3 การอัปเกรดใหม่ในกระบวนการผลิตยานยนต์: นวัตกรรมที่ขับเคลื่อนอนาคต

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้าน การผลิตยานยนต์ ,ซ่าวอี้มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมมาตั้งแต่ปี 2012 และได้เห็นการเปลี่ยนแปลงอันน่าทึ่งของ อุตสาหกรรมยานยนต์ . ในปัจจุบัน สิ่งที่เปลี่ยนไปไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์เท่านั้น วิธีการผลิตพวกมันก็ได้ผ่านการปฏิวัติทางเทคโนโลยีไปด้วย

จากงานเชื่อมและทาสีแบบแมนนวลไปจนถึงระบบอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์ จากเครื่องมือลมไปจนถึงอุปกรณ์ประกอบไฟฟ้า และจากสีที่ใช้น้ำมันเป็นฐานไปเป็นสีที่ใช้น้ำเป็นฐาน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงวิวัฒนาการโดยรวมของ การผลิตยานยนต์  ทิวทัศน์.

เมื่อมองไปข้างหน้าสำหรับยานยนต์รุ่นใหม่ ขอพาเราสำรวจสามการอัพเกรดที่สร้างนวัตกรรมใหม่และกำลังเปลี่ยนโฉมอนาคตของการผลิตรถยนต์

1. สายการตรวจสอบอัตโนมัติสำหรับรถยนต์

ระบบขับขี่อัตโนมัตินั้นไม่ได้มีไว้เพียงสำหรับผู้บริโภคเท่านั้น มันกำลังกลายเป็นเทคโนโลยีสำคัญภายในโรงงานผลิตรถยนต์

เมื่อเร็ว ๆ นี้ สายการตรวจสอบอัตโนมัติของ Li Auto ได้รับความนิยมแพร่หลายบนอินเทอร์เน็ต ซึ่งแสดงถึงการผสานรวมระหว่างอุตสาหกรรม 4.0 และเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติภายใน อุตสาหกรรมยานยนต์ .

โดยทั่วไปหลังจากประกอบรถยนต์เสร็จ ผู้ปฏิบัติงานจะขับรถที่ผลิตเสร็จแล้วไปยังสถานีตรวจสอบเพื่อทดสอบ ปัจจุบันสายการตรวจสอบอัตโนมัติได้ขจัดขั้นตอนนี้ออกไป ทำให้รถยนต์สามารถขับเคลื่อนผ่านสถานีทดสอบทั้งหมดด้วยตนเอง

ความก้าวหน้านี้ช่วยลดต้นทุนแรงงานและเวลาอย่างมาก แสดงถึงการประยุกต์ใช้งานระบบขับขี่ช่วยอัจฉริยะแบบครบวงจรในโลกแห่งความเป็นจริง นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นการทดสอบประสิทธิภาพอย่างเต็มรูปแบบก่อนที่รถยนต์จะออกจากโรงงาน

การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างระบบขับขี่ที่ใช้ LiDAR และกล้องได้ดึงดูดความสนใจจากสาธารณะชน เมื่อ LI Auto เป็นผู้นำในการใช้สายการตรวจสอบอัตโนมัติด้วยตนเอง การที่ผู้ผลิตรายอื่น เช่น Huawei หรือ XPeng จะเลือกใช้กลยุทธ์ที่คล้ายกันเพื่อพิสูจน์ความแม่นยำของระบบขับขี่อัตโนมัติด้วยภาพนั้น ยังคงต้องจับตาดู

2. สายการผลิตที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

โตโยต้าเปิดตัวสายการผลิตที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองรุ่นใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในงานแสดงเทคโนโลยีปี 2023 ซึ่งถือเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าที่เปลี่ยนแปลงมากที่สุด การผลิตยานยนต์ .

โครงสร้างตัวถังรถยนต์ไฟฟ้าของโตโยต้าที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-TNGA ใช้สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ขนาดใหญ่ร่วมกับเทคโนโลยีการหล่อแบบไดคัสติ้งบูรณาการสำหรับโครงสร้างตัวถังด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงการผสานรวมแบตเตอรี่แบบ Cell-to-Body (CTB) การออกแบบแบบโมดูลาร์นี้ช่วยขจัดความจำเป็นในการใช้สายพานลำเลียงตัวถังแบบดั้งเดิม

เมื่อรวมเข้ากับเทคโนโลยีรถนำวิถีอัตโนมัติ (AGVs), AI และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ สายการผลิตที่สามารถเคลื่อนที่ได้เองของโตโยต้าจะช่วยลดพื้นที่โรงงาน ลดการลงทุนเริ่มต้น สั้นลงระยะเวลาเตรียมการผลิต เพิ่มประสิทธิภาพ และลดต้นทุน

สายการผลิตที่จะนำไปใช้ที่โรงงานเลกซัสเซี่ยงไฮ้แห่งใหม่ในปี 2027 อาจเป็นสัญญาณของการเปิดตัวเทคโนโลยีนี้ในระดับโลก เป็นไปได้ว่าเทคโนโลยีนี้จะถูกนำไปใช้ต่อที่โรงงานของ FAW-Toyota และ GAC-Toyota เช่นกัน ตามแผนการอัพเกรดที่กำลังดำเนินอยู่

แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใดยังไม่ได้ปรับใช้กระบวนการนี้ในระดับอุตสาหกรรม แต่โตโยต้ายังคงเป็นผู้บุกเบิกระดับโลกในการผสมผสานการปรับปรุงคุณภาพกับการลดต้นทุน ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์จีนอย่างเช่น เซียวเผิง (XPeng) และ BYD ต่างก็เริ่มใช้โครงสร้างแบบไดคาสติ้งรวมศูนย์และโครงสร้าง CTB แล้ว พวกเขาเหล่านี้อาจเป็นผู้แรกที่นำระบบสายการผลิตที่เคลื่อนที่ได้มาใช้ก่อนโตโยต้าหรือไม่

3. สายทดสอบน้ำฝนแบบหุ่นยนต์

จากบรรดาขั้นตอนตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้ายทั้งหมด สายทดสอบน้ำฝนเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่คนให้ความสนใจน้อยที่สุด แม้ว่าปัญหาเช่น การรั่วซึมของน้ำฝนตามหลังคากระจกหรือประตูจะเกิดขึ้นได้น้อยมากแล้ว แต่การจำลองสภาพฝนเทียมยังคงเป็นขั้นตอนสำคัญของการควบคุมคุณภาพ

ปัจจุบัน มีเพียง Li Auto เท่านั้นที่กำลังใช้ระบบทดสอบน้ำฝนแบบหุ่นยนต์ทั้งระบบ ซึ่งเป็นไปได้ง่ายขึ้นเพราะไลน์ผลิตภัณฑ์ที่ถูกจัดสรรให้มีประสิทธิภาพและมีการกำหนดค่าระดับพรีเมียมไว้ล่วงหน้า โดยหลายรุ่นติดตั้ง LiDAR มาให้โดยมาตรฐาน

โตโยต้าได้พัฒนาการทดสอบน้ำฝนขั้นสูง โดยแทนที่หัวฉีดน้ำแบบดั้งเดิมหลายตัวด้วยแขนกล ซึ่งสามารถกำหนดเป้าหมายไปยังรอยต่อและจุดเชื่อมต่างๆ ด้วยความแม่นยำ เพื่อตรวจสอบการรั่วซึม โดยประสานจังหวะการทดสอบน้ำฝนให้สอดคล้องกับจังหวะการทำงานของสายการผลิตโดยรวม นวัตกรรมนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต มั่นใจในคุณภาพการกันน้ำที่ดีขึ้น และลดการใช้น้ำและพลังงานลง

แม้ว่าวิธีการนี้จะมีหลักการทางเทคนิคที่เรียบง่าย (ใช้อาร์มกลและหัวฉีดที่มีอยู่แล้ว เพียงแค่ต้องเขียนโปรแกรมอัจฉริยะ) แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นกลับไม่ค่อยเต็มใจลงทุนในระบบนี้ อย่างไรก็ตาม ตามแนวทางที่โตโยต้าแสดงให้เห็น กระบวนการผลิตแบบลีนเริ่มต้นจากการปรับปรุงเล็กน้อยที่วัดเป็นวินาทีและเศษสตางค์

ระบบการผลิตแบบเป็นระบบของโตโยต้ายังคงยากที่จะเลียนแบบ แต่นวัตกรรมใหม่ๆ จากโตโยต้าก็กลายเป็นมาตรฐานอ้างอิงที่มีค่าสำหรับอุตสาหกรรม เช่นเดียวกับกรณีที่ BYD ครองตลาดยานพาหนะพลังงานใหม่บางส่วน ก็ได้รับแรงบันดาลใจจากเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนไฮบริดของโตโยต้า

บทสรุป: ฝีมือและความประณีตคือสิ่งที่กำหนดอนาคตของแบรนด์รถยนต์

เมื่อพิจารณาค่ายรถยนต์ มักมีการพูดถึงเทคโนโลยี รายงานทางการเงิน และยอดขาย แต่ความแข็งแกร่งที่แท้จริงอยู่ที่วิธีการผลิตรถยนต์และความมีคุณภาพในการผลิต

ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาเทคนิคเดิมหรือการริเริ่มวิธีการใหม่ ๆ การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของ การผลิตยานยนต์ คือรากฐานของผู้ผลิต  ยานยนต์ที่มีชื่อเสียง .สำหรับลูกค้า ผลลัพธ์ที่ได้มีรูปธรรมเสมอ: คุณภาพที่ดีกว่าและรถยนต์ที่เชื่อถือได้มากขึ้น

ในปัจจุบัน บางแบรนด์ให้ความสำคัญกับกระแสนิยมบนโซเชียลมีเดียมากกว่าสาระสำคัญ โดยละเลยคุณค่าหลัก แต่ความเป็นเลิศด้านยานยนต์คือการมุ่งมั่นในระยะยาว — ไม่ใช่เทรนด์ที่ผ่านฉับพลัน

ที่ เส้าอี้ เราเชื่อว่าฝีมือที่สม่ำเสมอ นวัตกรรม และความใส่ใจในทุก ๆ รายละเอียด จะเป็นเครื่องจักรหลักที่ขับเคลื่อนความสำเร็จอย่างยั่งยืนในอุตสาหกรรมยานยนต์เสมอ