Основи оцинкованого покриття для автомобільної промисловості

Чи замислювались, чому сучасні автомобілі витримують зими, дорожню сіль та дощ, не перетворюючись на ржаві баклажки? Коротка відповідь — цинк. У цьому вступі до теми «Що таке оцинковане покриття? Захист автомобільних металів від іржавчини та корозії» ви дізнаєтесь, як тонкий шар цинку на сталі забезпечує довговічний, фарбувальний захист і підготує вас до глибшого розуміння наступних тем.

Визначення та призначення оцинкованого покриття

Галванізація означає покриття сталі цинком, щоб вона захищала неординарний метал двома способами, як бар'єр і як жертвоприносний анод. Це подвійне діяння є ядром протикорозійного цинкування, що забезпечує бар'єрну і катодичну захист. У автомобільній промисловості, ви зазвичай бачите гаряче оцинкування і електрооцинкування. Якщо ви питаєте, що таке гаряче оцинкування, подумайте про занурення чистої сталі в розплавлений цинк, який створює металургічний цинк-залізовий зв'язок на поверхні, використовується для багатьох структурних і підтяжних компонентів, в той час як електрогальваніза гаряче оцинкування утворює металургійну зв'язок цинку і заліза - Я не знаю. Электрогальванізація використовує електричний струм для відкладення тоншого, дуже рівномірного шару цинку.

Цинк захищає сталь двічі, з бар'єрною плівкою і жертвоприносною анодою.

Де зацимлений метал входить в автомобільний

Ви помітите оцинкований метал по всьому автомобілю, часто як оцинкований сталевий лист для штампування і закриття. Типові види використання включають:

• Кожури і шкурки з білого кольору
• Рельси, рокері та перехресті
• Застосування, вивіски та підставки
• Шкиди шасі та частини до зміцнення
• Зав'язкові елементи та клімери, які відповідають системі покриття

Автомобілісти вибирають електрогальванізовані та гарячегальванізовані аркуші для їхньої стійкості до корозії, сформованості та лакомості. Ви також знайдете гаряче зациклені варіанти, де бажається товстіше покриття і міцне обслуговування.

Зацильблений покриття проти захисту тільки фарбою

Сама фарба є бар'єром. Якщо сталь прорветься, вона може і заржавити. Цинк додає другу лінію оборони. Його самопожертвуючий спосіб продовжує захищати сталь, яка піддається впливу, тому системи, що базуються на гарячому оцинкованні, цінуваються за довговічність навіть після незначних пошкоджень. Але оцинкований метал не може розпалюватись, а не бути безсмертним. Вибір покриття, товщина і навколишнє середовище все ще мають значення. У наступних розділах ми розглянемо металургію, контроль процесів, перевірку та ремонт.

Як цинк запобігає іржаві і коли оцинкований може провалитися

Звучить просто, так? Якщо цинк покриває сталь, то чи сталь з оцинкованою сталею ржавеє? Справжня відповідь полягає в тому, як цинк блокує навколишнє середовище і також жертвує собою на драпаннях, щоб сталь залишалася захищеною.

Як цинк запобігає корозії сталі

Зінок - це щит і охорона. По-перше, це бар'єр, який тримає воду, кисень і солі подалі від сталі. По-друге, цинк більш схильний до корозії, ніж залізо, тому при різанні або подряпці він відпускає електрони і захищає нерідкий метал. З часом на поверхні утворюється тонка, тупа плівка, що називається патіною. Цей плівка уповільнює наступні атаки і підтримує захист.

Виробництво патини і причина появи білої рти

У звичайному повітрі свіжий цинк реагує з вологістю і вуглекислого газу. Спочатку він утворює гідроксид цинку, який перетворюється на карбонат цинку, стабільну патину, яка знижує швидкість корозії. Коли оцинковані частини залишаються мокрими з невеликим повітряним потоком, поверхня може продовжувати формувати гідроксид цинку замість того, щоб дозрівати в цю стабільну плівку. Ви помітите білу порошкообразую плямину або навіть темні плями, які називають плями на мокрому складі або білою ржевчиною. Постарайтеся, щоб повітря текла, щоб частини висушилися, і при необхідності, прицільно очищуючи, видаляйте важкі відкладення. У солених місцях, змивання хлориду відкладений допомагає, тому що сіль робить вологість більш провідним і швидко атакує GAA керівництво на патину, білу рідку, зберігання і очищення.

Чи стають оцинковані сталі ржавчатковими і за яких умов?

Отже, чи цинкована сталь корозується? При тривалому агресивному впливу, так. Чи сталь зацвільована ржавеє? Це може бути так, особливо коли цинк тонкий, пошкоджений або без повітря.

• Прибережні води, де часто бувають вітри, багаті хлоридами, можуть швидше зароджувати оцинкований метал. На деяких проектах в межах близько милі від океану поверхні, що стикаються з регулярними соляними вітрами, показали ржавню через 57 років, в той час як закриті обличчя зберігали захист 1525 років довше. Двухгранна система фарби з гальванізацією може продовжити термін служби ще більше за допомогою синергії Нагляд AGA за ефективністю прибережних систем і дуплексною системою .
• Постійне зберігання водойми або водозаймані схови не дозволяють поверхні утворювати свою захисну патину, що призводить до білої рідки і швидкої втрати цинку (див. посилання на GAA вище) .
• Абразій, штрихи та різані краєвини споживають місцевий цинк. Топліші покриття забезпечують підвищену захист, а драпання, які досягають голої сталі, потребують уваги.
• Розщеплення і тісні перетинання можуть утримувати солі і вологість. Інтерфейси з кріпленнями та шви панелей є поширеними точками ризику.

Нехай утвориться патїна, щоб поверхні були чисті і сухі, і цинк виконає свою роботу.

1. Помийте питною водою, щоб видалити соль і брудь, особливо після перебування в морі (див. посилання AGA вище) .
2. Нежко очищуйте з легким миючим засобом і м'якою прускою. Уникайте абразивних підкладки, які можуть пошкодити цинк (див. посилання на Вудсміта вище) .
3. Вмило сушіть і поверніть повітря до вологих, складених або обгорнутих частин.
4. Проведіть перевірку. Якщо ржавчина помітна, негайно очистіть її з допомогою перетворювача ржавчини, а потім нанесіть на неї багатий цинком праймер і сумісний верхній покрив (див. посилання на Вудсміта вище) .

Отже, чи стають зацимлені шлаки, чи стають зацимлені шлаки? Так, в неправильних умовах. Якщо ви будете обережно стежити за вологою ситуацією, солями і пошкодженнями, то ви зможете максимально збільшити термін служби. Далі ми розпакуємо, як вибір процесу і металургія горяче занурення, електрогальванізований і гальванізований формативність, зварювання та продуктивність фарби.

ГРГ, електрогальванізовані і ГА

Чому дві плити з цинком покрыті так по-різному поводиться в прессі, на сповізнику або під фарбою? Відповідь полягає в тому, як виготовляється покриття і які шари воно створює на сталі.

Загвалтування на горі і покриття

Автомобільний лист найчастіше покривається безперервними лініями, які очищають, розжигають, занурюють у розплавлений цинк, а потім кондиціонують поверхню. Цей процес гальванізації на гарячому поглинанні виробляє або ГІ, або, при короткому післягріву, ГА. Для автопанелей, що мають критичний вплив на фарбу, лінії жорстко контролюють хімію ванни, температуру, витирання та охолодження, щоб забезпечити постійну вагу і зовнішній вигляд покриття GalvInfo Center, Гальванізація 2022 .

Звучить складно? Ось процедура гарячого оцинкування в декількох кроках, які ви можете собі уявити.

1. Чистить і активуйте смугу для видалення олій і оксидів.
2. Оголення в контрольованій, редуктивному середовищі для встановлення властивостей і реактивної поверхні.
3. Погрузиться в розплавлену цинкову ванну.
4. Вийдіть з ванни і використовуйте газові ножі, щоб витерти надлишок і встановити товщину.
5. Необхідно заготувати з'їздний з'їзд з цинком.
6. Прохолодите, провідіть температуру, рівномірно, і олійте для стабільної, рівномірної обробки.

Коротше кажучи, процес покриття цинком під гарячим кипінням полягає в чистоті поверхні, контрольованих реакціях в ванні та точному контролю товщини.

Розрізнення в електрогальванізації та гальванізації

Електрогальванізація відкладає тонкий, дуже рівномірний шар чистого цинку за допомогою електрики. Він відмінно підходить, коли пріоритетом є надзвичайна гладкість поверхні і глибока тяга. Оцинкований лист з HDG може запропонувати товстіший цинк для захисту від ріжучого краю, в той час як оцинкований (GA) додає поверхню з цинкомзалізним сплавом, яка матова, жорстка і дуже сприятлива для фарби на автомобільній практиці (див. посилання GalvInfo вище) - Я не знаю. Для з'єднання, гальванізований, як правило, зварюється більш послідовно, ніж оцинкований, тому що багата залізом поверхня зменшує брызги і пари в порівнянні з чистими цинковими покриттями.

Гальванно-загортаний часто перемагає за прилягання фарби і консистенцію споту на відкритих панелях.

Зінкзалізнині міжметалічні шари і морфологія шпангеля

Незалежно від того, GI чи GA, продуктивність залежить від мікроструктури покриття. Загартований оцинкований цинковий покрив зазвичай має зовнішній ета-шаринок гнучкого цинку над жорсткими цинковими железними міжметаліками. Гальванований загартовий покрив вводить більше заліза в покриття, залишаючи на поверхні тільки міжметалеві шари. Ці внутрішні шари жорсткіші за сталь і стійкі до шкіріння, в той час як ETA-шкір в GI додає гнучкості для стійкості до ударів.

Контроль процесу визначає товщину і зовнішній вигляд. Фактори включають хімію сталі, час занурення, швидкість витягування і вплив температури ванни на товщину покриття гальванізації. Вищі температури ванни і більш тривалі часи, як правило, ростуть важкіші шари сплаву, в той час як швидкість витягу впливає на зовнішню товщину цинку і зовнішній вигляд. Спангель, видима кристалічна модель, є функцією хімії ванни та охолодження; сучасні автомобільні лінії часто пригнічують спангель для гладкої фарби, а його наявність або відсутність не змінює коррозійну ефективність АГА, фактори покриття та зовнішній вигляд.

Поставляючи його разом, HDG оцинкований (hdg оцинкований) лист максимізує жертвоприношення цинку, GA підвищує малювання і консистенцію зварки, а EG оптимізує однорідність поверхні. Далі ми підключимо ці покриття до правильних засобів і методів ізоляції, щоб запобігти гальванічному нападу на суглоби.

Сумісность та вибір кріплювальної сили для запобігання гальванічному нападу

Коли ви закручуєте цинково-покритий кран в нержавіючу або алюмінієву стані і на вас падає перша буря, де спочатку з'являється ржавчина? У сумісних металевих з'єднаннях, шар цинку може стати анодом і швидко розчинятися, коли є анод, катод, електричний шлях і електроліт. Якщо ви зламаєте будь-який з них, ви зупините клітину Американської асоціації гальванізаторів, розрізняючих металів і профілактики.

З'єднання оцинкованих до нержавіючої і алюмінію

Ось практичний приклад. Чим далі різниця електричного потенціалу і чим мокра суглоб, тим більше шансів прискорення корозія на оцинкованій сталі - Я не знаю. Нехай золото з'являється на великій площі, і нехай не буде мокрого, вузького простору, де можна затягнути солі. Керівництво AGA також попереджає, що невеликий анод, з'єднаний з великим катодом, швидко корозується, рекомендуючи співвідношення площі аноду до катоду принаймні 10:1, щоб мінімізувати атаку (див. посилання AGA вище) - Я не знаю. На золото-цинкових інтерфейсах ви зазвичай будете в порядку, але додати нержавіючу в стелі і ви помітите, що цинк і корозія прискорюється там, де вода затримується. Для алюмінієвих корпусів, нержавіючі або латунні буші можуть привести до локалізованого нападу на краю; покриття алюмінію, додавання ізоляційних пліт і використання RTV герметиків, як було показано, запобігають корозії розломів на герметичних інтерфейсах Південно-Західний дослідницький інститут, алюмінієвий корпус розрив корозії .

Вибір з'єднання, що мінімізує гальванічний ризик

Вибирати кріплення з поверхнями, близькими по потенціалу до оцинкованої частини. Використовуйте цинковані сполучні елементи з вуглецевої сталі або аналогічні, не з нержавіючої сталі або міді, щоб зменшити корузія з оцинкованої сталі - Я не знаю. Не використовуйте невеликий оцинкований запрягач для з'єднання великої збірки з нержавіючої, мідної або пофарбованої сталі, тому що запрягач стає крихітним анодом і може швидко зникнути (див. посилання AGA вище) для високоміцних болтів, у яких електролітичне покриття може спричинити водневе окрихлення, цинкові лускаті покриття забезпечують катодний захист без виділення водню під час обробки, що робить їх поширеним вибором у автомобільній галузі для класів 10.9 і вище Вікіпедія, огляд цинкових лускатих покриттів там, де сталь і цинк мають бути в прямому контакті, додавайте діелектричні шайби або втулки, щоб перервати електричний ланцюг, і герметизуйте з'єднання, щоб вода не могла замкнути його

Герметики, покриття та практика електричної ізоляції

Уявіть собі багаторівневий захист для з'єднань із різних металів. Фарбуйте обидва метали на межі контакту та підтримуйте цільності покриття. Додавайте ізолятори, щоб метали не торкалися один одного, і блокуйте електроліт, щоб гальванічна пара не могла працювати (див. посилання AGA вище) .

• Використовуйте ізолятори, такі як неопрен, нейлон, Майлар, тефлон або прокладки з GRE
• Герметизуйте перехрещення за допомогою RTV або сумісних рідких герметиків, щоб запобігти утворенню щілин-пасток, особливо на алюмінієвих поверхнях (див. посилання SwRI вище) .
• Передбачте дренаж і уникайте скупчення води на фланцях і кромках
• Фарбуйте обидві сторони з'єднання та підтримуйте покриття в належному стані.
• Розмірюйте з'єднання так, щоб площа цинку була великою порівняно з іншим металом.
• Не вважайте, що існує таке поняття, як стійка до іржавіння оцинкована сталь у середовищі вологого солоного розчину.
• Не покладайтеся на невеликий оцинкований кріпильний елемент для великого виробу з нержавіючої сталі або міді.
• Не використовуйте за замовчуванням провідні еластомери в ущільненнях на алюмінії, якщо є ризик корозії (див. посилання SwRI вище) .

Орієнтовний показник лише за наявності вологи. Фактична тяжкість залежить від електроліту, співвідношення площ та стану покриття (див. посилання AGA вище) .

Ізолюйте метали, герметизуйте від води або зрівняйте потенціали, щоб запобігти гальванічній корозії.

Цікавитесь, чи слід оцинковувати нержавіючу сталь, щоб вирішити цю проблему? На практиці зазвичай краще ізолювати, герметизувати та використовувати сумісні кріплення, ніж змінювати основні матеріали. Застосуйте ці правила зараз, а в наступному розділі ми оптимізуємо формування, зварювання та підготовку поверхні перед фарбуванням, щоб покриття витримало виробництво.

Найкращі практики виготовлення та оздоблення для сталі з покриттям

Коли ви штампуєте, зварюєте та фарбуєте гарячеоцинковану сталь, як зберегти працездатність покриття, а не допустити його руйнування? Використовуйте наведені нижче кроки, щоб забезпечити чисту, однорідну оцинковану поверхню від пресового цеху до фарбувального відділення.

Практика формування та штампування листового матеріалу з покриттям

Покриті ВНСС розвивають високий контактний тиск на інтерфейсі з інструментом. Моделювання та лабораторні випробування оцинкованих ВНСС показали близько 200 МПа на бічних стінках і до 400 МПа на гострих кутах, де спостерігається різке зростання заклинювання та виходу з ладу мастила. Вибір правильного мастила, матеріалу матриці та покриття інструмента є критичним у цих зонах. Дослідження The Fabricator щодо заклинювання та мащення при обробці оцинкованих ВНСС.

• Використовуйте мастила, перевірені для GI або GA за умов суворого тиску, і підтримуйте поверхні матриць відполірованими. Розгляньте можливість використання матриць із PVD-покриттям у зонах з високим ризиком заклинювання.
• Збільшуйте радіуси матриць у місцях різких згинів, налаштовуйте зазори та контролюйте зусилля прижиму заготовки, щоб зменшити локальний тиск у кутах.
• Мінімізуйте сухе ковзання. Регулярно наносіть масло повторно та знімайте залишки перед зварюванням або попередньою обробкою.
• Захищайте поверхні під час обробки. Використовуйте неметалеві точки контакту та міжшарові прокладки, щоб уникнути абразивного зносу при транспортуванні оцинкованого сталевого покриття.

Особливості точкового зварювання та ремонтного зварювання

Цинк змінює тепловий баланс на електроді. Більшість майстерень успішно здійснюють зварювання оцинкованої сталі за допомогою електродів RWMA класу 1 або 2, тоді як клас 20 корисний, коли графіки роботи передбачають вищу температуру. Немає єдиного найкращого варіанта; стандартизуйте, якщо можете, і обирайте залежно від фактичного тепла, що генерується вашим режимом. Як здійснювати контактне зварювання: матеріали електродів для оцинкованої сталі .

• Очікуйте частіше проводити підготовку наконечників. Використовуйте відповідний струм, стискання та витримку, щоб контролювати розбризкування та формування зварювального ядра.
• Забезпечте належну вентиляцію. Покриття розм'якшується та випаровується до того, як нагріється сталь, тому контролюйте подачу тепла, враховуючи температуру плавлення цинкового шару оцинкованої сталі та температуру плавлення основного матеріалу.
• Після очищення після зварювання поновіть захист на оголених ділянках. Команди часто запитують, чи іржавіє оцинкована сталь. Якщо захисний шар цинку згорів, то так — тому негайно підфарбуйте сумісними продуктами, багатими цинком.

Сумісність систем підготовки поверхні та фарбування

Адгезія фарби залежить від підготовки поверхні. Перевірена послідовність: очищення, активація, перетворювальне покриття, грунтування, потім верхнє покриття. Фосфат заліза — це поширена попередня обробка перед фарбуванням, фосфат цинку часто вибирають для підвищеної стійкості до корозії, а попередні обробки на основі цирконію пропонують безфосфатну альтернативу, яку багато ліній використовують сьогодні. Панелі з фосфатним покриттям, які фарбуються або покриваються порошком, можуть приблизно в десять разів покращити стійкість до сольового туману порівняно з відсутністю фосфатного шару за стандартом ASTM. Огляд фінішного покриття та покриттів щодо фосфатних попередніх обробок.

1. Зберігайте та обробляйте у сухому стані. Знімайте обгортання з котушок і заготовок, щоб уникнути плям від вологи при контакті деталей, отриманих гарячим цинкуванням.
2. Формуйте та обрізайте з використанням правильного мастила та гладких матриць. Видаляйте зайве мастило перед зварюванням.
3. Згинайте та формуйте фланці з великими радіусами, щоб обмежити утворення тріщин у покритті.
4. Точкове зварювання за допомогою вибраних електродів. Регулярно обробляйте наконечники та видаляйте бризки.
5. Ретельно очистіть, добре промийте та активуйте.
6. Нанесіть перетворювальне покриття, відповідне вашій лінії та основі.
7. Грунтування, верхнє покриття та витримка для досягнення заданого гальванізованого металевого покриття.

• Порошкування цинку на різких згинаннях. Усунення: збільшення радіусів згинання, поліпшення змащення та зменшення повторних ударів.
• Мікротріщини уздовж ліній шарнірів. Усунення: додавання рельєфів, видалення заусенців і згладжування формувальних траєкторій.
• Пошкодження від тертя під час транспортування та сліди тертя. Усунення: використання міжшарового матеріалу, м'яких покриттів інструментів та чистих конвеєрів.
• Біла плівка під фарбу. Усунення: сушка деталей, забезпечення циркуляції повітря та очищення перед нанесенням перетворювального покриття.

Чистий метал, контрольована попередня обробка та правильне витримування забезпечують міцне фарбування по гальванізованому покриттю.

Коли процеси налаштовані, наступним кроком є закріплення перевірки та приймання, щоб кожна покрита деталь відповідала специфікації та була готова до остаточного фарбування.

Перевірка та приймання гарячеоцинкованого покриття

Не впевнені, що перевіряти першим, коли надходять гальванізовані рулони або штампування? Скористайтеся цим практичним планом, щоб перевірити замовлене покриття, правильно його виміряти та задокументувати прийняття або відхилення, щоб можна було впевнено продовжувати фарбування.

Візуальний огляд та типові стану поверхні

Почніть з простого. Переконайтеся, що на бірці продукту вказано стандарт ASTM, позначення покриття, марку, розмір і ідентифікацію одиниці. Це обов’язкові ідентифікатори для листового металу з металевим покриттям, постачаного з прокатного стану Загальні вимоги ASTM A924 . Потім перегляньте поверхню.

• Клас зовнішнього вигляду. Якщо потрібна поверхня, критична для фарбування, її слід замовити як додатково гладку. Звичайний або мінімізований блиск дозволені й не обмежені текстурою в стандарті.
• Якість виготовлення. Рулони та заготовки повинні мати якісний зовнішній вигляд, відповідний до марки та позначення. Деякі дефекти, пов’язані з рулоном, можуть виникати на окремих ділянках рулону.
• Змащення та пасивація. Заводи можуть постачати легке мастило або плівку пасивації для зменшення корозії при зберіганні. Якщо ви бачите білий, пухнастий слід від корозії, ймовірно, деталі довго залишалися вологими при низькій циркуляції повітря. Налаштуйте практику зберігання та сушіння відповідно до вашої лінії.

Пам'ятайте, що оцинкований метал покритий цинком або сплавом цинку та заліза за технологією гарячого занурення, і очікувані параметри покриття слід узгоджувати під час замовлення відповідно до стандартів оцинкованої сталі (див. довідку A924 вище) .

Вимірювання товщини покриття та прийняття

Прийняття гарячеоцинкованого покриття ґрунтується на вазі або масі покриття згідно зі стандартом продукту, а не лише на виміряній товщині. Документ A924 вказує два контрольні методи та схему відбирання зразків:

• Метод «зважити–зняти покриття–зважити» за ASTM A90 для руйнівного визначення маси з використанням трьохточкового відбору край–центр–край на зразку, де крайові зразки беруться на певній відстані від зрізаного краю.
• Рентгенофлуоресцентний метод за ASTM A754 для неруйнівного визначення маси поза лінією або в режимі онлайн, із чітко визначеними переміщеннями та повідомленням про найменшу масу окремої точки та середнє значення трьох точок.

Магнітні або вихрові товщиноміри за ASTM E376 можуть використовуватися для оцінки товщини покриття, проте рішення про відбракування регулюються вищезазначеними випробуваннями маси (див. довідку A924 вище) . Для довідки, поширені позначення перетворюються наступним чином: G90 відповідає Z275 і додає приблизно 0,0016 загальної товщини листа, близько 0,0008 з кожного боку при рівномірному розподілі. Вага покриття та рекомендації щодо перерахунку. Використовуйте ці перетворення для перевірки показників калібрування під час процесу оцинковування сталі, а потім зафіксуйте прийняття згідно з вказаною масою покриття.

Зчеплення, суцільність та документація

Потрібна швидка функціональна перевірка? Використовуйте випробування на згин покриття, наведене в технічних умовах продукту, щоб виявити крихкі або погано зчеплені шари (див. довідку A924 вище) . Для фарбованих деталей перевіряйте товщину сухої плівки фарби за допомогою каліброваних приладів і застосовуйте статистичне правило прийняття, наприклад 90:10, щоб більшість показників були на номінальному рівні або вище, дозволяючи нормальні варіації. Elcometer DFT та найкращі практики. Завершіть процес документуванням: сертифікат відповідності або звіт про випробування з вказівкою специфікації, позначення покриття та ідентифікації одиниці є типовими результатами згідно A924.

Вимірюйте кожного разу в одних і тих же місцях — край–центр–край — та реєструйте калібрування приладу перед використанням.

1. Приймання. Перевірте ярлики, специфікацію, позначення покриття та упаковку. Зверніть увагу на змащення або пасивацію.
2. Візуальний огляд. Перевірте наявність слідів зберігання, пошкоджень від обробки та клас поверхні, придатний для цинкованого покриття.
3. Відбір проб. Підготуйте зразки та виконайте трикратне зважування–зняття покриття–зважування або XRF згідно з процедурою цинкування.
4. Кореляція. Використовуйте магнітні або вихрові товщиноміри для швидкої перевірки, корелюючи з референтним методом.
5. Зчеплення. Виконуйте випробування на згин покриття відповідно до специфікації вашого продукту.
6. Підготовка під фарбування. Очистіть поверхню, потім перевірте фактичну товщину фарбового покриття (DFT) за допомогою каліброваних приладів.
7. Документація. Зберігайте результати разом з номерами рулонів, виміряними ділянками, методами та журналами калібрування.

За допомогою цього контрольного списку ви можете приймати або відхиляти деталі без припущень і забезпечувати стабільність покриттів оцинкованої сталі. Надалі ми перетворимо ці перевірки на специфікації типу «заповніть пропуски» та посібник з вибору, який можна включити до Запитів про котирування (RFQ).

Шаблони специфікацій та вибір для реальних умов експлуатації

Пишете Запит про котирування (RFQ) і не впевнені, що вказати щодо цинкових покриттів? Скористайтеся цим шаблоном із заповненням пропусків та посібником з вибору, щоб перейти від припущень до чітких, перевірених вимог.

Шаблон специфікації для оцинкованих автомобільних деталей

• Стандарт продукту та марка. Вкажіть діючий стандарт і марку. Приклади: ASTM A653 для листової сталі гарячого цинкування, EN 10346 серії DX для холодної формовки, JIS SECC для електроцинкованих покриттів, а також марки GA, наприклад GA340 або GA590, для гальванізованої сталі. Див. типові види, марки та сфери застосування, включаючи G90, G235, ZM310 та ZM430, у галузевому посібнику SteelPRO Group з видів і марок оцинкованої сталі.
• Тип і позначення покриття. Виберіть HDG GI, EG, GA або ZAM. Маса покриття за позначенням, наприклад G90 або G235 для гарячеоцинкованих, та ZM310 або ZM430 для Zn–Al–Mg.
• Формовальність і міцність. Зазначте марку сталі, наприклад DX52D+Z для формування або GA590 для панелей підвищеної міцності відповідно до стандартів EN або системи позначень GA, наведених у посібнику.
• Якість поверхні та призначення для фарбування. Вкажіть вимоги до фарбувально-критичної поверхні. Зазначте, чи переважно гальваннеалізоване покриття для кращого зчеплення фарби та зварювання.
• Методи приймання. Приймання за масою покриття відповідно до відповідного стандарту продукту. Узгодьте внутрішньозаводські вимірювання з цим самим стандартом.
• Примітки щодо зварювання та з'єднання. Вкажіть очікування щодо сумісності точкового зварювання або клейового з'єднання для GI порівняно з GA.
• Упаковка та обробка. Мінімізуйте час зволоження, забезпечте циркуляцію повітря та уникайте складування у вологому стані, оскільки атмосферна корозійність залежить від вологості, солоності та забруднювачів згідно з ISO 9223 Категорії та чинники корозійної агресивності ISO 9223 .
• Відстежуваність. Вимагайте номер партії, марку, позначення покриття та посилання на котушку або одиницю у документах.
• Остаточна обробка після процесу. Вкажіть сімейство системи грунтування та фарбування, призначене для покритого матеріалу-основи.

Підбирайте клас навколишнього середовища, масу покриття та систему фарбування перед тим, як вибирати марку.

Керівництво з вибору за ознакою навколишнього середовища

Почніть із класифікації атмосфери. Згідно з ISO 9223, корозійність зростає з часом зволоження, рівнем солей у повітрі та діоксидом сірки. Потім виберіть сімейство та масу цинкового покриття, що відповідає умовам експозиції, спираючись на перевірені приклади застосування HDG, EG, GA та ZAM із наведеного вище галузевого керівництва.

Порівнюючи гаряче дифузійне та електролітичне цинкування, пам'ятайте, що вибір між електроцинкованим та гаряче оцинкованим металом часто полягає між ультра-рівномірною поверхнею та вищою захисною здатністю на зрізах. Сталь із гарячим цинкуванням також широко доступна для автомобільних листів і штампування.

Фактори прийняття рішень щодо життєвого циклу та закупівель

• Стратегія захисту від корозії. Чи є гальванізована сталь стійкою до іржавіння? Ні. Вона має певну стійкість, і правильна маса покриття та система фарбування повинні враховувати наведене вище середовище.
• Технологічність. GA часто полегшує зварювання та адгезію фарби, EG забезпечує бездоганний зовнішній вигляд, а HDG пропонує товстіший протекторний цинковий шар для кромок і сколів.
• Вартість та постачання. Вказуйте лише те, що вам потрібно. У ринкових аналізах гарячого цинкування для автомобільної промисловості HDG залишається провідним вибором для багатьох кузовних і шасійних застосувань Огляд ринку автомобільної цинкованої сталі .
• Контроль ризиків. Вкажіть упаковку, щоб обмежити час вологого стану, та визначте критерії прийняття за чинним стандартом, щоб уникнути спорів.

Закріпіть ці варіанти у своєму запиті комерційних пропозицій, потім будьте готові перевірити їх під час виробництва. Далі ми розглянемо реальні види відмов і наведемо поетапні процедури ремонту, які можна використовувати в майстерні та на місці експлуатації.

Режим збоїв і процедури ремонту автомобільних панелей

Бачите порошкову білу плівку або коричневі смуги на швіні і цікавитеся, що сталося? Якщо сталь зацимлюється, то вона і рідкається. Це може бути, але ви можете зупинити це і виправити його, перш ніж сталь розкинеться.

Зазвичай в експлуатації виникають випадки збою

• Біла пляма на складі. У новозацвічених деталях, які залишаються мокрими без повітряного потоку, утворюються білі або сірі відкладення гідроксиду цинку замість стабільної патини. Перші рішення - сушити і вентилювати, тому що захисна патіна потребує циклів повітря, щоб сформувати Американську асоціацію гальванізаторів, плями для мокрого зберігання і патіну.
• Вирізка і підрізка швів. На різаних краях і накладах вода, що утримується капіляричною дією, створює тріщину, де корозія прогресує всередину. Рання очистка, герметизація та покриття запобігають ескалації Бредлі-Мейсон, перевірка корозії краю.
• Зміцнення зловживання. Невеликі порожнини або драпання від обробки стають місцями ініціації. Незабаром їх відремонтуйте, щоб не допустити, щоб зациклена рідка проникала під фарбою.

Послідовності ремонту в майданчику та на полі

1. Припиніть активну атаку. Розріжте частини, щоб повітря текла добре, і добре сушіть. Це перший крок для білого плями зберігання за керівництвом АГА.
2. Оціняйте тяжкість. Світло- або середньобіле плями часто вивільнюються, коли вони перебувають на вільному повітрі. Важкі або екстремальні відкладення вимагають видалення та ремонту відповідно до стандартів в документі AGA вище.
3. Чисте. Використовуйте жорстку нейлонову щетку і відповідний розчин, а потім промыйте водопровідною водою і сушіть. Вимірювати залишню товщину цинку для перевірки захисту за АГА-практикою в одному джерелі.
4. Ремонт пошкоджених ділянок за методами ASTM A780. До варіантів відносяться багатоцинкова фарба, металізація цинком або спойка на основі цинку. Для кольорів з богатим цинком суха плівка містить 65%69% або > 92% металевого цинку за вагою, а ремонтний покрив повинен бути на 50% товщішим, ніж навколишній цинк, але не більше 4,0 мл. Зінка на основі спою вимагає близько 600 F 315 C попереднього нагріву, з кінцевою щільністю ремонту, контролюється специфікацією. Доправляльні матеріали повинні досягати не менше 2,0 мілі в одному застосуванні АГА дотч-у і ремонт, методи ASTM A780 .
5. Ошибки і шви. Після очищення і ремонту запечатають лапи, щоб заблокувати водопад, що призводить до рідкування оцинкованої сталі в тріщинах (див. посилання Бредлі-Мейсона) .
6. Першокласні та верхні. Використовуйте покриття, сумісне з існуючим набором фарби. Перед фарбуванням уникайте пасивізаційних плів, оскільки вони можуть перешкоджати сцепленню (див. посилання на плями для мокрого зберігання AGA) .

Зважаючи на зварювання та дотч-ап

Після зварювання видалити залишки в зоні, зашкодженої теплом, і відновити захист за допомогою методів ремонту ASTM A780. Чи буде цинкована ржавчина, якщо HAZ залишиться голим Так, тому перекотайте негайно там, де цинк був спалений.

Ризика з богатим цинком

• Профи: холодно наноситься, досягає складних форм; визначені цільові вміст цинку і товщину на А780.
• Недоліки: потрібна чиста, суха сталь; зовнішній вигляд може не ідеально відповідати оточеному цинку.

Зінкова металізація розпилом

• Дороги: створює міцні шари цинку принаймні до вимог продукту; добре для більших площ.
• Недоліки: Вимагає спеціального обладнання та кваліфікованого застосування.

Зінкові спої

• Дороги: добре змішується з оточеним цинком; довговічний металургічний ремонт.
• Недоліки: потрібен ~ 600 F 315 C попередній нагрів; тепло може впливати на сусідні доріжки.

Швидко висушуйте, герметизуйте шви та захищайте краї, щоб запобігти підкорозі.

Підсумовуючи, оцинкований метал може іржавіти без циркуляції повітря або на пошкоджених краях. Однак, виконуючи наведені вище дії, ви можете контролювати місця, де зазвичай починається корозія оцинкованої сталі, та продовжити термін її служби. Далі ми покажемо, як обрати комплексного партнера, який забезпечує контроль зберігання, обробки та покриття від прототипу до серійного виробництва.

Вибір комплексного партнера для оцинкованих автозапчастин

Коли терміни стискаються, а допуски зменшуються, хто гарантує сталість вашого цинкового покриття від рулону до готового вузла? Правильний партнер. Ось як оцінити такого партнера крок за кроком, щоб ваш процес оцинковування забезпечував якість, економічність і вчасний запуск.

На що звертати увагу при виборі металургійного партнера з можливостями оцинковування

• Системи якості, що відповідають автомобільній галузі. Перевірка ISO 9001 та IATF 16949, підкріплена надійним контролем за допомогою КВМ (координатно-вимірювальні машини) та візуальних систем, а також плануванням за методиками SPC та APQP. Це основні критерії відбору для штампування та складальних операцій у високонавантажених галузях — рамки відбору PrimeCustomParts.
• Технічна багатогранність. Прогресивне та передавальне штампування, власне оснащення, зварювання та складання. Здатність масштабувати виробництво від прототипів до мільйонів деталей.
• Інженерна співпраця. Підтримка DFM, моделювання формування, швидке прототипування — все це допомагає знизити ризики на етапі початкових виробів.
• Впровадження технологій. Сучасні преси, автоматизація, датчики в інструменті, керування на основі даних — забезпечують стабільність повторюваності.
• Досвід у сфері обробки поверхні. Досвід координації HDG, EG та GA, включаючи підготовку поверхні та готовність до фарбування.
• Стійкість та надійність. Екологічні практики та доведена історія своєчасних поставок свідчать про довгострокову стабільність.

Інтеграція процесів та забезпечення якості

Уявіть одну відповідальну команду, яка керує процесами штампування, підготовки поверхні, гарячого занурення, гальваннеалювання або електрогальванізації та збірки. Менше передач робіт означає менше змінних, чіткішу комунікацію та кращий контроль термінів виконання. Аутсорсинг повного циклу металообробки повноцінному партнеру також дає доступ до сучасного обладнання, масштабованої потужності та структурованого забезпечення якості, яких багато хто з підприємств, що спеціалізуються лише на окремих операціях, не може запропонувати Рекомендації щодо виробничого партнера у LinkedIn .

Запитайте кожного кандидата прямо: як ви оцинковуєте сталь для автозапчастин на своїй лінії? Достовірна відповідь має описувати послідовність HDG та альтернативи. Під час гарячого занурення очищену сталь занурюють у розплавлений цинковий ванну з температурою близько 860 °F (460 °C), потім охолоджують, щоб утворився цинковий патин. Гальваннеалінг передбачає повторне нагрівання після ванни для утворення цинко-залізного сплаву, який забезпечує прилипання фарби. Електрооцинковування наносить цинк за допомогою електрики без використання ванни. Знання того, який шлях вони використовують і де саме, вказує на контроль процесу hdg та сумісність з фарбуванням. Огляд методів оцинковування компанією National Material.

Інтегрована якість разом з інтегрованим графіком означає нижчий загальний ризик і швидший запуск

Від прототипу до SOP із надійними термінами виконання

Ось проста дорожня карта, яку можна застосувати з будь-яким постачальником

• Під час RFQ визначте марку сталі, GI порівняно з GA або EG, масу покриття та тип системи фарбування. Запитайте: як ви оцинковуєте сталь для цієї деталі та як будете перевіряти суцільності та товщину покриття
• На етапі випробувань узгодьте параметри формування, зварювання та попередньої обробки з передбачуваним покриттям. Фіксуйте отримані знання в плані контролю
• Перед запуском серійного виробництва (SOP) затвердіть контрольні точки вимірювання та періодичність звітності щодо маси покриття та зовнішнього вигляду. Уточніть упаковку, яка запобігає виникненню мокрих слідів

Шукаєте комплексний приклад для оцінки за вашим контрольним списком? Shaoyi пропонує швидке прототипування, складну штампування та узгоджені методи обробки поверхні, включаючи цинкове покриття та пов'язані покриття в рамках систем якості IATF 16949, з підтримкою збірки. Перегляньте їхні можливості як одну з точок даних під час порівняння кількох постачальників за однаковими критеріями Послуги Shaoyi .

Використовуйте послідовну термінологію під час оцінки кандидатів. Незалежно від того, чи називають вони це гарячим цинкуванням, зануренням у гаряче цинковання, HDG чи просто GI, переконайтеся, що вони можуть чітко та зрозуміло описати свої процеси контролю HDG, методи перевірки та передачі на фарбування. У наступному розділі ми зведемо все це до основних висновків і плану дій, орієнтованого на ролі, який ви зможете негайно впровадити.

Висновки та наступні кроки щодо захисту сталі від корозії

Готові перетворити отримані знання на надійні деталі, які використовуються на практиці? Ось основні моменти, які ви можете застосувати вже сьогодні, а також стандарти та партнери, які забезпечують стабільні результати.

Основні висновки щодо цинкового захисту

• Чому працює цинк. Цинк захищає сталь двома способами: шляхом утворення бар'єру та за рахунок жертвенного (анодного) захисту, а також формує стабільний патиновий шар, який уповільнює втрату цинку до приблизно 1/30 швидкості корозії сталі. Саме тому його обирають для довготривалої експлуатації в складних проектах American Galvanizers Association, огляд захисту від корозії.
• Що таке гальванізація і що таке гаряче цинкування. Простими словами, очищену сталь занурюють у розплавлений цинк, щоб утворити металургійне покриття з цинку та заліза, яке захищає від вологи, солей та кислот Xometry, основи гарячого цинкування.
• Термін служби залежить від умов. Питання про те, як довго триває захист гальванізованого покриття, насправді стосується середовища, маси покриття, підготовки поверхні, фарбування та технічного обслуговування. Зменшуйте час зволоження, зберігайте цілісність покриття — і захист триватиме довше.

Правильний процес, правильна специфікація, правильний партнер.

План дій для інженерів, забезпечення якості та закупівель

• Інженерія дизайну
  • Виберіть GI, GA або EG залежно від функції та бажаного стану поверхні. Зазначте тип покриття та його масу відповідно до чинного стандарту.
  • Передбачте фарбування по цинку там, де це потрібно. Як захистити оцинковану сталь від іржавіння? Почніть із належної підготовки та сумісних грунтів.
  • Зазначте вимоги щодо інспектування та ремонту в примітках до креслення, щоб уникнути неоднозначностей.
• Виробництво та фарбування
  • Зберігайте деталі сухими та в добре провітрюваному місці, щоб міг утворитися цинковий патиновий шар. Уникайте зберігання у вологому стані.
  • Перед фарбуванням дотримуйтесь визнаних методів підготовки оцинкованих поверхонь, щоб забезпечити адгезію та довговічність відповідно до цілей, зазначених у огляді стандартів AGA щодо цинкування, включаючи ASTM D6386 та пов’язані методи.
  • Як запобігти іржавінню сталі в експлуатації? Використовуйте чисті основи, правильне перетворювальне покриття та сумісну систему фарбування по цинку.
• Якість та інспектування
  • Вимірюйте товщину та суцільність покриття за допомогою каліброваних приладів і методів, зазначених у стандартах. Використовуйте визначені методи ремонту для пошкоджених ділянок.
  • Фіксуйте результати за місцезнаходженням та методом, щоб підтвердження було перевіреним.
• Пошук постачальників та постачальники
  • Запитайте в кожного постачальника пояснення їх процесу «від початку до кінця». Чітка відповідь на питання, як ви захищаєте сталь від іржавіння у цинкованих конструкціях, повинна згадувати належну підготовку поверхні, визнані методи перевірки та практику усунення дефектів.
  • Розгляньте інтегрованих постачальників, які можуть виготовляти прототипи, штампувати, обробляти поверхні та збирати продукцію під одним дахом. Наприклад, для порівняння, компанія Shaoyi пропонує якість за IATF 16949 разом із штампуванням, узгодженими способами обробки поверхонь, включаючи цинкування, та підтримкою збирання Послуги Shaoyi .

Де отримати послуги та стандарти

• Стандарти та методи. Див. зведений огляд нормативних та допоміжних документів, таких як ASTM A123, A153, A767, A780, D6386, D7803 та E376, щоб узгодити специфікації, перевірки та ремонти з визнаними практиками Перелік стандартів та практик цинкування від AGA .
• Механізми та довговічність. Перегляньте, чому працює цинк, і як патина сприяє тривалості при атмосферному впливі у посібнику з захисту від корозії AGA, зазначеному вище.
• Основи процесу. Для повторного ознайомлення ви можете надіслати своїй команді пояснення процесу гарячого цинкування, коли хтось запитає, що таке гаряче цинкування; скористайтеся посиланням на пояснення процесу, наведеним раніше.

Включіть ці кроки до своїх RFQ та планів контролю, і ви покращите стійкість до корозії, не перевантажуючи специфікації. Якщо ви будете зосереджені на перевірених механізмах, чітких стандартах та компетентних партнерах, ви зможете постачати міцні цинковані деталі з впевненістю.

Поширені запитання про цинкове покриття

1. Чому Rustoleum радить не використовувати на цинкованих металевих поверхнях?

Свіжі цинкові поверхні можуть вступати в реакцію з деякими алкідними фарбами на основі розчинників, що призводить до поганої адгезії. Щоб правильно фарбувати оцинковану сталь, очистіть від масел, за необхідності слабко загартуйте, нанесіть відповідне перетворювальне покриття або грунт-протраву, а потім використовуйте сумісний грунт і верхнє покриття. Дотримання визнаних кроків підготовки оцинкованих основ покращує адгезію та довговічність.

2. Чи може оцинкована сталь іржавіти на автомобілях?

Так, може за певних умов. Оцинкована сталь чинить опір корозії завдяки бар'єрному та жертвеному захисту, але затримана волога, дорожні солі, пошкоджене покриття, зрізи, та вузькі щілини все ж можуть спричинити іржавіння. Тримайте деталі сухими, герметизуйте шви, видаляйте солі та усуваєте сколи цинковмісними продуктами, щоб зберегти захист.

3. Що таке гаряче цинкування для сталі автомобілів?

Це процес занурення чистої сталі в розплавлений цинк, у результаті чого утворюється та зчеплюється із поверхнею покриття з цинку та заліза. У автомобільній галузі безперервні лінії виробляють GI для максимальної жертвеності цинку або GA, коли переважно цинко-залізний сплав на поверхні для кращого прилягання фарби та стабільності точкового зварювання.

4. Як ви оцинковуєте сталь для автозапчастин?

Типові етапи гарячого оцинковування включають очищення поверхні та активацію, контрольоване нагрівання, занурення в розплавлений цинк, продування газом для встановлення товщини, необов’язкове гальваннеалізування, потім охолодження та легке змащування маслом. Іншим методом є електрооцинковування, при якому цинк наноситься за допомогою електрики для отримання дуже гладких поверхонь. Комплексні виробники можуть координувати штампування, покриття та контроль «від початку до кінця» в рамках систем якості для автомобільної промисловості. Наприклад, компанія Shaoyi пропонує штампування, сертифіковане за IATF 16949, обробку поверхні, включаючи оцинковану, та підтримку складання.

5. Як захистити оцинковану сталь від іржавіння після виготовлення?

Уникайте вологого складування, забезпечте циркуляцію повітря та тримайте поверхні чистими, щоб міг утворитися цинковий патиновий шар. Перед фарбуванням використовуйте перевірену послідовність попередньої обробки та сумісні грунтівки. У місцях з'єднань ізольовуйте різнорідні метали, герметизуйте накладення та вибирайте кріплення з цинковим покриттям. Відновлюйте пошкоджені ділянки за допомогою багатоцинкового складу або металізації, щоб відновити катодний захист.