Накратко

Да, в много случаи можете да замените алуминиевите лостове с теглени стоманени, особено при по-нови пикапи като Chevrolet Silverado и GMC Sierra 1500. И двата типа често използват шарнири с еднакъв, по-голям диаметър и са проектирани да пасват на един и същ ръкав за управление. Въпреки това, това не е универсално правило. Ключовата стъпка е да потвърдите специфичната конфигурация на вашия автомобил, тъй като литите стоманени лостове използват различен, по-малък шарнир и не са взаимозаменяеми с алуминиеви или теглени стоманени части.

Проверка за съвместимост: Смяна на алуминиеви с теглени стоманени лостове

Идеята за смяна на материала на лостовете е често срещано разглеждане от собствениците на камиони по време на ремонти или модернизации. За много съвременни камиони, особено модели на General Motors от 2014 г. насам, рамите на превозните средства са проектирани да приемат различни компоненти на окачването. Това означава, че физически лост от тегава стомана често може да бъде монтиран на същите точки като оригиналния алуминиев. Успехът на подмяната обаче зависи по-малко от рамата и повече от по-фините детайли на геометрията на окачването.

Основната причина за тази взаимозаменяемост е, че производителите често стандартизират компоненти, за да опростят производството. Както отбелязват експерти по окачванията, много управляеми лостове от шампирана стомана и леен алуминий са проектирани да използват шарнир с еднакъв размер и да се съединяват с един и същ управляващ трибук. Това е особено вярно за пикапите Chevy Silverado и GMC Sierra, произведени от средата на 2016 до 2018 година. Основното изключение от това правило е лостът от леена стомана, който е по-често срещан при по-ранни модели (2014 – началото на 2016 г.) и обикновено използва по-малък, несъвместим шарнир.

Преди да се ангажирате с размяната, е важно да разберете компромисите между двата материала. Въпреки че в някои случаи те могат да са функционално взаимозаменяеми, техните експлоатационни характеристики се различават значително. Вашият избор може да повлияе на управлението, издръжливостта и дългосрочните нужди от поддръжка на вашия автомобил. По-долу е дадена сравнителна таблица, която ще ви помогне да претеглите предимствата и недостатъците на всеки материал.

Решаващият фактор: Разбиране на вариациите в шарнирите и коклюшите

Най-важният елемент, определящ дали можете да замените алуминиевите лостове с тези от штампован стоман, е съвместимостта на шарнира и управляемия предавател. Въпреки че лостовете изглеждат подобни, производителите използват различни комбинации от тези ключови компоненти в различните модели и дори в рамките на една и съща година. Грешка в този аспект може да доведе до части, които просто няма да паснат, което губи време и пари.

Според подробни технически ръководства от специалисти по окачвания като Maxtrac Suspension , основната разлика се крие в три основни конфигурации. За GM 1500 пикапи от 2014+ година, както лостовете от штампован стоман, така и тези от лит алуминий обикновено са проектирани за използване на шарнир с по-голям диаметър. Тези два типа често са взаимозаменяеми, тъй като пасват на един и същи управляем предавател. Напротив, лостовете от лит стоман, които са наследство от предишното поколение пикапи, използват шарнир с по-малък диаметър и не са съвместими с другите две системи.

Това се потвърждава допълнително от производители на части като Kryptonite Products , които отбелязват, че за модели от 2014–2016 г. штампованите стоманени и алуминиеви лостове използват по-голям сферичен връзка, докато кованите/лени стоманени лостове използват по-малък. За да избегнете проблеми, трябва да идентифицирате със сигурност какво е монтирано в момента на вашия автомобил, преди да поръчате нови части. Следвайте тези прости стъпки:

1. Визуална проверка на материала: Почистете лоста на управлението от мръсотия и замърсявания. Лен алуминиев лост обикновено има сурово, сребристо оцветяване и леко хлътнал текстурирана повърхност. Штампованият стоманен лост обикновено има гладка повърхност с матово черно боядисано покритие и видим заваръчен шев.
2. Използване на тест с магнит: Това е най-надеждният метод. Както препоръчва MOOG, водещ доставчик на части, магнитът няма да се залепи за алуминиев лост на управлението. Ако магнитът се залепи здраво, имате или штампован стоманен, или лен стоманен лост.
3. Извършване на ударен тест (ако е от стомана): Ако магнитът се залепи, можете да различите щампованата от леената стомана. Леко почукаете рамото с малък чук. Рамото от щампова стомана е кухо и ще произведе по-висок тон. Рамото от леена стомана е цяло и ще издаде глух удар.

Материали за ръчка на управлението: щампова стомана срещу алуминий срещу леена стомана

Разбирането на основните разлики между материалите за ръчки на управлението може да ви помогне да направите най-добрия избор за нуждите на вашия автомобил и бюджета ви. Всеки тип е продукт на процеса си на производство, който определя неговото тегло, якост и цена. Макар че щампованата стомана и алуминият са фокусът при размяната, полезно е да се разбере и леената стомана, тъй като тя е основният източник на несъвместимост.

Щампосани стоманени рамената за управление се изработват чрез штамповане на листове високоякостна стомана в желаната форма с помощта на матрица. След това парчетата се заваряват заедно, за да се получи здрава, куха конструкция. Този метод е изключително ефективен и рентабилен за масово производство, което го прави популярен избор за много серийни превозни средства. За производителите на автомобили постигането на такава прецизност в големи мащаби е от съществено значение. Компании, които са специализирани в тази област, като Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , предлагат комплексни решения от прототипиране до масово производство на сложни штамповани компоненти.

От ламарина рамената се изработват чрез изливане на разтопен алуминий във форма. Този процес позволява по-сложни форми и високо съотношение между якост и тегло. Полученият компонент е лек и естествено корозионноустойчив, поради което често се използва при по-висококласни или ориентирани към представяне превозни средства, за да се намали неподръжжаната маса и да се подобри чувствителността на окачването.

Ливано червено желязо (или от чугун) се изработват по подобен начин като алуминиевите, но с разтопено желязо или стомана. Крайният продукт е изключително здрав и издръжлив, но също така много тежък. Въпреки че е изключително здрав, теглото му може да бъде недостатък за качеството на движението. Често срещан заводски вариант при много съвременни тежкотоварни и пълноразмерни камиони.

Често задавани въпроси

1. Кой материал е най-добър за лостовете на окачване?

Няма един-единствен „най-добър“ материал; идеалният избор зависи от вашите приоритети. За висока производителност и добра управляемост във влажен климат алуминият е отличен поради малкото си тегло и устойчивост на корозия. За издръжлив и бюджетен вариант за всекидневно шофиране или работен камион, штампована стомана е надежден избор. Лита стомана осигурява максимална якост, но често е твърде тежка за съвременни приложения.

2. Можете ли да модернизирате контролни ръчки?

Разбира се. Актуализирането до контролните ръчки на трета страна е популярна модификация, особено при повдигнати камиони. Контролните ръчки за висока производителност могат да коригират геометрията на окачването, подобрявайки ъглите на сочещите колела като клепката и кастъра. Това не само подобрява стабилността на превозното средство, но също така помага за предотвратяване на преждевременно износване на гумите след монтиране на комплект за повдигане. Компании като Reklez Suspension Works предлагат комплекти, проектирани да заменят фабричните ръчки за по-добра производителност.

3. Как да разберете дали контролните ръчки са от стомана или алуминий?

Най-лесният и най-надежден начин е тестът с магнит. Според технически бюлетин от MOOG Parts , трябва да почистите управляемото рамо и да поставите магнит върху него. Ако магнитът не се залепи, рамото е алуминиево. Ако се залепи, то е изработено от стомана (издърпано или лито).