Az autógyártó ipar a 2025-ben: trendek, kihívások és lehetőségek

Részt veszel az autóiparban? Akkor valószínűleg közel figyelsz a változásokra az autógyártás területén. 2025-ben ez a szektor kihívások és lehetőségek keveréke lesz, ahol a korábbi valószínűleg túlleszthatja a mást sok vállalat számára. Ma csatlakozzunk Shaoyi-hoz egy izgalmas utazásra, hogy megismerjük a legújabb trendeket, kihívásokat és lehetőségeket az autógyártás területén!

Autóösszefonó vonal

Core Trendcy

• Gyorsított Elektrifikáció

• Politikai Támogatás: Bár nem lehetünk biztosak a politikai változások rövid távú irányában, jelenleg a legnagyobb globális piacok, mint például Kína, erősen támogatják az elektromos járműveket. Az elektromos jármű (EV) által elérhető piastrajta 2025-ig 30%-40%-ra növekedni várható.
• Technológiai Áttörés: Ha a szilárd testű akkumulátorokkal kezdődik a komerčialisálás és javul a töltés hatékonysága, például az 800V magasfeszültségű platformok terjedelme, a tartományi félelem csökkenhet. A szilárd testű akkumulátor technológia komerčialisálása viszont még időt igényel.

• Versenyhálózat: A Volkswagen és a Toyota például olyan hagyományos autós gyártók, amelyek gyorsítják a transzformációjukat, új játékosok, mint a Tesla és a BYD továbbra is vezetők maradnak, míg technológiai vállalatok, mint a Huawei és a Xiaomi piacra lépnek.

2. Intelligencia és Autónomus Űzemmód

• L3/L4 Autónomus vezetés: A kapcsolódó szabályozás fejlődik. Néhány város elkezdte az előrehaladott autónomus vezetés pilot programjait. A V2X infrastruktúra bizonyos területeket már fedez. De a technológiai hiányosságok miatt még nem lehet teljes körűen megvalósítani.

• Szoftverrel definiált járművek (SDV): Az OTA sztenderdizálódik. A gépjárműgyártók áttérnek a "hardver-eltértés" modelltől a "szoftver-szolgáltatás" modellre (például az autónomus vezetés feliratkozása). Azonban alapvető különbség van az SDV és a szoftverrel definiált telefonok között.

3. Szállítási lánc átalakulása

• Regionális termelés: A geopolitikai kockázatok „közeli áruszállítás” irányába (pl. Észak-Amerika autógazdálkodójainak Mexikóba való áthelyezése) és „lokalisáció” felé mozdítják a szállítási láncokat.

• Akkuanyag verseny: A litium, nikel és kobalt erőforrásokért folyó verseny intensívebbé válik. A recirkulációs technológia (például akku, fekete tömeg újraalkotása) stratégiai összponttá vált.

Számítógép-akkuák új energia járművekhez

4. Tartóságos Gyártás és Körhatógazdaság

• Karbon - Neutrális Célok: Autógyártók csökkentik a termelési kibocsátásokat zöld téchnológiák és karbon - felkapcsoló technológiák segítségével. Az EU CBAM-ja ösztönzi a teljes láncos alacsony-karbónás átalakulást.
• Anyag Innováció: Biológiai anyagok (pl., növényalapú belsőszekrények), újrahasznosított alumínium/cél továbbfejlődik. Több mint 90%-a a végzetes autóknak recirkulálni kerül.

Autógyártás: Technikai Változások és Termelési Minta

1. Intelligens Gyártás és Industry 4.0

• Digitális ikrek: Virtuális gyárak szimulálják és optimalizálják a gyártási folyamatokat. Ezek valós idejű eszközhiba-előrejelzést is képesek végrehajtani. Például, a Siemens Xcelerator egy olyan platform, amely ezeket a haladó képességeket kínálja.

Siemens Xcelerator

• Együttműködési robotok (Cobots): A ember-robot együttműködés növekszik. A rugalmas gyártási sorok mostantól támogatják több járműtípus gyártását ugyanabban a munkafolyamatban.

• MI-alapú minőségi ellenőrzés: A gépi látás helyettesíti a kézi és a hagyományos kamera-alapú ellenőrzéseket. Több mint 99%-os pontosságot ér el a hibák felismerésében.

2. Moduláris platformok és személyre szabás

• Skateboard platformok: Szabványosított hajtóműkarbantartó csökkenti az R&D költségeket és gyorsítja az új járműfejlesztést, amint azt Rivian és Canoo mutatja be.

• Felhasználói személyre szabás: Felhőalapú konfigurátorok lehetővé teszik „mindenkinek egy autót”, miközben a 3D-szerezési részek kielégítik a kis keresletű igényeket.

3. Súlycsökkentő technológiák

• Többanyagból készült karosszériák: A vegyes anyagból készült testek (acél + alumínium + szénfibert) használata egyre gyakoribbá válik.

• A törmelékesítményezési technológia: Technológiák, mint például a Tesla Giga Press, csökkentik a részek számát és gyártási időt.

Piaci és versenykörnyezeti áttekintés

1. Régiós piaci divergencia

• Kína: Mint a világ legnagyobb EV-piacaként, a belső piaci márkák, mint például a BYD és az NIO uralkodnak a közepes- és alacsony végzónában. Néhány külföldi márkának sikerült részt venni a magasabb végzónában. Ahogy a verseny felgyorsul, még a külföldi luxusmárkák is csatlakoztak az alacsony árú versenyhez.

• Európa: A szigorú szabályok elektrifikációt eredményeznek. Azonban a költségnyomások miatt néhány autógyártó csökkentette a kínált olcsóbb modelljeik számát.

• Észak-Amerika: A Tesla fenntartja a jelentős előnnyeit. A hagyományos autógyártók elektrikus pickupekkel (pl. Ford F-150 Lightning) próbálnak áttörni.

új üzleti modell

• CaaS: Car-as-a-Service, beleértve az fizetés-rendszeres bérlést és az autószerelvényt, népszerűséget nyer. Az autógyártók mobilitási szolgáltatókká alakulnak át. Azonban ezeknek a szolgáltatásoknak a nagy méretű kibocsátása jelentős tőkeigényű.

• BaaS: A Battery-as-a-Service esetében a felhasználók bérelik a batteriákat az autó vásárlásakor, ami csökkenti a vásárlási árat. Példa erre a NIO. De ahogy a CaaS esetén is, ezen modell is jelentős kapitált igényel.

Kihívások és kockázatok

• Költségnyomások

A nyersanyagok áracadályai (pl. litium), a helyi csipőhiány és a jelentős beruházások a zöld átmenetben terhelik a költségeket.

• Technológiai bizonytalanság

Verseny van a hidrogén üzemanyagi cella (pl. Toyota Mirai) és az egyszerű EV útvonal között, és a szilárdállapotú akkumulátorok komerceszalódása lassabban halad, mint remélte.

• Szabályozások és geopolitika

Az adatvédelmi törvények (pl. az EU Általános Adatvédelmi Rendelete) korlátozzák az autónomus vezetés érintett határon átnyúló adatfolyamait. A kereskedelmi akadályok (pl. az Egyesült Államok Inflációs Csökkentési Törvénye) zavart okoznak a globális stratégiákban.

4. Tehetség-hiány

Szoftvermérnökök és akkumulátor-kémikusok hiánya van, miközben a tradicionális mechanikai gyártási szerepkörök kereslete csökken.

Lehetőségek és stratégiai ajánlások

1. Használja ki az elektrifikáció ablakát

Tőke befektetése akkumulátor technológiákba (pl., nátrium-iógép-akkumulátorok) és töltőhálózatokba (pl., szuper-töltési állomások).

2. Szoftver-ekoszisztéma létrehozása

Saját operációs rendszerek fejlesztése (pl., Volkswagen VW.OS) és együttműködés technológiai vállalatokkal okos irányítópultok terén.

3. Bonyolult ellátási lánc létrehozása

Együttműködés bányászati cégekkel erőforrások biztosítása érdekében (pl., CATL litiumbányak vásárlása) és régiókbeli akkumulátor-bútorítási rendszerek beállítása.

• Kapcsolódjunk a Kör alapú Gazdasághoz

Tervezzünk könnyen bontandó járműveket (pl., BMW i Vision Circular konceptusa), és szórítsunk elő a zártnyi anyagú újrahasznosítást.

Következtetés

2025-ben az autógyártás megjelölve lesz az „elektrifikáció, intelligencia, regionális átalakulás és fenntarthatóság” fogalmakkal. A sikert a technológiai frissítések sebessége és a beszállítói lánc rugalmassága fogja eldönteni.

• Győzőzkedők: Azok lesznek a győzőzkedők, akik függővé teszik magukat a vertikális integrációra, mint például a Tesla akkumulátor-gyártás felett való uralma, elfogadják a szoftverrel definiált járművök ökosztémáját, és rugalmas regionális beszállítói láncokkal rendelkeznek.
• Kockázatok: A hagyományos autógépáru gyártók, akik lassan változnak és függenek a légkörfutásból származó nyereségektől, valamint a kisebb beszállítók, akik nem rendelkeznek alaptechnológiákkal, kivételre kitűnnek.

A következő két év kulcsfontosságú lesz a járműgyártók számára az alkalmazandó stratégiák megváltoztatásához. Csak azok, akik innoválnak a "technológia + modell + ökoszisztéma" területén, túlélhetik és megalapozhatják helyzetüket a globális átrendezésben.

Végül az olaj- és elektromos járművek valószínűleg együtt fognak létezni, nem pedig hogy az egyik teljesen kiszorítja a másikat. Ennek a egyensúlynak eléréséhez idő kell. Ezen három és tíz év közötti verseny során néhány vállalat küzdödni fog vagy ki fog hullani, míg mások nagyobb hasznot fognak érzi.

Autóalkatraktató cég Shaoyi