Накратко

Контролните лостове от штампана стомана са изключително податливи на ръжда и корозия, особено при излагане на сол от пътя и влага. Това разрушаване структурно ослабва компонента, съкращавайки неговия живот и потенциално довеждайки до повреда. Основните предупредителни признаци включват тракане при минаване през неравности, нестабилно или люшкане на волана, прекомерни вибрации и неравномерно износване на гумите. От съществено значение е да се проверяват регулярно за всичко, което надхвърля лека повърхностна ръжда.

Вродената слабост: Защо контролните лостове от штампана стомана корозират

Контролните лостове са ключово звено в окачването на вашия автомобил, като свързват рамата с колесния агрегат и осигуряват плавно движение нагоре-надолу, което амортисира неравностите по пътя. Сред различните видове, лостовете от штампана стомана се използват широко поради ниската си производствена цена и простия процес на производство. Въпреки тази икономическа изгода, те имат значителен недостатък: изключителна уязвимост към корозия.

Основният недостатък на штампаната стомана е нейният състав и метод на производство. Тези рамени се изработват чрез штампиране на листова стомана в желаната форма. Въпреки че този метод е ефективен, процесът не създава детайл със същата плътност или вродена корозионна устойчивост като алтернативите от леен чугун или алуминий. Както се посочва в подробен анализ от експерти по автомобилни компоненти , когато се използват штампани стоманени контролни рамени във влажни среди, е почти сигурно те да се разрушават от ръжда. Тази производствена ефективност е причината те да са често срещани. За автомобилните компании партньорството с експертни фирми по металоштамповане е от решаващо значение за производството на тези компоненти в големи количества. Например, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. се специализира в производството на голям брой прецизни авто штамповани части , което показва напредналите процеси, включени при създаването на компоненти като контролни рамени.

Много шофьори се чудят дали е нормално контролни ръчки да ръждясват. Въпреки че леко покритие от повърхностна ръжда върху незащитени метални части може да е често срещано и често безвредно, корозията върху штамповани стоманени ръчки може да бъде много по-агресивна. Навлизането на пътния сол през зимата и високата влажност ускоряват този процес, причинявайки металът да се люспи, образувайки ямки и губейки своята структурна цялост. За разлика от повърхностната ръжда, която може да се наблюдава при други компоненти под шасито, тази дълбока корозия може да компрометира самата ръчка, създавайки сериозна заплаха за безопасността.

Установяване на повреда на контролна ръчка: Основни симптоми и диагностични проверки

Повредена контролна ръчка не просто се износва; тя активно сигнализира за проблемите си чрез серия забележими симптоми. Игнорирането на тези признаци може да доведе до по-сериозни повреди на окачването и да компрометира контрола ви над превозното средство. Според диагностично ръководство от AutoZone , способността да разпознавате тези предупреждения е от ключово значение за предотвратяване на опасна повреда по пътя.

Тракане или ударни шумове

Един от най-честите индикатори е характерен тракащ или ударен звук, особено при движение по неравности, дупки или при рязко завъртане. Този шум често се причинява от износени бушинги — гумените шарнири, които свързват управлението с рамата. Когато корозията отслаби лоста, това може да доведе до допълнително напрежение върху тези бушинги, което причинява проникване или разрушаване. Това позволява контакт между метал и метал, което води до чути тракания.

Нестабилен отговор на волана

Ако усетите, че воланът е свободен, блъска се или дърпа в една страна, виновникът може да е повреден лост за управление. Задачата на лоста е да задържа фланеца на колелото в правилното положение. Когато е ослабен от ръжда или е огънат след удар, той вече не може да поддържа правилната воланова геометрия. Това води до усещане за нестабилност и изисква постоянни корекции на волана, за да се движи автомобилът по права линия.

Изключителни вибрации

Вибрациите, усещани чрез волана или пода на колата, особено при по-високи скорости, също могат да сочат на проблем. Изненасялите бушинги не могат ефективно да поглъщат вибрациите от пътя, което ги предава в интериора на автомобила. Освен това, огънатият или излязъл от строя лост за управление може да причини неравномерно износване на гумите, което от своя страна създава свои собствени вибрации при въртене на колелото.

Неравномерно или преждевременно износване на гумите

Визуална проверка на гумите може да разкрие много за състоянието на вашата окачвателна система. Неправилно работещ лост за управление нарушава правата на автомобила, което води до неравномерно износване на гумите. Потърсете признаци като износване по вътрешния или външния ръб на гумата (износване на рамото) или перести модели по протектора. Това е ясен индикатор, че колелото не е в постоянен, равномерен контакт с пътя.

За да потвърдите своите подозрения, можете да извършите няколко прости проверки:

1. Визуална проверка: Безопасно вдигнете автомобила и използвайте фенер, за да проверите лостовете на управлението и техните бушинги. Потърсете дълбока ръжда, люспест метал, пукнатини или скъсани гумени бушинги.
2. Тест за разхлабване: Докато автомобилът е вдигнат, опитайте се да движите колелото хоризонтално и вертикално. Твърде голяма разхлабеност или движение може да сочи на износени шарнири или бушинги, свързани с лоста на управлението.
3. Тест за подскоците: Натиснете силно надолу във всеки ъгъл от предната част на автомобила и освободете. Ако автомобилът подскача повече от един-два пъти, това може да сочи на по-широки проблеми с окачването, които биха могли да са свързани с лостовете на управлението.

Сблъсък на материали: Штампан стоманен сплав срещу чугун срещу лита алуминиева сплав

Когато става въпрос за замяна на корозирали контролен лост или разбиране на окачването на вашия автомобил, познаването на разликите между материали е от съществено значение. Изборът между тегава стомана, леен чугун и леен алуминий включва компромис между цена, издръжливост и тегло. Всеки материал притежава отличителни характеристики, подходящи за различни типове превозни средства и условия на движение.

Следната таблица представя основните характеристики на всеки материал:

Както е посочено в обобщение на материалите за носачи, основното предимство на штампания стоманен носач винаги е била ниската му цена и лесното производство. Въпреки това, склонността му към ръжда го прави нежелателен в райони с сурови зимни условия или висока влажност. Летивият чугун предлага значително подобрение в здравината и е предпочитан за превозни средства, които трябва да издържат големи натоварвания и трудни условия. Основният му недостатък е теглото. Летивият алуминий представлява модерно инженерно решение, осигуряващо добра якост при значително по-ниско тегло и естествена устойчивост към ръжда. Това го прави идеален за подобряване на отговора и ефективността на окачването, макар и при по-висока цена и по-малка устойчивост при удари в сравнение с чугуна.

Често задавани въпроси

1. В какво се състои разликата между ръчните лостове от сиво желязо и тези от штампуван стоманен лист?

Основната разлика е в производството, здравината и устойчивостта към корозия. Рамената от штампана стомана се изработват чрез пресоване на стоманени листове, което ги прави леки и евтини, но изключително склонни към ръжда. Рамената от леен чугун се изливат от разтопен чугун в форма, като по този начин се получава значително по-тежък и по-силен компонент, който по-добре издържа на агресивни среди в сравнение с штампаната стомана.

2. Нормално ли е контролни ръчки да ръждясват?

Нормално е много от компонентите на долната част на автомобила да показват лека повърхностна ръжда, което обикновено не е повод за притеснение. Въпреки това, контролни ръчки от штампана стомана са податливи на дълбока, структурна корозия, която откъртва метал и отслабва детайла. Такова ниво на разрушаване не е нормално или безопасно и изисква незабавно внимание.

3. Кой е най-добрият материал за управляеми рамени?

Няма един-единствен „най-добър“ материал; това зависи от предназначението на превозното средство. За тежкотоварни камиони и SUV коли чугунът често се предпочита поради голямата си якост. За спортни и луксозни автомобили преобладаващият алуминий е идеален поради лекотата си и устойчивостта срещу корозия. Штампаният стоманен лист е икономичен вариант за икономични автомобили, но изисква внимателна проверка за корозия в определени климатични условия.