Накратко

Изборът между щампосани стоманени и леени чугунени рамени включва компромис между якост, тегло и дългосрочна поддръжка. Леените чугунени рамени са значително по-силни и по-стабилни, което ги прави идеални за тежки натоварвания. Въпреки това, те са по-тежки, а техните шарнири често са интегрирани, което означава, че цялото рамо трябва да бъде заменено, ако шарнирът се повреди. Щампосаните стоманени рамени са по-леки, което може да подобри качеството на возенето, и обикновено имат сменяеми шарнири, което прави ремонта по-евтин и по-лесен.

Как да различим щампосани стоманени от леени чугунени рамени

Правилната идентификация на контролните рамени на вашия автомобил е решаваща първа стъпка преди поръчване на резервни части или надграждане на окачването. Въпреки че изпълняват една и съща функция, конструкцията и материалните им свойства са различни. За щастие, няколко прости теста могат да помогнат на всеки самостоятелен механик или собственик на автомобил уверено да установи разликата. Най-надеждните методи включват визуална проверка и прост звуков тест.

Визуално двата типа рамена имат различен външен вид поради различните процеси на производство. Рамото от штампана стомана изглежда като че ли е формирано и заварено от парчета дебелостенен листов метал. Често могат да се забележат шевове или прегъвания, където металът е огънат в крайната си форма. Напротив, рамото от леен чугун изглежда като едно цяло, масивно парче оформен метал. То ще има по-груба, по-текстурирана повърхност и ще изглежда значително по-масивно и по-здраво в сравнение със своя колега от штампана стомана.

Ако визуалната проверка не дава ясен отговор, няколко бързи физически теста могат да осигурят окончателно решение. Както е посочено в технически бюлетин от MOOG Parts , тестът с магнит и чук е изключително ефективен. Първо проверете дали магнитът залепва за лоста. Ако залепва, вероятно имате изработен от табла или лито желязо. Ако не залепва, вероятно имате алуминиев лост. За да различите двата вида стомана, леко почукајте лоста с малък чук. Лост от табла ще издаде звук, който звучи като ехо, докато лост от лито желязо ще направи плътен, приглушен тъп звук.

Сравнение на якост, издръжливост и производителност

При оценката на лостовете за управление, най-значимата разлика в производителността се крие в тяхната якост и издръжливост под натоварване. Чугунът по своята природа е по-силен и по-стабилен от тегава стомана. Поради това чугунените лостове за управление са предпочитан избор за тежкотоварни камиони, работни превозни средства и любители на внедорожни предизвикателства, които подлагат окачването си на екстремни натоварвания и тежки условия. Масивната, цялостна конструкция на чугуна се съпротивлява на огъване и усукване, което помага да се запази правилната геометрия на окачването при рязко завиване или при движение по неравна местност.

Лостовете от тегава стомана, въпреки че не са толкова стабилни като чугунените, напълно отговарят на изискванията за повечето леки автомобили и лекотоварни камиони. Техната конструкция позволява малко огъване под натоварване, което не е идеално за високопроизводителни приложения, но е напълно приемливо за ежедневна употреба. Въпреки това, както отбелязват специалисти от вторичния пазар като ReadyLIFT , някои по-нови стоманени шасийни конструкции може да имат по-малка повърхност за фиксиране на баловия окото и да нямат поддържащи скоби, което може да бъде точка на повреда, особено при високо положени превозни средства.

Начинът на повреда също се различава между двата материала. При екстремен удар или напрежение каленият чугун по-лесно се троши или пуква напълно. Штампаната стомана, тъй като е по-пластична, по-склонна е да се огъва или деформира. Това понякога може да бъде предимство, тъй като огънатият лост все още може да е функционален достатъчно, за да се прибере превозното средство у дома, докато счупеният лост може да доведе до катастрофална повреда на окачването. По-долу е показано разграничение на предимствата и недостатъците, свързани с тяхната производителност.

Предимства и недостатъци на всеки материал

Решаващият фактор: Поддръжка на шарнира

Вероятно най-важната разлика за собственика на автомобил е начина, по който се извършва замяната на шарнира. Само този фактор може значително да повлияе на дългосрочните разходи и сложността при поддръжката на окачването. Основният проблем е, че много манипулатори от ламаринено желязо са проектирани с интегриран, неподменяем шарнир. За разлика от тях, повечето манипулатори от шампирана стомана имат шарнир, който може да бъде заменян самостоятелно.

Когато шарнирът на типичен манипулатор от ламаринено желязо се износи, не е възможно просто да се изпресува старият шарнир и да се монтира нов. Трябва да се замени целият манипулатор. Това прави ремонта значително по-скъп както по отношение на цената на детайла, така и потенциално по отношение на трудовите разходи. Това е честа тема в потребителски форуми и ключов момент при вземането на решение за покупка или ремонт на автомобил.

Щамповани стоманени лостове, от друга страна, обикновено имат притиснати или болтови сферични възли. Когато един от тях се износи, сервизът може да отстрани стария възел и да инсталира нов, като по този начин се спести цената на напълно нов лост. Това прави дългосрочното поддържане значително по-евтино. За майстори, работещи самостоятелно, смяната само на сферичния възел често е по-лесна задача в сравнение с подмяната на целия контролен лост. Таблицата по-долу илюстрира ясните разлики в реалното поддържане.

Тегло, разходи и окончателни препоръки

Освен якостта и лесната поддръжка, окончателните съображения са теглото и разходите, които влияят върху всичко – от качеството на возенето до производствените решения. Чугунът е значително по-тежък от тегавата стомана. Това допълнително тегло увеличава неподдържаната маса на превозното средство — теглото на всички компоненти, които не се поддържат от ресорите на окачването. По-високата неподдържана маса може да доведе до по-твърдо возене и малко по-слаба управляемост, тъй като окачването има по-голяма инерция, която трябва да преодолее при реагиране на неравности.

По-лекото тегло на тегавата стомана е ясно предимство за комфорт при возене и може да допринесе за маргинални подобрения в икономичността на горивото. Според анализ на Metrix Premium Parts , стоманата обикновено е по-евтина от материали като алуминий, което прави штампованите стоманени рамени икономически изгоден избор за производители на оригинални компоненти (OEM) при масови превозни средства. Процесът на штампиране е изключително ефективен за серийно производство. За производители на автомобили, които се нуждаят от висококачествени прецизни компоненти, компании като Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. се специализират в автомобилни части за отпечатване , които формират основата на тези надеждни и леки компоненти.

В крайна сметка изборът между штампова стомана и леен чугун напълно зависи от вашия автомобил и начина, по който го използвате. Нито един от двата не е категорично по-добър; просто те са проектирани за различни цели. За да направите най-добрия избор за вашата ситуация, използвайте следната рамка.

Изберете леени чугуни контролни рамени, ако:

• Управлявате тежкотоварен камион за влачене или товарене.
• Често участвате в сериозно оффроуд пътуване, където е необходима максимална якост.
• Ваш приоритет е огъваемост и поддържане на прецизна геометрия на окачването при екстремни натоварвания.

Изберете стоманени контролни рамени с табличка, ако:

• Шофирате стандартен лек автомобил, кросовър или лек товарен автомобил за ежедневни преминавания.
• Приоритетът ви е по-ниска дългосрочна поддръжка и възможността за отделна сервизиране на шарнирите.
• Цените по-плавен ход и ползите от по-ниското неподръжно тегло.

Често задавани въпроси

1. Как да различим контролните рамени от лита и таблична стомана?

Най-лесният начин е комбинация от визуална и физическа проверка. Рамо от таблична стомана често изглежда като направено от сгънат или заварен листов метал и ще звучи празно, когато се почука с чук. Рамо от лита стомана изглежда като единна цялостна част и ще издава глух удар при почукиване.

2. Кой е най-добрият материал за ръчни лостове?

Няма една единствена „най-добра“ материя; всичко зависи от приложението. Литата стомана е най-добра за здравина и тежки натоварвания. Табличната стомана е отличен универсален избор за ежедневни шофьори поради ниската си цена и лесната поддръжка. Алуминият често се използва при спортни и луксозни коли заради лекото си тегло и устойчивост към корозия.

3. Каква е разликата между таблата от стомана и чугуна?

Основната разлика е в производствения процес. Таблата от стомана се произвежда чрез изрязване и пресоване на метални листове в желаната форма. Чугунът се произвежда чрез изливане на разтопен чугун в форма. В резултат на това чугунът е по-плътен, по-тежък и по-стабилен, докато стоманената табла е по-лека и има известна степен на огъване.

4. Добри ли са лостовете от чугун?

Да, лостовете от чугун са отлични за предвидената им употреба. Високата им якост и стабилност ги прави по-добри за поддържане на управлението и маневреността на превозното средство при тежки натоварвания, което е причината често да се срещат на камиони и джипове, проектирани за работа или тежки условия.