Накратко

Проверката на съвместимостта на щампованите стоманени носачи преди подмяната е от решаващо значение. Не става дума само за съвпадение на материала на носача; определящите фактори са размерът на шарнира и съответното управляемо бутало на вашия автомобил. Щампаните стоманени и литите алуминиеви носачи обикновено използват по-голям шарнир, докато лите стоманени носачи използват по-малък. Опитът за смесване на тези компоненти без проверка на двете части ще доведе до неправилен монтаж, лоша производителност и значителни рискове за безопасността. Винаги потвърждавайте първоначалната конфигурация на камиона си, преди да закупите заместващи или подобрени части.

Как да идентифицирате управляемите рамена на вашия автомобил

Преди да можете да проверите съвместимостта, първо трябва правилно да идентифицирате типа контролни лостове, монтирани в момента на вашия камион. За много камиони на General Motors, по-специално Silverado и Sierra 1500 от 2014–2018 г., има три основни типа фабрични контролни лостове: от тегава стомана, от лита стомана (или чугун) и от лит алуминий. Всеки от тях притежава характерни визуални и материални особености, които позволяват лесна идентификация при бърз оглед.

Контролните лостове от тегава стомана се произвеждат чрез пресоване и заваряване на стоманени листове. Този процес им придава сравнително гладка, често гланцирана черна боядисана повърхност. Обикновено може ясно да се види заварен шев, минаващ по ръбовете, където са съединени отделните части. Този производствен метод, включващ пресоване и заваряване на стоманени листове, е разпространен и икономически изгоден. За производителите на автомобили постигането на необходимата якост и прецизност зависи от експертни партньори. Например компании като Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. специализирани в производството на големи серии авточасти за штамповане, сертифицирани по IATF 16949, осигуряващи съответствие със строгите стандарти на производителите на оригинални компоненти (OEM).

Рамената от леен чугун или стомана се изработват чрез изливане на разтопен метал в форма. Това води до значително по-грапава, структурирана повърхност с матово черно или сиво покритие. Основният признак за леен компонент е видимата леярска шева — тънка линия от издигнат метал, където са се срещали двете половини на формата. Тези рамена са известни със своята здравина и често се срещат при тежкотоварни или по-стари модели камиони.

Рамената от леен алуминий са най-лесни за разпознаване. Те имат сурово, сребристо покритие и са значително по-леки в сравнение със стоманените си аналогове. Като при леената стомана, те също имат структурирана повърхност и леярска шева. Най-лесният начин да се различи алуминият от стоманата е тестът с магнит: магнитът ще се залепи здраво за штампана или леена стомана, но няма да се залепи за алуминий.

Решаващият фактор: балови стави и ръководни куки

Основната причина щампованите стоманени носачи да не са напълно взаимозаменяеми с други типове се дължи по-малко на самия носач и повече на два ключови свързващи елемента: баловата става и ръководната кука. Съвместимостта на предната висулка зависи от точното прилягане между коничния болт на баловата става и отвора в ръководната кука. Неправилно съчетание може да доведе до катастрофален отказ на висulkата.

Както е посочено от експерти по висулки при ReadyLIFT , тракторите на GM от 2014–2016 г. използват различни кокали за различните материали на лостовете. Возилата с първоначални лостове от лит лив цвят бяха оборудвани с кокали, които имат по-малко отворче за приемане на шарнира. Напротив, тракторите с фабрични лостове от тегава стомана или лит алуминий използват различен кокал, предназначен за по-голям шарнир. Тази основна разлика означава, че не можете просто да монтирате лост от лит стомана върху кокал, предназначен за лост от тегава стомана, или обратното.

Затова производителите на вторични пазари предлагат специфични номера на части за различни ОЕ конфигурации. Описание на продукт от Овеска BDS ясно посочва, че горният комплект лостове за тегава стомана/алуминий „НЕ е подходящ за возила с ОЕ лостове от лит стомана.“ По същия начин, Cognito Motorsports бележат, че техните комплекти са съвместими само с превозни средства, които първоначално са били оборудвани с определен тип лост, тъй като се използват различни шарнири. Несъответствието на тези части води до нестабилна или неподходяща поставяне, което компрометира управлението на кормилото, ускорява износването на други компоненти и създава сериозна опасност за безопасността.

За да се избегнат тези проблеми, следвайте този контролен списък преди покупката:

1. Потвърдете заводската конфигурация на вашето превозно средство: Използвайте визуалното ръководство от предишния раздел, за да определите дали вашият камион има лостове от тегава стомана, лита стомана или алуминий от производителя.
2. Определете типа на вашата кокалка: Оригиналният тип лост определя типа на кокалката. Лостовете от тегава стомана и алуминий са комбинирани с една кокалка, докато лостовете от лита стомана са комбинирани с друга.
3. Проверете спецификациите на резервните части от втора употреба: Когато купувате заместваща или подобрена част, внимателно прочетете описанието на продукта. Уверете се, че в него ясно е посочена съвместимостта с материала на оригиналния лост на вашето превозно средство (например: "За превозни средства с OE лостове от тегава стомана").
4. Закупете комплекти за преустройство: Ако имате намерение да преминете от един тип към друг (например от штампани към по-тежки лити вторични ръчни лостове), е най-безопасно да закупите пълен комплект за преустройство, който включва лостовете за управление, нови топлинни стави и понякога дори нови накостенци, за да се гарантира правилното съчетаване на всички компоненти.

Сценарии за съвместимост: Смяна на стоманени штампани лостове

Разбирането на техническите ограничения на топлинните стави и накостенците ви позволява да подхождате към замяната или надграждането на лост за управление с ясна стратегия. Смяната на части е възможна, но трябва да се извършва правилно, за да се запази безопасността и производителността. По-долу са дадени най-често срещаните сценарии, с които може да се сблъскате при работа със стоманени штампани лостове.

Най-лесният и най-направен подход е замяна един към един. Ако вашият камион е излязъл със стоманени лостове от штампана стомана, замяната им с нови оригинални лостове от штампана стомана е най-простият вариант. Това гарантира, че новите шарнири ще паснат перфектно към вашите съществуващи ръчни колени, без да се налага никакви други модификации. Препоръчителният подход за собствениците, търсещи прост ремонт на износени компоненти, без промяна на геометрията на окачването на автомобила.

Модернизацията от штампана стомана до по-силен вторичен пазар лост — като например лост от изработена кутия от стомана или кован алуминиев блок — е популярна избор за вдигнати камиони или употреба извън пътя. Надеждни комплекти от вторичния пазар, проектирани за возила с оригинални лостове от штампана стомана, ще бъдат доставени с предварително монтиран правилния по-голям конусен шарнир. Както се отбелязва в наръчника за окачване от Maxtrac Suspension , е от съществено значение поръчката да се базира на визуално потвърждение на оригиналните ви части, а не само на годината и модела на автомобила, за да се осигури точното прилагане.

Опитът за замяна на фабрични шампирана стоманени лостове с фабрични лити стоманени лостове е най-сложната възможна ситуация и обикновено не се препоръчва. Тъй като литите стоманени лостове използват по-малък топов лагер, тази замяна ще изисква също така да смените рулевите си кукали с такива от превозно средство, което първоначално е имало лити стоманени лостове. Това превръща простата подмяна на част в голяма предна реконструкция, която е както скъпа, така и трудоемка.

Предимства и недостатъци: Задържане на шампирана стомана срещу модернизация

Често задавани въпроси