Автомобиль жарықтандыру компоненттерін штамптау: Инженерлік нұсқау

ҚЫСҚАША

Автомобильдің жарықтандыру жүйесінің бөлшектерін штамптау lED жинақтар заманауи автомобильдердегі жарықтандыру жүйелеріне арналған электрлік терминалдар, жылу шашандар, рефлектор корпусы мен орнату тіреулері сияқты маңызды металл бөлшектерді жоғары дәлдікпен өндіру үшін қолданылатын технология. Заманауи LED жинақтар жылу режимін қатаң бақылауды және тұрақты электр өткізгіштікті талап ететіндіктен, өндірушілер миллиондаған ақаусыз бөлшектерді шығару үшін жоғары жылдамдықты прогрессивті штамптау материалдарды таңдау сияқты негізгі сатып алу факторларына жылу шашу үшін алюминий, байланыс үшін мыс қолдану және серіктесіңіздің глобалды автомобиль сапасы стандарттарын сақтау үшін IATF 16949 Сертификаттау iATF 16949 сәйкестігіне ие болуын қамтамасыз ету кіреді.

Заманауи автомобильдік жарықтандырудағы маңызды штампталған бөлшектер

Галогендік LED және лазерлік-матрицалық жарықтандыруға ауысу түзетілген металдар компоненттерінің күрделілігін өзгертті. Автокөлік инженерлеріне енді тек қарапайым бекітпелер ғана емес, сонымен қатар басқа да бас фаралар мен артқы шамдардың құрамдас бөліктеріне қосылу үшін күрделі электр қосылыстар мен жылу шешімдері қажет болып отыр. Жоғары дәлдіктегі түзету осы жүйелерде үш негізгі функцияны атқарады: электр байланысы, құрылымдық қолдау және жылу басқару.

Электр қосылыстары

Кез келген жарықтандыру құрылғысының жұмыс істеуі түзетілген электрлік компоненттерге тәуелді. Шиналар және ток жеткізу рамалары lED массивтері бойынша энергияны тиімді тарату үшін жоғары өткізгіштік мыс қорытпаларынан түзетіледі. Терминалдар және қосылғыштар двигательдің тербелісі мен температуралық циклдарына қарамастан байланыстың бүтіндігін сақтауы тиіс. Стандартты тұтыну электроникасынан өзгеше, бұл автомобиль деңгейіндегі бөлшектер жиі пластикалық инъекциялық құю корпусына берік бекіту үшін күрделі геометриялық пішіндерден тұрады, бұл процесс инсерттік құю деп аталады.

Жылу басқару компоненттері

LED ұзақтығы жылудың шашылуына тікелей байланысты. Металлдық сақиналар үшін өндірістің әлдеқайда арзан әдісін ұсынады жылу шашыратқыштар және жылуды тарату. Алюминий қорытпаларын сақиналау арқылы өндірушілер сезімтал диодтардан жылуды алып тастайтын жеңіл компоненттерді үлкен беткі ауданы бар жасай алады. Бұл бөлшектер жиі басылып шығарылатын схема (PCB) немесе корпусқа тікелей интеграцияланады, сондықтан жылудың жылдам тасымалдануын қамтамасыз етеді.

Оптикалық және құрылымдық құрылғылар

Пластиктар линзаларда басым болса да, металдық сақиналар құрылымдық қаттылық пен оптикалық дәлдікте белгілі аймақтарда жоғары болып табылады. Шағылдырғыш сақиналар және шамдардың қорғағыштары жарық жолдарын бұрмалаусыз басқару үшін жоғары сапалы беткі өңдеуді талап етеді. Сонымен қатар, қалың болат тіркеу арматуры және ұстағыш клиптер автомашина тегіс емес жерлермен қозғалғанда тұтас жарықтандыру модулінің туралауы мен беріктігін қамтамасыз етеді.

Материалды таңдау стратегиясы: Өткізгіштік, салмақ және жылу

Дұрыс материалды таңдау өнімділік, салмақ және құнның арасындағы инженерлік балансын қамтамасыз етеді. Автомобильдік жарықтандыру компоненттерінің тегістеуінде үш материалдық отбасылар басымдыққа ие, әрқайсысы нақты инженерлік мақсатқа ие.

Мыс пен Мырыш қорытпалары

Электрлік компоненттер үшін, Мыс C110 (Электролиттік қатты дәлдік) оның өте жоғары электр өткізгіштігіне байланысты стандарт болып табылады (100% IACS). Дегенмен, таза мыс жұмсақ. Ақаулықты ұстап тұру қысымын сақтау үшін серіппе қасиеттері қажет болатын терминалдар үшін инженерлер жиі жез немесе жоғары өнімді бериллий күмісі қорытпаларды көрсетеді. Бұл материалдар қажылудың болуына қарсы төзімділікті қамтамасыз ететін созылу беріктігін сақтап, жеткілікті өткізгіштікті сақтайды.

Алюминиевық сплавтар

Aluminum 5052 және 6061жылу сорғыштар мен корпустар үшін таңдау болып табылады. Алюминийдің жылу өткізгіштігі мыс пен болат салмағының аз бөлігімен жоғары қуатты LED-ті салқындату үшін өте маңызды. Ол сондай-ақ табиғи түрде коррозияға төзімді, бірақ ол штамптау процесінде "жұмшауға" (материалдың жабысуына) бейім болуы мүмкін, бұл арнайы құрал қаптамалары мен майлау материалдарын қажет етеді.

Тұтқысыз және суықтан иілген болат

Ылғалға ұшыраған сыртқы құрылымдық бөлшектер немесе ішкі компоненттер үшін: 300-сериялы тот баспайтын болаттан екінші реттік қапталудың қажеті жоқ жоғары коррозияға төзімділікті қамтамасыз етеді. Ішкі тұйықтамалар үшін тотығу аз, бірақ беріктік маңызды тоғыздағы стал ең тиімді нұсқа болып қала береді, көбінесе цинкпен қапталған немесе электронды қапталған өнімдермен аяқталады.

Өндіру процестері: Прогрессивті матрица мен терең тарту

Тегістеу әдісін таңдау негізінен компоненттің геометриясы мен өндіріс көлеміне байланысты. Автомобильдік жарықтандыру жобалары, әдетте, жоғары көлемді (жүздеген мыңнан миллиондаған бөлшектерге дейін) болады, сондықтан тиімділік басым бағыт болып табылады.

Прогрессивті штамптау

Прогрессивті штамптау терминалдар, клиптер және шығыс рамалары сияқты күрделі, кішіден орташа бөлшектерді өндіру үшін өнеркәсіптің стандарты болып табылады. Бұл процесте металл орамасы бір пышақ ішіндегі бірнеше станциялар арқылы өтеді. Жолақ алға қарай жылжыған сайын әрбір станция нақты бір операцияны — кесуді, иіруді, тесуді немесе маркалауды — орындайды. Дайын бөлшек соңғы станцияда бөлініп шығады. Бұл әдіс өте жылдам, минутына жүздеген соққы жасауға қабілетті, жоғары көлемді сериялар үшін бөлшек бағасын төмендетеді.

Терең штамптау

Конденсатор ыдыстары, шам отырғызылатын орындар немесе белгілі бір рефлектор корпусы сияқты цилиндрлік немесе қорап тәріздес, бірақ едәуір тереңдігі бар компоненттер үшін — терең штамптау талап етіледі. Бұл процесс металдық парақты матрицалық бөшкеге созады. Материал жыртылмай немесе бүгілмей ағуы керек болғандықтан, техникалық тұрғыдан күрделі. Прогрессивті штамповкаға қарағанда баяу болса да, герметикті жарықтандыру блоктарының бөлшектеріне тән, пішінді металл құрылымдарды жасаудың жалғыз әдісі болып табылады.

Негізгі қиыншылықтар: Дәлдік, Жылу және Бетінің Күйі

Автомобильдік жарықтандыру үшін штамповка жалпы өнеркәсіптік штамповкадан ерекшеленетін өзіндік қиыншылықтарға ие. Тәжірибешілер жарықтың эстетикалық және функционалдық сапасына әсер ететін айнымалыларды бақылауы керек.

Оптикалық Бетінің Сапасы рефлекторлар мен декоративті фикстуралар үшін маңызды. Микроскопиялық сызықтар немесе матрица белгілері тіпті жарықты болжамсыз шашыратып немесе премиум бас фара жинағында көрінетін ақауларды жасауы мүмкін. Өндірушілер бөлшектерді өндіру барысында таза күйін сақтау үшін полирленген карбид матрицалар мен арнайы қолдау жүйелерін қолданады.

Жылулық деформация тағы бір қауіп болып табылады. Светодиодтар жұмыс істеген кезде жергілікті жылу бөлінеді. Жылу шашандары светодиодтық тақшамен толық контакті болу үшін мүлдем жазық бекіту беттеріне ие болуы керек. Қисықтық немесе шеткі қабаттар ауа саңылауларын жасап, олар изолятор ретінде әрекет етіп, светодиодтың уақытынан бұрын шығындалуына әкелуі мүмкін.

Жеткізушіні таңдау: Дайындау және сертификаттау

Автомобильді жарықтандыру үшін штамптау серігін таңдау тек бағаға ғана емес, сонымен қатар қауіптерді азайтуға және масштабтауға байланысты. Автомобильдердің жеткізу тізбегі шақыруларды болдырмау және қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін сапа стандарттарына қатаң бағынуын талап етеді.

Таласусыз талап: IATF 16949

Автомобильдердің жеткізу тізбегі үшін бөлшектер дайындайтын кез-келген жеткізуші мынадай IATF 16949 бұл стандарт ISO 9001-ден тыс, ақаулардың алдын алуға, өзгерістерді азайтуға және үздіксіз жақсартуға көңіл бөреді. Бұл штамптаушының FMEA (Қажетсіздік Режимі мен Әсерлерін Талдау) және PPAP (Өндірістік Бөлшектерді Мақұлдау Процесі) бойынша мықты процестерге ие екенін қамтамасыз етеді және әрбір тіреуіш немесе шығыс инженерлік спецификацияларға дәл сәйкес келетінін кепілдіреді.

Прототиптен өндіріске өту

Автокөліктерді сатып алу кезіндегі жиі кездесетін қиындық — прототиптен массалық өндіріске өту болып табылады. Инженерлер қымбат құрал-жабдықтарға көшу алдында тексеруді өткізу үшін шағын партияларды қажет етеді. Прототиптен массалық өндіріске дейінгі барлық циклды қолдауы мүмкін болатын серіктесті табу өте маңызды. Мысалы, Shaoyi Metal Technology осы саңылауды жабуға маманданған, 50 бірліктің тез прототиптеуінен миллиондаған сериялық өндіріске дейінгі масштабталатын толық өшірме шешімдерін ұсынады. Олардың мүмкіндіктеріне 600 тоннаға дейінгі престік қуат және қатаң IATF 16949 сәйкестігі кіреді, бұл оларға OEM сапасын сақтай отырып, бақылау иінтілері мен дәлдік жарықтандыру бөлшектері сияқты маңызды компоненттерді жеткізуге мүмкіндік береді.

Жеңіл автомобильдер үшін стратегиялық сатып алу

Автомобильдің жарықтандыру жүйесінің өнімділігі линза артындағы өшірілген металға линза өзіне қанша маңызды болса, сонша маңызды. Материал қасиеттері, өшірме процестері және сапа сертификаттары арасындағы өзара әрекетті түсіну арқылы сатып алу командалары қауіпсіздікті, ұзақ мерзімділікті және нормативтік сәйкестікті қамтамасыз ететін компоненттерді қамтамасыз ете алады. Жылулық және электрлік шығындар бойынша инженерлік біліктілік көрсететін жеткізушілерге бірінші орын беру керек.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Автомобильдің LED жылу шашыратқыштары үшін ең жақсы материал қандай?

Светодиодтық шамдардың жылу шашқыштары үшін әсіресе 5052 және 6061 құймалары болып саналатын алюминий қорытпалары стандарт болып табылады. Олар мыстан гөрі жоғары жылу өткізгіштігі, төменгі салмағы және тиімділігі жағынан оптималды тепе-теңдікті ұсынады. Алюминий жоғары қуатты светодиодтардың тудыратын жылуын тиімді түрде шашып, шамның қайнар көзінің қыздырылуын болдырмау арқылы оның жұмыс істеу мерзімін ұзартады.

2. Неліктен жарықтандыру үшін прогрессивті матрицалық штамповка таңдалады?

Прогрессивті матрицалық штамповканың артықшылығы – бұл кернеулі допустары бар күрделі геометриялық пішіндерді үздіксіз, жоғары жылдамдықпен өндіруге мүмкіндік береді. Автокөлік жарықтандыру жүйелері миллиондаған бірдей терминалдар мен коннекторларды талап етеді, сондықтан бұл үдеріс сериялық өндіріс үшін маңызды болып табылатын өнім бірлігіне шаққандағы тұрақтылық пен төмен бағаны қамтамасыз етеді.

3. Жарықтандыру блоктарында штампталған бөлшектер құйманың орнын баса ала ма?

Иә, көптеген жағдайларда. Тегін табақша бөлшектері әдетте құйма аналогтарына қарағанда жеңілірек және арзан өндіруге болады. Құю әдісі әртүрлі қабырға қалыңдығын рұқсат етсе де, тіреуіштер, экрандар және клипстер сияқты жұқа қабырғалы, жоғары беріктік қолданбалары үшін штемпелдеу әдісі тиімдірек, бұл автомобильдің жалпы салмағын азайтуға ықпал етеді.