Пресован стоманен или лит? Ръководство за идентифициране на контролния лост

Накратко

Штампан стоманен долен носач е често срещана част от окачването на превозно средство, изработена чрез пресоване, рязане и заваряване на стоманени листове. Лесно можете да разпознаете штампан стоманен носач по пЛАТНА ПОДЛОЖНОСТ и видимата заваръчна фуга където са съединени отделните части. Тази конструкция се различава от цели лити или ковани носачи, които са изработени от единичен парчета метал и обикновено имат по-груба, текстурирана повърхност без заваръчни фуги.

Идентифициране на Вашия носач: стъпка по стъпка ръководство

Определянето на типа контролен лост на вашия автомобил, особено при популярни пикапи като Chevrolet Silverado или GMC Sierra, е най-важната стъпка преди поръчване на резервни части или комплект за повдигане. Грешният избор може да доведе до несъвместими части и загубено време. Всеки тип — шампирана стомана, лита стомана и ковано желязо — има характерен външен вид, свързан с процеса на производство.

Разбирането на начина на производство е ключът за тяхното различаване. Щампосани стоманени лостовете се изработват от листова метална плоча, която се реже, огъва във форма (често подобно на две C-образни греди) и след това се заварява заедно. Ливано червено желязо лостовете се получават чрез наливане на разтопена стомана в форма, което води до единичен, цялостен предмет. Кован оцел лостовете се изработват чрез нагряване на цял блок стомана и пресоване в определена форма под екстремно налягане, което подравнява структурата на метала и осигурява изключителна якост.

Следвайте този прост триетапен процес, за да идентифицирате със сигурност вашите контролни лостове:

1. Направете визуална проверка: Това е най-надеждният метод. Вгледете се внимателно в повърхността и ръбовете на лоста. Лост от тегава стомана ще има ясна заваръчна шева която минава по дължината му, където металните плочи са били съединени. Ще има сравнително гладка повърхност. Напротив, литият лост няма да има заваръчни шевове, но може да има тънка, груба линия, наречена литейна шева или разделяща линия, където са се срещали двете половини на формата. Кованите лостове обикновено са най-чисти на вид – изглеждат като едно цяло, масивно парче метал.
2. Проверете повърхността и формата: Лостовете от тегава стомана често изглеждат сглобени или кухи, сякаш две метални части са споени заедно. Литите лостове имат характерно груба, пореста или текстурирана повърхност от процеса на леене. Магнит ще залепне както за тегава, така и за лита стомана, но може да помогне за различаването им от лосове от лит алуминий, които не са магнитни и също са използвани на много камиони на GM.
3. Направете "теста с почукване": Въпреки че е по-малко научен метод, много механици използват тази бърза проверка. Почукайте лоста на управлението с ключ или друг метален инструмент. Звукът, наподобяващ ехо, често показва стоманен лост от ламарина, докато плътен, приглушен удар сочи масивен лит или кован лост.

Сравнение от пръв поглед

Използвайте тази таблица, за да сравните бързо основните характеристики на всеки тип лост за управление.

Стоманени ръце по метода на таблично оформяне: Якост, издръжливост и типични проблеми

Ръцете за управление от стомана, произведени чрез таблично оформяне, са стандартен избор за много производители поради по-ниската цена за производство и по-малкото тегло, което може да допринесе за по-добра икономия на гориво. За серийно превозно средство, използвано за ежедневно каране, те обикновено са напълно достатъчни и изпълняват функцията си без проблеми. Важно е обаче да се имат предвид техните ограничения, особено когато превозното средство се модифицира или използва за тежки натоварвания.

Основният недостатък на штампованата стомана е нейната относителна якост в сравнение с кованите алтернативи. Процесът на коване създава непрекъсната зърнеста структура, която следва формата на детайла, като по този начин се постига по-висока якост и устойчивост на умора. Рамената от штампова стомана, които са заваръчни сглобки, имат потенциални слаби точки по шевовете. Някои потребители са докладвали по-високи проценти на повреди, особено при шарнирите. Както се отбелязва в някои автомобилни форуми, определени конструкции на горни лостове от штампова стомана може да не задържат правилно шарнира при негов отказ, което може да представлява сериозен проблем за безопасността. Това прави проверката на шарнирите критична поддръжка за превозни средства с такива лостове.

Надеждността на штампов детайл зависи в голяма степен от производствения процес. Експертни фирми в автомобилното штампуване, като Shaoyi Metal Technology , използват напреднали симулации и прецизни матрици, за да осигурят якост и последователност, което е от решаващо значение за компонентите на окачването. Висококачественото производство може да намали някои от вградените слабости на конструкцията, но фундаменталната разлика в якостта в сравнение с кованите части остава.

Предимства

• По-ниска цена: По-евтини за производство, което ги прави икономичен вариант за OEM и резервни части.
• По-леко тегло: Намалената неподръждана маса може леко да подобри качеството на возенето и ефективността.

Недостатъци

• По-ниска якост: Не са толкова здрави или издръжливи като лити или ковани стоманени части, което ги прави по-малко подходящи за тежки натоварвания.
• Възможен дефект на заварките: Заваръчните шевове могат да бъдат точки на повреда при екстремни натоварвания.
• Проблеми с шарнира: При някои конструкции е отбелязано слабо задържане на шарнира при повреда.

В крайна сметка, решението да продължите с штампана стомана или да надградите зависи от начина на използване. За стандартен ежедневен автомобил често е достатъчно качествено оригинално заместващо изделие от штампана стомана. Ако обаче имате вдигнат камион, често пътувате по без пътни условия или буксирате тежки натоварвания, препоръчително е да надстроите до по-силен управляем лост от ковано или тръбно стоманено изработване – това е инвестиция в безопасност и дълготрайност.

Замяна и съвместимост: Избягване на чести грешки

Поръчването на правилния заместващ управляем лост изисква повече от просто съвпадение на детайла спрямо модела и годината на вашия автомобил. Както много собственици на GM камиони са установили, съвместимостта често се определя от конкретната комбинация от управляеми лостове и управляващи кокали, монтирани на завода. Точно тук често се провалят самостоятелните проекти.

За модели Chevrolet Silverado и GMC Sierra 1500 от 2014–2016 г. GM използва различни материали както за управляемите лостове, така и за кокалите, което води до объркваща смесица от части. Според анализ на експерти по окачванията в ReadyLIFT , основният проблем е размерът на отвора за сферичното връзка. Рамената от штампова стомана и леяна алуминиева сплав обикновено са комбинирани с кокали, които имат по-голям отвор за сферичното връзка. Напротив, леените стоманени рамена са съчетани със стоманени кокали с по-малък отвор за сферичното връзка. Това означава, че новото рамо трябва да има сферично връзка, което да пасне на оригиналния кокал на вашия автомобил.

Затова търговци на части като AmericanTrucks изрично посочват, че дадена част е за модели "С штамповани стоманени контролни рамене". Те гарантират, че ще получите правилния конус на сферичното връзка за настройката на вашия автомобил. Игнорирането на този детайл ще доведе до част, която просто няма да пасне, причинявайки сериозно раздразнение.

За да избегнете поръчването на грешна част, следвайте този списък с проверки:

1. Определете текущите си рамене: Използвайте ръководството от първия раздел, за да установите дали имате штамповани стоманени, леени стоманени или леени алуминиеви рамене. Това е най-важната стъпка.
2. Потвърдете данните за автомобила: Потвърдете точната година, марка, модел и предаване (2WD или 4WD) на вашия автомобил.
3. Прочетете внимателно описанията на продуктите: Обърнете особено внимание на бележките за съвместимост. Търсете фрази като „За модели с оригинални рамени от шампирана стомана“ или „За превозни средства само със стоманени цапове.“
4. Планирайте модернизации: Ако надграждате от шампирана стомана до по-силно следпродажно рамо (като тръбните варианти, предлагани от доставчици като Classic Performance Products ), уверете се, че новият комплект е проектиран за вашия конкретен тип цап или включва нов шарнир, съвместим с него.
5. При съмнение — попитайте: Ако не сте сигурни, консултирайте се с техническата поддръжка на производителя на детайла или с проверен механик, преди да закупите.

Често задавани въпроси

1. Какво е рамо от шампирана стомана?

Рамо от шампирана стомана е компонент от окачването на превозно средство, изработен чрез пресоване, рязане и заваряване на стоманени листове в желаната форма. Този метод е икономически ефективен и произвежда лека част, което го прави често срещан избор при производителите на оригинални части. Обикновено се разпознават по гладката си повърхност и видимата заваръчна линия.

2. В какво се състои разликата между штампованите и кованите контролни ръце?

Основната разлика се крие в процеса на производство и получената здравина. Штампаните ръце се сглобяват и заваряват от няколко листа метал. Кованите ръце се изработват чрез загряване на единичен, цял парче стомана и компресиране под високо налягане в желаната форма. Този процес на коване подрежда вътрешното зърно на метала, като по този начин кованите ръце стават значително по-здрави, по-издръжливи и по-устойчиви на напрежение и умора в сравнение с штампаните.