ไลน์การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์แบบไดคัท (Stamping Line) แบบใดเหมาะกับคุณ?

ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของการผลิยานยนต์ในยุคปัจจุบัน เครื่องพิมพ์เครื่องยนต์ และเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติได้พัฒนาไปอย่างมาก ในบทความนี้ เราจะพูดถึงประเภททั่วไปสามแบบของ สายการผลิต stamping แบบอัตโนมัติ  ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้แก่ การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ progressive die การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ transfer die และสายการขึ้นรูปแบบ tandem โดยแต่ละประเภทมีข้อดีเฉพาะตัว การเข้าใจความแตกต่างระหว่างกันสามารถช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์เลือกแนวทางที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการเฉพาะของตน

ประเภททั่วไปของสายการผลิต stamping ในอุตสาหกรรมยานยนต์

1. สายการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ Progressive Die

ภาพรวม: สายการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ progressive die รวมกระบวนการต่างๆ เช่น การป้อนวัสดุแบบคอยล์ การปรับระดับ การทาสารหล่อลื่น การขึ้นรูป และระบบปล่อยชิ้นงานอัตโนมัติ มีองค์ประกอบหลักได้แก่ ตัวคลายคอยล์ (uncoiler) เครื่องป้อนวัสดุแบบปรับระดับ (leveling feeder) เครื่องอัดขึ้นรูป (stamping press) แม่พิมพ์ progressive และระบบปล่อยชิ้นงานอัตโนมัติ ซึ่ง โปรเกรสซีฟ แม่พิมพ์ชง  แม่พิมพ์ progressive die ประกอบด้วยสถานีหลายแห่ง (บางครั้งมากกว่า 20 สถานี) โดยแต่ละสถานีทำหน้าที่เฉพาะ เช่น การเจาะรู การตัดแต่ง การม้วนขอบ การขึ้นรูปทรง และการตัดวัสดุเบื้องต้น ทุกกิจกรรมดำเนินการพร้อมกันภายในหนึ่งจังหวะ

คุณสมบัติหลัก:

ประสิทธิภาพการผลิตสูง: สายการผลิตสามารถทำงานได้มากกว่า 30 รอบต่อนาที

เป็นมิตรกับระบบอัตโนมัติ: ตั้งแต่ขั้นตอนการโหลดจนถึงการปลดชิ้นงาน ทุกขั้นตอนล้วนเป็นระบบอัตโนมัติ ช่วยลดแรงงานและข้อผิดพลาดของมนุษย์

ขนาดเล็กกะทัดรัด: เครื่องกดเพียงเครื่องเดียวทำหน้าที่เสมือนหน่วยการผลิตที่สมบูรณ์แบบ

ความปลอดภัย: ระบบปิดช่วยลดความเสี่ยงในระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูง

ข้อเสีย: การใช้วัสดุไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร เนื่องจากต้องจัดวางแถบวัสดุให้เหมาะสม และเกิดของเสียระหว่างการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วน

แผนภาพโครงสร้างของสายพัมพ์แบบ Progressive Stamping

2. สายพัมพ์แบบ Transfer Die

ภาพรวม: เครื่องกดที่มีแรงกดสูงติดตั้งแม่พิมพ์แยกต่างหากจำนวน 4 ถึง 5 ชุด โดยแขนกลหรือเครื่องลำเลียงจะทำการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนระหว่างสถานีต่าง ๆ มีความสามารถในการรองรับวัสดุทั้งชนิดคอยล์และแผ่นโลหะแบน

คุณสมบัติหลัก:

วัสดุป้อนเข้าระบบสามารถปรับเปลี่ยนได้: รองรับทั้งแบบคอยล์และแบบแผ่น

ประสิทธิภาพระดับกลาง: สูงกว่าไลน์แบบคู่แต่โดยทั่วไปจะช้ากว่าระบบต่อเนื่อง

เซ็นเซอร์อัจฉริยะ: มีเซ็นเซอร์สำหรับตรวจจับกระดาษซ้อน ป้องกันการป้อนผิด และตรวจสอบความปลอดภัย

ความแม่นยำของอุปกรณ์เครื่องมือ: ต้องการความแม่นยำในความสูงของแม่พิมพ์และการจัดแนวเพื่อการถ่ายโอนที่สม่ำเสมอ

ไลน์อัตโนมัติสำหรับขึ้นรูปหลายสถานี

3. ไลน์ขึ้นรูปแบบคู่

ภาพรวม: ไลน์แบบคู่ประกอบด้วยเครื่องอัดขึ้นรูปหลายเครื่องที่จัดเรียงต่อกัน โดยแต่ละเครื่องมีแม่พิมพ์หนึ่งชุดสำหรับดำเนินการหนึ่งขั้นตอน หุ่นยนต์หรือแขนกลจะทำหน้าที่เคลื่อนย้ายและถอดชิ้นงานออก

คุณสมบัติหลัก:

การใช้งานที่หลากหลาย: เหมาะสำหรับแผงตัวถังขนาดใหญ่และมีความซับซ้อน

ความยืดหยุ่นสูง: รองรับรูปร่าง ขนาด และความหนาของชิ้นส่วนที่หลากหลาย

ความง่ายในการบํารุงรักษา สถานีแม่พิมพ์แต่ละแห่งสามารถปรับและซ่อมแซมได้อย่างอิสระ

พื้นที่ใช้สอยขนาดใหญ่: เครื่องอัดขึ้นรูปหลายเครื่องต้องการพื้นที่ในการติดตั้งมากขึ้น

กำลังการผลิตต่ำ: ทำงานช้ากว่าไลน์แบบโปรเกรสซีฟหรือไลน์แบบทรานสเฟอร์

วิธีเลือกไลน์อัดขึ้นรูปที่เหมาะสม?

การเลือกที่ถูกต้อง  การตรารถยนต์ สายการผลิต ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:

ประเภทและคุณสมบัติของวัสดุ: ความสามารถในการขึ้นรูป ความหนา และความแข็งของวัสดุ มีผลต่อการเลือกแรงกดของเครื่องอัดและระบบป้อนวัสดุ

ความซับซ้อนของชิ้นส่วน: เรขาคณิตที่ซับซ้อนมากขึ้น อาจต้องใช้การปั๊มแบบถ่ายโอน (Transfer) หรือปั๊มแบบเทนเดิม (Tandem) เพื่อผลลัพธ์ในการขึ้นรูปที่ดีขึ้น

ปริมาณการผลิตต่อเดือน: ปริมาณการผลิตสูงจะช่วยให้การลงทุนในไลน์ปั๊มต่อเนื่องความเร็วสูงมีความคุ้มค่า สำหรับปริมาณการผลิตระดับกลางหรือต่ำ อาจเหมาะกับระบบถ่ายโอนหรือระบบเทนเดิมมากกว่า

ขนาดของสินค้า: ชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่หรือไม่สมมาตร อาจไม่เหมาะกับแม่พิมพ์แบบต่อเนื่อง (Progressive Dies)

ความยืดหยุ่นเทียบกับประสิทธิภาพ:

สำหรับ กำลังการผลิตสูง ความต้องการ: การปั๊มแบบก้าวหน้า นี่คือตัวเลือกที่เหมาะสม

สำหรับ ความยืดหยุ่นและการปรับเปลี่ยน : ไลน์เทนเดิม (Tandem) มีความสามารถในการปรับตัวได้ดีกว่า

การประยุกต์ใช้งานจริงในอุตสาหกรรมยานยนต์

ไลน์ปั๊มต่อเนื่อง: เหมาะสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดเล็กถึงกลางที่มีปริมาณการผลิตสูง เช่น ราวจับ คลิป และชิ้นส่วนเสริมแรง

สายการผล้า Transfer: เหมาะสำหรับชิ้นส่วนขนาดกลางที่มีความซับซ้อนในการขึ้นรูปปานกลาง เช่น โครงสร้างขวางหรือรางโครงรถ

สายการผล้าแบบคู่ (Tandem Lines): เหมาะที่สุดสำหรับแผงด้านนอกขนาดใหญ่ (ประตู หลังคา ฝากระโปรง) ที่ต้องการการขึ้นรูปซับซ้อนและมาตรฐานทางด้านความสวยงามสูง

คำศัพท์ทั่วไปในระดับโลก การตรารถยนต์

แม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟ (Progressive Die): PRG

แม่พิมพ์แบบทรานเฟอร์ (Transfer Die): TRF

สายการผลิตแบบทันเด็ม: TDM

ตัวย่อนี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในระดับสากล และแสดงถึงมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับประเภทระบบออโตเมชัน

สรุป

เข้าใจความแตกต่างระหว่าง แม่พิมพ์แบบก้าวหน้า , การปั๊มถ่ายโอน , และ สายการปั๊มแบบทันเด็ม ช่วยให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สามารถเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน พื้นที่ และผลผลิต ขณะที่การออกแบบรถยนต์ให้มีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้นกำลังเป็นสิ่งสำคัญ ทางเลือกที่เหมาะสมของ เทคโนโลยีออโตเมชันการปั๊ม จะช่วยรับประกันความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์ ความปลอดภัยภายในโรงงาน และความได้เปรียบในการแข่งขัน

ติดต่อเรา เพื่อเรียนรู้ว่าโซลูชันสายการผลิตของเราสามารถตอบโจทย์ความต้องการในการผลิตรถยนต์ของคุณได้อย่างไร