A bonyolult valóság az amerikai autógépgyártás mögött

Miért nem tudunk teljesen amerikai autót gyártani

2018-ban a „Make America Great Again” tarifák célja volt, hogy kényszerítsék az autógyártókat a helyi termelésre.
Ma láthatjuk, milyen messze van ez a cél valótlaltól.
Még egy 2025-ös Ford Expedition is, amelyet Kentucky-ben gyártanak, továbbra is világszerte származó részekre támaszkodik.
Az SUV 58%-a nemzetközi forrásból származik, és 22%-a Mexikóból – beleértve az EcoBoost motort.

A globális Ellátás Lánc mögött az „amerikai” SUV-kal

• Karmek és gyártás
  • Amerikai munkások által Kentuckiaban építve.
  • A végső gyártás 100%-osan hazai.
• Fő komponensek
  • a részeken belül 22%-a – szárny, elektronika, keret részei – Mexikóban gyártott.
  • További részek Európából, Ázsiából és Kanadából származnak.
• Alapanyagok és alkatrészek
  • Az acél, az alumínium és a specialitásmetallok gyakran idegen műanyagokból készülnek.
  • A csipők, vezetékvázak és kis rögzítők nagyrészt importáltak.

Ez a globális bemenetek keveréke kiemeli a mai autóipar bonyolultságát.
Még az ikonikus „Made in USA” márkák sem tudják elkerülni a mély külföldi függőségeket.

Miért Igaz Helyi szintű megoldás Olyan nehéz

1. Méretelemek

Sok autóalkatrészt—mint a villamos hálózatokat vagy halovány szilíciumt—olcsóban lehet gyártani nagy mennyiségben.
Az Egyesült Államokban minden egyes részért épített új gyárak milliárdokba kerülnek és évekig tartanak.

2. Földanyagok és Feldolgozás

Az Egyesült Államoknak nincs belső kapacitása sok kritikus bemenetre:

• Régebb generációú processzorok, amelyeket autókban használnak
• Platinum és palládium katalizátorokhoz
• Szakmai acél- és aluminium-ligaturák

A szakértők becsülik, hogy évtizedek igénybe vehetők a szükséges bányák és műhelyek felépítéséhez.

3. Rejtett Költségemelkedés

Minden lépés a 100%-os amerikai tartalom felé növeli a költségeket:

• A hazai részek arányának 75%-ról 90%-ra történő növelése további 5000–10 000 dollárt tesz hozzá járműenként.
• A 95%-os vagy annál több arány elérése további 20 000 dollárt, vagy még többet adhat hozzá – kijárathatva sok vásárlót a piacról.

Ahogy Ford CEO-ja, Jim Farley figyelmeztette: „Ha minden Ford 50 000 dollárért kínálódnék, nem lennék versenyképes.”

Több Realista Cél: 75% amerikai és kanadai tartalom

A Nemzeti Úti Biztonsági Adminisztráció (NHTSA) nyomon követi az Egyesült Államokbeli és Kanadai részek tartalmát.
Ma néhány modell haladja meg ezt a 75%-ot, beleértve a Kia EV6-t és a Tesla Model 3-at.
Ezen mutató elérésének általánosítása továbbra is több tízbillió dollár új beruházást igényelne – de sokkal elérhetőbb, mint a 100%-os.

Mirre számítható Vedd ki ahhoz, hogy elérje

• Főbb kapitális befektetés: Új telepek nyersanyag-feldolgozásra és kulcsfontosságú alkatrészekre.
• Ellátási lánc átalakítása: Az élesztés útvonalának átirányítása, új szállítók minősítése és a munkaerő újjátrainálása.
• Idő és Méret: Legfeljebb 10–15 év és 100 milliárd dollár költség, a konzultációs szakértők szerint.

Még a luxus autógyártó Ferrari is vásárol fémeket, légkisérleteket és akkumulátorokat nemzetközi szállítóktól.
300 ezer dollárt vehetnek egy autóért, de a tömeges termelésű márkák nem tesznek így.

MIÉRT Fogyasztói és a vállalatok ki kell egyenlíteniük a költségeket és a haszonnak

A fogyasztók alacsonyabb árakat akarnak.
A folyamatosan növekvő jármű-költségek kényszeríthetik a keresletet.
Az autógyártóknak ki kell egyenlíteniük a munkahelyeket és a helyi termelést a piaci versenyképességgel.
A tariffák segíthetnek, de nem vehetik át a globális szaktudás és méretelőny igényét.

Kulcs Összegzés a politikusok és a gazdaság számára

• A teljes amerikai helyi értékesítés nem valósítható
  A tényleges 100%-os hazai anyag-tartalom továbbra is évtizedes, több milliárd dolláros kihívás.
• 75%-os Egyesült Államok és Kanada tartalom elérhető
  Ez a szint egy ésszerű kompromisszumot kínál a nemzeti célok és a fogyasztói árak között.
• A Globális Szállítási Láncok Maradnak
  Még az „amerikai” autók is függenek a látható jövőre vonatkozóan az offshore anyagoktól és összetevőktől.

Készen állsz a merülésre? Szebbé?

Ha autóerőforrásokat készít vagy adagázsol, szükséges megérteni ezeket a beszállítói láncok valóságait.
Tallózzon át teljes fedelmünket az ipari tendenciák és a legjobb gyakorlatok terén itt shaoyi .
Maradj informált. Maradj versenyképes.

Becsült olvasási idő: 6 perc