스탬프 강판 컨트롤 암 부싱 고장의 5가지 필수적인 증상

TL;DR

성능이 저하된 스탬프 강판 컨트롤 암 부싱은 일반적으로 핸들 진동, 노면의 불규칙한 부분 통과 시 딸깍거리는 소리 또는 충격음, 타이어 마모 불균형 등의 뚜렷한 증상으로 나타납니다. 이러한 문제는 고무 또는 합성 부싱이 정상적인 마모, 갑작스러운 도로 충격 또는 열악한 환경 조건으로 인해 열화될 때 발생합니다. 이러한 증상을 무시하면 차량의 안정성, 조향 정밀도 및 전반적인 안전성이 저하될 수 있으므로 즉각적인 점검 및 수리가 필요함을 의미합니다.

컨트롤 암 부싱 성능 저하의 전조 증상 인식하기

제어 팔 부싱은 차량의 서스펜션의 중요하지만 종종 간과되는 부품입니다. 이 고무 또는 폴리우레탄 쿠션 은 제어 팔 을 차량 의 프레임 에서 분리 하여 도로 충격 을 흡수 하고 원활 한 바퀴 이동 을 허용 한다. 실패하면 전체 시스템의 기하학과 안정성이 손상되어 눈에 띄는 위험성 증상이 발생합니다. 이 징후 들 을 이해 하는 것 은 올바른 진단 과 적시에 치료 를 위한 첫 단계 이다.

가장 흔한 신호 중 하나는 특히 부딪히거나 부딪히는 소리가 들리는 것, 특히 부딪히거나, 구멍을 뚫거나, 불규칙한 표면을 지나가면 들리는 소리입니다. 이 소음은 금속과 금속 접촉의 소리입니다. 손상된 부시가 제어 팔과 프레임 사이에 더 이상 적절한 쿠션을 제공하지 않을 때 발생합니다. 이 소리 는 앞 또는 뒷 바퀴 부위 에서 나오는 깊은 울음소리로 묘사 되고 있으며, 부싱 이 과도 한 놀이를 하고 있다는 명백 한 징후 이다.

또 다른 주요 증상은 과도한 진동, 특히 고속도로 속도에 스티어링 휠을 통해 느껴집니다. 타이어 불균형은 진동이 발생할 수 있지만 부시 고장과 관련된 진동은 55에서 70 mph 사이의 속도로 종종 심화되어 옆으로 흔들리는 것처럼 느껴집니다. 이렇게 되는 이유는 낡은 부싱이 더 이상 바퀴의 정렬을 안정적으로 유지할 수 없기 때문에, 주행자에게 직접 전달되는 진동이 발생하기 때문입니다. 구부러진 제어 팔 은 또한 타이어 의 부식 을 불균형 하게 하여 추가 진동 을 유발 함 으로 이것 에 기여 할 수 있다.

타이어에 주의를 기울여 보세요. 왜냐하면 타이어는 여러분의 구동건강에 대해 이야기 할 수 있기 때문입니다. 불규칙하거나 조기에 고장나는 잘못된 제어 팔 부싱의 전형적인 징후입니다. 부싱이 고장 났을 때, 바퀴의 머와 발가락 각도에서 불규칙한 변화가 일어나고, 타이어가 도로와 일관성을 잃게 됩니다. 이 경우, 종종 의 내쪽 또는 바깥쪽 가장자리에 따라 또는 깃털이 있는 것과 같은 특정 마모를 초래한다.

마지막으로, 불확정하거나 '완전한' 스티어링의 일반적인 느낌은 심각한 경고입니다. 자동차 가 도로 에서 방황 하고 있고, 그 를 똑바로 유지 하기 위해 계속 작은 수정 을 해야 한다고 느낄 수 있습니다. 반응이 부족해서 조종기들이 너무 많이 움직이고 있어 조종이 힘들어 간단한 진단 테스트는 조종사 가 조종 휠 을 흔들고 조종 팔 부싱 을 움직일 수 있도록 하는 것 이다. 가벼운 굽기 이상 은 고장 을 나타낸다.

주요 증상 체크리스트:

• 거나 두드리는 소리: 돌고래를 지나거나 돌고래를 돌 때 바퀴 부근에서 깊은 부딪히는 것.
• 스티어링 휠 진동: 더 높은 속도로 더 심해지는 흔들림이나 진동
• 타이어 마모가 고르지 않음: 모양 또는 타이어 내부 또는 외부 가장자리에 과도한 마모
• 불정확한 스티어링: 느슨한 느낌 또는 끊임없이 스티어링 보정을 필요로 하는 방황의 느낌
• 가시적 손상: 신체적 검사 는 고무 부시 에 균열, 찢어짐, 또는 분리 를 발견 할 수 있다.

근본적 원인: 왜 철제 로 된 제어 무기 와 그 부시 가 실패 합니까

스탬프 된 철제 제어 팔 부싱의 고장 는 지속적인 스트레스, 갑작스러운 충격 및 환경 요인의 조합으로 인해 발생할 수 있습니다. 그 핵심은 물질적 피로입니다. 고무 또는 합성 부싱은 지속적인 부하를 받으며 진동을 흡수하고 서스펜션 움직임을 촉진합니다. 수만 마일 동안 계속 압축되고 풀리는 이 순환은 물질이 탄력을 잃고 단단해지고 결국 균열하게 만듭니다. 이것은 정상적인 마모로 간주되지만 다른 요인들에 의해 시간 경계가 크게 짧아질 수 있습니다.

갑작스러운 날카로운 충격은 부시 실패의 주요 가속제입니다. 깊은 구멍, 통로, 또는 거친 도로에서 공격적으로 운전하면 부스닝이 흡수해야 하는 속을 통해 격동력을 보내게 됩니다. 충분히 강한 충격은 부시를 찢어, 금속 수갑에서 벗어날 수 있습니다. 또는 주변 스탬프 된 철 팔이 구부러지게 할 수 있습니다. 부시에 불균형적인 스트레스를 주며 부지의 몰락을 가속화합니다. 스탬프 된 철은 가볍고 비용 효율적이지만 더 무거운 주철 대안에 비해 그러한 충격으로 인해 구부러질 수 있습니다.

환경 조건 또한 제어 팔 부싱의 수명에서 결정적인 역할을합니다. 겨울철 기후에서 도로 소금에 노출되면 제어 팔과 수갑의 금속 구성 요소가 부식 될 수 있으며, 기름과 도로 먼지 같은 오염 물질은 고무 자체를 손상시킬 수 있습니다. 극한의 온도, 즉 뜨겁고 추운 온도 모두, 부시 재료가 팽창하고 수축하게 하고, 시간이 지남에 따라 조기 균열과 단단해질 수 있습니다. 열악한 기후의 차량의 경우, 정기적으로 하차를 씻는 것이 이러한 환경 피해를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

외부 요인이 일반적인 원인이지만 제조 품질은 부품의 수명이 길어지는 근본적인 측면입니다. 내구성 있는 자동차 부품의 제작에 필요한 정밀도는 엄청납니다. 예를 들어 자동차 부품 산업의 선도적인 제조업체는 Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , 고품질의 스탬프 부품 생산을 위해 첨단 자동화 시설과 엄격한 IATF 16949 인증 프로세스를 활용합니다. 일부 경우, 고장들은 제조 결함으로 인해 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 일부 쉐보레 실버라도와 다른 GM 모델의 회수로 이어진 부적절한 용접 등, 앞 상단 제어 팔이 부시 근처에서 고장될 위험이있었습니다. 이것은 중요한 서스펜션 부품의 안전과 신뢰성을 보장하는 데 견고한 제조의 중요성을 강조합니다.

재료 문제: 스탬프 된 철과 철조 제어 무기

차량의 제어장치의 재료를 이해하는 것은 문제를 진단하고 정보에 근거한 교체 결정을 내리는 데 중요합니다. 두 가지 가장 일반적인 유형은 스탬프 철과 주사철이며, 각각은 다른 응용 분야에 적합하도록 만드는 다른 특성을 가지고 있습니다. 주요 차이점은 제조 과정에 있습니다. 그 결과 무게, 강도, 그리고 비용이 결정됩니다.

스탬프 된 철제 제어 팔은 철강 잎을 원하는 모양으로 압축하여 만들어집니다. 이 방법 은 효율적 이며 비용 효과적 이며, 가벼운 부품 을 만들어 낸다. 무게가 낮아 연료 절약과 반응성이 좋아 현대 승용차와 크로스오버의 선택이 되고 있습니다. 그러나, 그들은 일반적으로 그들의 철조 대조와 같이 강하지 않으며, 심한 충격으로 인해 휘어질 수 있거나 손상될 수 있습니다.

반면, 철조 제어 팔은 용철을 에 담아 만들어집니다. 이 과정으로 인해 훨씬 밀도가 높고 무거운, 강한 부품이 만들어집니다. 산업 가이드에서 언급했듯이, 철은 트럭과 SUV와 같은 무거운 차량에 더 적합합니다. 왜냐하면 그것은 변형되지 않고 더 혹독한 환경과 더 무거운 짐을 견딜 수 있기 때문입니다. 또한, 스탬프 된 철보다 부식에 더 취약합니다. 이 중화책은 무게가 증가하여 운전과 핸들링에 약간의 영향을 줄 수 있으며 제조 비용이 더 높습니다.

차량의 종류를 결정하려면 간단한 검사만으로도 충분합니다. 전문가들에 따르면 MOOG Parts 자석과 망치로도 구별할 수 있습니다. 자석이 둘 다 붙어 있지만, 두 개의 자석을 눌러보면 그 본질이 드러납니다. 스탬프 된 철 팔은 홀한 소리를 낼 것이고, 철 팔은 둔한 을 낼 것입니다. 이 지식은 차량의 원래 성능 특성을 유지하기 위해 적절한 적합성을 보장하기 위해 대체 부품을 주문할 때 매우 중요합니다.

다음 단계: 교체 비용 과 고려 사항

제어장치 부싱이 고장 났다는 것을 확인하면 다음 단계는 교체입니다. 완전히 고장난 제어 팔이 스티어링 제어 손실로 이어질 수 있기 때문에 문제를 무시하는 것은 옵션이 아닙니다. 수리 를 고려 할 때, 주요 결정 은 부싱 만 교체 하거나 제어 팔 전체 집합체 를 교체 하는 것 이다. 부싱만 교체하는 것은 부품의 측면에서 더 저렴해 보이지만, 수압 압력기와 같은 전문 도구와 훨씬 더 많은 노동력을 필요로 하며, 이는 때때로 전체적으로 더 비싼 옵션이 될 수 있습니다.

이 이유 때문 에, 기계 기술자 들 은 종종 제어 팔 을 전부 교체 하는 것 을 권고 한다. 이 접근법은 일반적으로 더 빠르고, 당신은 또한 자신의 서비스 수명 끝에 접근 할 수있는 새로운 통합 된 공 관절을 얻는 것을 보장합니다. 단위로 교체하면, 주위 모든 부품이 새로워져서,

차량의 제조 및 모델, 위치 및 특정 수리업소에 따라 교체 비용은 크게 달라질 수 있습니다. 한 추정치 에 따르면, 지 제어 팔 부싱 교체 의 평균 비용 은 150 달러 에서 450 달러 사이 이다. 이 범위는 일반적으로 5 달러에서 50 달러까지의 부품과 100 달러에서 300 달러 사이의 인력 비용을 포함합니다. [ 인용: 세르프 결과 json.peopleAlsoAsk] 이것은 추정치이며 세금, 수수료 또는 차량이 똑바로 운전하고 타이어가 균등하게 마모되도록 교체 후 수행되어야하는 의무적인 바퀴 정렬을 포함

이 수리 작업에 직면 할 때, 적극적이고 정보있는 소비자가 되는 것이 현명합니다. 몇 가지 간단한 조치를 취하면 비용을 절감하고 품질 좋은 수리를 보장할 수 있습니다. 이것은 단지 부품 수리에 관한 것이 아니라 앞으로 몇 마일 동안 차량의 안전성과 성능을 회복시키는 것입니다.

복구 하기 위한 실천적 단계:

1. 여러 문장을 얻으십시오: 적어도 두 세 곳의 다른 평판 좋은 수리업소와 연락해 그 작업에 대한 자세한 추정치를 얻으십시오. 이 방법은 지역에서의 공정한 시장 가격에 대한 명확한 그림을 얻을 수 있습니다.
2. 일 의 범위를 명확 히 설명 해 주십시오. 가격표를 받을 때, 가격값이 부싱만 교체하는 것인지, 아니면 제어 팔 전체에 해당하는지 구체적으로 물어보세요. 당신이 무엇을 위해 지불하는지 이해하는 것이 중요합니다.
3. 부품 품질과 보증에 대해 문의: 대체 부품의 브랜드와 부품과 노동력 모두에 대해 보증금을 물어보십시오. 품질의 수리품은 보증이 있어야 합니다.
4. 바퀴 정렬에 대한 예산: 컨트롤 암이나 부싱을 교체한 후에는 휠 얼라인먼트를 반드시 실시해야 합니다. 이 필수 서비스를 총 수리 비용에 포함시켜야 합니다.

자주 묻는 질문

1. 컨트롤 암 부싱이 고장나는 이유는 무엇인가요?

컨트롤 암 부싱은 주로 여러 요인이 복합적으로 작용하여 고장납니다. 가장 흔한 원인은 도로의 진동을 흡수하고 서스펜션의 움직임을 허용하는 과정에서 지속적으로 가해지는 스트레스로 인한 단순한 마모입니다. 또한, 도로의 움푹 들어간 곳이나 커브를 치는 등의 갑작스러운 충격으로 인해 부싱이 찢기거나 손상될 수 있으며, 도로의 염화물, 오일, 극한의 온도와 같은 환경적 요인이 고무 재질의 열화를 가속화할 수도 있습니다.

2. 실버라도 컨트롤 암에 대한 리콜은 무엇인가요?

제너럴 모터스(GM)는 2016-2017년형 쉐보레 실버라도 1500 트럭 및 동일 연도의 다른 GM SUV와 트럭에 대해 리콜을 발표했습니다. 이 리콜은 부싱 근처의 프론트 업퍼 컨트롤 암에 불충분한 용접이 존재하여 컨트롤 암의 구조적 파손이 발생할 수 있는 잠재적 결함을 해결하기 위한 것입니다.

3. 주조 철과 프레스 성형 강판 서스펜션 암의 차이는 무엇인가요?

주요 차이점은 무게, 강도 및 비용에 있습니다. 스탬프 가공된 강철 컨트롤 암은 더 가볍고 제조 비용이 저렴하여 승용차에서 흔히 사용됩니다. 주철 컨트롤 암은 더 무겁고 강하며 혹독한 조건에 더 잘 견디기 때문에 트럭과 SUV에서 일반적으로 사용됩니다. [cite:serp result json.peopleAlsoAsk]

4. 컨트롤 암 부싱 교체 비용은 대략 얼마 정도여야 하나요?

컨트롤 암 부싱을 교체하는 평균 비용은 일반적으로 150달러에서 450달러 사이입니다. 이 금액에는 약 100달러에서 300달러 사이의 노동비와 5달러에서 50달러 사이의 부품비가 포함되어 있습니다. [cite:serp result json.peopleAlsoAsk] 이 가격은 차량 종류와 지역에 따라 달라질 수 있으며, 수리 후 필요한 휠 정렬 비용은 포함되어 있지 않습니다.