Industri Manufaktur Otomotif pada Tahun 2025: Tren, Tantangan, dan Peluang

Apakah Anda bagian dari industri otomotif? Maka Anda mungkin memperhatikan dengan cermat perubahan dalam manufaktur otomotif. Pada tahun 2025, sektor ini akan menjadi campuran antara tantangan dan peluang, dengan tantangan kemungkinan lebih besar daripada peluang bagi banyak bisnis. Hari ini, mari bergabung dengan Shaoyi dalam perjalanan menarik untuk mengeksplorasi tren terbaru, tantangan, dan peluang dalam manufaktur otomotif!

Lini Penyambungan Otomotif

Tren Inti

• Elektrifikasi yang Dipercepat

• Dukungan Kebijakan: Meskipun kita tidak bisa yakin apakah kebijakan akan berubah dalam jangka pendek, tetapi berdasarkan situasi saat ini, pasar global utama seperti Tiongkok memberikan dukungan kuat terhadap kendaraan listrik. Tingkat penetrasi kendaraan listrik (EV) diperkirakan akan mencapai 30%-40% pada tahun 2025.
• Terobosan Teknologi: Jika baterai padat dapat dikomersialkan secara awal dan efisiensi pengisian daya ditingkatkan, seperti adopsi luas platform tegangan tinggi 800V, kecemasan terkait jangkauan bisa berkurang. Namun, komersialisasi teknologi baterai padat masih membutuhkan waktu.

• Lanskap Kompetitif: Pabrikan mobil tradisional seperti Volkswagen dan Toyota mempercepat transformasi mereka, pendatang baru seperti Tesla dan BYD terus memimpin, dan perusahaan teknologi seperti Huawei dan Xiaomi mulai masuk pasar.

2. Kecerdasan dan Pengemudi Otonom

• Pengemudi Otonom L3/L4: Peraturan terkait semakin diperbaiki. Beberapa kota telah memulai program uji coba untuk pengemudi otonom lanjutan. Infrastruktur V2X mulai menutupi beberapa wilayah tertentu. Namun, karena ketidakmatangan teknis, implementasi penuh belum mungkin dilakukan.

• Kendaraan yang Didefinisikan oleh Perangkat Lunak (SDV): OTA sedang menjadi standar. Perusahaan mobil beralih dari model "penjualan perangkat keras" ke model "layanan perangkat lunak" (seperti langganan berkendara otonom). Namun, ada perbedaan mendasar antara SDV dan ponsel yang didefinisikan oleh perangkat lunak.

3.Restrukturisasi Rantai Pasok

• Produksi Regional: Risiko geopolitik mendorong rantai pasok menuju "nearshoring" (misalnya, produsen mobil Amerika Utara bergeser ke Meksiko) dan "lokalizasi".

• Persaingan Bahan Baterai: Perlombaan untuk sumber daya litium, nikel, dan kobalt semakin ketat. Teknologi daur ulang (misalnya, regenerasi massa hitam baterai) telah menjadi fokus strategis.

Baterai majalah untuk kendaraan energi baru

4. Manufaktur Berkelanjutan dan Ekonomi Lingkaran

• Tujuan Karbon - Netral: Produsen mobil mengurangi emisi produksi melalui pabrik hijau dan teknologi penangkapan karbon. CBAM UE mendorong pergeseran rendah - karbon di seluruh rantai.
• Inovasi Material: Biomaterial (mis., interior berbasis tumbuhan), aluminium/besi daur ulang meningkat. Lebih dari 90% kendaraan akhir - hayat didaur ulang.

Manufaktur Otomotif: Perubahan Teknis dan Pola Produksi

1. Manufaktur Cerdas dan Industri 4.0

• Digital Twins: Pabrik virtual mensimulasikan dan mengoptimalkan proses produksi. Mereka juga memprediksi kegagalan peralatan secara real-time. Sebagai contoh, Siemens’ Xcelerator adalah platform yang menawarkan kemampuan canggih ini.

Siemens Xcelerator

• Robot Kolaboratif (Cobots): Kolaborasi antara manusia dan robot semakin meningkat. Jalur produksi yang fleksibel sekarang mendukung produksi beberapa model kendaraan dalam satu alur kerja.

• Pemeriksaan Kualitas Berbasis AI: Visi mesin menggantikan pemeriksaan manual dan kamera tradisional. Ini mencapai akurasi lebih dari 99% dalam pendeteksian cacat.

2. Platform Modular dan Personalisasi

• Platform Skateboard: Chasis standar yang dipotong R&D mengurangi biaya dan mempercepat pengembangan kendaraan baru, seperti yang dilihat pada Rivian dan Canoo.

• Penyesuaian Pengguna: Konfigurator berbasis awan memungkinkan "mobil untuk semua orang", sementara bagian cetak 3D memenuhi permintaan ceruk.

teknologi Pemeringankan

• Bodi Multi-Material: Penggunaan bodi bahan campuran (baja + aluminium + serat karbon) semakin umum.

• Teknologi Die-Casting: Teknologi seperti Giga Press Tesla mengurangi jumlah bagian dan waktu perakitan.

Pasar dan Lanskap Kompetitif

1. Divergensi Pasar Regional

• China: Sebagai pasar EV terbesar di dunia, merek-merek domestik seperti BYD dan NIO mendominasi segmen menengah hingga bawah. Beberapa merek asing bersaing untuk memperebutkan pangsa pasar di segmen atas. Dengan semakin ketatnya persaingan, bahkan merek mewah asing telah bergabung dalam persaingan harga rendah.

• Eropa: Peraturan yang ketat mendorong elektrifikasi. Namun, tekanan biaya telah menyebabkan beberapa produsen mobil mengurangi penawaran model-model dengan harga murah.

• Amerika Utara: Tesla tetap memiliki keunggulan yang kuat. Produsen otomotif tradisional memanfaatkan truk listrik (misalnya, Ford F-150 Lightning) untuk menembus pasar.

2. Model Bisnis Baru

• CaaS: Car - as - a - Service, termasuk sewa berbasis penggunaan dan pembagian mobil, semakin populer. Produsen mobil bertransformasi menjadi penyedia layanan mobilitas. Namun, meluncurkan layanan ini secara besar-besaran memerlukan modal yang cukup besar.

• BaaS: Dengan Battery - as - a - Service, pengguna menyewa baterai ketika membeli mobil, yang mengurangi harga pembelian. Contohnya adalah NIO. Namun, seperti halnya CaaS, model ini juga membutuhkan modal yang signifikan.

Tantangan dan Risiko

• Tekanan Biaya

Fluktuasi harga bahan baku (misalnya, litium), kekurangan chip lokal, dan investasi besar dalam transisi hijau memberatkan biaya.

• Ketidakpastian Teknologi

Ada persaingan antara jalur baterai sel bahan bakar hidrogen (misalnya, Toyota Mirai) dan EV murni, serta komersialisasi baterai padat lebih lambat daripada harapan.

• Peraturan dan Geopolitik

Undang-undang keamanan data (misalnya, GDPR Uni Eropa) membatasi aliran data lintas batas untuk mengemudi otonom. Batasan perdagangan (misalnya, Undang-Undang Pengurangan Inflasi AS) mengganggu strategi global.

4. Kesenjangan Bakat

Terdapat kekurangan insinyur perangkat lunak dan ahli kimia baterai, sementara permintaan untuk peran manufaktur mekanis tradisional sedang menurun.

Peluang dan Rekomendasi Strategis

1. Manfaatkan Jendela Elektrifikasi

Investasikan pada teknologi baterai (misalnya, baterai natrium-ion) dan jaringan pengisian daya (misalnya, stasiun pengisian supercepat).

2. Bangun Ekosistem Perangkat Lunak

Kembangkan sistem operasi internal (misalnya, VW.OS dari Volkswagen) dan kolaborasi dengan perusahaan teknologi untuk konsol pintar.

3. Buat Rantai Pasok yang Tangguh

Berkemitraan dengan perusahaan pertambangan untuk mengamankan sumber daya (misalnya, akuisisi tambang litium oleh CATL) dan dirikan sistem daur ulang baterai regional.

• Terima Ekonomi Sirkular

Desain kendaraan yang mudah dibongkar (misalnya, konsep BMW i Vision Circular) dan promosikan regenerasi material dalam siklus tertutup.

Kesimpulan

Pada tahun 2025, manufaktur otomotif akan ditandai oleh "elektrifikasi, kecerdasan, regionalisasi, dan keberlanjutan". Keberhasilan akan bergantung pada kecepatan pembaruan teknologi dan ketangguhan rantai pasok.

• Pemenang: Pemenang akan menjadi mereka yang mencapai integrasi vertikal, seperti kendali Tesla atas produksi baterai, menerima ekosistem kendaraan berbasis perangkat lunak, dan memiliki rantai pasok regional yang fleksibel.
• Risiko: Produsen mobil tradisional yang lambat bertransformasi dan bergantung pada keuntungan mesin pembakaran, bersama dengan pemasok kecil yang tidak memiliki teknologi inti, menghadapi risiko penghapusan.

Dua tahun ke depan akan menjadi waktu krusial bagi produsen mobil untuk menyesuaikan strategi. Hanya mereka yang berinovasi dalam "teknologi + model + ekosistem" yang dapat bertahan dan berkembang dalam reshuffle global.

Pada akhirnya, kendaraan bermotor dan listrik kemungkinan akan bersaing daripada satu menggantikan yang lain. Namun, mencapai keseimbangan ini akan membutuhkan waktu. Selama persaingan tiga hingga sepuluh tahun ini, beberapa perusahaan akan berjuang atau tersingkir, sementara yang lain akan mendapatkan keuntungan besar.

Perusahaan manufaktur suku cadang mobil Shaoyi