Мале партије, високи стандарди. Наша услуга брзе прототипирања чини валидацију бржем и лакшим добијте подршку која вам је потребна данас

Све категорије

Технологије за производњу аутомобила

Почетна страница >  Новине >  Технологије за производњу аутомобила

Објашњене су главне узроке пушића у лијечењу

Time : 2025-12-20
a conceptual image of a blister defect forming on a die cast metal surface

ТЛ;ДР

Бубрење при ливењу под притиском је површинска мана која се карактерише избочинама услед ширења заробљеног гаса испод површине метала. Основни узрок је заробљавање гаса или ваздуха због турбулентног тока метала и недовољног проветравања форме. Други важни фактори укључују прекомерну температуру течног метала или форме, неправилну употребу подмазивања за форму и загађиваче или физичке неистоветности у самом алуминијумском легуру.

Улога заробљавања гаса и ваздуха у формирању бубрења

Најосновнији узрок стварања мехура приликом ливења под притиском је заробљавање гаса у шупљини филца током убризгавања метала. Мехури су у суштини одређени облик порозности изазване гасом, при чему је заробљени гас лоциран управо испод површине отепка. Док се течни метал кристалише, овај заробљени гас налази се под огромним притиском. Када се комад истресе из филца, спољашња потпора се уклања, а гас која се шири може да истисне још увек меку металну кору напоље, формирајући изражен мехур.

Овај гас може потицати из неколико извора. Најчешћи је ваздух који се већ налази у шупљини филца и систему канала пре убризгавања. Ако се течни метал убризгава превише брзо или ако путања тока није оптимизована, долази до турбуленције. Ово турбулентно, хаотично струјање преклапа се само преко себе, заробљавајући тампоне ваздуха који не могу да побегну пре него што се метал затегне. Као што је детаљно описано у техничкој анализи од стране ЦЕКС Кастинг , лош дизајн улаза и канала је чест кривац, јер не обезбеђује глатак, ламинарни ток метала у форми.

Недовољно вентилирање је још један кључан фактор. Вентили су мали каналчићи који омогућавају да ваздух напусти шупљину док се она пуни топим металом. Ако су ови вентили блокирани, премали или лоше позиционирани, ваздух нема куда да оде и задржава се у отливку. Последица су порозност и, ако је близу површине, мехури. Оптимизација система вентилирања је кључан корак у спречавању ове врсте мана.

Како би се смањило заробљивање гаса и ваздуха, треба имплементирати неколико најбољих пракси:

  • Оптимизујте дизајн улаза и канала: Користите софтвер за симулацију тока калупа ради пројектовања система који омогућава глатко, непромукло пуњење шупљине форме.
  • Обезбедите адекватно вентилирање: Дизајнирајте и одржавајте чисте, ефикасне вентиле и прекидне капије како би се омогућило потпуно испуштање ваздуха.
  • Контролишите брзину убризгавања: Прилагодите профил испишу, посебно почетну фазу спорог испиша, да бисте нежно истиснули ваздух из шупљине пре него што започне испуњавање на великим брзинама.
  • Користите помоћ вакуума: За критичне компоненте, примена процеса ливења под вакуумом може активно уклонити ваздух из шупљине пре инјекције, чиме се готово потпуно елиминише ризик од мане услед заробљеног гаса.

Параметри процеса: Како температура и подмазивања изазивају мехуре

Изван физичког заробљавања ваздуха, параметри радног процеса имају значајну улогу у стварању услова за настанак мехура. Контрола температуре и наношење подмазивања су две најважније области које треба управљати. Превише високе температуре, било у течном металу или у самом алату, могу погоршати проблеме повезане са гасовима. Према прегледу са Сунрајз метал , високе температуре могу повећати притисак паре у течном легурани и довести до распадања подмазивања алата, чиме се ослобађа гас који се затим зароби.

Лубриканти за лијечење, или средства за отклањање, неопходни су да би се спречило да се лијепа причврсти на калупац, али њихова неправилна употреба је главни извор порезности гаса и пушића. Када се нанесе превише мазива, или ако се нанесе неравномерно, вишак течности може се сакупити у матрици. Када дође у контакт са врућим растопљеним металом, ова вишка маслаца се одмах испарава, стварајући велику количину гаса који нема времена да прође кроз отвора за проветривање. Као што је наведено у извештају Компанија Хилл и Гриффит , лубрикант плунжера је често највећи допринос, посебно када се додатни лубрикант користи за надокнаду за износене врхове плунжера.

Увлага је још један кључни фактор. Свака остатак влаге у калупу, од цурења водених линија, капења прскача, или чак и самог агенса за ослобођење, претвориће се у пару након убризгавања. Ова пара се понаша баш као и сваки други заробљени гас, стварајући притисак испод коже лепења који може довести до пупка. Стога је одржавање сувог окружења за штампу најважније.

Да би се спречили блистери узроковани параметрима процеса, оператери треба да се придржавају следећих корективних акција:

  1. Држите строгу контролу температуре: Уверите се да се и расплављена легура и штампа држе у одређеним температурним опсезима како би се спречило прегревање и прекомерно формирање гаса.
  2. Наносити мазиво штедно и равномерно: Користите аутоматске системе за прскање како бисте нанели минимални, конзистентни слој висококвалитетног агенса за ослобађање са малим остацима.
  3. Дозволите време испаравања: Обезбедите довољну кашњење након прскања како би се потпуно испарила вода или растварачи из подмазивања пре него што се калуп затвори.
  4. Редовно одржавање: Редовно проверавајте и поправљајте све цеви које цуре воду или хидрауличну течност и обезбедите да млазнице за прскање не цуре.
diagram illustrating how trapped gas during metal injection leads to blister formation

Материјални и физички дефекти као основни узроци

Последња категорија узрока се односи на интегритет ливења и присуство физичких прекида у металном протоку. Пучке могу настати од контаминација у самој легури. На пример, елементи са ниским точковима кључања, као што су олово или кадмијум, могу се испарити током процеса ливања или накнадног топлотног третмана, стварајући унутрашњи притисак гаса. Слично томе, алуминијумске легуре могу апсорбовати водоник током топљења, који ће покушати да побегне током учвршћивања, што доводи до порозности и пукшица.

Физички дефекти који се појављују током процеса пуњења су такође веома штетни. Истраживање објављено у Анализа инжењерских грешака истиче да су хладни комадићи — полуосврнуте металне честице које се одвајају од зидова кућишта током ливења — примарни узрок великих булама, нарочито у подручјима близу система уливања. Ови комадићи стварају прекиде у микроструктури ливења. Гас присутан у овим шупљинама се шире током топлотне обраде, стварајући значајне површинске булама. Други слични дефекти укључују хладне капи, хладне млазове и оксидне филмове, који сви нарушавају хомогеност метала и делују као места почетка булама.

Спречавање ових недостатака који су повезани са материјалом захтева строгу контролу читавог процеса, од руковања сировим материјалом до завршне производње. Кључно је ускладити са добављачем који показује јаку приврженост контроли квалитета. На пример, произвођачи аутомобилских делова високих перформанси често се ослањају на сертификоване процесе попут ИАТФ16949 и унутрашњу контролу квалитета како би осигурали интегритет материјала од почетка до краја, што је критична пракса за спречавање таквих недостатака.

Да би боље разумели ове различите узроке, следећа табела пореди мехуре који настају због порозности гаса и оних који потичу од физичких или хемијских недостатака:

Порекло недостатка Механизам формирања Типичан изглед и локација
Порозност гаса Заптивени ваздух или испарени подмазивање/влага се шири испод меког металног слоја приликом избацивања или током термичке обраде. Уопштено глатки, округли или полусферични мехурићи на површини. Може се појавити било где, али често је повезано са слабим проветрењем или турбулентним путевима протока.
Материјални/физички дефекти Гас се акумулира у већ постојећим празнинама као што су хладни парчеви, оксидни филмови или подручја међугрануларне корозије. Гас се шири током топлотне обраде, гурајући површину. Може бити већа и неправилнијег облика. Често су повезани са одређеним локацијама, као што су велики блистови близу капи (од хладних парчева) или мањи у хладнијим подручјима (од хладних капи).

Решења укључују темељно предрагревање и сушење сировина, коришћење легура високе чистоће и спровођење ефикасних третмана за дегазовање са азотом или аргоном како би се уклонио растворени водоник пре ливања.

Често постављана питања о блискавицама од лијечења

1. Постављање Који је главни узрок пушића у ливању?

Примарни узрок пупка је заробљени гас, најчешће ваздух из шупљине плесеника, који постаје заробљен због турбулентног топања растопљеног метала и недовољног проветривања. Овај гас, који се налази одмах испод површине летења, шири се и потиче меку металну кожу напољу, формирајући мехурић.

2. Постављање Да ли топлотна обрада може изазвати појаву мехура на ливеним деловима?

Да, топлотна обрада је уобичајени покретач за формирање блистара. Део може изгледати савршено у свом ливљеном стању, али ако постоји заробљени гас или физичка непрекидност испод површине, високе температуре топлотне обраде узрокују да се гас значајно прошири, откривајући дефект као површински блистер.

3. Како разликовати мехур од опште порозности?

Мехури су површински или скоро површински дефекти, који се појављују као издигнута бртвена на кожи ливеног дела. Општа порозност, са друге стране, односи се на шупљине које могу бити лоциране било где унутар ливенке, укључујући и дубоко унутра у делу. Иако су оба последица затвореног гаса, мехури су управо оне поре довољно близу површини да деформишу материјал.

Пре: Проналажење најбољег симулационог софтвера за лијевање

Следеће: Ефикасне методе за уклањање блица из лијепа

Добијте бесплатни цитат

Оставите информације или подносите цртање, а ми ћемо вам помоћи са техничком анализом у року од 12 сати. Такође можете да нас контактирате путем е-маил адреса: [email protected]
Е-маил
Име
Име компаније
Порука
0/1000
Приложеност
Молимо вас да подносите барем један додатак
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

Форма за упит

Након година развоја, технологија заваривања компаније углавном укључује гасово штитити заваривање, лучко заваривање, ласерско заваривање и врсте технологија заваривања, комбинованих са аутоматским линијама за монтажу, кроз ултразвучно тестирање (УТ), радиографско тестирање ((RT), тестирање маг

  • Различити аутомобилски додаци
  • Више од 12 година искуства у механичкој обради
  • Достићи строгу прецизну обраду и толеранције
  • Сходност између квалитета и процеса
  • Може постићи прилагођене услуге
  • У року испоруке

Добијте бесплатни цитат

Оставите информације или подносите цртање, а ми ћемо вам помоћи са техничком анализом у року од 12 сати. Такође можете да нас контактирате путем е-маил адреса: [email protected]
Е-маил
Име
Име компаније
Порука
0/1000
Приложеност
Молимо вас да подносите барем један додатак
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

Добијте бесплатни цитат

Оставите информације или подносите цртање, а ми ћемо вам помоћи са техничком анализом у року од 12 сати. Такође можете да нас контактирате путем е-маил адреса: [email protected]
Е-маил
Име
Име компаније
Порука
0/1000
Приложеност
Молимо вас да подносите барем један додатак
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt