ҚЫСҚАША

Chevrolet Silverado және GMC Sierra сияқты көліктерде жиі кездесетін тегіршін болаттан жасалған төменгі басқару ішектері бірнеше белгілі мәселелер туғызады. Негізгі мәселелер олардың тозаңдау мен коррозияға бейімділігіне, бұл олардың қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін, сонымен қатар алдын ала шарикті бас бөлшектердің шығып қалуына әкелетін конструкциясына байланысты. Түрпілі немесе құймалы болат секілді басқа нұсқалармен салыстырғанда, олар әдетте ауыр жұмыс режимінде немесе қатаң климат жағдайларында аз төзімді деп саналады.

Басқару ішектеріңізді анықтау: Тегіршін болат пен басқа нұсқалар

Сіз кез-келген ақауларды диагностикалауға дейін автомобильіңіздің қандай түрдегі басқару иінтілері барын білуіңіз керек. Ең жиі кездесетін үш материал — бұл штампталған болат, литейлік шойын және алюминий, олардың әрқайсысының өзіндік ерекшеліктері бар. Штампталған болат иінтілер болат парақтарын бір-біріне бұйымдау және пісіру арқылы жасалады, жиі екі С-тәрізді бөлшектердің тігістерінде қосылуы түрінде көрінеді. Литейлік шойын иінтілер қалыпқа құйылған балқытылған шойыннан жасалады да, нәтижесінде біртұтас, қатты бөлшек пайда болады және беті қаттырақ болады. Алюминий иінтілер литейлік немесе шөмілмелі болуы мүмкін, бірақ көзге көрінетіндей жеңіл болады.

Автомобильіңізде қандай материал қолданылғанын анықтау — бұл сіз үйде орындай алатын қарапайым процесс. Автомобиль бөлшектерін шығаратын mOOG компаниясының техникалық хабарламасына сәйкес , бірнеше қарапайым тесттер нақты жауап беруі мүмкін. Басқару иінтісінің сипаттамаларын жасыруы мүмкін кез-келген лас немесе кірді тазалау үшін алдымен иінтіні толықтай тазалаңыз.

Басқару иінтілеріңіздің материалын анықтау үшін осы қадамдарды орындаңыз:

1. Магниттік сынақ: Магнитті алып, оны басқару иініне қойыңыз. Егер магнит жабыспаса, иін алюминийден жасалған. Егер жабысса, сіздің иіңізде болат немесе шойын бар.
2. Балға сынамасы: Егер магнит жабысса, келесі қадам — кішкентай балғамен басқару иінін жеңіл ұру. Желіс тәрізді болат иін жаппақ, дыбыстық дыбыс шығарады, будақ металға ұқсас. Құйма шойын иін дыбыссыз, қатты дыбыс шығарады.

Бұл қарапайым диагностикалық әдіс сіздің компоненттеріңізді дәл анықтауға көмектеседі, ал бұл жөндеу немесе ауыстыру туралы ойлау алдындағы маңызды бірінші қадам. Сіздің материал түріңізді білу сізге дұрыс бөлшектерді тапсырыс беруге және оған тән әлсіздіктерді түсінуге көмектеседі.

Желіс тәрізді болат басқару иіндерінің жиі кездесетін бұзылу нүктелері

Көптеген қолданбалар үшін функционалды болса да, тегістеу болатынан жасалған басқару иінтілерінің автомобиль иелері білуі керек болатын бірнеше жақсы құжатталған әлсіздіктері бар. Бұл мәселелер иелер форумдарында жиі талқыланады және ауыр жағдайларға ұшыраған ауыр жүк көліктері мен SUV-ахаптарда механиктерге белгілі мәселе болып табылады.

Ең маңызды мәселелердің бірі — шарлы шарнирдің уақытынан бұрын шығуы. Кейбір конструкцияларда, әсіресе кейбір GM жүк көліктеріндегі жоғарғы басқару иінтілерінде, шарлы шарнир шыққан жағдайда тегістеу болатынан жасалған конструкция оны ұстап тұру үшін аз немесе мүлдем қолдау көрсетпейді. Бұл ілмектің сусып кетуіне, дөңгелектің құлауына әкеп соғуы мүмкін. Төменгі иінтілерде басқа дизайн болуы мүмкін, бірақ тегістеу болатынан жасалған блоктағы интегралды шарлы шарнирлерге түсетін жалпы кернеу әлсіздік нүктесі болып қала береді.

Тағы бір маңызды мәселе - тот және коррозия. Стамптанған болат қолының дәнекерленген тігістері ылғал мен жол тұзы жиналатын жерлерді жасайды, бұл да тоттау процесін жеделдетеді. Қатты құйма темірден немесе коррозияға төзімді алюминийден айырмашылығы, штампталған болат іштен шығып, зақымдану ауыр болғанша, сыртқы белгілерсіз оның құрылымдық тұтастығын бұза алады. Бұл әсіресе қар жауып, жолдар тұзды болатын аймақтарда қиын.

Соңында, қатты стресс кезінде иіліп, әлсіреуі мүмкін. Олар қатты бөлшектен гөрі дәнекерленген металл табақтан жасалғандықтан, штампталған болат қолдары ауыр жүктемелер немесе өткір соққылар кезінде иілуге немесе деформацияға бейім. Форумдардағы иелері тегістеу жиынтығын орнатқаннан кейін олардың беріктігі туралы жиі алаңдаушылық білдіреді, бұл тұйықталу бұрыштарын өзгертіп, компоненттерге жүктемені арттырады.

Басқарушы қолының бұзылуының мына белгілеріне назар аударыңыз:

• Түйіскен немесе жарылған дыбыстар, әсіресе дөңгелектер мен бұрыштардан өткенде.
• Дәрелістер немесе рульдегі босаңсу сезімі.
• Тегіс немесе ерте тозу.
• Жүргізу кезінде бір жағына бұрылатын көлік.

Материалдарды салыстыру: Стамптанған болат пен құйма темір, құйылған және алюминий

Басқару қолының материалды таңдау оның беріктігіне, салмағына, құнына және жалпы өнімділігіне айтарлықтай әсер етеді. Таңбаланған болатты өндірушілер көбінесе тиімді шешім ретінде пайдаланады, бірақ басқа материалдармен салыстырғанда оның кемшіліктерін түсіну жөндеу немесе жаңарту туралы шешім қабылдаудың кілті болып табылады. Өндірістік процесс осы қасиеттердің көпшілігін өзі белгілейді; мысалы, металл штамптау металл табағынан бөлшектерді қалыптастыру үшін дәл инженерлік және құралдарды қажет етеді. Көлік өндірушілері сенімді шешімдерді іздесе, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. мұндай күрделі штамптанған бөлшектерді көп көлемде өндіруге маманданған.

Әр материалдың пайдасы әртүрлі. Құйма темір өзінің өте беріктігімен және беріктігімен танымал, сондықтан ол ауыр жүк көлігі мен SUV үшін кең таралған таңдау болып табылады. Құйылған болат пен құйылған алюминий металлды қысып, оның дәнді құрылымын туралап, ішкі бос жерлерді жоятын өндіріс процесіне байланысты ең жоғары беріктікті ұсынады. Бұл жасалма бөлшектерді соққыға және шаршауға өте төзімді етеді.

Бұл жерде әр түрлі материалдардың салыстырмалылығы көрсетілді:

Көптеген күнделікті жүріс үшін зауытта орнатылған гильотинамен кесілген болаттан жасалған рычагтар жеткілікті. Дегенмен, ауыр жүктерге, оф-роуд жүрісіне немесе қатаң ауа райына ұшырайтын көліктер үшін тұтас темір немесе бұғылатын болат сияқты берік материалға ауысу ұзақ мерзімді беріктік пен қауіпсіздікке инвестиция ретінде жиі қарастырылады.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Шойын мен соғылған болат басқару иінтілерінің айырмашылығы неде?

Негізгі айырмашылық олардың құрылысы мен қасиеттерінде. Гильотинамен кесілген болаттан жасалған басқару рычагтары пішінге келтіріліп дәнекерленген болат парақтардан жасалады, сондықтан олар салыстырмалы түрде жеңіл және арзан болып келеді. Тұтас темірден жасалған рычагтар балқытылған темірді қалыпқа құю арқылы жасалады, нәтижесінде жалғыз қатты бөлшек пайда болады, бұл әлдеқайда берік, ауыр және иілуге қарсы төзімді болып келеді және ауыр техниканың идеалды нұсқасы болып табылады.

2. Сізде термелетілетін болаттан жасалған басқару иінтірегі бар екенін қалай анықтауға болады?

Сіз екі қарапайым сынақ жүргізе аласыз. Біріншіден, магниттің рычагқа жабысып тұратынын тексеріңіз; егер жабысса, ол болат немесе шойын болады. Егер жабыспаса, ол алюминий. Екіншіден, магнит жабысқан жағдайда рычагқа қағып көріңіз. Қуыс, жұлдырық дабыл дабылдаған дыбыс шағылдырылған болаттың белгісі, ал құтыр дыбыс құймалы шойынның белгісі.

3. Штампталған және штампталмаған бағыттауыш иіндіктердің айырмашылығы неде?

Шағылдырылған рычагтар қымбат емес процесс болып табылатын, басып және пісіріп жалғанған қаңылдан жасалады. Ұсталып жасалған рычагтар бір бүтін металды қыздырып, өте үлкен қысым астында матрицаға сығу арқылы жасалады. Бұл ұстау процесі металдың ішкі дәнекер құрылымын бір бағытта орналастырады және соның арқасында соңғы бөлшек шағылдырылған бөлшектен әлдеқайда берік және усталуға мен соққыға төзімді болады.