Por que Indonesia está converténdose no novo campo de batalla para fabricantes globais de vehículos eléctricos

Indonesia está emergindo rapidamente como un centro de investimento en vehículos eléctricos (EV) en Asia. Con políticas gubernamentais favorables, abundantes recursos de níquel e unha localización estratéxica no sueste asiático, Indonesia está atraindo capital masivo dende grandes empresas automotrices globais ansiosas por establecer unha presenza no crecente ecosistema de EV da rexión.

investimento de 911 millóns de dólares: 7 fabricantes globais de EV preparados para construír fábricas en Indonesia

Segundo o Consello Coordinador de Investimentos de Indonesia (BKPM), sete fabricantes internacionais de EV— BYD , Citroën , Aion , Geely , Maxus , Volkswagen , e VinFast —anunciaron plans para establecer fábricas en Indonesia entre 2024 e marzo de 2025. Estes proxectos representan unha inversión total de IDR 15,4 billóns (~USD 911 millóns), cunha capacidade combinada de produción obxectivo de 281.000 vehículos anualmente .

BYD , para exemplo : investindo máis de USD 750 millóns para construír unha planta con capacidade de 150.000 unidades en Java Occidental, que estará operativa a finais de 2025. Mentres tanto, VinFast construirá unha instalación capaz de producir 50.000 EVs anualmente, centrándose en e-SUVs de man dereita para o mercado doméstico.

Geely , Aion , e Volkswagen tamén están comezando a construír sitios de fabricación, moitos dos cales incluirán produción localizada de baterías, fabricación de compoñentes e ensamblaxe de vehículos. A presenza destes xogadores globais é un sinal de confianza no papel a longo prazo de Indonesia na movemento de electrificación do automóbil .

Perspectiva do mercado de EV: Crecemento rápido cara adiante

O mercado de EV de Indonesia espera que creza desde 533 millóns de dólares en 2022 ata 2.000 millóns de dólares en 2029 , reflectindo un CAGR do 20,96%. Este crecemento está impulsado polas ambiciosas metas do goberno:

• 2,1 millóns de motocicletas eléctricas e 400.000 coches eléctricos nas estradas en 2025
• 13 millóns de motocicletas eléctricas e 2,2 millóns de coches eléctricos en 2030

Para apoialo, o goberno está ofrecendo incentivos fiscais, reducións no imposto de luxo e exencións de dereitos de importación para investimentos relacionados co EV.

Poden competir os fabricantes chineses de automóbiles con marcas tradicionais xaponesas?

Os fabricantes xaponeses actualmente dominan o mercado de coches en Indonesia. En xullo de 2023, Toyota , Daihatsu , Honda , Suzuki , e Mitsubishi conxuntamente controlaban máis do 85% das vendas de vehículos. Só Toyota vendeu 30.029 vehículos ese mes, representando unha participación de mercado do 37,3%.

Pero, Marcas chinesas de EV están avanzando rapidamente. Marcas como Wuling , Chery , e Dongfeng están aproveitando a súa inversión inicial en tecnoloxías de EV e prezos competitivos para gañar favor local.

• Wuling Motors leva activa en Indonesia dende 2015 e agora emprega a máis de 10.000 traballadores na súa instalación de 60 hectáreas en Cikarang. O modelo da marca Air EV representou o 80% das vendas de vehículos eléctricos en Indonesia en 2022 .

• Chery está investindo case 1.000 millóns de dólares para establecer unha base de produción e planea lanzar ata 12 modelos de vehículos eléctricos en 2028, incluíndo opcións totalmente eléctricas e híbridas.

D durante as recentes visitas coas autoridades indonesias, c a lideralza de Hery destacou unha estratexia de cadea de suministro completa: desde a obtención de minerais ata a produción de baterías e o montaxe dos vehículos.

Que fai que Indonesia sexa atractiva para os fabricantes de vehículos eléctricos?

• Localización Estratéxica : Proximidade aos mercados emergentes do Sueste Asiático
• Ricos Recursos Naturais : En especial o níquel, clave para as baterías de ión-litio
• Apoyo Gubernamental : Incentivos, exencións fiscais e apoio á infraestrutura
• Mercado Local en Crecemento : Clase media en aumento e crecente demanda de vehículos eléctricos asequibles

Indonesia está apuntando a converterse na Plataforma de fabricación e consumo de vehículos eléctricos do Sueste Asiático , e as políticas do país reflicten esa ambición. Para fabricantes chineses e globais de automóbiles, incorporarse cedo pode ser clave para lograr un dominio regional a longo prazo.

Pensamentos finais

Indonesia non é sómente un mercado emergente—é un pilar estratéxico para a cadea de suministro global de vehículos eléctricos. Conforme aumenta a competencia, os fabricantes con estratexias sólidas de localización e avanzadas capacidades de CAE automotriz terán vantaxe. Mediante a Análise de CAE os fabricantes poden optimizar a produción procesos minimizar defectos e optimizar o lanzamento de novos modelos adaptados ao sueste asiático.