Техническо ръководство за прецизно леене на маслени кarterи за автомобили

Накратко

Пресоването под налягане е процес на производство с високо налягане, използван за създаване на прецизни, здрави и сложни алуминиеви картери за автомобилни двигатели. Този метод предлага значителни предимства, включително превъзходно отвеждане на топлина в сравнение със стоманата, отличен съотношение между якост и тегло и гъвкавост при интегрирането на сложни конструктивни елементи като охлаждащи ребра и вътрешни прегради. За инженерите и мениджърите по доставки изборът на алуминиев картер, произведен чрез пресоване под налягане, означава инвестиция в подобрена производителност и по-дълъг живот на двигателя.

Процесът на пресоване под налягане за автомобилни маслени картери

Производството на картер за двигателно масло е критичен процес, който директно влияе на надеждността и производителността на двигателя. Пресоването във форма се е превърнало в водещ метод за производство на висококачествени алуминиеви картери. Процесът включва впръскване на разтопен алуминиев сплав, като ADC12, в стоманова форма – или матрица – под голямо налягане. Това високо налягане осигурява пълване на разтопения метал във всяка сложна детайла на формата, което води до получаване на детайл с изключителна повърхностна гладкост, тесни размерни допуски и последователно високо качество при серијно производство.

Прецизността на леенето под налягане позволява създаването на сложни геометрии, които биха били трудни или невъзможни за постигане с други методи. Например, специфични размери като 425x342x134 мм с дебелини на стените от 3 мм до 28 мм могат да се произвеждат последователно, както отбелязват производители като Prodiecasting . Тази възможност позволява интегрирането на елементи като охлаждащи ребра за подобшаване на отвеждането на топлината, оптимизирани вътрешни канали за по-добро течение на маслото и монтажни фланци за филтри и сензори, всички те в един общ компонент.

При избора на производствен процес за алуминиеви картери за масло е важно да се сравнят наличните методи. Всеки от тях има свои предимства в зависимост от обема на производството, бюджета и изискванията за производителност. Под леене под налягане често се сравнява с пясъчно леене и гравитационно леене в стомана.

Както посочват експерти по отливане като Dongrun Casting , изборът силно зависи от мащаба на проекта. Докато пясъчното отливане е подходящо за прототипиране, отливането под високо налягане е окончателният избор за масово производство в автомобилната индустрия поради скоростта, точността и повтаряемостта си.

Основни предимства на маслените картери от отлят алуминий

Маслените картери от отлят алуминий предлагат цялост от предимства в сравнение с традиционните щамповани стоманени или чугунени алтернативи, което ги прави предпочитан избор както за високопроизводителни, така и за стандартни автомобилни приложения. Тези предимства произтичат от уникалните свойства на алуминиевите сплави и точността на процеса на отливане. Резултатът е компонент, който не само съдържа масло, но активно допринася за общото здраве и ефективност на двигателя.

Един от най-значимите предимства е присъщата якост и вибрационно гасящите свойства на лития алуминий. Един от най-важните фактори е здравината на лития алуминий, който осигурява ограждаща структура, подобряваща твърдостта на блока, докато ефективно гаси двигателни вибрации, което води до по-плавна работа и намаляване на механическото напрежение. Освен това прецизните обработени уплътнителни повърхности, създадени чрез пресоване в матрица, гарантират превъзходно, непропускащо уплътнение с двигателя, което е честа точка на повреда при стоманени картери от тен, деформиращи се с времето.

Ключовите експлоатационни предимства при избора на маслен картер от ламарина от алуминий включват:

• Превъзходно разсейване на топлина: Алуминият е отличен топлинен проводник, който позволява по-ефективно отвеждане на топлината от моторното масло в сравнение със стоманата. Много конструкции включват външни ребра, които увеличават повърхността и допълнително подобряват този охлаждащ ефект, като помагат за поддържане на оптималната температура на маслото.
• Свобода и сложност при проектирането: Леенето под налягане позволява подход „чист лист“ при проектирането, без ограниченията от штамповане или заваряване. Това дава възможност за създаване на картери с увеличен обем масло, вътрешни прегради за предотвратяване на маслено гладуване по време на агресивни маневри и интегрирани функции.
• Лека конструкция: Алуминият е значително по-лек от стомана или чугун, което допринася за намаляване на общото тегло на превозното средство. Това е от решаващо значение при съвременното проектиране на превозни средства за подобряване на разхода на гориво и представянето.
• Подобрено течение на маслото: Процесът на леене под налягане може да произведе гладка вътрешна повърхност, която подобрява течението на маслото към смукателната тръба и дренажа, осигурявайки постоянна смазване и по-пълно изтичане по време на смяна на маслото.
• Устойчивост на корозия: Алуминият естествено устойчив на ръжда и корозия, което прави леените под налягане картери изключително издръжливи, особено в сурови работни условия или райони, където често се използва пътна сол.

Докато прецизното леене под налягане е оптимално за компоненти като маслени къпели, други производствени методи са от съществено значение за различни автомобилни части. Например високопрочни компоненти, подложени на екстремни натоварвания, като бутални пръти или части от окачването, често използват коване. Компании, специализирани в тази област, като Shaoyi (Ningbo) Metal Technology , предлагат прецизно проектирани ковани автомобилни части, което показва разнообразната производствена екосистема, поддържаща автомобилната индустрия. Това подчертава важността от избора на правилния процес за всяко конкретно приложение, за да се гарантират безопасност и висока производителност.

Проектиране, материали и възможности за персонализация

Техническите спецификации на маслото за пресформоване са от решаващо значение за изпълнението на изискванията на съвременните двигатели. Изборът на материал, конструктивните особености и възможностите за персонализация са ключови фактори, които инженерите вземат предвид по време на процеса на разработка. Най-често използваният материал е алуминиев сплав като ADC12, Al-Si-Cu сплав, известна с отличното си съчетание от леемост, механична якост и топлопроводимост.

Гъвкавостта в дизайна, осигурена от прецисното леене, е голямо предимство. Производителите могат да интегрират директно в конструкцията на картера широк спектър от функции. Например, популярна характеристика са ребрата по повърхността, които увеличават външната площ и значително подобряват способността на картера да действа като радиатор за охлаждане на маслото. Други персонализирани елементи могат да включват вътрешни прегради или клапи за контролиране на разплискването на маслото при маневри с високи G-натоварвания в спортни превозни средства, осигурявайки непрекъснато захранване на маслената помпа. Възможността да се проектират картери с равни дъна също позволява по-пълно изтичане на маслото, като по този начин се отстраняват повече замърсители по време на смяна на маслото.

Персонализацията е основен аспект от B2B взаимоотношенията между автомобилна компания и производител на прецисно леени части. Доставчици като DSW Diecasting се специализират в създаването на персонализирани форми за производство на маслени кarterи, отговарящи на конкретните нужди на клиентите. Този съвместен процес включва оптимизиране на конструкцията на детайла за по-лесно производство, осигуряване на еднородна дебелина на стените за предотвратяване на дефекти и стратегично разполагане на охлаждащи канали и монтажни точки. Крайната цел е производството на персонализиран компонент, който се интегрира безпроблемно в архитектурата на двигателя, осигурявайки оптимална производителност, надеждност и лесна поддръжка.

Често задавани въпроси

1. Добри или лоши ли са паничките под налягане?

Маслените кarterи от алуминий, произведени чрез леене под налягане, се считат широко за добри, особено за приложения с висока производителност и съвременни автомобили. Основните им предимства включват изключителна издръжливост благодарение на процеса на леене под високо налягане, превъзходно разсейване на топлината в сравнение със стоманата, лека конструкция и възможността да бъдат отляти в сложни форми с интегрирани елементи. Въпреки това, те могат да бъдат по-крехки от штампованите стоманени панички и при сериозен удар може да се напукат, докато стоманата често само се деформира.

2. Да се съобразяваме. Какъв е най-добрият материал за маслото?

Най-добрият материал зависи от конкретното приложение и приоритетите. Алюминийът, обикновено отливка на излив, е идеален за приложения с високи показатели, където е от решаващо значение лекотеглостта и ефективното разсейване на топлината. Предлага отлична гъвкавост на дизайна. Стоманата се цени за високата си трайност, устойчивост на удари и по-ниски производствени разходи, което я прави общ избор за много стандартни пътнически превозни средства. Изборът включва компромис между ползите от работата и здравината.