампање?

Од око 1.000 долара за једноставан штит за прање или пирсинг до 150.000 или више долара за велики штит за прелазак аутомобила. Већина прогресивних штампа за аутомобилске задне и делове шасије кошта између 10.000 и 50.000 долара.

Колико кошта прогресивна коцка?

Од 5.000 10.000 долара за почетни ниво штампе са 58 станицама, до 35.000 80.000 долара или више за висококомплексно штампе са 2540 станица за АХСС делове. Број станица је главни покретач.

Зашто је чврсти челик скупљи?

Степени као што су С460МЦ, С500МЦ и ДП600 захтевају јаче структуре штампе, више инсерта отпорних на зношење и пажљивију компензацију. Све то додаје време за радовање челика, обраду и тестирање.

Можеш ли да направиш коцку која ради у нашој штампи?

Да, ја сам. Пошаљите нам тонажу штампе, величину кревета, висину затварања и систем за добацивање са RFQ-ом, и ми ћемо дизајнирати штампу за ту штампу и потврдити је пре испоруке.

Колико треба да исплатим за одржавање?

Обично буџетирамо 5%од вредности штампе годишње, у зависности од материјала, дебљине и производње.

Написао: Сунгјуи Сју

Рецензирао: Нансен, менаџер за међународни бизнис

Последња ажурирана: 2026.09.15