Чому Індонезія стає новим полем битви для світових виробників електромобілів

Індонезія швидко перетворюється на центр інвестицій у сферу електромобілів (EV) в Азії. Країна пропонує сприятливу державну політику, величезні запаси нікелю та стратегічне розташування в Південно-Східній Азії, що залучає великі капітали від глобальних автовиробників, які прагнуть увійти в ринок електромобілів цього регіону.

інвестиції у розмірі 911 мільйонів доларів: сім світових виробників електромобілів будують виробництва в Індонезії

Згідно з інформацією Координаційного комітету інвестицій Індонезії (BKPM), сім міжнародних виробників електромобілів — BYD , Citroën , Aion , Geely , Maxus , Volkswagen , а також VinFast — оголосили про плани будівництва встановити фабрики в Індонезії між 2024 і березнем 2025 року. Ці проекти передбачають загальні інвестиції у розмірі IDR 15,4 трлн (~911 млн USD), з загальною виробничою потужністю 281 000 транспортних засобів щорічно .

BYD , для приклад : інвестувати понад 750 млн USD у будівництво підприємства потужністю 150 000 одиниць на рік у Західній Яві, яке має бути запущене в експлуатацію до кінця 2025 року. Тим часом, VinFast зведе об'єкт, здатний випускати 50 000 електромобілів щорічно, зосередившись на правому кермовому e-SUV для внутрішнього ринку.

Geely , Aion , а також Volkswagen також починають будівництво виробничих майданчиків, багато з яких матимуть локалізоване виробництво акумуляторів, компонентів та збирання транспортних засобів. Присутність цих глобальних гравців свідчить про довіру до тривалого ролі Індонезії в автомобільній електрифікації .

Прогноз ринку електромобілів: швидке зростання

Ринок електромобілів в Індонезії очікується зростання з 533 млн доларів США в 2022 році до 2 млрд дол. США до 2029 року , що відповідає середньорічному темпу зростання 20,96%. Це зростання стимулюється амбітними цілями уряду:

• 2,1 млн електромотоциклів та 400 тис. електромобілів на дорогах до 2025 року
• 13 млн електромотоциклів та 2,2 млн електромобілів до 2030 року

Для підтримки цього уряд надає податкові пільги, зменшення податку на предмети розкоші та звільнення від митних зборів для інвестицій, пов'язаних з електромобілями.

Чи можуть китайські автовиробники конкурувати з японськими брендами?

Японські автовиробники наразі домінують на індонезійському ринку автомобілів. У липні 2023 року Toyota , Daihatsu , Honda , SUZUKI , а також Міцубісі разом контролювали понад 85% продажів транспортних засобів. Тільки Toyota продала 30 029 одиниць у тому місяці, що склало 37,3% ринкової частки.

Проте, Китайські електромобільні бренди швидко наздоганяють. Бренди, як-от Улінг , Чері , а також Dongfeng використовують свої попередні інвестиції в технології електромобілів та конкурентоспроможні ціни, щоб завоювати схильність місцевих покупців.

• Wuling Motors була активною в Індонезії з 2015 року і тепер займає понад 10 000 працівників на своєму 60-гектарному об’єкті в Чікаранзі. Модельний ряд бренду Air EV модель становила 80% продажів електромобілів в Індонезії у 2022 році .

• Чері планує інвестувати майже 1 мільярд доларів США для створення виробничої бази та має намір випустити до 12 моделей електромобілів до 2028 року, включаючи повністю електричні та гібридні варіанти.

Д під час останніх візитів до індонезійських посадових осіб c лідерство Хері підкреслювало стратегію повного ланцюга поставок: від видобутку мінералів до виробництва акумуляторів та складання транспортних засобів.

Що робить Індонезію привабливою для виробників електромобілів?

• Стратегічне розташування : Близькість до нових ринків Південно-Східної Азії
• Багаті природні ресурси : Особливо нікель, ключовий компонент для літій-іонних акумуляторів
• Підтримка уряду : Стимули, податкові канікули та підтримка інфраструктури
• Зростаючий внутрішній ринок : Зростаюча середня прослойка та збільшення попиту на доступні електромобілі

Індонезія спрямовує щоб стати Південно-Східною Азією Виробничий і споживчий центр електромобілів , і політика країни відображає цю амбіцію. Для китайських і світових автовиробників, раннє вступ може бути ключовим для довгострокового регіонального домінування.

Остаточні думки

Індонезія не лише що розвивається це стратегічний краєвуг для глобальної ланцюжка постачання електромобілів. Оскільки конкуренція посилюється, автовиробники з сильними стратегіями локалізації і передовим автомобільний CAE можливостей будуть мати перевагу. Пройшов Аналіз методом CAE , виробники можуть оптимізувати виробництво процеси , звести до мінімуму дефекти та оптимізувати запуск нових моделей, адаптованих для Південно-Східної Азії.