क्यों इंडोनेशिया वैश्विक ईवी निर्माताओं के लिए नया संघर्ष क्षेत्र बन रहा है

इंडोनेशिया एशिया में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निवेश के केंद्र के रूप में तेजी से उभर रहा है। अनुकूल सरकारी नीतियों, पर्याप्त निकेल संसाधनों और दक्षिण पूर्व एशिया में रणनीतिक स्थिति के साथ, इंडोनेशिया वैश्विक मोटर उद्योग के दिग्गजों से भारी पूंजी आकर्षित कर रहा है जो क्षेत्र के बढ़ते ईवी पारिस्थितिकी तंत्र में अपनी उपस्थिति स्थापित करने के लिए उत्सुक हैं।

911 मिलियन डॉलर का निवेश: 7 वैश्विक ईवी निर्माता इंडोनेशिया में संयंत्र स्थापित करने वाले हैं

इंडोनेशिया के निवेश समन्वय बोर्ड (बीकेपीएम) के अनुसार, सात अंतरराष्ट्रीय ईवी निर्माता— बी.वाई.डी. , सिट्रोएन , कथा , जीली , मैक्सस , वोक्सवैगन , और विनफ़ास्ट —ने अपनी योजनाओं की घोषणा की है इंडोनेशिया में 2024 और मार्च 2025 के बीच कारखाने स्थापित करने वाले हैं। ये परियोजनाएं कुल मिलाकर IDR 15.4 ट्रिलियन (~USD 911 मिलियन) के निवेश का प्रतिनिधित्व करती हैं, 281,000 वाहनों की संयुक्त उत्पादन क्षमता के लक्ष्य के साथ वार्षिक रूप से .

बी.वाई.डी. , के लिए उदाहरण : 750 मिलियन अमरीकी डालर से अधिक का निवेश करके पश्चिमी जावा में 150,000 इकाई क्षमता वाला संयंत्र बनाने जा रहा है, जो 2025 के अंत तक संचालन में आने के लिए तैयार है। इस बीच, विनफ़ास्ट प्रति वर्ष 50,000 इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने में सक्षम एक सुविधा का निर्माण करेगा, घरेलू बाजार के लिए दाहिने-हाथ वाले इलेक्ट्रिक एसयूवी पर ध्यान केंद्रित करेगा।

जीली , कथा , और वोक्सवैगन निर्माण स्थलों पर भी काम शुरू कर रहे हैं, जिनमें से अधिकांश में स्थानीय स्तर पर बैटरी उत्पादन, घटक निर्माण और वाहन असेंबली शामिल होगी। इन वैश्विक खिलाड़ियों की उपस्थिति इंडोनेशिया की ऑटोमोटिव इलेक्ट्रिफिकेशन आंदोलन .

ईवी बाजार पूर्वावलोकन: तेजी से वृद्धि आगे

इंडोनेशिया के ईवी बाजार के 2022 में 533 मिलियन अमरीकी डालर से 2029 तक 2 बिलियन अमेरिकी डॉलर , जो 20.96% की CAGR को दर्शाता है। इस वृद्धि को सरकार के महत्वाकांक्षी लक्ष्यों ने बढ़ावा दिया है:

• 2.1 मिलियन इलेक्ट्रिक मोटरबाइक्स और 400,000 इलेक्ट्रिक कार 2025 तक सड़कों पर
• 13 मिलियन ई-मोटरबाइक्स और 2.2 मिलियन ई-कार 2030 तक

इसके समर्थन में, सरकार ईवी से संबंधित निवेश के लिए कर छूट, विलासिता वस्तुओं पर कर कटौती और आयात शुल्क छूट प्रदान कर रही है।

क्या चीनी ऑटोमेकर्स जापानी लेगेसी ब्रांड्स के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं?

जापानी ऑटो निर्माता वर्तमान में इंडोनेशिया के कार बाजार पर हावी हैं। जुलाई 2023 में, टोयोटा , दाईहत्सु , होंडा , सुज़ुकी , और मित्सुबिशी सहयोग से 85% से अधिक वाहन बिक्री पर नियंत्रण था। टोयोटा ने अकेले उस महीने 30,029 वाहन बेचे, जो 37.3% बाजार हिस्सेदारी के अनुरूप था।

हालांकि, चीनी EV ब्रांड तेजी से पकड़ बना रहे हैं। वुलिंग , चेरी , और डोंगफेंग ईवी तकनीकों में अपनी प्रारंभिक निवेश और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के माध्यम से स्थानीय पसंद जीतने के लिए ब्रांड जैसे

• Wuling motors 2015 से इंडोनेशिया में सक्रिय है और अब सीकारांग में अपने 60 हेक्टेयर के सुविधा में 10,000 से अधिक कर्मचारियों को नियोजित करता है। ब्रांड की एयर ईवी मॉडल ने 2022 में इंडोनेशिया की EV बिक्री का 80% हिस्सा लिया .

• चेरी लगभग 1 बिलियन अमरीकी डॉलर का निवेश कर रहा है एक उत्पादन आधार स्थापित करने के लिए और 2028 तक 12 EV मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहा है, जिसमें प्योर इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड विकल्प शामिल हैं।

डी हाल के इंडोनेशियाई अधिकारियों के साथ हुई बैठकों के दौरान, सी हेरी के नेतृत्व ने खनिज स्रोतों से लेकर बैटरी उत्पादन और वाहन असेंबली तक की पूर्ण आपूर्ति श्रृंखला रणनीति पर जोर दिया।

इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के लिए इंडोनेशिया क्यों आकर्षक है?

• रणनीतिक स्थान : दक्षिण पूर्व एशिया के उभरते बाजारों के करीब होना
• प्रचुर मात्रा में प्राकृतिक संसाधन : विशेष रूप से निकल, जो लिथियम-आयन बैटरी के लिए महत्वपूर्ण है
• सरकारी समर्थन : प्रोत्साहन, कर मुक्ति और बुनियादी ढांचात्मक समर्थन
• बढ़ता हुआ स्थानीय बाजार : बढ़ती मध्यम वर्ग और कम लागत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में वृद्धि

इंडोनेशिया लक्ष्य कर रहा है दक्षिण पूर्व एशिया का ईवी निर्माण और उपभोक्ता केंद्र और देश की नीतियां इसी लक्ष्य को दर्शाती हैं। चीनी और वैश्विक ऑटोमेकर्स दोनों के लिए, समय रहते प्रवेश करना क्षेत्रीय स्तर पर लंबे समय तक प्रभुत्व की कुंजी हो सकती है।

अंतिम विचार

इंडोनेशिया बस एक बस उभरती हुई अर्थव्यवस्था नहीं है—यह एक रणनीतिक आधारशिला वैश्विक ईवी आपूर्ति श्रृंखला के लिए है। जैसे-जैसे प्रतिस्पर्धा तीव्र होती जा रही है, वैसे-वैसे मजबूत स्थानीयकरण रणनीति और उन्नत ऑटोमोटिव CAE क्षमताओं वाले ऑटोमेकर्स को अग्रणी स्थिति मिलेगी। माध्यम से CAE विश्लेषण निर्माता उत्पादन प्रक्रिया को सरल बना सकते हैं प्रक्रियाएँ दोषों को न्यूनतम कर सकते हैं, और दक्षिण पूर्व एशिया के अनुकूल नए मॉडलों के प्रक्षेपण को अनुकूलित कर सकते हैं।