TRUMPAI

Klasikinių automobilių atstatymo kontekste – ypač Mopar, Ford ir GM sportiniams automobiliams – radiatoriaus atramos išspaudimas reikšti dalinį transporto priemonės identifikavimo numerį (VIN) arba vežimo užsakymo (SO) numerį, išspausdintą radiatoriaus atramos metalinėje dalyje. Šis „paslėptas VIN“ yra svarbus įrankis transporto priemonės autentiškumui ir „atitinkamų skaičių“ būklei patvirtinti.

Daugumai 1969 m. ir naujesnių Mopar automobilių šis ženklas paprastai randamas vairuotojo pusėje viršutinėje radiatoriaus jungties juostoje arba po aušinimo skysčio etikete. Jei nerandate ženklo, jis gali būti uždažytas, esantis jungties vertikalioje plokštumoje arba skydas gali būti keitimo detalė. Nesandblastuokite šios vietos atstatant, nes rizikuojate visam laikui sunaikinti šį gyvybiškai svarbų identifikavimo ženklą.

Kas yra radiatoriaus atramos išspaudimas?

Norint suprasti šio termino reikšmę, reikia atskirti du jo naudojimo būdus automobilių pasaulyje: identifikacinį ženklą ir gamybos procesą.

1. Identifikacinis ženklas ("paslėptas VIN")
Kolektoriai ir restauruotojai tai vadina pagrindiniu apibrėžimu. Tokių gamintojų kaip "Chrysler" (Mopar) ir "Ford" ant korpuso plokščių - įskaitant radiatorių pagrindą - kaip raginimą nuo vagystės ir gamybos stebėjimo buvo užstrigoti daliniai transporto priemonės numeris arba užsakymo numeris. Skirtingai nei prietaisų skydelyje arba Fender tag, kurie yra užšuvę arba užpulti, šie skaičiai fiziškai įrašyti į vienkartinę struktūrą. Šis antspaudas dažnai yra vienintelis būdas įrodyti, kad aukštos vertės raumenų automobilis yra tikras gamyklos gaminys, o ne "perstatymas" (bendras korpusas, apsirengęs retų automobilių VIN žymekliais).

2. Išmokyti Stabdytas komponentas
Plačiau inžinerijos požiūriu pati radiatoriaus atraminė yra metalinis stempelijimas — gamybos procesas, kai lakštinis metalas įspaudžiamas į formą. Nors senoviniai atraminiai elementai buvo paprasti sunkaus skersmens plieniniai, šiuolaikinis automobilių stempimas išsivystė į aukštos tikslumo mokslą. Pramonės lyderiai kaip Shaoyi Metal Technology dabar naudoja pažangias 600 tonų preses, kad užtikrintų pereinamąją grandį nuo greito prototipavimo iki masinės gamybos, užtikrinant, kad tokie svarbūs komponentai kaip pakabos rėmai ir valdymo svirtys atitiktų griežtus pasaulinius OEM standartus.

Šio vadovo tikslais mes susitelksime išimtinai į identifikavimo ženklą naudojamą klasikinių automobilių patvirtinimui.

Vieta vadove: kur rasti žymę

Radiatorių atramos žymės radimas gali būti tikras tyrimas. Vieta labai skiriasi priklausomai nuo gamintojo, metų ir surinkimo gamyklos. Dažniausiai aptariami Mopar automobiliai iš masyvaus automobilių laikotarpio (1968–1974), tačiau yra skirtumų.

Mopar (Dodge, Plymouth, Chrysler)

B-kūnams (Charger, Road Runner, GTX) ir E-kūnams (Challenger, Barracuda) žymė yra sunkiai pastebima, bet numanoma. Naudokite šį kontrolinį sąrašą:

• Vairuotojo pusės viršutinė juosta: Dažniausia vieta 1969 m. ir naujesniems modeliams yra viršutinė skersinė juosta (horizontalus metalinis juostas, einantis per radiatoriaus viršų) kairėje (vairuotojo) pusėje.
• Po aušinimo skysčio etikete: Gamyklos darbininkai dažnai dėdavo „Anti-Freeze“ arba aušinimo skysčio lipduką tiesiai ant žymos. Gali tekti pajusti įspaudą per lipduką arba atidžiai apžiūrėti kraštus.
• Vertikali plokštuma / Radiatoriaus jungtis: Kai kuriuose St. Louis gamykloje surinktuose automobiliuose žyma pasirodo ant atramos vertikalios plokštumos, nukreiptos į variklį. Retais atvejais ji net gali būti įspausta apversta .
• Galinė pusė: Kai kurie 1969 m. Road Runner savininkai pranešė, kad žyma rasta atramos galinėje pusėje, arčiau radiatoriaus dangtelio.

Ford (Mustang, Fairlane)

Ford gamykliniai žymėjimo metodai dėl VIN ant pagrindinių atramų buvo mažiau nuoseklūs lyginant su Mopar. Vietoj VIN tikėtina rasti:

• Data kodo: Štamponuotas sekvencijos, pavyzdžiui „11 15 W2“, kuriai norinti dieną, mėnesį ir vardą.
• Vieta: Patikrinkite plokščias zonas near houdlatch, ili early Mustangs (1965–1966), look below the battery tray area behind the lateral brace.

Dekodavimas skaičių

Kai jau located štamponą, next challenge is interpretation. The sequence you find will rarely match the full 13-digit VIN on your dashboard. Instead, it is a "Partial VIN" or "Sequence Number".

The Partial VIN (1969+ Mopar)

On most Mopars from 1969 onward, the radiator support stamp consists of the following:

• Meta kodo: A single digit or letter (pavyzdžiui, '9' for 1969, '0' for 1970).
• завод kodo: Raštas, nurodantis surinkimo gamyklą (pvz., „G“ – St. Louis, „E“ – Los Angeles).
• Eilės numeris: Svarbiausia dalis – tai paskutiniai šeši VIN skaitmenys.

Patvirtinimo pavyzdys:
Jei jūsų prietaisų skyde esantis VIN yra JS23R0B150000(1970 m. Dodge Challenger R/T, pagamintas Hamtramcke), tada radiatoriaus atramos žymėjime turėtų būti panašiai į 0B150000. Jei paskutiniai šeši skaitmenys sutampa, turite „skaičiai atitinka“ kūno detalę.

Siuntimo užsakymo (SO) numeriai (iki 1969 m.)

Automobiliams, pagamintiems iki 1969 m., identifikavimo ženklai dažnai seka Siuntimo užsakymo (SO) numerį o ne VIN. Šį numerį galima rasti fenderio etiketėje, tačiau jis ne atsiranda prietaisų skydelio VIN. Tai dažnai sukelia paniką naujokams restauratoriams, kurie mano, kad jų numeriai nesutampa, nes palygina du skirtingus duomenų rinkinius.

Restauravimo ir išsaugojimo technikos

Radiatorių atramos žymė dažnai būna blanki, nes ji buvo padaryta rankiniu būdu judančioje surinkimo linijoje. Išsaugoti ją per restauravimą yra gyvybiškai svarbu automobilio būsimai vertei.

Smėlio šlifavimo pavojus

Niekada nenaudokite smėlio šlifavimo ant žymės srities. Pramoninis šlifavimo medijas yra pakankamai agresyvus, kad visiškai ištrintų dangčio formos negilias gamyklines žymes. Kai kartą metalas bus išlygintas, kilmė bus prarasta.

Saugūs dažų šalinimo metodai

Norėdami atskleisti žymę, paslėptą po penkiasdešimties metų dažų ir tepalo:

1. Cheminis nulupimas: Naudokite gelinį dažų šalintuvą tik konkrečioje vietoje. Jis pašalina sluoksnius, nepašalindamas metalo.
2. Fino abrazyvai: Jei būtina mechaninė šalinimo procedūra, rankomis naudokite 0000 plieno vilną arba labai finų šlifavimo spongos gabalėlį. Veikite atsargiai.
3. Paryškinimas: Automobilių parodoms kai kurie restauruotojai švelniai perbraukia tepaluotu pieštuku arba baltu kreidžiu per žymę, kad simboliai ryškiau išsiskirtų prieš fono spalvą, nors grynieji dažnai teikia pirmenybę subtiliam, uždažytam vaizdui.

Problemos diagnostika: trūkstamos ar neįskaitomos žymės

Tai dažnas atvejis: jūs nulupote dažus, kiekvienu kampu apžiūrėjote veidrodėlyje ir nieko neradote. Ar tai reiškia, kad automobilis yra suklastotas?

Ne būtinai. Yra keletas visiškai pagrįstų priežasčių, kodėl gali trūkti radiatoriaus atramos žymės:

• Avarinės keitimo detalės: Jei automobilis susidūrė priekyje ankstyvoje savo egzistavimo stadijoje, įgula galėjo įdiegti „Avarinės keitimo“ tipo branduolinę atramą. Šios detalės buvo parduodamos per prekystalį ir paprastai turi ne VIN žymes arba tik bendrus gamybos datos kodus.
• Silpni smūgiai: Gamyklos mirai nusidėvėjo. Pirmadienio rytą ar penktadienio popietę darbuotojas galėjo per silpnai smogti į metalą. Stiprūs grunto ir dažų sluoksniai lengvai užpildo šiuos seklius įdubimus.
• Gamybos skirtumai: Kaip nurodoma entuziastų bendruomenėse, kai kurie automobiliai (pvz., kai kurie Plymouth Superbird) buvo dokumentuoti išvažiuojantys iš gamyklos be pagrindinės atramos žymių dėl jų konversijos proceso chaotiškumo.

Jei trūksta radiatoriaus žymės, patikrinkite automobilio tapatybę naudodami bagажniko krašto žymę (po oro sandarikliu vairuotojo pusėje) arba priekinės plokštės žymę (dažnai paslėptą po šildytuvo bloku). Jei šios antrinės paslėptos VIN atitinka tą, kuri yra prietaisų skyde, tada Jūsų automobilio korpusas yra autentiškas.

Išvada: Verdictas apie Jūsų senovinį metalą

Radijatoriaus atramos žymės radimas ir iššifravimas yra vienas naudingiausių veiksmų, patvirtinant klasikinio automobilio istoriją. Tai paverčia plieno gabalą dokumentuotu artefaktu, tiesiogiai siejant korpusą su gamyklos surinkimo lapu. Nors šis procesas reikalauja kantrybės – o dažnai ir geros lempos – rezultatas suteikia galutinį tapatybės įrodymą, kurio ieško kiekvienas kolekcionierius.

Prisiminkite, kad šios žymės yra tik viena dėlionės dalis. Visada patikrinkite radijatoriaus atramos žymę kartu su karkaso, bagažinės krašto ir transmisijos žymėmis, kad sudarytumėte visiškai išsamią savo transporto priemonės originalumo nuotrauką. Rastumėte tobulą atitikimą arba tuščią remontui pakeistą detalę – metalo istorijos supratimas ir yra restauravimo esmė.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Ar tai reiškia, kad mano automobilis buvo avarijuotas, jei trūksta radijatoriaus atramos žymės?

Ne visada, bet tai stiprus indikatorius. Trūkstamas žymėjimas dažnai reiškia, kad pagrindinė atrama buvo pakeista „Service Replacement“ detalė, greičiausiai dėl susidūrimo priekyje. Tačiau tai taip pat gali atsirasti dėl labai silpno gamyklinio žymėjimo, kuris uždažytas dažais, arba automobilis yra konkretaus metų modelis (pvz., Mopar iki 1968 m.), kuriame VIN numeriai nebuvo nuosekliai žymimi ant atramos.

2. Ar galiu pats pasižymėti radiatoriaus atramą?

Etiniu ir teisiniu požiūriu tai yra abejotina sritis, kuri dažnai vertinama neigiamai. Nors automobilis priklauso jums, pakaitinės plokštės perkėlimas, kad atitiktų VIN numerį, daugelyje kolekcionierių bendruomenės laikomas sukčiavimu, ypač jei to neskelbiama pardavimo metu. Paprastai geriau palikti pakaitinę plokštę nežymėtą ir dokumentuoti priežastį (pvz., avarijos remontas), nei kurti „klastotę“ su atitinkančiais numeriais.

3. Kur būtent yra žymėjimas 1970 m. Dodge Challenger?

1970 E-Body, pavyzdinau Dodge Challenger, patikrinkite radiatorius tampo horizontālą jos barā, konkrētai vadītāja pusē. Bieži to atrodām zem rūpnīcas dzesēšanas šķidruma uzlīpes. Ja tā nav tur, pārbaudiet atbalsta vertikālo virsmu motora pusē, jo novietojums atšķīrās pēc montāžas rūpnīcas.