Pagrindinių štampuoto plieno viršutiniųjų svirtų problemų atskleidimas

TRUMPAI

Iš lenkto plieno pagamintos viršutinės valdymo svirtys dažnai sukelia problemų daugeliui sunkvežimio savininkų dėl jų lengvo ir pigaus dizaino. Pagrindinės problemos apima didelę tikimybę, kad rutulinis sąjungas suges, prastą suvirinimo kokybę bei linkį linkti ar įtrūkti esant apkrovai. Šios problemos dažnai dar labiau padidėja sureguliuotose ar pakeltose transporto priemonėse. Lyginant su patvaresniais variantais, tokiomis kaip liejamasis čiurušis ar kalmasis aliuminisis, iš lenkto plieno svirtys pasižymi mažesniu ilgaamžiškumu, todėl dažnai svarstoma jas keisti dėl saugumo ir geresnio našumo.

Išspaudžiamųjų plieno svirtų supratimas

Valdymo rankenėlė yra svarbi pakabos dalis, jungianti automobilio rėmą su vairo rankomis, kurios laikys ratą. Jo užduotis - leisti ratui judėti aukštyn ir žemyn, išlaikant stabilumą ir vairavimo kontrolę. Stikluotos plieno viršutinės valdymo rankos gaminamos pjaustant plieno plokštes, spausdintomis į tam tikrą formą ir tada suvirinant dalis. Dėl šio proceso gaunamas tuščias, lengvas komponentas, kuris padeda gamintojams sumažinti transporto priemonės svorį ir gamybos išlaidas.

Nors šis gamybos metodas yra veiksmingas įprastam kelių naudojimui, jis sukelia tam tikrų kompromisų. Dėl tuščios struktūros ir priklausomybės nuo suvirinimo, ištampintos plieno rankos yra mažiau tvirtos nei vienpaloji, išlieta arba ištaipota rankos. Automobilių spausdinimo procesui užtikrinti nuoseklumą ir tvirtumą reikia didelės patirties. Automobilių gamintojams, ieškantiems patikimo metalo spausdinimo, specialiai Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. siūlyti išsamius sprendimus nuo prototipo kūrimo iki masinės gamybos, užtikrinant, kad komponentai atitiktų griežtus pramonės standartus, tokius kaip IATF 16949.

Šie komponentai yra paplitę daugelyje šiuolaikinių sunkvežimių ir SUV, įskaitant įvairius Chevrolet Silverado ir GMC Sierra modelius. Daugeliui vairuotojų jie veikia tinkamai įprastomis sąlygomis. Tačiau kai transporto priemonės yra veikiamos dideliais kroviniais, važiuoja išvažiuojant iš kelio arba pakeičiamos pakabos, gali pasirodyti, kad jos yra ribotos, todėl daugelis savininkų praneša apie problemas.

Paplitusios problemos ir nesėkmės simptomai

Svarbiausias rūpestis, susijęs su plieno viršutinėmis valdomosiomis rankomis, yra katastrofiško kulkos sąnarų gedimo pavojus. Skirtingai nei liejimo projektai, kuriuose dažnai yra saugumui skirtų klipsnių, antstempliotos plieno rankos kulkinio junginys yra tarp viršutinių ir apatinių metalo plokščių. Remiantis ReadyLIFT , jei metalinis puodelis, laikantis kamuoliuko sąnarį, iškreiptas dėl įtampos, kamuoliuko strypas gali visiškai pertraukti ranką, dėl to pakaba atsiskirs nuo rato. Tai gali sukelti staigią transporto priemonės kontrolės praradimą.

Taip pat buvo dokumentuota, kad sudręžimo kokybė yra prasta. Forumo diskusijos tokiose platformose kaip GM-Trucks.com yra iškelti atšaukimo ir savininko skundus dėl blogų suvirinimo šalia bušinių, kurie gali sukelti įtrūkimus ir galutinį gedimą. Šie pažeidžiamumai dažnai pasireiškia pakeitus pakabos geometriją, pavyzdžiui, lyginantį ar pakėlimo rinkinį, kuris dar labiau įtakoja gamyklos komponentus stačiose kampose.

Šią silpną vietą pabrėžia neseniai Cognito Motorsports pagamintų GM HD sunkvežimiams skirtų atsarginės įrangos rinkose parduodamų kulkinių junginių atšaukimas. Kaip pranešė autoevolicija , problema susijusi su kulkos stūmoklio traukimu per korpuso, iškrovos režimas yra identiškas pagrindiniam OEM spausdintų plieno rankų susirūpinimui. Tai rodo, kad kulkos sąnarys yra kritinis streso taškas. Transporto priemonių savininkai turėtų būti budrūs, kad nematytų simptomų, rodančių, kad yra problema. Atkreipkite dėmesį į šiuos įspėjamus požymius:

• Barškėjimas ar spragsėjimas: Dažniausiai šie garsai labiausiai pastebimi, kai važiuoja per kulkas arba kai krečiasi staigiu posūkiu.
• Vibruojantis vairo ratas: Jei kulkos sąnarys yra laisvas arba iškrenta, gali atsirasti vibracijos, kurios jaučiamos per vairo ratą.
• Padangų nelygus nėšiojimas: Kai suklysta valdiklio rankos, tai gali nukreipti automobilį į kitą pusę, todėl padangos išnuogsta anksčiau ar netolygiai.
• Vairuotojo valdymo sistema: Transporto priemonė gali atrodyti nestabili arba sunku išlaikyti tiesą liniją, todėl reikia nuolat koreguoti vairo valdymą.

Stamped Steel vs. Cast Iron vs. Aluminio valdymo ginklai: išsamus palyginimas

Tinkamos valdymo rankos medžiagos pasirinkimas labai priklauso nuo transporto priemonės ir jos naudojimo būdo. Bet kuris iš jų turi skirtingą stiprumą, svorį ir kainą. Šių skirtumų supratimas yra labai svarbus, kad priimtumėte pagrįstą sprendimą, ar keičiate nusidėvėjusią dalį, ar atnaujinate pakabos sistemą.

Stikluotas plienas yra pigus ir lengvas pasirinkimas, kurį gamintojai mėgsta naudoti masinei transporto priemonei. Lydas, kaip paaiškinta GMT Rubber , yra sunkvyrų klasės čempionas, vertinamas dėl savo didžiulės stiprybės ir ilgaamžiškumo, todėl jis idealiai tinka sunkiems sunkvežimiams ir SUV. Lydomasis aliuminis yra modernus kompromisas, nes jis yra stipresnis už plieną, tačiau žymiai lengvesnis už liejimo geležį. Kad nuspręstumėte, čia pateikiamas išsamus jų pagrindinių savybių aprašas:

Kiekvieną dieną keliuose, kuriuose yra asfaltuotų kelių, paprastai pakanka ištampintų plieno rankų. Tačiau visiems, kurie vilkėjo, važiavo iš kelio į kelią arba įrengė keltuvą, pasitelkimas liejimo geležies ar liejimo aliuminio yra protinga investicija, siekiant užtikrinti saugumą ir ilgaamžiškumą.

Sprendimai: atnaujinimas ir atšaukimas

Jei nustatėte problemų su savo plieno valdymo rankomis arba planuojate pakeisti savo sunkvežimio pakabos sistemą, efektyviausias sprendimas yra pakaitalas. Atnaujinimas į tvirtesnę pakabinimo įrangos ar gaminių gamintojo alternatyvą ne tik išsprendžia esamus trūkumus, bet ir pagerina pakabos geometriją ir bendrą veikimą, ypač pakeltose transporto priemonėse. Ekspertai primygtinai rekomenduoja, kad bet kuriam sunkvežimį su plieno rankomis, įtaisytam į lyginimo rinkinį arba keltuvą, būtų pakeistos viršutinės valdymo rankos, kad būtų išvengta ankstyvo kulkos sąnarių gedimo.

Jūsų pagrindinės galimybės - stipresnės OEM dalys ar specializuotos atsarginių gaminių rinkos rankos. Daugeliui GM sunkvežimių tai reiškia, kad plieno vienetai, užstrigoti, keičiami gamyklos liejimo aliuminio arba plieno rankomis iš kito apdailos lygio arba modelio metų. Iš kitos rinkos siūlomi sprendimai, tokie kaip vamzdžių ar ištaipotų plieno valdymo rankos, yra specialiai sukurti siekiant koreguoti pakeltų sunkvežimių kulkinių sąnarių kampus, užtikrinant geresnį derinimą, didesnę pakabos kelionę ir pranašesnį tvirtumą.

Kalbant apie atšaukimus, situacija gali būti sudėtinga. Nors tam tikri pardavėjai iš anksto atšaukė "GM" produktus dėl prastos suvirinimo kokybės, daugelis plačiai aptartų klausimų yra susiję su pagrindiniais projektavimo apribojimais, o ne su konkrečiu gamybos defektu. Norėdami nustatyti, ar jūsų transporto priemonėje yra žinoma problema, visada geriausia patikrinti savo transporto priemonės numerio numerį pardavėjo ar gamintojo oficialios atšaukimo svetainėje. Jei susiduriate su problemomis, čia yra praktinis būdas:

1. Nustatykite dabartines valdymo rankas. Kaip rekomenduojama MOOG Parts , lengvas būdas patikrinti yra su magnetu. Magnetas pritvirtins prie plieno ir liejimo geležies, bet ne prie aliuminio. Kai ant plieno rankos paspaudžiate, skamba tuščias garsas, o liejimo geležis - tylus triukšmas.
2. Įvertinkite savo vairavimo poreikius. Apsvarstykite, ar vairuojate daugiausia greitkeliu, ar vilkite sunkias krovines, ar važiuojate ne kelių keliu, ar turite pakeltą ar lygintą pakabalą. Jūsų naudojimas lemia, kokią medžiagą pasirinkti.
3. Ieškokite tinkamų pakaitalų. Išnagrinėkite tiek OEM katalogų, tiek gerbiamų prekių ženklų, kurie specializuojasi pakabos komponentų gamyboje jūsų konkrečiam sunkvežimio modeliui, pasirinkimus.
4. Pasitarkite su sertifikuotu mechaniku. Tinkamas montavimas yra labai svarbus saugumui ir veiklai. Profesionalias technikas gali užtikrinti, kad naujos valdymo rankos būtų tinkamai sumontuotos ir kad po to transporto priemonė būtų tinkamai suderinta.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Kuo skiriasi ketaus ir išlenktos plieno valdymo svirtys?

Pagrindinis skirtumas yra jų gamyba, stiprumas ir svoris. Stikluotos plieno valdymo rankos pagamintos iš suvirintų plieno plokščių, todėl jos yra lengvos ir nebrangios, bet ne ilgesnės trukmės. Lydinio geležies valdymo rankos pagamintos iš vieno liejimo geležies gabalėlio, todėl jos yra daug sunkesnės, stipresnės ir atsparesnės šiurkščioms sąlygoms, todėl paprastai naudojamos sunkiose transporto priemonėse.

2. Ar štampuoti plieniniai svirties strypai yra magnetiniai?

Taip, plieno valdymo rankos yra magnetinės. Paprastas būdas nustatyti valdymo rankos medžiagą yra naudoti magnetą. Jei magnetas užklesti, ranką galima padaryti iš plieno arba liejimo geležies. Jei ne, tai aliuminis.

3. Išmokyti. Kokia yra GM viršutinė valdymo rankos atšaukimas?

Buvo keli klausimai, susiję su GM viršutinėmis valdymo rankomis. Kai kurie oficialiai atšaukiami produktai buvo skirti tam tikrų gaminių, kurių gamyba buvo susijusi su plieno rankomis, dėl prastos tiekėjo tiekiamo suvirinimo kokybės. Be to, buvo išrinkti GM sunkvežimiams skirtų atpirkimo įrenginių kulkinių jungčių, kurie buvo aptikti defektuoti, todėl šis komponentas yra pažeidžiamas. Jei esate susirūpinęs, geriausia patikrinti savo automobilio VIN, jei yra atšaukiamų automobilių, pas įgaliotą prekiautoją.