TL;DR

En el contexto de la restauración de automóviles clásicos, específicamente para muscle cars Mopar, Ford y GM, estampado del soporte del radiador hace referencia al número de identificación del vehículo (VIN) parcial o al número de pedido de envío (SO) grabado en el metal del soporte del núcleo del radiador. Este "VIN oculto" es una herramienta fundamental para verificar la autenticidad del vehículo y su estado de "números coincidentes".

Para la mayoría de los Mopar de 1969 y posteriores, normalmente encontrará este sello en la barra superior del soporte del radiador del lado del conductor o debajo de la etiqueta del refrigerante. Si no puede localizarlo, es posible que el sello esté cubierto con pintura, ubicado en la cara vertical de la horquilla, o que el panel sea un reemplazo de servicio. No use chorro de arena en esta zona durante la restauración, ya que corre el riesgo de destruir para siempre esta marca de identificación vital.

¿Qué es el Estampado del Soporte del Radiador?

Para entender la importancia de este término, debemos distinguir entre las dos formas en que se utiliza en el mundo automotriz: la marca de identificación y el proceso de fabricación.

1. La Marca de Identificación (el "VIN oculto")
Para coleccionistas y restauradores, esta es la definición principal. Fabricantes como Chrysler (Mopar) y Ford estampaban VIN parciales o números de pedido en paneles de la carrocería, incluyendo el soporte del núcleo del radiador, como medida antirrobo y para el seguimiento en fábrica. A diferencia de la placa de VIN del tablero o la etiqueta del guardabarros, que van atornilladas o remachadas, estos números están físicamente impresos en la estructura monocasco. Encontrar este sello a menudo es la única manera de demostrar que un automóvil muscle car de alto valor es una construcción genuina de fábrica y no un "rebody" (una carrocería genérica disfrazada con placas VIN de un modelo raro).

2. El Componente Estampado
En un contexto más amplio de ingeniería, el soporte del radiador en sí mismo es un producto de estampado Metálico —un proceso de fabricación en el que una lámina metálica se prensa para darle forma. Mientras que los soportes antiguos eran simples piezas de acero de grosor pesado, el estampado automotriz moderno ha evolucionado hasta convertirse en una ciencia de alta precisión. Líderes de la industria como Shaoyi Metal Technology ahora utilizan prensas avanzadas de 600 toneladas para cerrar la brecha entre la prototipificación rápida y la fabricación en gran volumen, asegurando que componentes críticos como subbastidores y brazos de control cumplan con rigurosos estándares globales de OEM.

Para los fines de esta guía, nos centraremos exclusivamente en la marca de identificación utilizada para la verificación de vehículos clásicos.

Guía de ubicación: Dónde encontrar el sello

Localizar el sello en el soporte del radiador puede ser toda una investigación forense. La ubicación varía significativamente según el fabricante, el año y la planta de ensamblaje. Los vehículos Mopar de la era muscle car (1968–1974) son los más comentados, aunque existen variaciones.

Mopar (Dodge, Plymouth, Chrysler)

Para los modelos B-Bodies (Charger, Road Runner, GTX) y E-Bodies (Challenger, Barracuda), el sello es difícil de encontrar pero predecible. Utilice esta lista de verificación:

• Bar superior del lado del conductor: La ubicación más común para los modelos 1969+ es la barra de corbata superior (la tira metálica horizontal que cruza la parte superior del radiador) en el lado izquierdo (del conductor).
• Bajo el adhesorio del refrigerante: Los trabajadores de las fábricas a menudo colocaban la etiqueta "Anti-Frizo" o adhesivos de refrigerante directamente sobre el sello. Es posible que necesite sentir la impresión a través de la pegatina o inspeccionar cuidadosamente los bordes.
• La luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de En algunos coches construidos en San Luis, el sello aparece en la cara vertical del soporte, frente al motor. En casos raros, puede incluso estar sellado al revés .
• En el fondo: En algunos Road Runners de 1969, los propietarios han informado de encontrar el sello en el lado trasero del soporte, más cerca de la tapa del radiador.

Ford (Mustang, Fairlane) y Ford (Mustang, Fairlane) también se han incluido.

Las prácticas de estampado de Ford fueron menos consistentes en lo que respecta a los VIN en los soportes del núcleo en comparación con Mopar. En lugar de un VIN, es más probable que encuentre:

• Códigos de fecha: Secuencias estampadas como "11 15 W2" indicando el día, mes y turno.
• Ubicación: Revisa las áreas planas cerca del pestillo del capó o, en los primeros Mustangs (1965-1966), mira debajo del área de la bandeja de la batería detrás del aparato lateral.

Descifrando los Números

Una vez que hayas localizado el sello, el siguiente reto es la interpretación. La secuencia que encuentre rara vez coincidirá con el número completo de 13 dígitos en su salpicadero. En su lugar, es un "VIN parcial" o "Número de secuencia".

El número de vehículo de motor parcial (1969+ Mopar)

En la mayoría de los Mopars desde 1969 en adelante, el sello de soporte del radiador consta de lo siguiente:

• Código del año: Un solo dígito o letra (por ejemplo, "9" para 1969, "0" para 1970).
• Código de planta: Una letra que indique la planta de ensamblaje (por ejemplo, "G" para San Luis, "E" para Los Ángeles).
• Número de secuencia: La parte más crítica son los últimos seis dígitos del VIN.

Ejemplo de verificación:
Si el número de vehículo de su tablero es JS23R0B150000(un 1970 Dodge Challenger R / T construido en Hamtramck), su sello de apoyo del radiador debe leer algo así 0B150000- ¿ Qué? Si los últimos seis dígitos coinciden, tienes un panel de cuerpo de "números coincidentes".

Números de orden de envío (SO) (antes de 1969)

Para los coches construidos antes de 1969, las marcas de identificación suelen rastrear el Número de orden de envío (SO) en lugar del VIN. Este número se puede encontrar en la etiqueta de Fender pero va a nO aparecen en el VIN del panel. Esto frecuentemente causa pánico entre restauradores novatos que asumen que sus números no coinciden porque están comparando dos conjuntos de datos diferentes.

Técnicas de Restauración y Preservación

El sello del soporte del radiador suele ser tenue, ya que fue marcado a mano en una línea de ensamblaje en movimiento. Preservarlo durante una restauración es fundamental para el valor futuro del vehículo.

El Peligro del Chorro de Arena

Nunca use chorro de arena en el área de marcas. El medio industrial de chorro es lo suficientemente agresivo como para borrar por completo los sellos de fábrica poco profundos. Una vez que el metal queda alisado, se pierde el origen del componente.

Métodos Seguros de Limpieza

Para revelar una marca enterrada bajo cincuenta años de pintura y grasa:

1. Desgaste químico: Utilice un removedor de pintura en gel en el área específica. Elimina las capas sin quitar metal.
2. Abrasivos Finos: Si es necesario el retiro mecánico, use lana de acero 0000 o una esponja de lijar muy fina a mano. Proceda lentamente.
3. Resaltado: Para exhibiciones automovilísticas, algunos restauradores frotan ligeramente un lápiz graso o un crayón blanco sobre la marca para hacer que los caracteres "destaquen" contra el color de la carrocería, aunque los puristas suelen preferir el aspecto sutil, pintado por encima.

Solución de problemas: Marcas faltantes o ilegibles

Es un escenario común: ha raspado la pintura, revisado todos los ángulos con un espejo y no ha encontrado nada. ¿Significa esto que el automóvil es falso?

No necesariamente. Hay varias razones legítimas para que falte la marca en el soporte del radiador:

• Piezas de repuesto de servicio: Si el automóvil sufrió una colisión frontal al principio de su vida útil, el concesionario pudo haber instalado un soporte central de "repuesto de servicio". Estas piezas se vendían directamente y normalmente tienen no Marcas de VIN, o solo códigos de fecha genéricos.
• Marcas tenues: Los moldes de fábrica se desgastaron. El lunes por la mañana o el viernes por la tarde, un trabajador podría haber golpeado el metal demasiado suavemente. Capas gruesas de imprimación y pintura pueden llenar fácilmente estos hoyuelos superficiales.
• Variación en la Producción: Como se ha señalado en comunidades de entusiastas, ciertos vehículos (como algunos Plymouth Superbird) han sido documentados saliendo de fábrica sin sellos de soporte central debido a la naturaleza caótica de su proceso de conversión.

Si falta el sello del radiador, verifique la identidad del vehículo utilizando el sello del borde del maletero (debajo de la junta de goma en el lado del conductor) o el sello del cowl (a menudo oculto bajo la caja del calentador). Si estos VIN secundarios ocultos coinciden con el del tablero, la carrocería de su vehículo es auténtica.

Conclusión: El Veredicto sobre su Vehículo Clásico

Encontrar y descifrar el sello del soporte del radiador es uno de los pasos más gratificantes para verificar la historia de un automóvil clásico. Transforma una pieza de acero en un artefacto documentado, vinculando el chasis directamente con la hoja de fabricación de fábrica. Aunque el proceso requiere paciencia —y a menudo una buena linterna—, el resultado proporciona la prueba definitiva de identidad que todo coleccionista busca.

Recuerde que estos sellos son simplemente una parte del rompecabezas. Siempre debe contrastar el soporte del radiador con los sellos del pilar A, el borde del maletero y la transmisión para obtener una imagen completa de la autenticidad de su vehículo. Ya sea que encuentre una coincidencia perfecta o un reemplazo de servicio sin marcas, comprender la historia detrás del metal es a lo que se dedica la restauración.

Preguntas Frecuentes

1. ¿Significa que mi automóvil ha sufrido un accidente si le falta el sello del soporte del radiador?

No siempre, pero es un indicador fuerte. La ausencia de un sello a menudo sugiere que el soporte central fue reemplazado con una pieza de "Reemplazo de Servicio", probablemente debido a una colisión en la parte delantera. Sin embargo, también podría deberse a que un sello de fábrica muy tenue fue cubierto con pintura, o al hecho de que el automóvil sea de un año modelo específico (como los Mopars anteriores a 1968) en los que los VIN no se estampaban de forma consistente en el soporte.

2. ¿Puedo volver a estampar el soporte del radiador yo mismo?

Ética y legalmente, se trata de un área gris que a menudo se mira con desaprobación. Aunque usted sea el dueño del automóvil, volver a estampar un panel de reemplazo para que coincida con el VIN es considerado por muchos en la comunidad de coleccionistas como una falsificación, especialmente si no se revela durante la venta. Generalmente es mejor dejar un panel de reemplazo sin estampar y documentar el motivo (por ejemplo, reparación tras un accidente) en lugar de crear un automóvil "falsamente" coincidente en números.

3. ¿Dónde exactamente está el sello en un Dodge Challenger 1970?

En un E-Body de 1970 como el Dodge Challenger, busque en la barra transversal superior horizontal del soporte del radiador, específicamente en el lado del conductor. Con frecuencia se encuentra debajo de la etiqueta de refrigerante de fábrica. Si no está allí, revise la cara vertical del soporte en el lado del motor, ya que la ubicación variaba según la planta de ensamblaje.