Покритие с прах на оригинални (OEM) управляеми лостове: Какво трябва да знаете предварително

Накратко

Да, напълно е възможно да нанесете прахово покритие върху оригиналните стоманени лостове за управление, за да постигнете издръжлив и професионален вид. Важно е обаче първо да премахнете всички гумени или полиуретанови бушинги и сферични стави. Високата температура при процеса на затопляне за праховото покритие ще разтопи и унищожи тези компоненти, затова напълно разглобяване е най-важната стъпка за успешен резултат.

Основният въпрос: Дали нанасянето на прахово покритие върху оригиналните лостове за управление е добра идея?

При възстановяването на окачването често възниква въпросът как да се обработят части като лостовете за управление. Макар бързо боядисване да е един вариант, праховото покритие предлага далеч по-издръжлив, устойчив на отломки и професионално изглеждащ финал. Плочката от стомана, материалът, използван за повечето серийни лостове за управление, е отличен кандидат за този процес. Металът напълно издържа процедурата, като крайният резултат изглежда и функционира като нов.

Предизвикателството не е в стоманата, а в самия процес. Покриването с прах включва електростатично нанасяне на сух прах върху металната част, който след това се изтвърдява в пещ при температури, достигащи обикновено 400 ° F (около 200 ° C). Както потвърждават няколко автомобилни форума, тези температури са твърде високи за гумените или полиуретановите кухини и за мазнините, които се прибират в ръцете. Ако ги оставите, ще се стопи и ще разруши компонентите и предното покритие.

Следователно, осъществимостта на проекта зависи изцяло от способността ви да свалите контролната ръка до металното й състояние. Качеството на крайния продукт зависи и от първоначалния компонент. OEM стъмни стоманени ръце са проектирани за издръжливост, а специализирани производители в автомобилната индустрия произвеждат тези прецизни, висококачествени части за автостимулация. Например, компании като Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. се съсредоточи върху създаването на надеждни компоненти, които да осигурят солидна основа за всеки проект за реставрация или преработване.

Критична подготовка: Отнемане на контролните оръжия до голи метали

Успешно нанасяне на прах върху контролните ръце е 90% подготовка. Не е възможно да не се премахнат всички неметални компоненти. Това е най-трудоемката част от работата, но е абсолютно необходима. Ето какво трябва да направите, за да подготвите оръжията за покриване.

Процесът обикновено включва следните ключови стъпки:

1. Издавай старите буши: Оригиналните гумени бушини са плътно притиснати. Обикновено ще ви трябва хидравличен прес или специализиран инструмент за премахване на бушите, за да ги изтласкате, без да повредят ръката на управлението. Намазването на околната област с проникващ лубрикант може да помогне, но очаквайте да използвате значителна сила.
2. Извадете топчиците: Повечето топки са или притиснати или забити. Свързаните стави са лесни за отстраняване, но пресованите версии изискват преса за топка или инструмент за разделяне. Щом стигна дотук, е идеалният момент да замениш тези обичайни дрехи с нови.
3. Адрес заварени компоненти: Някои превозни средства имат топчасти, които са заварени към ръката на завода. Това представлява голямо предизвикателство. Не можеш просто да ги изтласкаш. В този случай старата сплитка трябва да бъде изрязана професионално и да се заварява нова, работа, която най-добре да бъде оставена на опитен производител или на машинно работилница.
4. Завършващо почистване и взривяване: След като хардуерът бъде премахнат, ръцете трябва да бъдат изцяло обезмастени и медиите да бъдат избухнали (като пясъчно пръскане), за да се премахнат всички ръжда, стара боя и мръсотия. Това гарантира, че прахът има напълно чиста повърхност, на която да се придържа. Повечето магазини за нанасяне на прахово покритие включват това взривяване като част от тяхната услуга.

Ако нямате инструменти, като хидравличен прес, не се притеснявайте. Както потребители на Reddit посочиха, повечето машинисти или дори някои магазини за колела и гуми могат да изстискат стари буши и топки за разумна работна заплата. Често е по-безопасно да ги заведете при специалист, отколкото да рискувате да повредите ръката на контролната уредба, като използвате неправилни методи.

Анализ на разходите и ползите: Струва ли си разходите?

Преди да се ангажирате, е разумно да претеглите общата инвестиция срещу ползите. Докато праховото покритие предлага по-добра издръжливост, то е значително по-сложно и скъпо от боядисването. Решението често зависи от бюджета, целите и колко работа си готов да свършиш сам.

Нека да разгадаем потенциалните разходи. Самото обслужване на прахово покритие е само една част от пъзела. Трябва да се отчита и за новите части и за потенциалната работна сила за разглобяване и сглобяване.

Забележка: Разходите са оценки, базирани на наличните данни и могат да варират значително в зависимост от местоположението и модела на превозното средство. Цената за услугата за покритие се основава на данни от ценови списъци на автомобилните прахови покрития .

Когато съберете всичко, общата цена може лесно да надвиши 100-200 долара за контролна ръка. За разлика от това, висококачествена боя за шаси като POR-15 може да струва около 50 долара за кутия, която може да покрие няколко компонента. Боядисането е много по-проста работа, която не изисква премахване на буши, ако те са в добра форма (трябва само да ги маскирате внимателно). Кое е правилно за теб? Ако строите шоу кола или правите пълна реставрация, където външният вид и дълготрайността са от първостепенно значение, високата цена на праховото покритие често е оправдана. За всекидневния шофьор или за ремонти, които са съобразени с бюджета, по-практичното и по-евтино решение е задълбоченото почистване, последвано от трайна боя, която да спре ръждата.

Често задавани въпроси относно праховото покритие

1. да се съобрази с Колко струва пудрата за контрол на оръжията?

Разходите за само услугата за нанасяне на прахово покритие обикновено варират от 40 до 60 долара за контролна ръка. Но общите разходи за проекта са много по-високи, тъй като трябва да се бюджетира и за нови буши, нови топчасти, а също и за потенциално работна ръка в машиностроителната работилница, за да се изтласкат старите компоненти и да се вкарат нови. Цената на всичко може лесно да бъде между 115 и 290 долара за ръка.

2. Да се съобразяваме. Какъв метал не може да бъде покрит с прахово покритие?

Докато повечето метали като стомана и алуминий са идеални за нанасяне на прахово покритие, някои материали не са подходящи. Основното ограничение е чувствителността към топлина. Материалите с ниска температура на топене, като някои пластмаси, восък или дърво, не могат да издържат на високи температури на изтвърдяване. Освен това, много порисните материали, които могат да задържат влагата, могат да доведат до лошо завършване, а цилиндризираната стомана понякога може да има проблеми с бухъл или лоша адхезия, ако не се предварително обработва правилно.

3. Да се съобразяваме. Можеш ли да накиснеш OEM колела?

Да, абсолютно. OEM колелата, които обикновено са изработени от стомана или алуминий, са идеални кандидати за нанасяне на нанасяне на прахово покритие. Процесът е много популярен за ремонтиране на колела, тъй като осигурява много издръжлив, дълготраен и равномерен финиш, който се издържа добре на прах, пътни отломки и химикали за почистване.