ҚЫСҚАША

Тегіленген болаттан жасалған басқару иінтілері жол тұзы мен ылғалдылыққа ұшыраған кезде шіру мен коррозияға өте сезімтал. Бұл зақымдану конструкциялық түрде бөлшектің беріктігін төмендетеді, оның қызмет ету мерзімін қысқартады және істен шығуына әкелуі мүмкін. Негізгі ескерту белгілеріне домалақтарда сілкініс пайда болған кезде тырыс дыбыстар, тұрақсыз немесе бос жүретін басқару, аса көп тербелістер және доңғалақтардың теңсіз тозуы жатады. Желінің шіруінен басқа кез-келген нәрсені рет-ретімен тексеру маңызды.

Тән әлсіздік: Неліктен тегіленген болаттан жасалған басқару иінтілері шіриді

Басқару иінтілері — автомобильдің ілініс жүйесіндегі маңызды буын болып табылады, ол раманы доңғалақ құрылғысымен байланыстырып, жолдағы домалақтардың серпімді жоғары-төмен қозғалуын қамтамасыз етеді. Әртүрлі түрлерінің ішінде тегіленген болаттан жасалған басқару иінтілері өндіріс құнының төмендігі мен қарапайым өндіріс процесіне байланысты кеңінен қолданылады. Алайда, бұл экономикалық артықшылық маңызды кемшілікке ие: коррозияға өте үлкен сезімталдық.

Темірден жасалған бөлшектердің негізгі кемшілігі оның құрамы мен өндіру әдісінде. Бұл иіндіктер табақша темірді қажетті пішінге келтіру арқылы жасалады. Бұл әдіс тиімді болса да, шойын немесе алюминийден жасалған баламалармен салыстырғанда, бірдей тығыздық пен табиғи коррозияға төзімділік бермейді. Кейбір сарапшылардың автомобиль компоненттері сарапшылары талдауында айтылғандай, темірден жасалған иіндіктер ылғалды ортада пайдаланылса, олардың таттануына мүмкіндік береді. Осындай өндірістік тиімділік олардың кең таралуының себебі. Автомобиль компаниялары үшін масштабты түрде осындай бөлшектерді шығару үшін маман металл қақпақтау фирмаларымен серіктестік жасау маңызды. Мысалы, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. жоғары көлемді дәлме-дәл автомобиль қақпақтау бөлшектері шығаруға маманданған, соның ішінде иіндіктер сияқты бөлшектерді жасауда қолданылатын алдыңғы қатарлы өндіріс процестерін көрсетеді.

Көптеген жүргізушілер басқару қолының тоттайтыны қалыпты нәрсе ме деп ойлайды. Қорғалмаған металл бөлшектерде жеңіл коррозия көп кездеседі және жиі зиянсыз, ал штампталған болат қолдардың коррозиясы әлдеқайда қауіпті болуы мүмкін. Қыс мезгілінде жол тұзының әсері мен ылғалдылығы жоғары болуы бұл процесті тездетеді. Басқа дене асты бөлшектерінде кездесетін беткей тоттан айырмашылығы, бұл терең коррозия қолдың өзін де бұзады, бұл қауіпсіздікке қауіпті.

Басқару қолының ақаулығын анықтау: негізгі белгілері мен диагностикалық тексерулері

Басқарудың бұзылуы тек нашарлаумен ғана шектелмейді, ол өз қиындықтарын бірнеше белгі арқылы білдіреді. Бұл белгілерді елемеу аспензияның бұзылуына әкеліп соқтырады және көлікте басқаруды бұзады. диагностикалық нұсқаулық бойынша AutoZone , бұл ескертулерді тану жолдағы қауіпті ақауларды болдырмау үшін өте маңызды.

Қисық немесе қоңырау шалу дыбыстары

Ең кең таралған көрсеткіштердің бірі - жолда шұңқырларға немесе биіктіктерге мінгенде, сондай-ақ жедел бұрылыс жасағанда естілетін бұйымның «клик-клоу» немесе «бұйым соққы» дыбысы. Бұл дыбыстың пайда болуы негізінен басқару иінін рамамен жалғастыратын резеңке тірегі - изношенный бушингтерден туындайды. Коррозия иінді әлсіреткенде, ол бушингтерге артық кернеу түсіреді, нәтижесінде олар жыртылып немесе бұзылады. Бұл металл беттерінің бір-біріне тимесіне әкеп соғады және нақты естілетін «клик-клоу» дыбысын туғызады.

Тұрақсыз басқару жауап беруі

Егер сіздің басқару бағдарыңыз бос болып, бір жаққа ауытқып немесе бір жаққа тартылса, себебі зақымданған басқару иіні болуы мүмкін. Басқару иінінің негізгі міндеті - доңғалақ фланецін дұрыс орында ұстау. Тозаңнан әлсіреген немесе соққыдан иілген кезде, ол дұрыс доңғалақ туралауды сақтай алмайды. Бұл тұрақсыздық сезімін туғызады және автомобильді түзу жолмен жүргізу үшін тұрақты басқару түзетулерін қажет етеді.

Аса көп тербелістер

Жоғары жылдамдықпен қозғалған кезде басқару дөңгелегі немесе машина едені арқылы сезілетін тербелістер де ақаулықтың белгісі болуы мүмкін. Тозған буферлер жолдан келетін тербелісті тиімді түрде сіңіре алмайды және оны автомобиль ішіне береді. Сонымен қатар, иілген немесе қызметін жеткізбейтін басқару иіні шиналардың теңсіз тозуына әкеледі, бұл өз кезегінде дөңгелек айналған кезде өзіндік тербелістер туғызады.

Теңсіз немесе Ерте Шина Тозуы

Шиналарыңызды визуалды тексеру суспензияңыздың жағдайы туралы көп нәрсе айта алады. Жаман басқару иіні автомобильдің реттелуін бұзады және шиналардың теңсіз тозуына әкеледі. Шинаның ішкі немесе сыртқы жиектерінде (жамылау тозуы) немесе баспалдақ бойынша қауырсын тәрізді үлгілерде тозудың белгілерін іздеңіз. Бұл дөңгелектің жолмен тұрақты, жазық байланыста болмауының айқын көрсеткіші.

Күмәндеріңізді растау үшін бірнеше қарапайым тексерулер жүргізе аласыз:

1. Визуалды тексеру: Көлікті қауіпсіз көтеріңіз және басқару иіндері мен олардың буферлерін тексеру үшін фонарик пайдаланыңыз. Терең тат, ұсақталған металл, трещинкалар немесе жыртылған резеңке буферлерді іздеңіз.
2. Қозғалыс тесті: Көлік көтерілген кезде дөңгелекті горизонтальды және вертикальды бағытта қозғаңыз. Артық ойын немесе қозғалыс басқару иініне қосылған шарикті мойындардың немесе буферлердің тозуын көрсетуі мүмкін.
3. Секіру тесті: Көліктің алдыңғы жағының әрбір бұрышын төмен қарай қатты басып, жіберіңіз. Егер көлік бір-екі реттен астам секірсе, басқару иіндерімен байланысты болуы мүмкін жалпылық жабдықтау мәселелерін көрсетуі мүмкін.

Материалдардың қақтығысы: Престелген болатқа құйылған шойынға қарсы құйылған алюминий

Қорғасын бұрандасының орнына жаңасын қою немесе көліктің ілініс жүйесін түсіну кезінде материалдар арасындағы айырмашылықтарды білу маңызды. Балқытылған болат, түрпілі шойын және түрпілі алюминийді таңдау баға, төзімділік және салмақ арасындағы теңгерімге байланысты. Әрбір материал әртүрлі көлік түрлері мен жол жағдайларына сәйкес келетін өзіндік ерекшеліктерге ие.

Төмендегі кестеде әрбір материалдың негізгі сипаттамалары көрсетілген:

Иінтіректің материалдарына шолуда айтылғандай, тегін болаттың негізгі артықшылығы әрқашан төмен құны мен өндірудің оңайлығы болды. Дегенмен, күшті қарсы тұра алмауы қатаң қыс немесе ылғалды аймақтарда кемшілік болып табылады. Тасталған шойын беріктіктің үлкен деңгейін ұсынады және ауыр жүктер мен қиын жағдайларға шыдайтын көліктер үшін негізгі таңдау болып табылады. Оның салмағы - негізгі кемшілігі. Тасталған алюминий заманауи инженерлік шешімді білдіреді, ол едәуір төмен салмақта жақсы беріктік пен табиғи коррозияға төзімділік ұсынады. Бұл орамның реакциясы мен пайдалы әсерін арттыруға идеалды, дегенмен ол темірге қарағанда жоғары бағамен және соққыларға төзімсіз болуы мүмкін.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Шойын мен соғылған болат басқару иінтілерінің айырмашылығы неде?

Негізгі айырмашылық олардың жасалуында, беріктігінде және коррозияға төзімділігінде. Тегістеу болаттан жасалған иіндіктер болат парақтарын басу арқылы жасалады, сондықтан олар жеңіл және арзан болып келеді, бірақ тез тат басады. Құю темірден жасалған иіндіктер балқытылған темірді қалыпқа құю арқылы жасалады, нәтижесінде тегістеу болатына қарағанда әлдеқайда ауырлау, берік компонент пайда болады және қатаң орта жағдайларға әлдеқайда жақсы төзеді.

иіндіктерде тат басу қалыпты ма?

Көптеген шасси астындағы бөлшектерде жеңіл беттік тат пайда болуы қалыпты құбылыс болып саналады және жалпы алғанда қауіп төндірмейді. Дегенмен, тегістеу болаттан жасалған иіндіктер металдың бетінен қабыршақтана бастап, бөлшекті нашарлататын терең, құрылымдық коррозияға ұшырайды. Мұндай дәрежедегі бұзылу қалыпты немесе қауіпсіз емес және дер кезінде назар аударуды талап етеді.

3. Бағыттаушы иықтар үшін ең жақсы материал қандай?

«Ең жақсы» материал деген жалғыз ұғым жоқ; бұл көліктің мақсатына байланысты. Ауыр жүк көліктері мен SUV-тар үшін шойын әдетте таза беріктігі үшін ұсынылады. Өнімділік пен люкс көліктер үшін салмағы жеңіл және коррозияға төзімді болғандықтан, тұтқыр алюминий идеалды болып табылады. Экономикалық көліктер үшін құйылма болат арзан нұсқа болып табылады, бірақ кейбір климаттарда коррозияға қатты назар аударып тексеру қажет.