Накратко

Много автомобилни производители, най-вече General Motors, са издали критични припомняния за безопасност относно лостовете за управление от штампана стомана поради сериозни производствени дефекти. Проблеми като неправилни заварки и недостатъчен дизайн могат да доведат до отделяне на лоста за управление от превозното средство, което води до изведнъж и опасна загуба на контрол върху управлението. Настоятелно се препоръчва всички собственици на превозни средства да използват своя идентификационен номер на превозно средство (VIN), за да проверят за активни припомняния на официалния уебсайт на NHTSA и да се свържат с дилър за безплатна проверка и ремонт, ако е необходимо.

Разбиране на лостовете за управление от штампана стомана и често срещани повреди

Рамото за управление е критичен компонент от системата за окачване на превозното Ви средство, което свързва стъпалния врат и кокала за управление с шасито. Раменете от тегава стомана се произвеждат чрез изтегляне и заваряване на листова стомана, процес, който често се избира от производителите на автомобили, за да се намалят производствените разходи и теглото на превозното средство в сравнение с използването на цели кованите или лити алуминиеви части. Въпреки че методът е ефективен, когато производството е правилно осъществено, той може да въведе уязвимости.

Основните точки на повреда при рамената от тегава стомана са заварките. Неправилна или слаба заварка може да се напука и да се повреди под натоварване при нормално каране, особено при по-тежки приложения като служебни камиони. Това беше централен проблем при голямo отзиване на GM, при което оригиналните рамена от тегава стомана бяха определени като 'недостатъчни в полеви условия.' Материалната умора също може да доведе до пукнатини с течение на времето. За да се гарантира цялостността на компонентите, точността в производствения процес е задължителна. За производители на автомобили, търсещи ненадмината надеждност при метално штамповане, компании като Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. предлагат комплексни решения – от прототипиране до масово производство – и осигуряват висококачествени компоненти, отговарящи на строги стандарти за безопасност. Повече информация за техните сертифицирани процеси по IATF 16949 можете да намерите на техния уебсайт: https://www.shao-yi.com/auto-stamping-parts/.

Ако не сте сигурни какъв тип контролни ръчки има автомобилът ви, прост тест с магнит често може да даде отговора. Ако магнитът се залепи плътно за ръчката, тя е изработена от стомана. Кованите алуминиеви ръчки няма да са магнитни. По-долу е показано сравнение на обичайните видове:

Симптомите на неизправност на управляемия лост са сериозен предупредителен сигнал. Обърнете внимание на:

• Вибрация или треперене на волана
• Щракане или пукане, особено при преминаване през неравности
• Неравномерен износ на гумите
• Привличане на автомобила към едната страна
• Зависещо или нестабилно усещане на волана

Ако имате някой от тези симптоми, е от решаващо значение веднага да предадете автомобила за проверка на окачването от квалифициран механик, независимо дали има активно повикване за ремонт.

Повиквания за ремонт на стоманени лостове с маркировка GM (платформа GMT900)

General Motors е имала значителни повиквания за ремонт, свързани с повреди на стоманени горни лостове с маркировка, особено при популярните си пикапи и SUV-ове на платформа GMT900. Технически бюлетин от Mevotech посочва оригиналните стоманени лостове като склонни към повреди, което доведе до повикването на NHTSA №16V256000. Дефектът се дължи на слаби заварки, които могат да се разделят, причинявайки изтръгване на балковия шарнир и напълно загуба на управление на волана — фатална повреда, която лесно може да доведе до катастрофа.

Този проблем беше особено разпространен при служебни и флотски камиони, които изпитват по-високи натоварвания и по-интензивна употреба. В отговор на повредите, GM по-късно въведе модифицирана част с по-издръжлив дизайн чрез коване. Обхватът на отзоваването включва голям диапазон от превозни средства и собствениците на тези модели трябва незабавно да проверят статуса си относно отзоваването.

Пълен списък на засегнатите превозни средства от платформата GMT900 включва:

• Cadillac Escalade, Escalade ESV (2016)
• Chevrolet Silverado 1500 (2016-2017)
• Chevrolet Suburban (2016)
• Chevrolet Tahoe (2016)
• GMC Sierra 1500 (2016)
• GMC Yukon (2016)
• GMC Yukon XL (2016)

Ако притежавате едно от тези превозни средства, свържете се с официален дилър на GM за безплатна проверка и замяна. Можете също да се свържете директно с клиентската служба на GM за повече информация. Телефонният номер за Chevrolet е 1-800-222-1020.

Други забележителни отзивания на ръчка за управление и окачване

Въпреки че проблемът с шанцованата стомана при GM е сериозен, дефектите на ръчките за управление и окачванията не са присъщи само на един производител. Различни автомобилни компании са пуснали отзивания поради различни производствени дефекти, което подчертава критичната важност на тези компоненти. Тези проблеми варират от лоши заварки до неправилна обработка на материала и грешна сглобка.

Разбирането на тези различни начини на повреда илюстрира сложността на системите за окачване и множеството точки, в които може да възникне проблем. По-долу е даден преглед на други значими скорошни отзивания. Тези примери показват, че независимо дали частта е шанцована, кованa или литa, качеството на производството е от първостепенно значение за безопасността на превозното средство.

The Изтегляне на Chevrolet Trax подчертава подобна свързана със заваряването точка на неизправност като GM камионите, където частично отделяне на ръката може да доведе до предната колела да пръст на вън и удар на волана. Отзоваването на Hyundai, подробно описано в Доклад за безопасност на NHTSA , е причинена от металургичен проблемнеправилна топлинна обработка, водеща до потенциален фрактура. Ford отзовава показва, че дори и перфектно произведена част може да стане риск за безопасността поради грешка на конвейера като разхлабен гайка. Във всички случаи производителят предлага безплатен преглед и ремонт в упълномощен дилър.

Как да провериш дали си спомняш и какво да направиш след това

Всеки собственик на превозно средство може и трябва да провери дали има оттегляне на автомобили безплатно. Процесът е прост и предоставя окончателна информация за конкретното Ви превозно средство. Не чакайте да получите уведомление по пощата, тъй като записите може да не са актуални. Приемането на проактивни мерки е най-добрият начин да се гарантира вашата безопасност.

Следвайте това ръководство стъпка по стъпка, за да проверите превозното средство:

1. Намери си номера на колата: Намерете 17-цифрен идентификационен номер на превозното средство. Обикновено се намира на таблото на ръката на водача (видимо през предното стъкло) и на стикера на вратата на водача.
2. Посетете уебсайта на NHTSA: Отидете на официалния уебсайт на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на nhtsa.gov/recalls (отбелязва) .
3. Въведете Вашата VIN: Впиши 17-цифрен номер в полето за търсене и го изпрати. Системата ще търси всички бази данни за отзоваване на производители.
4. Прегледайте резултатите: Уебсайтът ще показва всички оттегляния на вашия автомобил. Резултатът "0 Неремонтирани отзовавания" означава, че превозното средство е чисто. Ако е посочено изтегляне, то ще включва подробности за проблема и за решението.
5. Свържете се с дилъра: Ако се появи отзоваване, свържете се с упълномощен дилър на марката на автомобила си, за да се наложи безплатен ремонт. Всички дейности по изтегляне на опасни превозни средства се извършват безплатно за собственика.

Какво ще стане, ако няма спомен?

Дори ако колата ви няма оттегляне, е разумно да останете бдителни, особено ако имате модел, известен с проблеми с контролната ръка, но вашият конкретен номер не е включен. Ако забележите някакви симптоми на проблеми със суспензията, потърсете професионален преглед. За собствениците на превозни средства като камионите GMT900, които искат да предотвратят бъдещи проблеми, модернизирането от оригиналните отпечатъчни стоманени контролни ръце към по-качествени ковани части от вторичната продажба може да бъде полезна инвестиция в издръжливост и спокойствие.

Често задавани въпроси

1. Как да разбера дали имам стоманени лапи от штампован метал?

Най-надеждният и прост метод е магнитният тест. Ако магнит се залепи за ръката ти, той е от стомана. Стимулираните стоманени ръце често имат видими шевове или заварки, където металните парчета са свързани заедно, като изглеждат повече като изработена кутия, отколкото като твърдо парче. Изкованите или отливените алуминиеви ръце няма да бъдат магнитни и обикновено имат по-гладък, по-твърд външен вид.

2. Да се съобразяваме. Какво е оттеглянето на горната ръка на GM?

Първичното оттегляне на горната част на управляващата ръка на GM (NHTSA # 16V256000) засяга някои камиони и SUV-ове на GM от 2016-2017 г., включително Silverado, Sierra, Tahoe и Escalade. Проблемът се дължи на слабите заварки на стъмнистите стоманени горни ръце за управление, които могат да се откажат, което води до отделяне на ръката и води до загуба на управление. Дилерите ще проверяват и ще заменят дефектните оръжия с по-здрави безплатно.

3. Да се съобразяваме. Кои камиони имат проблеми с ръждата на рамката?

Докато тази статия се фокусира върху лостовете за управление, ръждането на рамата е друг известен проблем, особено при модели Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Има сигнали, че модели от 2011 г. насам може да са подложни на ранно ръждясване на рамата и отлепяне на защитното восъчно покритие. Притеснените собственици относно цялостта на рамата трябва да подложат превозното си средство на професионална инспекция.

4. Какво представлява отзоваването на Ford относно лостовете за управление?

Скорошното отзоваване на Ford засяга електрическия пикап F-150 Lightning от 2024–2025 г. Проблемът не е свързан с лоста за управление като цяло, а с монтажа му – гайката на шарнира на предните горни лостове за управление може да не е затягана правилно в завода. Това може да доведе до разхлабване и потенциално отделяне на връзката, което засяга управлението и увеличава риска от катастрофа.