สรุปสั้นๆ

อุตสาหกรรมแม่พิมพ์สำหรับรถยนต์กำลังเผชิญกับภาวะวิกฤติร้ายแรงจากหลายปัจจัยพร้อมกัน ปัญหาหลัก ได้แก่ วิกฤตแรงงานที่รุนแรง ซึ่งแสดงออกโดยประชากรวัยทำงานที่สูงวัยขึ้นอย่างต่อเนื่อง และช่องว่างของทักษะที่ยังไม่สามารถเติมเต็มได้ ปัญหานี้ยิ่งทวีความรุนแรงจากแรงกดดันทางเศรษฐกิจที่เกิดจากต้นทุนวัตถุดิบที่ผันผวนและห่วงโซ่อุปทานระดับโลกที่เปราะบาง อีกทั้งอุตสาหกรรมยังต้องเร่งปรับเปลี่ยนเทคโนโลยีและกระบวนการผลิต เพื่อรองรับแนวโน้มสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น การใช้พลังงานไฟฟ้าและการลดน้ำหนักรถยนต์ ซึ่งต้องอาศัยแนวทางใหม่ทั้งหมดในการออกแบบและผลิตแม่พิมพ์

วิกฤตแรงงาน: การรับมือกับ 'คลื่นเงิน' และช่องว่างของทักษะ

หนึ่งในความท้าทายที่เร่งด่วนที่สุดของอุตสาหกรรมแม่พิมพ์รถยนต์คือวิกฤติด้านบุคลากรเชิงโครงสร้าง ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อความยั่งยืนในระยะยาวของอุตสาหกรรมนี้ ปัญหานี้มีสองด้าน ได้แก่ คลื่นลูกใหญ่ของช่างทำเครื่องมือและแม่พิมพ์ที่มีประสบการณ์และความชำนาญสูงกำลังทยอยเข้าสู่วัยเกษียณ ในขณะที่อุตสาหกรรมกลับประสบปัญหาในการดึงดูดและฝึกอบรมบุคลากรรุ่นใหม่เพื่อมาแทนที่พวกเขา การเปลี่ยนแปลงทางประชากรศาสตร์นี้ ซึ่งมักถูกเรียกว่า "ซิลเวอร์ซูนามิ" ส่งผลให้เกิดช่องว่างความรู้ขนาดใหญ่ เนื่องจากความชำนาญจากการปฏิบัติงานจริงเป็นเวลาหลายทศวรรษกำลังหายไปจากสายการผลิต โดยไม่มีแผนสืบทอดที่ชัดเจน ปัญหายังเลวร้ายลงจากแนวโน้มการลดลงของหลักสูตรฝึกอาชีพในอดีต และภาพลักษณ์ของการผลิตในฐานะเส้นทางอาชีพที่ล้าสมัย ทำให้ยากต่อการสร้างแหล่งบุคลากรที่แข็งแกร่ง

ทักษะที่ต้องการในร้านเครื่องมือและแม่พิมพ์ยุคใหม่ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก การเปลี่ยนผ่านสู่อุตสาหกรรม 4.0 การใช้งานระบบอัตโนมัติ และวัสดุขั้นสูง หมายความว่าช่างเทคนิคในปัจจุบันจำเป็นต้องมีชุดทักษะแบบผสมผสานที่รวมงานฝีมือดั้งเดิมเข้ากับความสามารถในการใช้ซอฟต์แวร์ หุ่นยนต์ และการวิเคราะห์ข้อมูล การหาผู้สมัครเพียงแค่มีไม่เพียงพอ พวกเขาจะต้องมีชุดทักษะที่เหมาะสมซึ่งประกอบด้วยความสามารถทางกลและการรู้หนังสือด้านดิจิทัล การขาดแคลนทักษะเช่นนี้สร้างแรงกดดันมหาศาลต่อทีมงานที่มีอยู่ จำกัดขีดความสามารถในการสร้างนวัตกรรมของร้าน และอาจทำให้การเติบโตและความสามารถในการทำกำไรชะลอตัวลงในท้ายที่สุด

การแก้ไขวิกฤติแรงงานนี้จำเป็นต้องใช้กลยุทธ์แบบองค์รวม บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องลงทุนในโครงการฝึกงานสมัยใหม่ เช่น รูปแบบของสหพันธ์เพื่อการศึกษาด้านการผลิตขั้นสูง (FAME) ซึ่งเสนอเส้นทางอาชีพที่สามารถเรียนและทำงานไปพร้อมกันโดยไม่มีหนี้สิน นอกจากนี้ อุตสาหกรรมโดยรวมยังต้องร่วมกันปรับภาพลักษณ์ใหม่ เพื่อแสดงให้เห็นถึงสภาพแวดล้อมการผลิตที่ทันสมัย สะอาด และมีเทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อดึงดูดคนรุ่นใหม่ ความพยายามหลักๆ ได้แก่:

• ความร่วมมือด้านการศึกษา: ร่วมมือกับวิทยาลัยชุมชนและโรงเรียนเทคนิค เพื่อพัฒนาหลักสูตรที่เกี่ยวข้องและสอดคล้องกับความต้องการของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน
• การฝึกอบรมภายในองค์กร: จัดทำโปรแกรมการฝึกอบรมและพัฒนาทักษะภายในที่เข้มแข็ง เพื่อช่วยให้แรงงานที่มีอยู่สามารถปรับตัวเข้ากับเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น ซอฟต์แวร์จำลองขั้นสูง และหุ่นยนต์
• ระบบอัตโนมัติในฐานะเครื่องมือเสริม การลงทุนในระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ร่วมงาน (โคบอท) ไม่ใช่เพื่อทดแทนแรงงานเท่านั้น แต่เพื่อจัดการกับงานซ้ำๆ โดยปลดปล่อยช่างผู้เชี่ยวชาญให้มีเวลาโฟกัสกับการแก้ปัญหาที่มีมูลค่าสูงขึ้นและการควบคุมคุณภาพ
• การสร้างความตระหนักรู้และการรณรงค์ การเข้าร่วมกิจกรรมต่างๆ เช่น วันอุตสาหกรรม เพื่อมีส่วนร่วมกับนักเรียน ผู้ปกครอง และครู เพื่อล้มล้างภาพลักษณ์เก่าแก่ที่มีต่ออุตสาหกรรม

แรงกดดันทางเศรษฐกิจ: ต้นทุนวัสดุ ห่วงโซ่อุปทาน และภูมิรัฐศาสตร์

นอกเหนือจากพื้นที่การผลิต การอุตสาหกรรมแม่พิมพ์รถยนต์กำลังเผชิญกับแรงกดดันทางเศรษฐกิจที่รุนแรง ต้นทุนวัตถุดิบที่สูงและผันผวนบ่อยครั้ง โดยเฉพาะโลหะสำคัญอย่างอลูมิเนียม แมกนีเซียม และเหล็กกล้าคุณภาพสูงสำหรับทำเครื่องมือ ส่งผลกระทบโดยตรงต่อผลกำไร อุปสงค์ในตลาดโลก ราคาน้ำมัน และเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ สามารถทำให้ราคาเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง ทำให้ผู้ผลิตแม่พิมพ์ยากต่อการเสนอราคาที่คงที่ในระยะยาว และบริหารงบประมาณโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพ แรงกดดันด้านราคาเช่นนี้เป็นการต่อสู้อย่างต่อเนื่อง ทำให้บริษัทต้องเลือกว่าจะรับภาระต้นทุนเอง หรือเสี่ยงต่อการเสียข้อเสนอในตลาดที่แข่งขันกันอย่างรุนแรง

การระบาดของโรคโควิด-19 เปิดโปงความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ซึ่งความเสี่ยงนี้ยังคงส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมอยู่ การหยุดชะงักอาจทำให้การจัดส่งวัสดุและชิ้นส่วนสำคัญล่าช้า ส่งผลให้การผลิตหยุดชะงักและไม่สามารถส่งมอบงานให้กับลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ตามกำหนดเวลาได้ ความท้าทายเหล่านี้ยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นจากนโยบายการค้าระหว่างประเทศ อัตราภาษี และความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความไม่แน่นอนและเพิ่มต้นทุน ด้วยเหตุนี้ บริษัทจำนวนมากในทวีปอเมริกาเหนือจึงเริ่มทบทวนกลยุทธ์การจัดหาวัตถุดิบใหม่ จนนำไปสู่แนวโน้มการนำการผลิตกลับมาภายในประเทศ (reshoring) หรือการจัดหาใกล้แหล่งผลิต (nearshoring) เพื่อสร้างเครือข่ายการจัดหาที่ยืดหยุ่นและตอบสนองได้ดีมากขึ้น

การดำเนินธุรกิจภายใต้แรงกดดันทางเศรษฐกิจเหล่านี้จำเป็นต้องอาศัยความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์ ผู้ผลิตจำนวนมากจึงหันมาใช้แบบจำลองห่วงโซ่อุปทานแบบผสมผสาน เพื่อสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนและความเสี่ยง ซึ่งรวมถึงการคงไว้ซึ่งการจัดหาจากแหล่งทั่วโลกเพื่อรักษาประสิทธิภาพด้านต้นทุน พร้อมกับพัฒนาผู้จัดหาในระดับภูมิภาคและในประเทศสำหรับชิ้นส่วนที่สำคัญ เพื่อให้มั่นใจในความมั่นคงและลดระยะเวลาในการจัดส่ง ด้านล่างนี้คือการเปรียบเทียบแนวทางเชิงกลยุทธ์เหล่านี้:

การปรับตัวให้สอดคล้องกับแนวโน้มหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์: การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและการลดน้ำหนัก

แรงผลักดันที่สำคัญที่สุดในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมแม่พิมพ์สำหรับยานยนต์ คือ การเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วสู่ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และการมุ่งเน้นอย่างต่อเนื่องในการลดน้ำหนัก การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่ใช่เพียงแค่แนวโน้ม แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในโครงสร้างของรถยนต์ ซึ่งต้องการโซลูชันเครื่องมือและแม่พิมพ์รูปแบบใหม่ ยานยนต์ไฟฟ้าต้องการชิ้นส่วนแม่พิมพ์ขึ้นรูปขนาดใหญ่ ซับซ้อน และรวมชิ้นส่วนได้สูง เช่น กล่องแบตเตอรี่แบบชิ้นเดียว และ "กีกาแคสติ้ง" สำหรับโครงแชสซี การผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้จำเป็นต้องใช้เครื่องหล่อที่มีขนาดใหญ่กว่า เครื่องจักรที่มีพลังมากขึ้น รวมถึงแม่พิมพ์ที่มีขนาดใหญ่และซับซ้อนในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งกำลังขยายขีดจำกัดของการผลิตแบบดั้งเดิม

ในเวลาเดียวกัน การมุ่งเน้นลดน้ำหนักแบตเตอรี่ที่มากและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม ได้ทำให้ความสำคัญของการลดน้ำหนักรถยนต์ทุกคันเข้มข้นยิ่งขึ้น สิ่งนี้จำเป็นต้องให้ผู้ผลิตแม่พิมพ์เชี่ยวชาญในการทำงานกับโลหะผสมอลูมิเนียมและแมกนีเซียมขั้นสูง ซึ่งมีคุณสมบัติด้านอุณหภูมิและการไหลที่แตกต่างจากวัสดุแบบดั้งเดิม การออกแบบแม่พิมพ์สำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงและผนังบาง เช่น หอคอยโช้คอัพและเสาตัวถังรถ จำเป็นต้องใช้ซอฟต์แวร์จำลองขั้นสูงเพื่อคาดการณ์การไหลของโลหะ ป้องกันข้อบกพร่อง และรับประกันความสมบูรณ์ของชิ้นส่วน บริษัทที่สามารถนำเสนอโซลูชันขั้นสูงเหล่านี้ กำลังก้าวขึ้นมาเป็นพันธมิตรสำคัญในอนาคตของการออกแบบรถยนต์

เพื่อตอบสนองต่อความท้าทายเหล่านี้ ผู้ผลิแม่พิมพ์ที่มีวิสัยทัศน์ก้าวหน้ากำลังลงทุนอย่างหนักในเทคโนโลยีและกระบวนการใหม่ๆ การผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุ (การพิมพ์ 3 มิติ) ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างชิ้นส่วนแม่พิมพ์ที่ซับซ้อนพร้อมช่องระบายความร้อนแบบคอนฟอร์มอล ซึ่งช่วยลดระยะเวลาไซเคิลได้อย่างมากและปรับปรุงคุณภาพของชิ้นงานโดยการระบายความร้อนอย่างสม่ำเสมอมากขึ้น การจำลองด้วยซอฟต์แวร์ CAE (Computer-Aided Engineering) ขั้นสูงจึงกลายเป็นสิ่งจำเป็นในการออกแบบและปรับแต่งแม่พิมพ์ก่อนจะเริ่มตัดแต่งเหล็ก ช่วยประหยัดเวลาและป้องกันการแก้ไขที่มีค่าใช้จ่ายสูง บริษัทต่างๆ เช่น Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. เป็นตัวอย่างของการเปลี่ยนแปลงในลักษณะเดียวกันในภาคอุตสาหกรรมการขึ้นรูปโลหะ โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการจำลองขั้นสูงและความเชี่ยวชาญด้านการบริหารโครงการ เพื่อจัดหาแม่พิมพ์และการขึ้นรูปชิ้นส่วนรถยนต์ตามสั่งให้กับผู้ผลิตรถยนต์ (OEM)

การก้าวข้ามอุปสรรคด้านการผลิตและการควบคุมคุณภาพ

แม้จะมีการออกแบบและวัสดุที่สมบูรณ์แบบ กระบวนการฉีดขึ้นรูปโลหะด้วยแม่พิมพ์ก็ยังเต็มไปด้วยความท้าทายทางเทคนิคที่อาจส่งผลต่อคุณภาพ ต้นทุน และประสิทธิภาพ ปัญหาในการผลิตเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการควบคุมกระบวนการเพื่อให้สามารถแก้ไขได้ ผู้ผลิตจะต้องควบคุมสมดุลของอุณหภูมิ ความดัน และความเร็วอย่างระมัดระวัง เพื่อผลิตชิ้นส่วนที่มีคุณภาพสม่ำเสมอและปราศจากข้อบกพร่อง ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดบางประการเกิดจากหลักฟิสิกส์ของการอัดโลหะหลอมเหลวเข้าสู่แม่พิมพ์เหล็กด้วยความเร็วสูง

หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือรูพรุน ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อก๊าซหรืออากาศถูกดักอยู่ภายในโลหะหลอมเหลวขณะที่แข็งตัว ทำให้เกิดช่องว่างเล็กๆ ที่อาจทำให้ความแข็งแรงของชิ้นส่วนลดลง อีกปัญหาหนึ่งที่พบบ่อยคือ "แฟลช" ซึ่งเป็นชั้นบางๆ ของโลหะส่วนเกินที่ล้นออกจากแม่พิมพ์บริเวณแนวแยก จำเป็นต้องมีการตัดแต่งเพิ่มเติม ซึ่งเพิ่มต้นทุนแรงงานและของเสีย นอกจากนี้ การควบคุมสมดุลความร้อนยังมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากแม่พิมพ์มีอุณหภูมิต่ำเกินไป อาจก่อให้เกิดข้อบกพร่อง เช่น "cold shuts" ในขณะที่การเย็นตัวไม่สม่ำเสมออาจทำให้ชิ้นส่วนบิดงอหรือหดตัวไม่เท่ากัน

การแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพ ต้องอาศัยการออกแบบแม่พิมพ์ที่มีคุณภาพ การบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง และการควบคุมกระบวนการขั้นสูง ด้านล่างนี้คือปัญหาในการผลิตที่พบได้บ่อย 5 ประการ พร้อมแนวทางแก้ไขที่เกี่ยวข้อง

1. การเกิดรูพรุนและการดักจับก๊าซ: วิธีการนี้มักได้รับการแก้ไขโดยการออกแบบช่องระบายอากาศและช่องล้นที่ตำแหน่งเหมาะสมในแม่พิมพ์ เพื่อให้อากาศที่ถูกกักอยู่สามารถระเหยออกได้ อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้กระบวนการหล่อแบบสุญญากาศ ซึ่งจะดูดอากาศออกจากโพรงก่อนทำการฉีด ถือเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสูง
2. ความไม่สมดุลของอุณหภูมิ: ระบบจัดการความร้อนขั้นสูง ซึ่งรวมถึงช่องนำความร้อนและความเย็นที่ติดตั้งอย่างเหมาะสม และการใช้เทอร์โมคอปเปิลบนแม่พิมพ์ จะช่วยรักษาระดับอุณหภูมิของแม่พิมพ์ให้คงที่ ป้องกันข้อบกพร่องที่เกิดจากจุดร้อนหรือจุดเย็น
3. การสึกหรอของแม่พิมพ์: แรงดันและอุณหภูมิสูงในการหล่อแม่พิมพ์ทำให้เกิดการสึกหรออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งสามารถจัดการได้โดยการใช้เหล็กกล้าสำหรับเครื่องมือคุณภาพสูงที่ทนทาน การเคลือบผิวขั้นสูงเพื่อลดแรงเสียดทานและการกัดเซาะ รวมถึงกำหนดตารางการบำรุงรักษาและตรวจสอบเชิงป้องกันอย่างเข้มงวด
4. การหดตัวและความไม่สม่ำเสมอ: เมื่อโลหะเย็นตัว มันจะหดตัว การออกแบบแม่พิมพ์อย่างเหมาะสม ซึ่งคาดการณ์การหดตัวนี้และส่งเสริมการเย็นตัวอย่างสม่ำเสมอนั้น เป็นวิธีแก้ปัญหาหลัก การเลือกโลหะผสมที่มีอัตราการหดตัวต่ำและคาดการณ์ได้ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน
5. แฟลช (Flash): การประกันว่าแม่พิมพ์สองชิ้นถูกจัดแนวให้ตรงกันอย่างสมบูรณ์และใช้แรงยึดที่เหมาะสม เป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการเกิดครีบ รวมถึงการบำรุงรักษาแม่พิมพ์เป็นประจำเพื่อซ่อมแซมส่วนที่สึกหรอตามแนวแยกก็มีความจำเป็นเช่นกัน

การสร้างเส้นทางก้าวหน้าในอุตสาหกรรมการผลิตแม่พิมพ์สำหรับยานยนต์

อุตสาหกรรมแม่พิมพ์รถยนต์กำลังอยู่ในจุดเปลี่ยนสำคัญ ซึ่งถูกกำหนดด้วยทั้งความท้าทายที่รุนแรงและโอกาสที่สำคัญ การรวมตัวกันของวิกฤตแรงงาน แรงกดดันทางเศรษฐกิจที่ยังคงอยู่ และการปฏิวัติเทคโนโลยีครั้งใหญ่ที่ขับเคลื่อนโดยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและการลดน้ำหนัก กำลังบีบให้เกิดการเปลี่ยนแปลงพื้นฐาน การดำรงอยู่และการประสบความสำเร็จไม่สามารถรับประกันได้อีกต่อไปเพียงแค่ทักษะช่างแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ตอนนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถของบริษัทในการสร้างนวัตกรรม ปรับตัว และลงทุนอย่างมีกลยุทธ์ในด้านแรงงาน เทคโนโลยี และกระบวนการที่มีความยืดหยุ่น

เส้นทางข้างหน้าต้องอาศัยแนวทางแบบองค์รวม บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องกลายเป็นผู้พัฒนาบุคลากรอย่างรุกเร้า โดยการสร้างแรงงานที่มีทักษะสำหรับอนาคตผ่านระบบฝึกงานสมัยใหม่และการร่วมมือด้านการศึกษา พวกเขายังต้องกลายเป็นนักยุทธศาสตร์ที่รอบรู้ สามารถดำเนินการภายใต้ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจโลกด้วยห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่นและทนทานทัน ที่สำคัญที่สุด พวกเขาต้องยอมรับบทบาทของตนในฐานะผู้นำด้านเทคโนโลยี ใช้ประโยชน์จากระบบอัตโนมัติ วัสดุขั้นสูง และเครื่องมือดิจิทัล เพื่อจัดหาโซลูชันด้านแม่พิมพ์และเครื่องมือที่ซับซ้อน ซึ่งจะช่วยให้ยานยนต์รุ่นต่อไปเกิดขึ้นได้ โรงงานที่สามารถก้าวผ่านภูมิทัศน์อันซับซ้อนนี้ไปได้อย่างประสบความสำเร็จ จะไม่เพียงแต่เป็นเพียงผู้จัดจำหน่ายเท่านั้น แต่จะกลายเป็นพันธมิตรที่ขาดไม่ได้ในอนาคตของการเดินทาง

คำถามที่พบบ่อย

1. ชิ้นส่วนไดแคสติ้งในอุตสาหกรรมยานยนต์คืออะไร

การหล่อแบบไดแคสติ้งเป็นกระบวนการผลิตที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนโลหะหลากหลายชนิดสำหรับยานพาหนะ โดยการฉีดโลหะเหลวเข้าไปในแม่พิมพ์ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ (แม่พิมพ์) ภายใต้แรงดันสูง ชิ้นส่วนเหล่านี้มีคุณค่าเนื่องจากความแข็งแรง น้ำหนักเบา และความสามารถในการขึ้นรูปเป็นรูปร่างที่ซับซ้อน ตัวอย่างทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้แก่ บล็อกเครื่องยนต์, ฝาครอบเกียร์, ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน, โครงยึด, และชิ้นส่วนโครงสร้าง เช่น หอคอยโช้คอัพและคานขวางตัวรถ

2. เทรนด์ที่สำคัญที่สุดที่กำลังส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในขณะนี้คืออะไร?

แนวโน้มที่สำคัญและเปลี่ยนแปลงมากที่สุดในขณะนี้ซึ่งมีผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์คือการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า การเปลี่ยนผ่านระดับโลกจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเปลี่ยนรูปแบบทุกสิ่งทุกอย่าง ตั้งแต่การออกแบบรถ ห่วงโซ่อุปทาน ไปจนถึงกระบวนการผลิต แนวโน้มนี้กำลังผลักดันให้เกิดความต้องการชิ้นส่วนประเภทใหม่ เช่น โครงหุ้มแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักเบาและการหล่อชิ้นส่วนโครงสร้างแบบบูรณาการ ซึ่งในทางกลับกันก็สร้างทั้งความท้าทายและโอกาสใหม่ๆ ให้กับอุตสาหกรรมแม่พิมพ์และเครื่องมือตัดแต่ง