Накратко

Долни тапани от штихтована стомана, често срещани при превозни средства като Chevrolet Silverado и GMC Sierra, имат няколко известни проблема. Основните грижи са свързани с подложността им на ръжда и корозия, което може да скрати живота им, както и с дизайн, който може да доведе до преждевременно повредяване на шарнирите. В сравнение с алтернативи като чугун или ковано желязо, те обикновено се считат за по-малко издръжливи, особено при интензивна употреба или в сурови климатични условия.

Идентифициране на вашите контролни рамени: Штихтова стомана срещу алтернативи

Преди да можете да диагностицирате проблеми, е важно да знаете какъв тип лостове за управление има автомобилът ви. Три най-често срещани материала са штихтована стомана, леен чугун и алуминий, като всеки от тях притежава различни характеристики. Лостовете от штихтова стомана се произвеждат чрез штихтане и заваряване на стоманени листове, често изглеждат като две С-образни части, свързани по шевовете. Лостовете от леен чугун се правят от разтопен чугун, който се излива в форма, като резултатът е единична цялостна част с по-груба текстура. Алуминиевите лостове могат да бъдат лити или коване, но са значително по-леки.

Определянето на материала на вашия автомобил е проста процедура, която можете да извършите у дома. Според технически бюлетин от производител на автомобилни части MOOG , няколко прости теста могат да дадат окончателен отговор. Започнете с това да почистите напълно лоста за управление, за да премахнете всякакъв мръсотия или мазнини, които биха могли да скрият неговите характеристики.

Следвайте тези стъпки, за да определите материала на лоста си за управление:

1. Тест с магнит: Вземете магнит и го поставете върху лоста на управлението. Ако магнитът не се залепи, лостът е от алуминий. Ако се залепи, той е изработен от шампирана стомана или чугун.
2. Тест с чук: Ако магнитът се залепи, следващата стъпка е да почукаете внимателно лоста на управлението с малък чук. Лост от шампирана стомана ще издаде приглушен, звънтящ звук, подобен на почукиване по ламарина. Масивен лост от чугун ще издаде тъп звук с много слаба резонансна вибрация.

Тази проста диагностична процедура ви помага точно да идентифицирате вашите компоненти, което е решаваща първа стъпка преди да започнете ремонт или подмяна. Познаването на типа материал гарантира, че ще поръчате правилните части и ще разберете потенциалните уязвимости, свързани с него.

Чести точки на повреда при лостове на управлението от шампирана стомана

Въпреки че са функционални за много приложения, управляемите лостове от штампана стомана имат няколко добре документирани слабости, от които собствениците на превозни средства трябва да са наясно. Тези проблеми често се обсъждат в потребителски форуми и са известна грижа за механиците, особено при интензивно използвани камиони и джипове, изложени на тежки условия.

Един от най-значимите проблеми е преждевременното повредяване на шарнирните връзки. При някои конструкции, по-специално горните управляеми лостове на определени камиони на GM, штампаната стоманена конструкция осигурява малка или никаква подкрепа за задържане на шарнира в случай на повреда. Това може да доведе до катастрофално разделяне на окачването, което причинява колапс на колелото. Въпреки че долните лостове могат да имат различна конструкция, общото напрежение върху интегрираните шарнири в сборката от штампана стомана остава слаба точка.

Ръжда и корозия са друг важен проблем. Заварените шевове на стоманената ламарина създават области, в които могат да се натрупват влага и пътна сол, ускорявайки процеса на ръждясване. За разлика от масивен чугун или корозоустойчива алуминиева сплав, ламарината може да ръждясва отвътре навън, потенциално компрометирайки нейната структурна цялостност без видими външни признаци, докато щетите не станат сериозни. Това е особено проблемно в райони с обилни снеговалежи и посипани със сол пътища.

Накрая, съществува и възможност за огъване или слабост при екстремни натоварвания. Тъй като са изработени от заварени листове метал, а не от цял къс, стоманените ламаринени рамени са по-склонни към огъване или деформиране при тежки натоварвания или рязък удар. Собственици във форуми често изразяват притеснения относно тяхната издръжливост след монтиране на нивелиращи комплекти, които могат да променят ъглите на окачването и да увеличат натоварването върху компонентите.

Бъдете нащрек за тези чести симптоми на дефектно управляемо рамо:

• Тракане или щракане, особено при преминаване през неравности или завои.
• Вибрации или усещане за люфт в кормилното колело.
• Неравномерно или преждевременно износване на гумите.
• Колата се отклонява към едната страна по време на движение.

Сравнение на материали: Штампан стоманен сплав с чугун, кован и алуминий

Изборът на материал за управлението значително влияе на неговата якост, тегло, цена и общо представяне. Штампаният стоманен сплав често се използва от производителите като икономическо решение, но разбирането на компромисите в сравнение с други материали е от съществено значение за вземането на обосновани решения за ремонт или модернизация. Самият процес на производство определя много от тези свойства; например, металното штампиране изисква прецизна инженерна подготовка и инструменти за формоване на компоненти от листов метал. За автомобилни производители, търсещи надеждни решения, компании като Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. се специализират в серийното производство на такива сложни штампани части.

Всеки материал предлага различен баланс от ползи. Излитото желязо е известно с огромната си сила и издръжливост, което го прави често срещан избор за тежкотоварни камиони и SUV автомобили. Изкованата стомана и изкованият алуминий предлагат най-високо ниво на издръжливост поради производствения процес, който компресира метала, подравнява структурата на зърното и елиминира вътрешните празнини. Това прави кованите компоненти силно устойчиви на удари и умора.

Ето разбивка на различните материали:

За повечето ежедневни приложения за шофиране са достатъчни фабрично оборудвани стоманени ръце. Въпреки това, за превозни средства, които са изложени на тежки товари, използване извън пътищата или тежки метеорологични условия, модернизирането на по-здрав материал като чугун или кована стомана често се счита за полезна инвестиция за дългосрочна трайност и безопасност.

Често задавани въпроси

1. В какво се състои разликата между ръчните лостове от сиво желязо и тези от штампуван стоманен лист?

Основната разлика е в тяхното строителство и свойства. Стимулираните стоманени ръце за управление са направени от стоманени листове, които се пресоват в форма и заваряват заедно, което ги прави сравнително леки и евтини. Извършва се чрез изливане на топло желязо в форма, което води до едно твърдо парче, което е много по-силно, по-тежко и по-устойчиво на огъване, което го прави идеално за тежки превозни средства.

2. Как да разберете дали имате рамена за управление от штампован стоманен лист?

Можете да направите два прости теста. Първо, виж дали магнитът се залепва за ръката на контролното устройство; ако е така, то е стомана или желязо. Ако не е, то е алуминий. Второ, ако магнитът се залепне, натиснете ръката с чук. Кухният, звънчащ звук показва отпечатана стомана, докато тъпият шум показва твърдо чугун.

3. Каква е разликата между штампувани и кованите управляеми лостове?

Стимулираните контролни ръце се образуват от пресован и заварен листов метал, което е икономичен процес. Изкованите ръце за управление се създават чрез нагряване на твърдо парче метал и компресиране под изключително налягане в матрица. Този процес на коване подравнява вътрешната структура на зърното на метала, което прави крайната част значително по-силна и по-устойчива на умора и удари от штампирана част.