ҚЫСҚАША

Тегірілген болаттан жасалған басқару иінтілері кең тараған, қолайлы бағаға ие зауыт компоненті болып табылады, бірақ олардың үлкен салмағы көліктің серпімділікке ие болатын бөлігінің салмағын арттырады. Бұл артық салмақ жүріс-бағыттың сапасына теріс әсер етіп, жүріс-бағыт жолдағы кемшіліктерге нашар жауап беруіне әкеледі. Алюминийден, түтіктен немесе шойылған материалдан жасалған жеңіл басқару иінтілері серпімділікке ие болатын бөліктің салмағын азайтады және нәтижесінде жүріс-бағыт сапасының, ұстамдылықтың және көліктің жалпы өнімділігінің едәуір жақсаруына әкеледі.

Серпімділікке ие болатын бөліктің салмағын түсіну: Неліктен ол өнімділік үшін маңызды

Көлік құралының ілінісі мен басқарылуы туралы кез келген талқылауда 'серіппелендірілмеген салмақ' (немесе 'серіппелендірілмеген масса') термині маңызды орын алады. Бұл автомобильдің серіппелерімен ұсталмайтын барлық бөлшектердің жалпы салмағын білдіреді. Ілініс рычагының материалы неге осылшама маңызды болып табылатынын түсіну үшін бұл ұғымды түсіну қажет. Оны түсінудің қарапайым жолы — көлік шассисін көтерсеңіз, жерде қалатын бәрі серіппелендірілмеген салмаққа жатады. Бұл масса жолдағы әрбір тегіс емес жерде және ойықта жоғары-төмен қозғалуы керек.

Негізгі принцип қарапайым: серіппеленбеген бөлшектер неғұрлым жеңіл болса, тұндыру сонша жақсы жұмыс істейді. Ауыр бөлшектердің инерциясы жоғары болады, оларды бағыттарын тез өзгерту қиынға соғады. Ауыр доңғалақ пен тұндыру тобы жолдың тегіс емес жеріне келгенде, серіппе мен амортизаторға оның жоғары қарай қозғалысын бақылауға және одан кейін тежілісті сақтау үшін төмен қарай итеру үшін көбірек күш жұмсау қажет. Бұл резеңке шина бетінде уақытша секіруге әкеліп соғуы мүмкін, нәтижесінде жүріс сапасы нашарлайды және ұстаушылық төмендейді. Тұндыру сарапшыларының пікірінше QA1 серіппеленбеген массаны азайту маңызды, себебі бұл тұндырудың жолдағы кемшіліктерге тезірек реакция беруіне мүмкіндік береді және қозғалыс басқаруын, сонымен қатар жүріс сапасын жақсартады.

Керісінше, серіппеленбеген салмақтың төмен болуы доңғалақ блогының жол бетін дәлірек қайталауына мүмкіндік береді. Суспензия тезірек реакция беріп, доңғалақты асфальтпен тығыз басып тұрады. Бұл тікелей жақсырақ ұстаушылыққа, сезімтал рульдеуге және жақсартылған тежеуге мен үдеуге аударады. Эффект настар күшті, әдетте жоғары өнімділікті жаңартулар осы нақты салмақты азайтуға бағытталады. Серіппеленбеген элементтерге жиі кіреді:

• Доңғалақтар мен шиналар
• Тежегіш дискілері, колодкалары мен прокладкалары
• Доңғалақ ступицалары мен подшипниктері
• Осьтер немесе басқару тіректері
• Рычагтардың, серіппелердің және амортизаторлардың салмағының жартысы

Созылған болаттан жасалған рычагтар: Артықшылықтары мен кемшіліктері

Бүркітілген болаттан жасалған басқару қолына ие көліктер көп сандаған, отбасылық седаннан бастап жеңіл жүк көлігіне дейін. Олар болат табақтарды қалаған пішінге тигізу және содан кейін оларды біріктіру арқылы жасалады. Бұл процесс өте тиімді және қымбат, сондықтан оны автомобиль өндірушілер үшін тамаша таңдау болып табылады. Автомобиль саласындағы кәсіпорындар үшін бұл процесте дәлдікке қол жеткізу өте маңызды. Мысалы, мамандандырылған өндірушілер Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. жоғары сапалы, IATF 16949 сертификатталған автотампалау бөлшектерін жеткізуге бағытталған, бұл негізгі компоненттердің де прототиптіктен бастап, жаппай өндіріске дейін сенімділік пен монтаждаудың қатаң стандарттарына сай келетіндігін қамтамасыз етеді.

Стамптанған болаттың негізгі артықшылығы - оның жеткілікті беріктігі мен төмен өндіріс құны. Жалпы жүргізуші үшін жолдың қалыпты жағдайында бұл басқару қолақтары өз жұмысын көлік өмір бойы сенімді түрде орындайды. Болат сондай-ақ берік және үлкен соққыларға төтеп бере алады, көбінесе сынуы емес, соғуы мүмкін, бұл авария кезінде болжамды сәтсіздік режимі болуы мүмкін. Алайда олардың ең үлкен кемшілігі - салмағы. Болат тығыз, сондықтан бұл құрылыс әдісі көлік құралының салмағын арттыратын ауыр құрамдас бөліктерге әкеледі.

Бұл қосымша салмақ - бұл спортшыларды көбінесе алмастыруға тырысатын басты себеп. Жоғарыда айтылғандай, жоғары салмақпен аспанның қозғалмайтын бөлігі қозғалмайтын тұтқаның жылдамдығын төмендетуі мүмкін. Тағы бір маңызды кемшілік - болаттың тозуға бейімдігі. Бұл туралы Аватар Канаданың бөлшектері , егер дұрыс қапталмаса, болаттан жасалған басқару қоректері уақыт өте келе тот басады, әсіресе жол тұзы көп тараған қыстағы аймақтарда. Бұл коррозия бөлшекті әлсіретіп, ақырында ол істен шығады.

Алманың басқалары: Алюминий, жасалма және түтікшелі басқару қарулары

Көліктердің жұмыс істеуін азайту арқылы олардың жұмысын жақсартуға тырысатын жүргізушілер үшін металлдан жасалған басқару қолына бірнеше балама бар. Әрқайсысы салмақ, беріктік, қымбат және өнімділік сипаттамаларының ерекше балансын ұсынады, күнделікті жүргізуден бастап бәсекелестік жарыстарға дейін әртүрлі қосымшаларға арналған.

Алюминийден жасалған басқару иінтілері салмағын азайту үшін бағаланады. ретінде Metrix Premium Parts алюминийді металдан әлдеқайда жеңіл деп атап өткені, бұл тікелей қақпақсыз салмақты азайтып, тұтқаның жауап беру қабілетін арттырады. Бұл материал табиғи түрде коррозияға төзімді. Негізгі теңгерім көбінесе шығын және кей жағдайларда ұзаққа созылғандық. Алюминий күшті болғанымен, қатты әсер ету кезінде металлдың иілуіне қарағанда жарылуға немесе сынып қалуға бейім болуы мүмкін.

Балқытылған иілгіштер күштілігін арттырады. Бұл процесс металлды қатты қысыммен қалыпқа келтіреді. Бұл ерекше мықты және шаршауға төзімді, көбінесе штампталған болаттан да, құйылған алюминийден де мықты бөлшекті құрайды. Олар беріктік пен салмақтың керемет комбинациясын ұсынады, бірақ олар әдетте штамптанған болаттан жасалған нұсқаларға қарағанда қымбат.

Түтікті басқару иіндіктері жоғары өнімділік көрсеткіштерге ие шешімдер, жиі жарыс көліктерінде немесе классикалық автомобильдерді қалпына келтіруде қолданылады. Жоғары беріктікке ие болат түтіктерден жасалады және салмаққа қатысты жоғары беріктік көрсеткішімен ерекшеленеді. Олар құйылма болаттан жасалған баламаларына қарағанда айтарлықтай жеңілірек және қаттырақ, дәл салынатын ілмеге ие болып, серпінді емес салмақты қатты төмендетеді. Олардың конструкциясы камбер мен кастер бұрыштарын оптимизациялауға мүмкіндік береді, бұл бағытталу динамикасын одан әрі жақсартады.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Тегістелген және соғылған иіндіктердің айырмашылығы неде?

Негізгі айырмашылық олардың өндіру процесі мен нәтижесінде алынатын беріктікте жатыр. Штампталған басқару иінтілері болаттың жапырақтарын қысу және пісіру арқылы жасалады, бұл қолтиімді, бірақ ауырлау және қатты емес бөлшектердің шығуына әкеледі. Түйіршіктенген басқару иінтілері металдың қыздырылған бөлігін матрицаға сығу арқылы жасалады, бұл ішкі дән құрылымын туралауға мүмкіндік береді және кейбір штампталған конструкциялардың артық салмағынсыз әлдеқайда берік, тығыз және усталуға төзімді компонентті құрады.

2. Штампталған болат басқару иінтілері магниттеледі ме?

Иә, олар сондай. Болат — бұл темір құрамы бар ферромагнитті металл және магниттік. Басқару иінтісінің болаттан ба, әлде алюминийден жасалғанын анықтаудың қарапайым тәсілі — магнитті пайдалану. Егер магнит басқару иінтісіне мықты жабысса, ол шойыннан немесе штампталған болаттан жасалған. Егер жабыспаса, ықтимал, бұл алюминий иінті.