ҚЫСҚАША

Техникалық тұрғыдан соғылған болаттан жасалған басқару иінтілерін жөндеуге болады, бірақ оның ұсынылуы сирек кездеседі. Соғылмаған болатта пайда болған кішігірім трещинкаларды тәжірибелі маман дәнекерлеу арқылы жөндеуі мүмкін болса да, негізгі ілмегі бар маңызды компоненттің шығынға ұшырауымен байланысты қауіпсіздік тәуекелдері көбінесе мүмкін болатын шығындардан асып түседі. Зақымдану, коррозия немесе тозу жағдайларының көбісінде басқару иінтісін жаңа OEM бөлшегімен ауыстыру немесе құймалы немесе соғылған болаттан жасалған берік нұсқаға көтеру — ең қауіпсіз және сенімді шешім болып табылады.

Соғылған болаттан жасалған басқару иінтілерін жөндеудің мүмкіндігі

Автомашина рамасын басқару шкворніне жалғайтын негізгі бөлшек — түрғызылған болаттан жасалған басқару иіні тресіну пайда болған кезде, дереу туындайтын сұрақ — қарапайым жөндеу жеткілікті бола ма? Түрғызылған болат иіндер болат парақтарын қажетті пішінге келтіріп, оларды дәнекерлеу арқылы жасалады. Кейбір тәжірибелі механиктердің айтуынша, мұндай «суық валецтелген түрғызылған болат» экзотикалық материалдардан жасалмаған және дәнекерлеуге болады. Дегенмен, мұндай жөндеудің іске асырылуы үлкен дәрежеде шартты және қауіп-қатерлерге толы.

Сәтті жөндеу, әдетте, кішкентай, таза трещинка сияқты өте нақты жағдайлармен шектеледі. Бұл процесте ақауды толығымен жойып, құрылымдық бүтіндікті қалпына келтіру үшін жаңа металлмен толтырмас бұрын, трещинканы 'V' тәрізді етіп кесу үшін өте білікті дәнекерлеуші қажет. Бұл - бастаушы үшін емес. Басқару иіні бүгілген, қатты коррозияланған немесе буферлік тіреулер немесе шарлық буындар сокеттері сияқты маңызды кернеу нүктелерінің жанында ақаулары бар болса, оны жөндеуге қатаң тыйым салынады.

Дәнекерлеу идеалды орындалған болса да, дәнекерлеу кезінде пайда болатын жылу қоршаған металдың қаттылығын өзгертуі мүмкін және нәтижесінде жаңа әлсіз нүктелер пайда болуы мүмкін. Негізгі мәселе - басқару иіні тежеу, үдеу, бұрылу және жол ақаулары сияқты тұрақты динамикалық кернеулерге ұшырайды. Дәнекерлеу сәтсіз аяқталса, автомобильдің бақылауын толық жоғалтуы мүмкін. Осы себептерге байланысты, техникалық тұрғыдан мүмкін болса да, түбіртек металдан жасалған басқару иінін дәнекерлеу - өте ұқыпты қарау қажет ететін шешім.

Жөндеу немесе ауыстыру: Маңызды шешім қабылдау негізі

Бүлінген басқару иінін жөндеу немесе ауыстыру қажеттігін шешу кезінде құнын, қауіпсіздігін және ұзақ мерзімді сенімділікті салмақтау керек. Таза пайдалану алғашқыда ең арзан нұсқа болып көрінуі мүмкін, бірақ ең жоғары қаупі бар. Ал ауыстыру, керісінше, тыныштықты қамтамасыз етеді және көптеген автомобиль мамандары ұсынатын стандартты процедура болып табылады. Жеке басқару иінін ауыстырудың құны шамамен 400-дан 1000 долларға дейін жетуі мүмкін, бұл құның маңызды бөлігін еңбекақы құрайды. Бұл жұмыс жиі шариктік шарнирлер мен бронялар сияқты байланысты компоненттерді ауыстыруды, содан кейін міндетті түрде дөңгелектердің реттелуін қамтиды.

Таңдау жиі бірден-бір ауыстыру шеңберінен тыс болады. Көптеген көлік иелері, әсіресе жазықтық жинақтары сияқты өзгерістерді жоспарлаған автокөлік иелері немесе внедорожниктер иелері зақымданған тегін болаттан жасалған иіндің орнына жаңарту мүмкіндігін көреді. Тегін болат иіндердің беріктігі төмен екендігі белгілі және жаңа ілмеге байланысты шарикті мойынтіректердің орынынан тыс болуы сияқты мәселелерге қатысты қауіп-қатерлер жиі кездеседі. Тасты темір немесе ұсталып жасалған болаттан жасалған иінге ауысу күш пен қызмет ету ұзақтығын арттырады және көліктің болашақтағы өнімділігі мен қауіпсіздігі үшін ақылды инвестиция болып табылады.

Шешіміңізді қабылдауға көмектесу үшін механикіңізбен талқылау кезінде келесі факторларды ескеріңіз:

Иінтіректің материалдарын түсіну: Басылатын, құйылатын және ұсталып дайындалған

Барлық иінтіректер бірдей жасалмаған. Шығару процесі мен пайдаланылған материал олардың беріктігіне, салмағына және құнына тікелей әсер етеді. Мұндай айырмашылықтарды түсіну, әсіресе көлігіңіздің бөлшегін ауыстырғанда немесе жаңартқанда маңызды.

Термоөңделген болат: Бұл қазіргі заманның көптеген жеңіл автомобильдерінде кездесетін ең жиі тараған және экономикалық тиімді түрі. Олар болаттың парақтарын екі жартыға созып, одан кейін бір-бірімен пісіру арқылы жасалады. Стандартты жол жағдайлары үшін жарамды болса да, әдетте олар үш түрдің ішіндегі ең аз төзімдісі болып табылады. Бұл компоненттердің сапасы дәлме-дәл өндіріске өте тәуелді. Автомобиль өндірушілер үшін жоғары сапалы бөлшектерді табу маңызды, ал IATF 16949 сияқты қатаң өнеркәсіптік стандарттарға сай келетін компоненттерді шығаруға маманданған мынадай мамандандырылған жеткізушілер: Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. прототиптен массалық өндіруге дейінгі дәлме-дәл метал созылу шешімдерін ұсынуға бағытталған.

Шойын/Алюминий: Құйма бақылау жүзегі балқытылған металды қалыпқа құю арқылы жасалады. Шойын өте берік және иілуге төзімді, сондықтан жүргізушілер мен SUV-тар сияқты қатаң жағдайларға шыдайтын ауыр техникада кеңінен қолданылады. Құйма алюминий темірден жеңілірек және беріктік пен салмақтың аз болуының жақсы тепе-теңдігін ұсынады, жиі шанаға тиетін салмақты азайту мақсатында қозғалыс сапасын жақсарту үшін қолданылады.

Түзетілген болат/алюминий: Бұйымдарды соқтау — бұл металл кесектерін қыздырып, өте жоғары қысым астында пішіндеу процесі. Бұл процесс металдың ішкі дән құрылымын бір бағытта орналастырады, нәтижесінде ерекше берік және усталуға, соққыға төзімді бөлшек алынады. Соқталған бақылау жүзегі ең жоғары деңгейдегі беріктік пен төзімділікті ұсынады және сондықтан өнімділік, оф-роуд және ауыр жұмыс режимдері үшін премиум таңдау болып табылады.

Басқару иінтегершектеріңізді қалай анықтау және істен шығу белгілерін байқау

Жөндеу немесе ауыстыру туралы шешім қабылдау үшін алдымен көлігіңізде қандай түрдегі басқару иінтегершектері барын анықтап, мүмкін болатын проблеманың белгілерін тани білуіңіз керек. Бірінші қадам — көзбен тексеру. Басып жасалған болат иінтегершектер тұтасымен екі C-тәрізді бөлшектен тұрады да, олардың шетінде жиі пісіру сызығы көрінеді. Құймалы және шөйген иінтегершектер біртұтас құйылған металл бөлшекке ұқсайды.

Басқару иіндерінің болат екенін тексерудің қарапайым және тиімді тәсілі — магниттік тест. Егер магнит басқару иініне мықты жабысса, ол болаттан (желісі немесе құймалы шойын) жасалған. Егер жабыспаса, ықтимал, ол құймалы алюминийден жасалған. Бұл тез тексеру сізге және сіздің механигіңізге нақты автомобильіңіз үшін дұрыс ауыстыру бөлшектерін немесе жаңарту нұсқаларын талқылауға көмектеседі.

Одан да маңыздысы, сіз басқару иінінің істен шығу белгілерін танып білуіңіз керек. Бұл компоненттер уақыт өте келе кернеуден және сыртқы орта әсерінен тозады. Осы симптомдарға назар аудармау қауіпті болуы мүмкін. Келесі белгілердің кез келгеніне назар аударыңыз:

• Қатты дыбыс немесе шу: Автомобильдің алдыңғы бөлігінен келе жатқан дыбыстар, әсіресе шұңқырлардан, жылдамдық шектегіштерден немесе тегіс емес жерлерден өткенде, жиі басқару иінінің жинағындағы тозған буферлер немесе шариктік тіректер туралы куәландырады.
• Басқару дөңгелегінің тербелуі: Жоғары жылдамдықта әсіресе сезілетін дірілдеу немесе тербелеуі мүмкін руль, басқару иінінің буферлерінің тозғанын, дөңгелектің артық қозғалуына әкеп соққанын көрсетуі мүмкін.
• Жабық немесе анық емес басқару: Егеріс автомобиль жолда айналып көрінсе немесе басқару реакциясы сластанып, дәлдігін жоғалтса, бұл басқару тартқышының басқару тартқышыңызға әсер етуі мүмкін екенін көрсетеді.
• Бірқалыпты емес шина тозуы: Тозған басқару тартқышының бөлшектері автомобильдің реттелуін бұзады, нәтижесінде шиналардың ішкі немесе сыртқы жиектері басқа бөліктеріне қарағанда әлдеқайда тез тозады.
• Көрінетін зақымдану немесе коррозия: Қатты таттану, трещиндер немесе бүлінген басқару тартқышы айқын көрінетін визуалды тексеру — бұл тез арада назар аударуды талап ететін қауіпті белгі.

Осындай симптомдардың біреуін байқасаңыз, өзіңіздің автомобильіңізді білікті механикке мүмкіндігінше тезірек тексерту өте маңызды. Басқару тартқышының істен шығуы — бұл уақытылы шешілуі тиіс қауіпсіздікке қатер төндіретін мәселе.

Қауіпсіздікті алға алу: Басқару тартқышын жөндеу бойынша соңғы шешім

Бұл ретте, машина жасау саласындағы пікірлер бір жағынан, машинаны ауыстыруға бағытталған. Басқару қолының негізгі бөлігі - көлік құралының ілгек және басқару жүйелері, онда ақау мүмкін емес. Бұл жағдайда, мысалы, мырыштарды жөндеу кезінде металлдың әлсіреуі мүмкін.

Ақырында, шешім әрқашан қауіпсіздікті басты орынға қоюы керек. Зақымдалған немесе тозған басқару қолын сапалы OEM немесе жаңартылған қосымша өніммен ауыстыру көлік құралының тұтастығын қалпына келтіреді және алдын ала болжауға болатын, қауіпсіз пайдалануды қамтамасыз етеді. Егер сіз дыбыс естігенде немесе діріл сезгенде, оны ыңғайсыздық ретінде емес, көлік қауіпсіздігіне маңызды инвестиция салу мүмкіндігі ретінде қарастырыңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Шойын мен соғылған болат басқару иінтілерінің айырмашылығы неде?

Тегіленген болаттан жасалған басқару иінтіректері престелген және дәнекерленген болат парақтардан жасалады, сондықтан олар жеңіл және арзан болып келеді, сондықтан да көптеген жеңіл автомобильдерде кеңінен қолданылады. Тұтас құйма болат иінтіректер балқытылған шойынды қалыпқа құю арқылы жасалады, нәтижесінде ауырлау, берік бөлшек алынады, ол қиын жағдайларда жұмыс істейтін камаздар мен SUV-дар сияқты ауыр техникаға жарамды.

2. Менің штампталған болат басқару иінім бар екенімді қалай білемін?

Тегіленген болат пен құйма алюминийді ажыратудың ең оңай тәсілі — магниттік сынақ: магнит болатқа жабысады, ал алюминийге жабыспайды. Тегіленген болат пен шойынды ажырату үшін пішімді тексеріңіз. Тегіленген болат иінтіректер, ережеге сай, екі жартыдан тұрады және дәнекерленеді, сондықтан сіз жиі көрінетін пішім немесе дәнекерлеу сызығын көресіз, ал құйма иінтіректер біртұтас, қатты бөлшек тәрізді болады.

3. Штампталған және штампталмаған бағыттауыш иіндіктердің айырмашылығы неде?

Негізгі айырмашылық - бұл өндіру процесінен туындайтын беріктік. Штампталған иіндіктер престелген болат парақтардан жиналады. Шойылған бағдарлау иіндері қатты металл бөлігін қыздырып, одан үлкен қысым көмегімен пішін беру арқылы жасалады. Осы шойылу процесі металдың ішкі дән тарамын бір қатарға түсіреді және оның штампталған түріне қарағанда едәуір берік және усталуға мен соққыға төзімді компонент жасайды.