Štampuotas plienas vs. liejamas aliuminis: ką pasirinkti?

TRUMPAI

Pasirinkdami tarp išlenkto plieno valdymo svirties ir lieto aliuminio vienos reikia aukoti stiprumą ir našumą. Išlenktas plienas yra stiprus, ekonomiškas OEM pasirinkimas, tinkamas intensyviam naudojimui, tačiau jis sunkesnis ir linkęs rūdėti. Lietas aliuminis yra žymiai lengvesnis, gerina valdymą ir važiavimo kokybę, taip pat pasižymi natūralia korozijos atsparumu, todėl yra aukštesnės klasės pasirinkimas našumo taikymams, nors kainuoja daugiau ir gali būti mažiau patvarus esant ekstremaliai smūgiui.

Vizualinė identifikavimo gairė: kaip atskirti išlenktą plieną nuo lieto aliuminio

Prieš priimant sprendimą dėl pakeitimo ar atnaujinimo, pirmiausia reikia nustatyti, kokio tipo valdymo svirtys šiuo metu yra jūsų transporto priemonėje. Skirtumai slypi jų gamybos procesuose, kurie sukuria aiškiai atskiriamus vizualinius požymius. Išlenktos plieninės, lieto aliuminio ir net lieto plieno svirtys kiekviena turi unikalią išvaizdą, kuri leidžia jas lengvai atskirti per trumpą apžiūrą.

Išspaudžiami plieniniai svirties strypai gaminami iš plieno lakštų, kurie yra spaudžiami formose ir po to suvirinami kartu. Šis procesas sukuria detalę, kuri dažnai atrodo kaip dvi pusės, sujungtos siūle. Pagal Switch Suspension , akivaizdiausias požymis – būtent ši suvirinimo siūlė. Paviršius taip pat paprastai yra lygus ir dažnai dažomas, dažniausiai blizgiu juodu spalvos dažu, siekiant apsaugoti nuo korozijos. Automobilių gamintojams, siekiantiems tikslumo ir patikimumo šiose detalėse, yra svarbus specializuotas metalo formavimas. Pavyzdžiui, tokios įmonės kaip Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. teikia visapusiškus sprendimus, užtikrinančius aukštos kokybės ir ekonomišką sudėtingų automobilių detalių gamybą, atspindinčius pramoninį mastą, esantį už šių įprastinių komponentų.

Tačiau išliejamos aliuminio rankos gaminamos iš lydinto aliuminio. Tai sukuria vieną, tvirtą daiktą be jokių suvirintų siuvų. Antžeminis apdailas paprastai yra nerūpiesnis ir tekstūrizuotas nei spausdintas plienas, dažnai matomas liejimo proceso žymes. Kadangi aliuminis natūraliai atsparus rūdui, šios rankos dažnai lieka nepalintos, rodant jų neapdorotą metalinį apdailą. Šis vienpadelio konstrukcija suteikia jiems tvirtesnį, formuotą išvaizdą, palyginti su ištvirtintais plieno formomis.

Kad būtų lengviau nustatyti, čia pateikiamas greitas palyginimas:

Žinant, kokį tipas turite, ne tik įdomu, bet ir svarbu, kad užsakytumėte tinkamas atsargines dalis. Kaip pabrėžė ekspertai, skirtingos valdymo rankos medžiagos gali būti sujungtos su skirtingais rankenų ir kulkinių sąnarių elementais, todėl kai kuriuose modeliuose jie nėra keičiami. Jei truputį apžiūrėsite savo automobilio pakabos elementus, jums nereikės pirkti nesuderinamų dalių, o jie bus tinkamai pritaikyti.

Pagrindinis palyginimas: stiprumas, ilgaamžiškumas, svoris ir kaina

Diskusijos tarp plieno ir aliuminio valdymo rankų yra susijusios su keliomis pagrindinėmis veiklos rodiklėmis. Jūsų pasirinkimas visiškai priklauso nuo jūsų prioritetų, ar tai būtų stiprumas sunkiniams reikmėms, svoris, kuris padės geriau valdyti, ar tiesiog ekonomiškiausias variantas. Kiekviena medžiaga turi savo pranašumus ir trūkumus.

Stiprumas ir ilgaamžiškumas yra pagrindiniai plieno pardavimo kriterijai. Kaip pažymėjo Metrix Premium Parts , plienas paprastai yra tvirtesnis ir geriau atsparus dideliems apkrovams ir smūgiams. Dėl to plieno valdikliai yra pirmenybė sunkvežimiams, betžeminėms transporto priemonėms ir sunkioms reikmėms, kai pakaba yra labai įtempta. Nors jie stiprūs, tačiau nėra nepakeliami; jų suvirintas konstrukcija gali būti sutrikusi, o drėgname ar druskoje klimato sąlygomis, jei apsauginis dangtelis yra pažeistas, jie gali labai lengvai rusti.

Aluminiumas šviečia svoriu. Aluminiumas yra žymiai lengvesnis už plieną, todėl mažinant šį "neatstovusį svorį" (išskyros, ratų ir kitų komponentų, kurių nepalaiko atstaros), yra daug naudos. Lengvesnės valdymo rankos leidžia pakabos varikliui greičiau reaguoti į kulkų ir kelio trūkumus, todėl padangos geriau liečiasi su žeme, gerina valdymą ir leidžia važiuoti sklandžiau. Dėl šio veiksmingumo pranašumo aliuminis dažnai yra pasirinkta prabangos ir didelių našumų transporto priemonių medžiaga.

Kitas pagrindinis aliuminio privalumas - atsparumas korozijai. Jis natūraliai sudaro apsauginį oksido sluoksnį, kuris neleidžia rūdėti, todėl yra puikus pasirinkimas transporto priemonėms, kurios gyvena regionuose, kuriuose žiemos yra griežtos, arba pakrančių vietovėse. Kita vertus, stabdytame pliene turi būti dažai ar kiti danginiai, kurie laikui bėgant gali išdžiūvėti, o tai gali sukelti koroziją, dėl kurios dalis silpnėja.

Galiausiai, dažnai lemiamas ir kaina. Stabdytas plienas yra pigesnis gaminti ir todėl ekonomiškesnis pasirinkimas. Todėl jis dažnai naudojamas kaip originalinės įrangos gamintojo (OEM) dalis daugelyje standartinių transporto priemonių. Lydomasis aliuminis yra brangesnis dėl didesnių medžiagų ir gamybos išlaidų, todėl jis yra aukščiausio lygio arba papildomoji prekyba.

Galų gale, geriausia medžiaga yra ta, kuri atitinka jūsų poreikius. Kasdien dirbančiam vairuotojui arba darbiniam sunkvežimį, kuriame ilgaamžiškumas ir kaina yra svarbiausi, ištampintas plienas yra praktiškas ir patikimas pasirinkimas. Jei automobiliui, kuris yra aukštos kokybės arba prabangus, svarbiausia - geresnis valdymas, sklandesnis važiavimas ir geresnė atsparumas korozijai, aukštesnės liejimo aliuminio kainos yra verti investicijų.

GM sunkvežimių dilemma: specialus atvejis "Silverado" ir "Sierra" savininkams

Nors stampintas plieno prieš aliuminio diskusija yra svarbi daugeliui transporto priemonių, ji tampa labai svarbi 2014 ir naujesnių Chevrolet Silverado ir GMC Sierra 1500 sunkvežimių savininkams. Šiuose modeliuose gamykloje sumontuotos viršutinės valdymo rankos tipas yra ne tik veiksmingumo klausimas, bet ir didelis saugos ir patikimumo klausimas, ypač tiems, kurie nori įdiegti lyginimo ar keltuvo rinkinį.

Pagrindinis klausimas yra OEM stampinių plieno viršutinių valdymo rankų konstrukcija. Remiantis išsamiu ReadyLIFT , šiose rankose yra kulkinio sąnarys, kuris iš esmės yra tarp dviejų metalo pusės rankos. Šis dizainas suteikia labai mažą paviršiaus plotą kamuoliuko sąnariui laikyti ir, svarbiausia, neturi laikiklių, randamų liejimo aliuminio ir liejimo plieno versijose. Kai pakabos kampas padidinamas lyginimo arba pakėlimo įrankiu, įtampa šioje silpnoje vietoje dramatiškai padidėja, todėl kyla didelė spindulio jungties puodelio iškraipymo rizika ir visas jungtis nutrūksta arba ištraukiamas iš rankos.

Dėl šios katastrofiškos gedimo galimybės modifikuotiems sunkvežimiams beveik būtina atnaujinti valdymo mechanizmus. Plačiai priimta rekomendacija GM sunkvežimių savininkams, turintiems gamyklos ištampintas plieno rankas, yra aiški: jei planuojate išlyginti arba pakelti sunkvežimią, turite pakeisti rankas. Saugiausios galimybės - įrengti aukštos kokybės viršutinę valdymo ranką, skirtą pakelti arba įsigyti gamyklos lieptas aliuminio rankas, kurios neturi tokio paties dizaino trūkumo.

Dar labiau sudėtinga yra problema dėl keitimumo. Nuo 2014 m. iki 2016 m. GM naudojo skirtingus vairo rankinius (aluminį ir plieną), suderintus su skirtingais valdymo rankos medžiaga. Šiuose raumenyse yra skirtingo dydžio skylių, skirtų kulkinių sąnariams, todėl paprastas keitimasis ne visada yra įmanomas. Stikluotos plieno ir aliuminio rankos paprastai buvo sujungtos su vienu raumenų dydžiu, o liejamos plieno rankos naudojo kitą. Todėl savininkams būtina patikrinti ne tik valdymo rankos tipą, bet ir rankų rankų materialą prieš užsakydami atsargines dalis, kad būtų užtikrintas suderinamumas.

Bet kuriam "Silverado" ar "Sierra" savininkui patarimas paprastas. Prieš užsakydami keltuvą, lyginimo rinkinį ar bet kokius pakaitinius pakabos komponentus, turite fiziškai patikrinti savo sunkvežimį, kad nustatytumėte, kokios viršutinės valdymo rankos jis turi. Jei rasite plieno rankas su antspaudu, į savo biudžetą įtraukite jų atnaujinimo išlaidas. Jei to nepaisysite, automobilio dalys gali žlugti per anksti, vairuoti pavojingai ir gali būti labai brangiai sugadinta. Šis konkretus atvejis rodo, kaip paprastas medžiagos pasirinkimas gali turėti reikšmingų pasekmių transporto priemonės saugai ir modifikavimui.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Ar plieno ar aliuminio valdymo rankos geresnės?

Nė vienas iš jų nėra "geresnis", o geriausias pasirinkimas priklauso nuo to, kas yra svarbiausia. Iš plieno pagamintos valdymo rankos yra tvirtesnės, ištvermingesnės nuo didelių smūgių ir pigesnės, todėl yra idealios sunkvežimiams, ne kelių transporto priemonėms ir biudžetui pritaikytoms remontui. Aluminiumo valdymo rankos lengvesnės, todėl gerina valdymą, jaudulį ir degalų sąnaudas, taip pat natūraliai atsparesnės korozijai, todėl yra geresnės eksploatacijoms ir prabangoms transporto priemonėms, ypač griežtuose klimato sąlygomis.

2. Koks skirtumas tarp liejinių ir štampuoto plieno valdymo svarių?

Pagrindinis skirtumas yra gamybos procesas, kuris daro įtaką jų išvaizdai ir savybėms. Stikluotos plieno rankos pagamintos iš dviejų plieno lakštų, paspausti į formą ir suvirinti kartu, todėl yra matomas siuvimas ir lygios, dažytos paviršiaus. Išliejamos plieno rankos gaminamos išlietiem plienų į vieną formą, suteikiant jiems kietesnį, tekstūrizuotą, vienpjūvio išvaizdą be suvirintų siuvų. Daugelyje automobilių yra įprasta naudoti stabdytą plieną, o sunkvežimiams - lieptą plieną.

3. Išmokyti. Kas geriau, liečiama aliuminio ar plieno?

Lydomasis aliuminis yra tinkamesnis taikymui, kai pagrindiniai tikslai - svorio mažinimas ir efektyvumo valdymas. Mažesnis svoris sumažina nesukeltą masę, todėl pakaba veikia efektyviau. Plienas geresnis pritaikymui, kai reikalaujama didžiausios stiprumo ir atsparumo smūgiui mažesnėmis sąnaudomis. Dėl to, kad plienas yra stipresnis už kitus, jis dažnai yra tinkamesnis pramoniniams ar sunkiųjų darbų reikmėms.

4. Koks geriausias medžiagos tipas valdymo rankoms?

Geriausia medžiaga priklauso nuo transporto priemonės paskirties ir aplinkos. Specialiai drėgname ar druskančiame klimato sąlygomis, aluminis dažnai laikomas geriausiu automobiliams, nes yra lengvas ir atsparus korozijai. Darbo sunkvežimiams, nešvaistytoms transporto priemonėms arba situacijoms, kai pagrindinė problema yra kaina ir stiprumas, plienas paprastai yra praktiškiausia ir efektyviausia medžiaga.